E-Bike-Markt – Erkenntnisse aus globaler und regionaler Analyse – Prognose bis 2030

[Forschungsbericht] Es wird erwartet, dass der E-Bike-Markt von 39.660,1 Millionen US-Dollar im Jahr 2022 auf 1.08.604,6 Millionen US-Dollar im Jahr 2030 wächst. Der E-Bike-Markt wird von 2022 bis 2030 voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von 13,4 % verzeichnen.< br>Perspektive eines E-Bike-Marktanalysten:
Erhöhte Kraftstoffkosten und die zunehmende Einführung umweltfreundlicher Transportmittel treiben das Marktwachstum voran
Die hohen Kraftstoffkosten und die steigende Nachfrage nach erschwinglichen Transportmitteln haben die Marktnachfrage nach E-Bikes befeuert. Der weltweite Durchschnittspreis für Benzin liegt im Jahr 2023 bei 3,32 US-Dollar pro Gallone und soll bis 2025 bei 3,79 US-Dollar pro Gallone und bis 2030 bei 5 US-Dollar pro Gallone für Normalbenzin liegen. Angesichts des zunehmenden Bewusstseins der Verbraucher für umweltfreundliche Transportmittel treibt ein solcher Anstieg der Kraftstoffpreise rund um den Globus das Marktwachstum voran. Laut dem Bericht der Organisation der Vereinten Nationen aus dem Jahr 2021 belaufen sich die jährlichen Investitionen in nachhaltigen Verkehr auf 1,4 bis 2,1 Billionen US-Dollar. Diese Ausgaben betreffen die Herstellung von Elektrofahrzeugen, Ladestationen und die Produktion von E-Bikes. Luftverschmutzung ist ein großes Umweltproblem, das rapide zunimmt.
Die Regierungen mehrerer Länder haben geplant, Subventionen für saubere und umweltfreundliche Transportmittel bereitzustellen, um die Luftverschmutzung zu reduzieren. Die globalen Kosten der Luftverschmutzung beliefen sich auf 2,9 Billionen US-Dollar, 3,3 % des globalen BIP. Außerdem kostet die Luftverschmutzung in Indien mindestens 95 US-Dollar, was durch die Einführung von Fahrrädern und E-Bike-Fahrten reduziert werden kann. Das weltweite Radfahren mit E-Bikes hat die Fähigkeit erhöht, kurze Strecken zurückzulegen. Durch die Nutzung von E-Bikes und Fahrrädern können jährlich 2 Giga-Tonnen CO2-Emissionen eingespart werden. Auf globaler Ebene können durch Radfahren und E-Bike-Nutzung jährlich zusätzliche 836 Milliarden US-Dollar eingespart werden. Um die Kosten der Umweltverschmutzung zu senken, ist daher die Nachfrage nach umweltfreundlichen Transportmitteln gestiegen.
Außerdem investieren die Hauptakteure erhebliche Summen, um die weltweite Nachfrage nach E-Bikes zu decken. Beispielsweise erhielt Cowboy, ein in Deutschland ansässiger E-Bike-Hersteller, im Januar 2022 eine Investition von 80 Millionen US-Dollar zur Erweiterung seiner Produktionsanlagen. Darüber hinaus kündigte das britische Verkehrsministerium im März 2023 einen 2-Milliarden-Dollar-Plan zur Förderung des Radfahrens und Zufußgehens während und nach dem Lockdown an. Die Regierung des Landes kündigte 200 Millionen US-Dollar für neue aktive Reiseprogramme in ganz England an, darunter 35 Millionen US-Dollar für das National Cycle Network und 8 Millionen US-Dollar für das neue E-Cycle-Programm. In ähnlicher Weise sammelte Rad Power Bikes im Jahr 2021 in zwei Runden rund 300 Millionen US-Dollar ein und konzentrierte sich dabei auf die Steigerung der Produktionskapazität außerhalb der Asien-Pazifik-Region.
E-Bike-Marktübersicht:
E-Bike nutzt Steuerungssysteme wie Roboter, Computer und Informationstechnologien, um verschiedene Maschinen in einer Industrie zu bedienen und menschliches Eingreifen zu ersetzen. Abhängig von den beteiligten Vorgängen werden die E-Bike-Systeme hauptsächlich in zwei Typen eingeteilt, nämlich Prozessanlagenautomatisierung und Fertigungsautomatisierung. E-Bike bietet eine hohe Produktqualität, Zuverlässigkeit und Produktionsrate und reduziert gleichzeitig die Produktions- und Designkosten durch den Einsatz neuer, innovativer und integrierter Technologien und Dienstleistungen. Sie verfügen über verschiedene Merkmale wie hohe Produktivität, Qualität, Flexibilität und Informationsgenauigkeit, die im Prognosezeitraum wahrscheinlich die Verbreitung der Automatisierung im Industriesektor steigern werden. Darüber hinaus treibt die zunehmende Einführung von Automatisierungslösungen in der Öl- und Gasindustrie, der verarbeitenden Industrie, der Chemie- und Werkstoffindustrie, der Pharmaindustrie und anderen Branchen den E-Bike-Markt voran.
Strategische Einblicke
Markttreiber:
Regierung Unterstützung zur Senkung des CO2-Ausstoßes steigert die Nachfrage nach E-Bikes-Marktwachstum
Die Regierungen mehrerer Länder führen Anreizprogramme ein, um den Verkauf von E-Bikes und Elektrofahrzeugen zu fördern und so den CO2-Fußabdruck zu verringern. Beispielsweise hat die US-Regierung das Electric Bike Incentive Kickstart for the Environment (E-BIKE) Act Scheme ins Leben gerufen, das eine Subvention von bis zu 30 % der Kosten eines Elektrofahrrads bietet. Das Anreizprogramm umfasst Anreize von bis zu 300 US-Dollar für ein E-Bike und bis zu 500 US-Dollar für ein Lastenfahrrad für Bewohner mit geringerem Einkommen. Im Mai 2019 bot die kanadische Regierung den Menschen Anreize zum Kauf von Elektrofahrrädern, indem sie einen Bargeldrabatt von 250 bis 750 US-Dollar anbot.
Darüber hinaus sind die europäischen Länder mit mehreren Anreizprogrammen der Regierung gut ausgestattet, um die Nutzung von E-Bike-Benutzern zu fördern . Die European Cyclists' Federation (ECF) bietet verschiedene Zuschüsse an, die auf der Art des E-Bikes basieren, das von Zielgruppen, darunter Unternehmen, Privatpersonen und öffentlichen Einrichtungen, gekauft wird. In Frankreich beispielsweise erhalten Einwohner mit einem Jahreseinkommen von 14.592,40 USD oder weniger ab August 2022 einen Rabatt von 325 USD beim Kauf von E-Bikes. Außerdem können Einwohner mit einem Jahreseinkommen von 6.800 USD oder weniger und Personen mit einem Nachweis einer Behinderung einen Rabatt von bis zu 435 USD erhalten.
Ähnlich fördern die chinesische und die indische Regierung Subventionsprogramme, um den Verkauf von Elektrofahrzeugen zu fördern und so den CO2-Fußabdruck zu reduzieren . Beispielsweise bieten das Finanzministerium und das Handelsministerium in China die maximale Subvention für E-Bikes in ländlichen Gebieten von bis zu 36 USD pro Fahrzeug an, wobei 80 % der Subventionen aus dem Haushalt der Zentralregierung und 20 % aus dem Provinzhaushalt stammen. In Indien bietet die Regierung im Rahmen des staatlichen Subventionsprogramms für E-Bikes Subventionen von bis zu 25 % der gesamten E-Bike-Kosten mit einem maximalen Kaufanreiz von bis zu 65 USD an. Die Regierung plante außerdem einen festen zusätzlichen Anreiz von 25 USD für die ersten 10.000 E-Bikes, abgesehen von anderen Zuschüssen und Boni.
Segmentierung und Umfang des Berichts:
Der E-Bike-Markt ist nach Batterietyp, Motortyp, Klasse, Modus und Geografie segmentiert. Basierend auf dem Batterietyp ist der globale E-Bike-Markt in Lithium-Ionen, Lithium-Ionen-Polymer, Bleisäure und Nickel-Metallhydrid unterteilt. Je nach Motortyp wird der Markt in Nabenmotor und Mittelmotor unterteilt. Basierend auf der Klasse wird der Markt in Klasse I, Klasse II und Klasse III unterteilt. Basierend auf dem Modus wird der Markt in Pedalunterstützungsmodus und Gasmodus unterteilt. Basierend auf der Geografie ist er in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, den Nahen Osten und Afrika sowie Südamerika unterteilt.
Segmentanalyse:
Basierend auf dem Batterietyp ist der E-Bike-Markt unterteilt in:
Lithium-IonenLithium-Ionen-PolymerBleisäureNickel-MetallhydridDas Lithium-Ionen-Segment hatte im Jahr 2022 einen größeren E-Bike-Marktanteil und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich eine moderate CAGR auf dem Markt verzeichnen. Lithium-Ionen sind ein wichtiger Bestandteil der Herstellung von Elektrofahrrädern und tragen etwa 40 % zu den gesamten Fahrzeugkosten bei. Weltweit wird die Nachfrage nach Lithiumbatterien in E-Bikes seit 2020 um 60–70 % steigen, was auf eine wachsende Sensibilisierung der Verbraucher für staatliche Unterstützung und Initiativen zurückzuführen ist. Außerdem verwenden über 80 % der Bike-Sharing-Unternehmen Lithiumbatterien. Die Herstellung von Li-Ionen-Batterien ist immer noch relativ teuer, vor allem aufgrund der hohen Kosten für Rohstoffe und Herstellungsverfahren.
Regionale Analyse:
Der E-Bike-Markt ist grob in fünf Hauptregionen unterteilt: Nordamerika und Europa , Asien-Pazifik (APAC), Naher Osten und Afrika (MEA) und Südamerika. Der asiatisch-pazifische Raum hatte im Jahr 2022 den größten E-Bike-Marktanteil, gefolgt von Europa und Nordamerika. Darüber hinaus wird erwartet, dass Nordamerika im Prognosezeitraum die höchste CAGR auf dem Markt verzeichnen wird.
Im asiatisch-pazifischen Raum ist China der weltweit größte Verbraucher und Exporteur von Elektrofahrrädern. In China sind mehr als 300 Millionen Elektrofahrräder im Einsatz. Im Jahr 2020 produzierte China rund 41,3 Millionen Elektrofahrräder und exportierte weltweit mehr als 2,0 Millionen. In China nutzen mehr als 50 Millionen Menschen E-Bikes aufgrund der geringen Kosten, des Komforts und des relativ energieeffizienten Transports. China ist das dominierende Land, das E-Bikes als Fortbewegungsmittel nutzt.
Darüber hinaus verzeichnen Japan und Indien aufgrund zunehmender staatlicher Programme und Finanzierungen zur Förderung der Verbreitung von E-Bikes ein schnelles Wachstum. Beispielsweise startete der indische Finanzminister im März 2020 das PLI-Programm, das Zuschüsse für E-Bikes vorsieht. Die Regierung kündigte eine Investition von 0,24 Millionen US-Dollar für die Schaffung nationaler Produktionsanlagen an. Das Programm wurde eingeführt, um die Produktion von E-Bikes und Elektrofahrzeugen zu fördern, um die lokale Nachfrage zu decken.
Analyse der wichtigsten Akteure:
Die wichtigsten im Bericht vorgestellten E-Bike-Marktteilnehmer sind Haibike, Aventon Bikes; Giant Manufacturing Co Ltd; Merida Industry Co., Ltd.; Pedego Elektrofahrräder; Robert Bosch GmbH; Specialized Bicycle Components, Inc.; Shimano Inc.; Trek Bicycle Corp.; und Yamaha Motor Co Ltd; sind die Top-Akteure auf dem E-Bike-Markt, da sie vielfältige Produktportfolios anbieten.
Jüngste Entwicklungen:
Hauptakteure auf dem Markt verfolgen verschiedene Strategien, darunter Produkteinführungen, Fusionen und Übernahmen, Partnerschaften und Kooperationen mit lokalen Akteuren. Beispielsweise zielte Hitachis strategische Fusion von Hitachi Automation und Kyoto Robotics im Jahr 2023 darauf ab, die Kompetenz des Unternehmens bei der Integration von Robotersystemen in japanischen und asiatischen Märkten zu verbessern. Dieser Schritt ermöglichte umfassende Lösungen für die Fertigungs- und Logistikautomatisierung unter Nutzung der digitalen Lösungen von Hitachi und der intelligenten Bildverarbeitungssysteme von Kyoto Robotics. Diese Fusion unterstreicht die wachsende Bedeutung fortschrittlicher Automatisierung in der Industrie. Im Jahr 2023 markierte die strategische Investition von Mitsubishi Electric in Clearpath Robotics einen bedeutenden Schritt bei der Weiterentwicklung von E-Bikes. Die Investition zielte darauf ab, die vollständige Fabrikoptimierung durch autonome mobile Roboter (AMR) zu verbessern, das Engagement für offene Innovation zu demonstrieren und das Wachstum der Fertigungsautomatisierung zu fördern. Im März 2023 brachte Decathlon, Indiens E-Sportartikelmarke, das Fahrrad Rockrider E-ST100 auf den Markt. Dieses E-Bike verfügt über Tretunterstützung und Lithium-Ionen-Akkus. Das Unternehmen führte 150 Einheiten E-Bikes in ganz Indien ein. Im Januar 2022 brachte das E-Mobilitätsunternehmen VAAN Electric Moto E-Bikes in Indien auf den Markt. Das E-Bike ist mit Lithium-Ionen-Batterien ausgestattet, die in Urbansport und Urbansport Pro erhältlich sind. Im August 2023 brachte Virtus Motors, ein in Indien ansässiger Hersteller von Elektromobilität, Elektrofahrräder mit einem 250-Watt-Nabenmotor und einem eingebauten LCD auf den Markt. Juni 2023 – Hyundai bringt das Elektrofahrrad Rayvolt Exxcite für Frankreich auf den Markt. Hyundai ist in den E-Mobilitätsmarkt eingestiegen. Hyundai und Rayvolt arbeiten an einer Sonderedition des bekannten E-Bikes Exxite Next Generation. Der Hyundai Exxcite verfügt über einen 250-Watt-EPAC-Nabenmotor mit einem Drehmoment von 50 Nm. Seine unterstützte Höchstgeschwindigkeit beträgt 16 Meilen pro Stunde und es ist mit einem Drehmomentsensor ausgestattet, um eine nahtlose und gleichmäßige Leistungsabgabe zu gewährleisten. Im Februar 2023 wurde das Aventon Abound als hochwertige Ergänzung zu den wachsenden elektrischen Lastenrädern auf den Markt gebracht. Das E-Lastenfahrrad ist mit einem 750-Watt-Hinterradnabenmotor gekoppelt. Im Januar 2023 brachte eBikeGo, eine in Indien ansässige Plattform für elektrische Zweiradmobilität, ein Elektrofahrradprodukt namens Transil e1 auf den Markt. Die Transil-Marke eBikeGo zielte darauf ab, effektive, moderne und nachhaltige E-Bikes für Verbraucher herzustellen. Im Januar 2022 erwarb die TVS Group Company 75 % des E-Bike-Herstellers in Europa Swiss E-Mobility Group (SEMG) für 100 Millionen US-Dollar. Mit dieser Akquisition plante das Unternehmen den Eintritt in den europäischen Markt, um sein E-Bike unter der Unternehmensmarke TVS anzubieten.