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Jul 2025
市场概览 柴油机尾气处理液 ()DEF 由 32.5% 尿素和 67.5% 去离子水制成,是一种无危险的解决方案。这种 DEF 被喷洒到柴油车的废气流中,将氮氧化物排放物分解成无害的氮气和水。各国政府强制要求柴油车使用选择性催化还原的法规刺激了市场的增长。柴油车不断致力于新的解决方案开发,以减少车辆排放,进一步增加柴油车的 DEF 需求。对车辆排放的日益严格的监管预计将推动未来几年的市场增长。 市场范围 “到2031年全球柴油机尾气处理液市场分析”是对汽车和运输行业的专业深入研究,特别关注全球市场趋势分析。该报告旨在概述柴油机尾气处理液市场,并按车辆类型、供应模式、组件、应用和地理位置进行详细的市场细分。预计全球柴油机尾气处理液市场在预测期内将出现高速增长。该报告提供了领先的柴油机尾气处理液市场参与者的市场状况的关键统计数据,并提供了市场的主要趋势和机会。 市场细分
• 根据供应模式,全球柴油机尾气处理液市场分为罐装和瓶装、中型散装容器(IBC)、散装、泵装。 • 根据车辆类型,市场分为乘用车、HCV、LCV、非公路用车。 • 根据组件,市场分为 SCR 催化剂、储罐、喷射器、供应模块和传感器。 • 根据应用,市场分为建筑和农业。
市场动态 驱动因素:
• 各国政府实施严格的排放法规 • 发展中国家越来越多地采用 DEF 技术
限制:
• 电动和天然气汽车的出现正在阻碍市场增长。
区域框架 该报告提供了该行业的详细概述,包括定性和定量信息。它提供了基于各个细分市场的全球市场的概述和预测。它还提供了 2021 年至 2031 年五个主要地区的市场规模和预测估计,即:北美、欧洲、亚太地区 (APAC)、中东和非洲 (MEA) 以及南美洲。每个地区的柴油机尾气处理液市场随后按各自的国家和细分市场进行细分。该报告涵盖了全球18个国家以及该地区当前趋势和机遇的分析和预测。报告从需求和供给两个方面分析了影响市场的因素,并进一步评估了预测期内影响市场的市场动态,即驱动因素、限制因素、机会和未来趋势。该报告还提供了详尽的波特五力分析,强调了影响这些地区柴油机尾气处理液市场的因素。 COVID-19 对柴油机尾气处理液市场的影响 由于新车需求下降和全球供应中断,主要汽车制造公司停止了生产,因此 COVID-19 大流行对全球汽车行业产生了巨大影响链。根据多个汽车行业协会和组织的数据,2021 年汽车行业产量损失约 20% 至 25%,销量损失超过 30%。在经历了 2021 年因 COVID-19 大流行而大幅下滑之后,汽车市场2021年第四季度将逐步复苏。欧洲和美国的汽车销量预计将在2023年反弹至COVID-19大流行前的水平,而中国的反弹继续加速,到2025年新车销量有望接近3000万辆.市场参与者该报告涵盖了柴油机尾气处理液市场的主要发展,包括有机和无机增长战略。各公司都专注于有机增长战略,例如产品发布、产品批准以及专利和活动等其他战略市场上出现的无机增长战略活动包括收购、伙伴关系和合作,这些活动为市场参与者的业务和客户群的扩展铺平了道路。随着全球市场对柴油机尾气处理液的需求不断增长,预计柴油机尾气处理液市场的市场支付者在未来将获得利润丰厚的增长机会。该报告还包括柴油机尾气处理液市场中主要公司的概况及其 SWOT 分析和市场策略。此外,该报告重点关注领先的行业参与者,提供公司简介、所提供的组件和服务、过去三年的财务信息、过去五年的关键发展等信息。
• 巴斯夫公司 • Brenntag 北美公司。 • 嘉实多有限公司 • 康明斯• 固瑞克公司 • 日产化学公司 • 壳牌 • 中国石化 • 温菲尔德联 • Yara Insight 合作伙伴的专业研究和分析团队由经验丰富的专业人士组成,拥有先进的统计专业知识,并在现有研究中提供各种定制选项。
- 历史分析(2 年)、基准年、预测(7 年)及复合年增长率
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