Markt für adaptive Verkehrssteuerungssysteme – Erkenntnisse aus globaler und regionaler Analyse – Prognose bis 2031

[Forschungsbericht] Die Marktgröße für adaptive Verkehrssteuerungssysteme wird voraussichtlich von 6,37 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023 auf 23,02 Milliarden US-Dollar im Jahr 2030 wachsen; Es wird geschätzt, dass zwischen 2023 und 2030 eine jährliche Wachstumsrate von 19,7 % erreicht wird.

Adaptive Verkehrssteuerungssysteme aus der Sicht von Marktanalysten:

Die wachsende städtische Bevölkerung erhöht die Verkehrsbelastung in städtischen Städten . Gleichzeitig erhöht der weltweite Anstieg der Fahrzeugverkäufe den Verkehr und erhöht den Bedarf an adaptiven Verkehrssteuerungssystemen zur Steuerung des Straßenverkehrs. Die Regierung verschiedener Länder investiert in den Bau von Straßen, was die Notwendigkeit erhöht, automatisierte Verkehrskontrollsysteme einzuführen, um den Verkehrsfluss zu verbessern und die Fahrzeugsicherheit zu erhöhen, was das Marktwachstum vorantreibt. Die zunehmenden Initiativen zur Entwicklung intelligenter Städte treiben die Einführung von Verkehrskontrollsystemen mit künstlicher Intelligenz voran, um verkehrsbezogene Daten zu sammeln, die dabei helfen, Verkehrsstaus vorherzusagen und diese umgehend zu vermeiden. All diese Faktoren würden im Prognosezeitraum eine Chance für den Markt für adaptive Verkehrssteuerungssysteme schaffen.

Marktübersicht für adaptive Verkehrssteuerungssysteme:

Adaptives Verkehrssteuerungssystem (ATCS) ist Eine Lösung, die es Städten ermöglicht, ihre Verkehrs- und Fußgängersignale sowie komplexe Straßennetze zu verwalten, um den Verkehrsfluss zu optimieren. Das System überwacht den Verkehr mithilfe von Kameras und Sensoren. Sensoren helfen dabei, Daten zu sammeln, die weiter ausgewertet werden können, um die Signalzeiten an verschiedenen Kreuzungen zu verbessern. Außerdem kann es dabei helfen, sich an die sich ändernde Verkehrsdichte anzupassen und der Verkehrszentrale in Echtzeit die erforderlichen Signale zu übermitteln. Außerdem hilft es dabei, Signale miteinander zu interagieren und die Signalzeiten anzupassen, um den Verkehrsfluss frei von Staus zu halten. Somit verbessert der ATCS-Einsatz die Zuverlässigkeit der Reisezeiten, ermöglicht ein Echtzeit-Verkehrsinformationsmanagement, reduziert Staus durch einen reibungslosen Verkehrsfluss und die Anzahl der Stopps und spart Kraftstoffkosten. All diese Vorteile des adaptiven Verkehrssteuerungssystems steigern seine Akzeptanz auf der ganzen Welt.

Strategische Erkenntnisse

Markttreiber für adaptive Verkehrssteuerungssysteme:

Wachsende Investitionen in Straßeninfrastruktur treibt den Markt für adaptive Verkehrssteuerungssysteme voran

Die Nachfrage nach besseren Transporteinrichtungen, wie besseren Straßenverhältnissen, reibungslosem Verkehrsfluss und Konnektivität zwischen verschiedenen Gebieten, steigt weltweit aufgrund der wachsenden Bevölkerung. Infolgedessen konzentrieren sich die Regierungsbehörden verschiedener Länder auf den Ausbau ihrer Straßeninfrastruktur. Im Juni 2022 kündigte die chinesische Regierung ihren Plan an, 120 neue Schnellstraßen sowie normale nationale und provinzielle Autobahnprojekte mit einer Länge von mehr als 3.600 km zu starten. Für diese Projekte wird ein Gesamtbetrag von 27,20 Milliarden US-Dollar (182 Milliarden Yuan) bereitgestellt. Ebenso gab VINCI Highways im März 2022 bekannt, dass mit dem Ausbau der Bundesstraße B247 zwischen Mühlhausen und Bad Langensalza in Deutschland begonnen wurde. Für den Bau dieser Straße hat die Regierung eine Investition von ~545,61 Millionen US-Dollar (500 Millionen Euro) genehmigt. Außerdem kündigte die Regierung von Ontario eine Investition von ca. 3 Milliarden US-Dollar für die Reparatur und den Ausbau von Autobahnen und Brücken in der Provinz von April 2022 bis März 2023 an. Fast 1,7 Milliarden US-Dollar wurden im Süden Ontarios und rund 624 Millionen US-Dollar im Norden Ontarios aufgewendet Reparatur und Ausbau von Autobahnen und Brücken. Steigende Investitionen in die Straßeninfrastruktur erhöhen die Notwendigkeit, automatisierte Verkehrskontrollsysteme zu implementieren, um den Verkehrsfluss zu verbessern und die Fahrzeugsicherheit zu erhöhen. Somit stärken die steigenden Ausgaben für die Infrastruktur für die Sicherheit von Passagieren und Fahrern das Wachstum des Marktes für adaptive Verkehrssteuerungssysteme.

Marktsegmentanalyse für adaptive Verkehrssteuerungssysteme:

Basierend auf dem Typ Die globale Marktgröße für adaptive Verkehrssteuerungssysteme ist in OPAC, SCOOT, RHODES und SCATS unterteilt. Das SCATS-Segment hatte im Jahr 2022 den größten Marktanteil bei adaptiven Verkehrssteuerungssystemen. Das Sydney Coordinated Adaptive Traffic System (SCATS) bietet intelligente Algorithmen zur Verarbeitung von Echtzeitdaten, um Verkehrsmuster vorherzusagen, die Signalsteuerung durch Reaktion auf unvorhergesehene Bedingungen anzupassen und die Verkehrslage einzuhalten Verkehr bewegt sich. Bei kürzeren Reisezeiten trägt die SCATS-Technologie dazu bei, Verkehrsstaus zu reduzieren und die Sicherheit und Produktivität zu erhöhen, was das Marktwachstum für adaptive Verkehrssteuerungssysteme im SCATS-Segment weiter ankurbelt.

Marktregionale Analyse für adaptive Verkehrssteuerungssysteme:
Der Markt für adaptive Verkehrssteuerungssysteme ist grob in fünf Hauptregionen unterteilt: Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik (APAC), Naher Osten und Afrika (MEA) und Südamerika (SAM). Nordamerika hatte im Jahr 2022 den größten Marktanteil bei adaptiven Verkehrssteuerungssystemen, gefolgt von Europa und APAC. Es wird erwartet, dass APAC von 2023 bis 2030 die höchste CAGR auf dem Markt für adaptive Verkehrssteuerungssysteme verzeichnen wird.

Nordamerika war 2022 führend auf dem globalen Markt für adaptive Verkehrssteuerungssysteme, da die Region über gut entwickelte Länder wie z Kanada und die USA befürworten die Einführung und Implementierung neuer Technologien zur Verbesserung des Verkehrsmanagementmarktes im Land. Im Oktober 2020 kündigte Toronto seinen Plan an, an Kreuzungen in ganz Toronto 500 intelligente Verkehrssignale zu installieren, die dabei helfen sollen, die Signalzeit automatisch an die tatsächliche Verkehrsnachfrage anzupassen. Darüber hinaus wird erwartet, dass die Präsenz vieler Marktteilnehmer, die kontinuierlich an Produktinnovationen arbeiten, das Wachstum des Marktes für adaptive Verkehrssteuerungssysteme in der Region vorantreiben wird.

Analyse der wichtigsten Akteure des Marktes für adaptive Verkehrssteuerungssysteme:

Aldridge Traffic Controllers Pty Ltd, Digicon SA, EFKON India Pvt. Ltd., Efftronics Systems Pvt Ltd, Kapsch TrafficCom AG, Trafiksol ITS Technologies Pvt Ltd, Swarco AG, Cubic Transportation Systems Inc, Johnson Controls International Plc, Vivacity Labs Ltd, Miovision Technologies Inc, Rhythm Engineering Inc, No Traffic, Kimley-Horn und Associates Inc, Q-Free ASA und Econolite Group Inc sind einige auf dem Markt für adaptive Verkehrskontrollsysteme tätige Akteure, die kontinuierlich an der Bereitstellung von Verkehrsmanagementsoftware und Verkehrsmanagementlösungen arbeiten. Zu den Akteuren zählen Cubic Transportation Systems Inc und EFKON India Pvt. Ltd sind aufgrund des diversifizierten Produktportfolios die beiden führenden Anbieter.

Markt für adaptive Verkehrssteuerungssysteme Jüngste Entwicklungen:

Anorganische und organische Strategien wie Fusionen und Übernahmen erfreuen sich großer Beliebtheit von Unternehmen im Markt für adaptive Verkehrsleitsysteme. Nachfolgend sind einige aktuelle wichtige Marktentwicklungen aufgeführt:

Im Jahr 2023 erteilte Transport for New South Wales (TfNSW) die Typgenehmigung für den neuesten SCATS®-konformen ATSC4-Controller von ATC und läutete damit eine neue Ära im Betrieb von Verkehrssignalanlagen ein . Der hochmoderne Controller soll den sich wandelnden Anforderungen aktueller Verkehrssysteme gerecht werden und gleichzeitig Sicherheit, Effizienz und Zuverlässigkeit verbessern. Im Jahr 2023 stellte Q-Free einen neuen Flaggschiff-Prozessor vor, der für den Einsatz in fortschrittlichen Transportcontrollern (ATCs) konzipiert ist. Bei den VelocityTM-Prozessoren handelt es sich um KI-fähige ARM-Prozessoren, die das Industrieparadigma weg von Einzweck-Ampelsteuerungen hin zu einem Ökosystem transformieren sollen, in dem Hardware die Grundlage einer Edge-Computing-Plattform bildet. Im Jahr 2023 erwarb Miovision das Winnipeg-Startup MicroTraffic und umfasste a Kollisionsvorhersagetechnologie in sein Verkehrsleitsystem integrieren. MicroTraffic nutzt prädiktive Modellierung, um mögliche Autounfälle vorherzusagen. Die Technologie bringt Miovisions Ziel voran, Verkehrsstaus und andere damit verbundene Probleme zu lösen. Im Jahr 2021 gab die SWARCO AG den Kauf von 100 % der Anteile an Dynniq Mobility in einer am 30. September 2021 abgeschlossenen Transaktion bekannt. Dynniq Mobility hat seinen Hauptsitz in Amersfoort, Niederlande , verfügt über 39 Niederlassungen in den Niederlanden, im Vereinigten Königreich, Irland, Finnland, Belgien, Polen, Kroatien, Dänemark, Schweden und Litauen. Darüber hinaus verfügt das Unternehmen über eine starke Marktposition im städtischen und überregionalen Verkehrsmanagement und über umfangreiche Expertise im Management großer Infrastrukturprojekte. Der Kauf von Dynniq Mobility erweitert die SWARCO-Gruppe um rund 1.100 Mitarbeiter und einen Umsatz von über 232,83 Millionen US-Dollar (200 Millionen Euro). Im Jahr 2021 veröffentlichte Cubic Transportation Systems (CTS) als Reaktion auf die Community SCOUT, seine fortschrittlichste Steuerungssoftware Nachfrage nach intelligenter Kreuzungstechnologie, Funktionalität und Benutzerfreundlichkeit. Die Technologie wurde vom 21. bis 23. Juli auf der Jahrestagung des Institute of Transportation Engineers in Austin, Texas, vorgestellt. Während sich die meisten Fahrer der komplexen Systeme, die eine Verkehrsampel antreiben, nicht bewusst sind, ist der Controller das Gehirn hinter der vernetzten und autonomen Fahrzeugtechnologie. adaptive Verkehrssteuerungssysteme, Fahrzeugerkennung, Fußgängerüberwege, Bevorrechtigung von Einsatzfahrzeugen, Koordination mit Verkehrssystemen und letztendlich Mobilität durch jeden städtischen Korridor. Im Jahr 2021 werden SWARCO AG, ein österreichisches Verkehrstechnologieunternehmen, und Lime, der weltweit größte Anbieter von Shared Electric Vehicles mit Sitz in San Francisco gaben bekannt, dass sie zusammenarbeiten werden, um die Sicherheit gefährdeter Verkehrsteilnehmer, die E-Scooter und Fahrräder fahren, zu erhöhen. Das gemeinsame Pilotprojekt Intersection Risk Mitigation zielt darauf ab, die adaptiven Verkehrssignalmanagement-Algorithmen von SWARCO zu optimieren, um die Sicherheit gefährdeter Verkehrsteilnehmer zu erhöhen und gleichzeitig die Effizienz des Fahrzeugverkehrs zu steigern. SWARCO und Lime gaben an, dass ihre Zusammenarbeit mit City-Partnern voraussichtlich datengesteuerte Sicherheitsmaßnahmen entwickeln wird.