سوق ناقل الحركة المزدوج القابض – السائقين والاتجاهات والفرص وإحصاءات النمو | 2031

  • Report Code : TIPRE00016944
  • Category : Automotive and Transportation
  • Status : Published
  • No. of Pages : 211
Buy Now

من المتوقع أن ينمو سوق ناقل الحركة المزدوج القابض من 12,576.10 مليون دولار أمريكي في عام 2021 إلى 20,372.75 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2028؛ ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 7.1% خلال الفترة من 2021 إلى 2028.

تتمثل الفوائد الرئيسية لناقل الحركة المزدوج (DCTs) في كفاءة أعلى في استخدام الطاقة مقارنة بناقل الحركة الأوتوماتيكي أنظمة مزودة بمحولات عزم الدوران والقدرة على سد فجوة عزم الدوران أثناء تبديل التروس للسماح بأنماط تسارع طولية سلسة. ولذلك، تعتبر DCTs بدائل قابلة للتطبيق لناقل الحركة اليدوي الآلي (AMTs). يحدث فقدان كبير للطاقة نتيجة انزلاق القابض أثناء تبديل تروس التشغيل في المركبات المجهزة بمحركات يمكنها توليد عزم دوران كبير. ونتيجة لذلك، تحتاج DCTs إلى قوابض مبللة لتبديد الحرارة بشكل فعال. ومع ذلك، مع تزايد الطلب على السيارات المنخفضة التكلفة مثل سيارات الهاتشباك، فإن سوق ناقل الحركة المزدوج القابض للهاتشباك يكتسب قوة جذب. تولد البوابات الساخنة قدرًا كبيرًا من الطاقة مقارنة بإصداراتها القياسية من السيارات، وتعتبر DCTs هي ناقل الحركة المفضل لمصنعي المعدات الأصلية. ومن ثم، فإن مفهوم البوابات الساخنة آخذ في الارتفاع باستمرار، وكذلك الطلب على ناقل الحركة الأسرع. تعد محولات عزم الدوران خيارًا رائعًا بمساحة أقل؛ ومع ذلك، فإن المتحمسين في هذه الفئة يطالبون بـ DCTs ذات التحول الأسرع. وبالتالي، من المتوقع أنه مع ارتفاع الطلب على سيارات الهاتشباك في المستقبل، من المتوقع أيضًا أن تزداد الحاجة إلى DCTs.

تطبيق القابض المزدوج يعمل ناقل الحركة على تعزيز تجربة القيادة بكفاءة لأنه يحسن التسارع ويوفر نقلًا سلسًا للعتاد. ومن ثم، يتم استخدامها تدريجياً في المركبات عبر الاقتصادات النامية مثل الصين والهند وكوريا الجنوبية والبرازيل. علاوة على ذلك، من المتوقع أن يؤدي الاعتماد المتزايد للمركبات الهجينة في جميع أنحاء العالم، إلى جانب التكامل المتزايد مع DCT، إلى خلق فرص مبيعات جذابة خلال الفترة المتوقعة. تم تصميم المركبات الهجينة لتحقيق كفاءة أفضل في استهلاك الوقود، والحد الأدنى من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، والمزيد من الطاقة. تحصل مركبات HCV على الطاقة الكهربائية المولدة من مصادر مختلفة مثل أنظمة نقل الحركة ذات القابض المزدوج. وبالتالي، يمكنها الحفاظ على الطاقة عن طريق إيقاف تشغيل المحرك عندما تكون السيارة متوقفة، أو في وضع الخمول، أو عندما تكون طاقة المحرك الكهربائي كافية لقيادة السيارة دون مساعدة من محرك ICE. يوفر دمج DCTs في المركبات اقتصادًا أفضل في استهلاك الوقود مقارنة بناقل الحركة الأوتوماتيكي وأداء أكثر سلاسة من ناقل الحركة اليدوي. نظرًا لأن DCTs تتحول بسلاسة وبدرجة عالية من الدقة، فقد كانت غالبًا ما تكون مفضلة في مجال الأداء. لذلك، يتم دمج DCTs مع مركبات HCV، مما يخلق فرصة كبيرة لمصنعي DCT لتصميم DCTs تتسم بالكفاءة.

تأثير جائحة كوفيد-19 على سوق ناقل الحركة ثنائي القابض

p>

أدى ظهور فيروس كورونا الجديد (COVID-19) وانتشاره السريع إلى إصابة العديد من البلدان المتقدمة والنامية بالشلل. يهدد الارتفاع المستمر في عدد المرضى المصابين العديد من الصناعات في جميع أنحاء العالم. لقد أثر تفشي المرض على الاقتصادات والصناعات في مختلف البلدان بسبب عمليات الإغلاق وحظر السفر وإغلاق الأعمال. نظرًا لأن غالبية الدول تمارس عمليات الإغلاق، فإن الطلب على ناقل الحركة المزدوج يتناقص بمعدل ملحوظ. وذلك لأن الدول الرئيسية المشترية لناقل الحركة ثنائي القابض كانت تقيد استثماراتها في هذه المكونات وتستخدم نسبة عادلة من ميزانيتها لمكافحة فيروس كورونا (COVID-19). يُظهر الإغلاق المؤقت لمرافق التصنيع أيضًا اتجاهًا سلبيًا في سوق ناقل الحركة المزدوج القابض. سيكون استمرار انتشار فيروس كورونا (COVID-19) خطيرًا للغاية بالنسبة للاعبين في سوق ناقل الحركة المزدوج القابض.

كانت صناعة السيارات من بين ضحايا فيروس كورونا (COVID-19). منذ بداية عام 2020، تعكس هذه الصناعة اتجاهًا هبوطيًا. ومع فرض الإغلاق في بلدان أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا، شهدت الصناعات تجارب مدمرة. تتطلب صناعة السيارات عددًا كبيرًا من العمالة البشرية. بل على العكس من ذلك، مع انتشار فيروس كوفيد-19 من خلال المشاركة البشرية، لا يستطيع القطاع أن يعمل بشكل صحيح. يعكس الاتجاه الهبوطي في صناعة السيارات تأثيرًا سلبيًا على سوق ناقل الحركة ثنائي القابض.

المناطق المربحة لمقدمي خدمات نقل الحركة ثنائي القابض


رؤى سوق ناقل الحركة المزدوج القابض

المخاوف المتزايدة بشأن الاقتصاد في استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون

يجمع نظام DCT راحة ناقل الحركة الأوتوماتيكي مع كفاءة استهلاك الوقود في ناقل الحركة اليدوي. شهد القرن الحادي والعشرون تحسينًا في تصميم المركبات من حيث المشكلات المتعلقة بالديناميكا الهوائية. ومن الجدير بالملاحظة أن تقليل عدد مقاومة السحب، أي ΔCD = 0.1، يؤدي إلى تحسين المسافة المقطوعة بمقدار 2.60 كم/لتر. وفقًا لأرقام وزارة النقل الأمريكية (DoT)، يوجد في الولايات المتحدة ما يقرب من 276,100,000 مركبة تعمل على الطرق كما هو مسجل خلال عام 2018. علاوة على ذلك، تتم إضافة بضع مئات من المركبات يوميًا. ومن الجدير بالذكر أيضًا من إحصائيات وزارة الطاقة أن 16% من الطاقة المنتجة في الولايات المتحدة يتم استهلاكها في التغلب على مقاومة مركبات الطرق. السيناريو العالمي لا يختلف كثيرا. ولذلك، هناك مجال كبير لتحسين الديناميكا الهوائية للسيارات للحفاظ على احتياطيات النفط المستنفدة. تشير ناقلات الحركة ذات القابض المزدوج (DCTs) إلى قوابض الاحتكاك المزدوجة؛ لقد تم تصميمها وتشغيلها آليًا بالكامل في المركبات.

رؤى السوق بناءً على نوع السيارة

استنادًا إلى نوع السيارة، السوق العالمي لناقل الحركة ثنائي القابض وتنقسم إلى سيارات الركاب والمركبات التجارية. تستخدم سيارات الركاب لنقل الركاب ولا يزيد عدد مقاعدها عن ثمانية مقاعد. ويؤثر ارتفاع الدخل المتاح بين السكان بشكل إيجابي على الطلب على سيارات الركاب في جميع أنحاء المنطقة. يتم تصنيف سيارات الركاب أيضًا إلى الفئة A، والفئة B، والفئة C، والفئة D، والفئة E، والفئة F، وسيارات الدفع الرباعي، ومركبات الركاب متعددة الأغراض (MPV).

رؤى السوق القائمة على الدفع

يتم تصنيف قطاع الدفع لسوق ناقل الحركة المزدوج القابض إلى ICE وHybrid. أدت المتطلبات المتزايدة لكفاءة استهلاك الوقود إلى تقليص حجم المحرك ودمجه، وهو ما من المتوقع أن يؤدي إلى تصاعد نمو السوق خلال السنوات القادمة. ومن المتوقع أن يؤدي تطوير العديد من أوضاع الاحتراق المتقدمة، مثل الاشتعال بضغط الشحنة المتجانسة (HCCI)، إلى تعزيز نمو قطاع محركات الاحتراق الداخلي (ICE).

رؤى السوق القائمة على التروس الأمامية

يتم تصنيف قطاع التروس الأمامية لسوق ناقل الحركة المزدوج القابض إلى 6 و7 و8 وما فوق. ناقل الحركة المزدوج ذو 7 سرعات يجعل أداء القيادة رياضيًا مع نقل السرعات بسرعة البرق والقيادة المباشرة دون الإخلال بقوة القص. تعد كفاءة استهلاك الوقود التي يوفرها نظام نقل الحركة ثنائي القابض ذو 7 سرعات أفضل من نظام النقل اليدوي.


رؤى إستراتيجية

يعتمد اللاعبون العاملون في سوق ناقل الحركة ثنائي القابض استراتيجيات مثل عمليات الدمج والاستحواذ ومبادرات السوق للحفاظ على مراكزها في السوق. فيما يلي بعض التطورات التي قام بها اللاعبون الرئيسيون:

  • في مارس 2020، كانت Lumax تخطط لناقل حركة مزدوج القابض، والذي من المفهوم أنه تم تطهيره لبدء الإنتاج. ستستخدم سيارة Tata Altron الأوتوماتيكية ناقل حركة مزدوج القابض الرطب من Schaeffler.
  • تم إطلاق فولكس واجن تايجون في الهند في 23 سبتمبر 2021. وسيكون للطراز البديل للمحرك سعة 1.5 لتر خيار 7- نظام أوتوماتيكي مزدوج القابض للسرعة.

تم تقسيم سوق ناقل الحركة العالمي ثنائي القابض كما هو مذكور أدناه:

حسب نوع السيارة< /p>

  • سيارات الركاب
  • المركبات التجارية


بالدفع

  • الجليد
  • li>
  • الهجين


حسب فئة السيارة

  • أ/ب
  • ج
  • < li>D
  • E وما فوق
  • SUV


بواسطة Forward Gears

  • 6
  • 7
  • 8 فما فوق


حسب الجغرافيا

  • أمريكا الشمالية
    • الولايات المتحدة
    • كندا
    • المكسيك
  • أوروبا
    • فرنسا
    • ألمانيا
    • إيطاليا
    • المملكة المتحدة
    • روسيا
    • بقية أوروبا
  • آسيا والمحيط الهادئ (APAC)
    • الصين
    • الهند
    • كوريا الجنوبية
    • اليابان
    • أستراليا
    • < li>بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ
  • الشرق الأوسط & أفريقيا (MEA)
    • جنوب أفريقيا
    • المملكة العربية السعودية
    • الإمارات العربية المتحدة
    • باقي دول الشرق الأوسط وأفريقيا
  • أمريكا الجنوبية (SAM)
    • البرازيل
    • الأرجنتين
    • باقي دول SAM


ملفات الشركة

  • Magna International Inc.
  • Schaeffler Technologies AG & Co. KG
  • BorgWarner Inc.
  • Daimler AG
  • Volkswagen Group
  • ZF Friedrichshafen AG
  • OC Oerlikon Management AG
  • Ricardo plc
  • Renault Group
  • Hyundai Transys
Report Coverage
Report Coverage

Revenue forecast, Company Analysis, Industry landscape, Growth factors, and Trends

Segment Covered
Segment Covered

This text is related
to segments covered.

Regional Scope
Regional Scope

North America, Europe, Asia Pacific, Middle East & Africa, South & Central America

Country Scope
Country Scope

This text is related
to country scope.

Frequently Asked Questions


What are reasons behind dual clutch transmission market growth?

The demand for dual clutch transmission is increasing at a prime growth rate for SUVs. The rising demand for SUVs globally is boosting the growth of the dual clutch transmission market. The popularity of SUVs continues to grow in almost every market in the world. As the global marketplace declines following trade tensions and a slowdown in the Chinese market, car manufacturers look for new ways to expand their market. The shifting interest of customers from sedans or hatchbacks to SUVs started around 7 years ago and is still growing strong. Increasing preference of consumers for SUVs is forcing the vehicle manufacturers to focus on integrating advanced dual clutch transmission in the vehicles. China counted for almost 46% of SUV global sales in 2020, and sales increased by 27%. This corresponds with a drop in consumer spending capabilities.

What are market opportunities for dual clutch transmission market?

The application of dual-clutch transmission is efficiently boosting the driving experience as it improves acceleration and offers smooth gear shifting. Hence, they are gradually being used in vehicles across developing economies such as China, India, South Korea, and Brazil. Furthermore, the rising adoption of hybrid vehicles across the globe, coupled with the increasing integration of DCT, is creating attractive sales opportunities over the forecast period. Hybrid vehicles are designed for better fuel efficiency, minimum CO2 emissions, and more power. The HCVs obtain electrical energy generated from different sources such as dual clutch transmission systems.

Which vehicle type is expected to dominate the market in the forecast period?

The passenger cars are used to carry passengers and have no more than eight seats. The rise in disposable income among the population is positively influencing the demand for passenger cars across the region. Passenger cars are further categorized into Class A market, Class B market, Class C market, Class D market, Class E market, Class F market, SUV market, and multipurpose passenger vehicles (MPV). The above classification varies from country to country. The rising demand for passenger cars across the region boosting the need for automotive disc brakes in the coming years. Both the opposed piston type disc brakes and floating caliper type disc brakes are used in passenger cars.

Which propulsion type is expected to dominate the market during the forecast period ?

Mounting requirement for fuel efficiency has resulted in engine downsizing and integration of a, which is expected to escalate market growth over the coming years. The development of numerous advanced combustion modes namely: homogeneous charge compression ignition (HCCI) is anticipated to boost the growth of the internal combustion engines (ICE) market. The automotive ICE is projected to witness significant huge growth owing to rising vehicle demand globally over the forecast period. The increasing demand for high efficiency engines with reduced carbon emission is also estimated to boost the growth of ICE. The ICE is a type of power-generating source for several automobiles that generate heat with the combustion of petroleum or natural gas and thus resulting in generation of power for the automobile movement.

Which region is expected to dominate the dual clutch transmission market in the forecast period ?

The dual clutch transmission market in APAC is expected to grow, owing to the rise in population, rapid urbanization, and investments in automotive industries. The presence of developing economies such as China, India, South Korea, Malaysia, the Philippines, and Taiwan helps in making Asia a developing region. Stable economies and technological advancements support the growth of diversified industries and markets in Asia. The dual clutch transmission is in high demand in countries such as Japan, China, India, and Australia. The Asian countries are in the process of accepting automatic and environmentally friendly mobility as a prominent means of transportation in the future. With an increase in the adoption of automatic and passenger cars, the demand for dual clutch transmission will grow exponentially, which would play an influencing role in boosting the production cycle of dual clutch transmission.

What trends are expected to drive the demand for various dual clutch transmission?

The main benefits of dual-clutch transmissions (DCTs) are a higher energy efficiency than automatic transmission systems with torque converters; and the capability to fill the torque gap during gear shifts to allow seamless longitudinal acceleration profiles. Therefore, DCTs are viable alternatives to automated manual transmissions (AMTs). For vehicles equipped with engines that can generate considerable torque, significant clutch-slip energy losses occur during power-on gear shifts, and, as a result, DCTs need wet clutches for effective heat dissipation. However, with the rising demand for low-end cars such as hatchbacks, the market for the hot hatch is gaining traction. With hot hatches, they generate a considerable amount of power compared to their standard version cars, and are the OEMs transmission of choice are DCTs.

The List of Companies - Dual Clutch Transmission Market

  1. Magna International Inc.
  2. Schaeffler Technologies AG & Co. KG
  3. BorgWarner Inc.
  4. Daimler AG
  5. Volkswagen AG
  6. ZF Friedrichshafen AG
  7. OC Oerlikon Management AG
  8. Ricardo
  9. Renault Group
  10. Hyundai Transys

The Insight Partners performs research in 4 major stages: Data Collection & Secondary Research, Primary Research, Data Analysis and Data Triangulation & Final Review.

  1. Data Collection and Secondary Research:

As a market research and consulting firm operating from a decade, we have published and advised several client across the globe. First step for any study will start with an assessment of currently available data and insights from existing reports. Further, historical and current market information is collected from Investor Presentations, Annual Reports, SEC Filings, etc., and other information related to company’s performance and market positioning are gathered from Paid Databases (Factiva, Hoovers, and Reuters) and various other publications available in public domain.

Several associations trade associates, technical forums, institutes, societies and organization are accessed to gain technical as well as market related insights through their publications such as research papers, blogs and press releases related to the studies are referred to get cues about the market. Further, white papers, journals, magazines, and other news articles published in last 3 years are scrutinized and analyzed to understand the current market trends.

  1. Primary Research:

The primarily interview analysis comprise of data obtained from industry participants interview and answers to survey questions gathered by in-house primary team.

For primary research, interviews are conducted with industry experts/CEOs/Marketing Managers/VPs/Subject Matter Experts from both demand and supply side to get a 360-degree view of the market. The primary team conducts several interviews based on the complexity of the markets to understand the various market trends and dynamics which makes research more credible and precise.

A typical research interview fulfils the following functions:

  • Provides first-hand information on the market size, market trends, growth trends, competitive landscape, and outlook
  • Validates and strengthens in-house secondary research findings
  • Develops the analysis team’s expertise and market understanding

Primary research involves email interactions and telephone interviews for each market, category, segment, and sub-segment across geographies. The participants who typically take part in such a process include, but are not limited to:

  • Industry participants: VPs, business development managers, market intelligence managers and national sales managers
  • Outside experts: Valuation experts, research analysts and key opinion leaders specializing in the electronics and semiconductor industry.

Below is the breakup of our primary respondents by company, designation, and region:

Research Methodology

Once we receive the confirmation from primary research sources or primary respondents, we finalize the base year market estimation and forecast the data as per the macroeconomic and microeconomic factors assessed during data collection.

  1. Data Analysis:

Once data is validated through both secondary as well as primary respondents, we finalize the market estimations by hypothesis formulation and factor analysis at regional and country level.

  • Macro-Economic Factor Analysis:

We analyse macroeconomic indicators such the gross domestic product (GDP), increase in the demand for goods and services across industries, technological advancement, regional economic growth, governmental policies, the influence of COVID-19, PEST analysis, and other aspects. This analysis aids in setting benchmarks for various nations/regions and approximating market splits. Additionally, the general trend of the aforementioned components aid in determining the market's development possibilities.

  • Country Level Data:

Various factors that are especially aligned to the country are taken into account to determine the market size for a certain area and country, including the presence of vendors, such as headquarters and offices, the country's GDP, demand patterns, and industry growth. To comprehend the market dynamics for the nation, a number of growth variables, inhibitors, application areas, and current market trends are researched. The aforementioned elements aid in determining the country's overall market's growth potential.

  • Company Profile:

The “Table of Contents” is formulated by listing and analyzing more than 25 - 30 companies operating in the market ecosystem across geographies. However, we profile only 10 companies as a standard practice in our syndicate reports. These 10 companies comprise leading, emerging, and regional players. Nonetheless, our analysis is not restricted to the 10 listed companies, we also analyze other companies present in the market to develop a holistic view and understand the prevailing trends. The “Company Profiles” section in the report covers key facts, business description, products & services, financial information, SWOT analysis, and key developments. The financial information presented is extracted from the annual reports and official documents of the publicly listed companies. Upon collecting the information for the sections of respective companies, we verify them via various primary sources and then compile the data in respective company profiles. The company level information helps us in deriving the base number as well as in forecasting the market size.

  • Developing Base Number:

Aggregation of sales statistics (2020-2022) and macro-economic factor, and other secondary and primary research insights are utilized to arrive at base number and related market shares for 2022. The data gaps are identified in this step and relevant market data is analyzed, collected from paid primary interviews or databases. On finalizing the base year market size, forecasts are developed on the basis of macro-economic, industry and market growth factors and company level analysis.

  1. Data Triangulation and Final Review:

The market findings and base year market size calculations are validated from supply as well as demand side. Demand side validations are based on macro-economic factor analysis and benchmarks for respective regions and countries. In case of supply side validations, revenues of major companies are estimated (in case not available) based on industry benchmark, approximate number of employees, product portfolio, and primary interviews revenues are gathered. Further revenue from target product/service segment is assessed to avoid overshooting of market statistics. In case of heavy deviations between supply and demand side values, all thes steps are repeated to achieve synchronization.

We follow an iterative model, wherein we share our research findings with Subject Matter Experts (SME’s) and Key Opinion Leaders (KOLs) until consensus view of the market is not formulated – this model negates any drastic deviation in the opinions of experts. Only validated and universally acceptable research findings are quoted in our reports.

We have important check points that we use to validate our research findings – which we call – data triangulation, where we validate the information, we generate from secondary sources with primary interviews and then we re-validate with our internal data bases and Subject matter experts. This comprehensive model enables us to deliver high quality, reliable data in shortest possible time.

Your data will never be shared with third parties, however, we may send you information from time to time about our products that may be of interest to you. By submitting your details, you agree to be contacted by us. You may contact us at any time to opt-out.

Related Reports