Marché de l’éther diméthylique – Analyse des tendances et de la croissance | Année de prévision 2030

[Rapport de recherche] La taille du marché de l’éther diméthylique était évaluée à 6 216,45 millions de dollars américains en 2022 et devrait atteindre 12 808,32 millions de dollars américains d’ici 2030 ; on estime qu'il enregistrera un TCAC de 9,5 % de 2022 à 2030.
Aperçu du marché et point de vue des analystes :
L'éther diméthylique est un gaz incolore et inflammable à température et pression ambiantes. Il est principalement utilisé comme propulseur dans les aérosols et comme composant de mélange dans le GPL. Le marché de l’éther diméthylique a subi des transformations importantes ces dernières années, portées par ses applications polyvalentes et ses propriétés respectueuses de l’environnement. En réponse aux préoccupations mondiales concernant la qualité de l’air et les émissions de gaz à effet de serre, l’éther diméthylique est apparu comme un candidat prometteur pour remplacer le carburant diesel traditionnel. Ce changement se produit particulièrement dans les régions où la réduction des émissions des moteurs diesel est une priorité absolue. Lorsqu’il est brûlé, l’éther diméthylique produit beaucoup moins d’émissions, notamment de particules, que les carburants diesel conventionnels. En conséquence, l’éther diméthylique a attiré l’attention en tant qu’option de carburant plus propre qui s’aligne sur les objectifs de développement durable et les exigences réglementaires. De plus, l’éther diméthylique peut être produit à partir de diverses matières premières, notamment le gaz naturel, le charbon et la biomasse. Cette adaptabilité des sources de matières premières renforce son attrait en tant que solution énergétique renouvelable et durable et devrait stimuler la croissance du marché de l'éther diméthylique.
Moteurs de croissance et défis :
La compatibilité du DME et du GPL fait du mélange un processus transparent. Le DME a des propriétés physiques similaires au GPL, comme le fait d'être gazeux à température ambiante et facilement liquéfié sous une pression modérée. Cette compatibilité garantit que les mélanges DME-GPL peuvent être stockés, transportés et distribués à l'aide des infrastructures GPL existantes, telles que les réservoirs de stockage, les réseaux de distribution et les stations de ravitaillement. Cet aspect réduit considérablement les barrières à l’entrée pour l’adoption des mélanges DME-GPL et permet une intégration plus rapide dans les systèmes énergétiques existants. Les mélanges DME-GPL offrent une solution de transition alors que les industries et les gouvernements cherchent à diversifier leurs sources d'énergie et à réduire leur dépendance aux combustibles fossiles traditionnels. La prise de conscience croissante des avantages des mélanges DME-GPL favorise un paysage énergétique plus durable et plus efficace, stimulant ainsi la croissance du marché de l'éther diméthylique.
Cependant, la présence de substituts potentiels tels que le gaz naturel comprimé (GNC) et l'éthanol pourrait limiter la croissance du marché de l’éther diméthylique. En raison de son profil d’émissions plus faible, le GNC est largement utilisé comme alternative à l’essence et aux carburants diesel conventionnels dans le secteur des transports. Comme le DME, le GNC offre des émissions de gaz à effet de serre et des polluants atmosphériques réduits par rapport aux combustibles fossiles traditionnels. Ce chevauchement des avantages pourrait conduire à une concurrence entre le DME et le GNC, en particulier dans les régions dotées d’infrastructures GNC bien développées. De plus, l’éthanol est un autre substitut qui pourrait avoir un impact sur le marché de l’éther diméthylique, notamment en termes d’utilisation comme carburant alternatif et comme agent oxygéné dans l’essence. L'éthanol dérivé de sources renouvelables, telles que la biomasse et les matières premières agricoles, a attiré l'attention en tant que carburant alternatif plus propre. Par conséquent, la disponibilité de produits de substitution pourrait avoir un impact négatif sur la croissance du marché de l’éther diméthylique.
Aperçus stratégiques
Segmentation et portée du rapport :
Le marché mondial de l’éther diméthylique est segmenté en fonction des applications et de la géographie. En fonction des applications, le marché de l’éther diméthylique est segmenté en propulseurs d’aérosols, mélanges de GPL, carburants de transport, carburants pour la production d’électricité, matières premières chimiques et autres. Par géographie, le marché de l’éther diméthylique est segmenté en Amérique du Nord (États-Unis, Canada et Mexique), en Europe (Allemagne, France, Italie, Royaume-Uni, Russie et reste de l’Europe), en Asie-Pacifique (Australie, Chine, Japon). , Inde, Corée du Sud et reste de l'Asie-Pacifique), du Moyen-Orient et de l'Afrique (Afrique du Sud, Arabie saoudite, Émirats arabes unis et reste du Moyen-Orient et de l'Afrique) et d'Amérique du Sud et centrale (Brésil, Argentine et le reste de l'Amérique du Sud et de l'Amérique centrale).
Analyse segmentaire :
En fonction de l'application, le marché de l'éther diméthylique est segmenté en propulseurs d'aérosol, mélange de GPL, carburant de transport, carburant de production d'électricité, matière première chimique et autres. Le segment des carburants de transport devrait enregistrer une croissance significative entre 2022 et 2030. Alors que les gouvernements, les industries et les consommateurs du monde entier accordent de plus en plus la priorité à la durabilité environnementale et recherchent des alternatives aux combustibles fossiles conventionnels, le DME apparaît comme un candidat prometteur en raison de ses propriétés uniques et de sa compatibilité avec les carburants propres. besoins de transport. L’un des principaux moteurs de la demande de carburants de transport propres est la nécessité urgente de réduire les émissions de gaz à effet de serre et les polluants atmosphériques. Les carburants diesel conventionnels contribuent à la pollution de l’air et constituent une source considérable d’émissions de dioxyde de carbone. Le DME, en revanche, offre plusieurs avantages environnementaux. Il produit moins d’émissions de particules, de dioxyde de soufre et d’oxydes d’azote que les sources traditionnelles d’émissions de dioxyde de carbone. Le DME, en revanche, offre plusieurs avantages environnementaux. Il produit moins d’émissions de particules, de dioxyde de soufre et d’oxydes d’azote que le diesel traditionnel. De plus, la combustion du DME génère moins de gaz à effet de serre, contribuant ainsi à une qualité de l'air plus propre et à un avenir plus durable. Les carburants de transport propres tels que le DME s’alignent bien sur la volonté mondiale d’atteindre les objectifs de réduction des émissions définis dans les accords internationaux tels que l’Accord de Paris. Les gouvernements mettent en œuvre des réglementations plus strictes pour réduire les émissions des véhicules, créant ainsi un environnement favorable à l’adoption de carburants plus propres. Comme le DME peut être facilement intégré aux moteurs diesel existants avec des modifications minimes, il constitue une solution intéressante pour les industries recherchant une réduction immédiate des émissions avec des changements d'infrastructure importants. Tous ces facteurs stimulent la croissance du segment des carburants de transport sur le marché de l'éther diméthylique.
Analyse régionale :
En fonction de la géographie, le marché de l'éther diméthylique est segmenté en cinq régions clés : Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique, Amérique du Sud et centrale, Moyen-Orient et Afrique. La région Asie-Pacifique était estimée à environ 1 000 millions de dollars américains en 2022. La région est devenue un centre manufacturier mondial, avec des industries couvrant les produits chimiques, le GPL, les propulseurs d’aérosol et la production d’électricité. L'accent mis par le gouvernement sur le remplacement des sources de carburant traditionnelles par des sources alternatives peut offrir des opportunités potentielles sur le marché de l'éther diméthylique. Ainsi, à mesure que la région progresse et s’industrialise, la demande d’éther diméthylique devrait rester forte, ce qui devrait stimuler la croissance du marché de l’éther diméthylique en Asie-Pacifique de 2022 à 2030. L’Europe devrait enregistrer un TCAC d’environ 9 % de 2022 à 2030. Les objectifs de durabilité de l'Europe et la transition vers des sources d'énergie propres ont incité les fabricants à produire du DME à partir de matières premières renouvelables. En 2021, SHV Energy et UGI International ont reçu l'approbation de la Commission européenne pour former une coentreprise visant à produire et à utiliser de l'éther diméthylique renouvelable. Tous ces facteurs stimulent la croissance du marché de l’éther diméthylique en Europe. En outre, la valeur de l'Amérique du Nord devrait être estimée à environ 4 milliards de dollars américains en 2030.
Développements de l'industrie et opportunités futures :
Diverses initiatives prises par les principaux acteurs opérant sur le marché de l'éther diméthylique sont répertoriées ci-dessous :
En janvier 2021, Mitsubishi Corp a lancé les opérations commerciales dans son usine de méthanol et d'éther diméthylique (DME) à Trinité-et-Tobago. L'usine a une capacité de production annuelle de 1 million de tonnes de méthanol et de 20 000 tonnes de DME. L'usine a commencé à fonctionner commercialement le 18 décembre 2020. L'usine est gérée par Caribbean Gas Chemical Ltd (CGCL). En mai 2021, Oberon Fuels, producteur de carburant de transport à base d'éther diméthylique (DME) à combustion propre, a commencé la production du DME renouvelable. (rDME) aux États-Unis, et la seule production commerciale actuelle.Impact du COVID-19 :
La pandémie de COVID-19 a affecté presque toutes les industries dans divers pays. Les confinements, les restrictions de voyage et les fermetures d'entreprises en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique (APAC), en Amérique du Sud et centrale, ainsi qu'au Moyen-Orient et en Afrique (MEA) ont entravé la croissance de plusieurs secteurs, notamment celui des produits chimiques et des matériaux. La fermeture des unités de fabrication des sociétés d’éther diméthylique a perturbé les chaînes d’approvisionnement mondiales, les activités de fabrication et les calendriers de livraison. Diverses entreprises ont signalé des retards dans les livraisons de produits et une baisse de leurs ventes de produits en 2020. La plupart des installations de fabrication industrielle ont été fermées pendant la pandémie, réduisant ainsi la consommation d'éther diméthylique. De plus, la pandémie de COVID-19 a provoqué des fluctuations des prix de l’éther diméthylique. Cependant, diverses industries ont repris leurs activités après la résolution des contraintes d’approvisionnement, ce qui a conduit à une reprise du marché de l’éther diméthylique. De plus, la demande croissante d'éther diméthylique de la part des secteurs d'applications tels que le mélange de GPL, les propulseurs d'aérosols et les produits chimiques favorise considérablement la croissance du marché de l'éther diméthylique.
Paysage concurrentiel et entreprises clés :
Nouryon Chemicals Holding BV, Shell Plc , Mitsubishi Gas Chemical Co Inc, The Chemours Co, Aerosolex, Oberon Fuels Inc, Merck KGaA, Jiangsu July Chemical Co Ltd, Sichuan Lutianhua Co Ltd et Grillo-Werke AG font partie des acteurs opérant sur le marché mondial de l'éther diméthylique. Les acteurs du marché mondial de l’éther diméthylique se concentrent sur la fourniture de produits de haute qualité pour répondre à la demande des clients.