Si prevede che il mercato della trasmissione a doppia frizione crescerà da 12.576,10 milioni di dollari nel 2021 a 20.372,75 milioni di dollari entro il 2028; si stima che crescerà a un CAGR del 7,1% nel corso del 2021-2028.
I principali vantaggi delle trasmissioni a doppia frizione (DCT) sono una maggiore efficienza energetica rispetto alla trasmissione automatica sistemi con convertitori di coppia e capacità di colmare il divario di coppia durante i cambi di marcia per consentire profili di accelerazione longitudinale senza soluzione di continuità. Pertanto, i DCT sono valide alternative alle trasmissioni manuali automatizzate (AMT). Perdite significative di energia legate allo slittamento della frizione si verificano durante i cambi di marcia all'accensione per i veicoli dotati di motori in grado di generare una coppia considerevole. Di conseguenza, i DCT necessitano di frizioni a bagno d'olio per un'efficace dissipazione del calore. Tuttavia, con la crescente domanda di auto di fascia bassa come le berline, il mercato della trasmissione a doppia frizione per le berline calde sta guadagnando terreno. Le hot hatch generano una notevole quantità di potenza rispetto alle vetture in versione standard e i DCT sono la trasmissione preferita dagli OEM. Pertanto, il concetto di hot hatch è in costante aumento, così come la richiesta di trasmissioni con cambi di marcia più rapidi. I convertitori di coppia sono un'ottima scelta con meno spazio; tuttavia, gli appassionati di questa categoria richiedono DCT con cambio molto più rapido. Pertanto, si prevede che con l'aumento della domanda di hot hatch in futuro, aumenterà anche la necessità di DCT.
L'applicazione della doppia frizione la trasmissione migliora in modo efficiente l'esperienza di guida poiché migliora l'accelerazione e offre un cambio di marcia fluido. Pertanto, vengono gradualmente utilizzati nei veicoli delle economie in via di sviluppo come Cina, India, Corea del Sud e Brasile. Inoltre, si prevede che la crescente adozione di veicoli ibridi in tutto il mondo, unita alla crescente integrazione del DCT, creerà interessanti opportunità di vendita nel periodo di previsione. I veicoli ibridi sono progettati per una migliore efficienza del carburante, emissioni minime di CO2 e maggiore potenza. Gli HCV ottengono energia elettrica generata da diverse fonti come i sistemi di trasmissione a doppia frizione. Pertanto, possono risparmiare energia spegnendo il motore quando l'auto è parcheggiata, al minimo o quando la potenza del motore elettrico è sufficiente per guidare il veicolo senza l'assistenza dell'ICE. L'integrazione dei DCT nei veicoli offre un migliore risparmio di carburante rispetto alle trasmissioni automatiche e prestazioni più fluide rispetto alle trasmissioni manuali. Poiché i DCT si spostano in modo fluido e con un alto grado di precisione, sono stati spesso preferiti nell'arena delle prestazioni. Pertanto, i DCT vengono integrati con gli HCV, creando un'enorme opportunità per i produttori di DCT di progettare DCT efficienti.
Impatto della pandemia di COVID-19 sul mercato della trasmissione a doppia frizione
p>L'emergenza e la rapida diffusione del nuovo coronavirus (COVID-19) hanno paralizzato numerosi paesi sviluppati e in via di sviluppo. Il continuo aumento del numero di pazienti infetti sta minacciando diverse industrie in tutto il mondo. L’epidemia ha colpito le economie e le industrie di vari paesi a causa di blocchi, divieti di viaggio e chiusure di attività commerciali. Poiché la maggior parte dei paesi sta attuando misure di lockdown, la domanda di cambio a doppia frizione sta diminuendo a un ritmo notevole. Questo perché i principali paesi acquirenti di trasmissioni a doppia frizione hanno limitato i loro investimenti in questi componenti e stanno utilizzando una buona percentuale del loro budget per combattere il COVID-19. Anche la chiusura temporanea degli impianti di produzione evidenzia un trend negativo nel mercato dei cambi a doppia frizione. La continuità della diffusione del COVID-19 sarebbe gravemente pericolosa per gli operatori del mercato del cambio a doppia frizione.
L'industria automobilistica è tra le vittime del COVID-19. Dall’inizio del 2020, questo settore riflette una tendenza al ribasso. Con l’imposizione del lockdown nei paesi del Nord America, Europa e Asia, le industrie sono state testimoni di esperienze sconvolgenti. L’industria automobilistica richiede un numero significativo di lavoratori umani. Al contrario, poiché il virus COVID-19 si diffonde attraverso il coinvolgimento umano, il settore non può funzionare correttamente. La tendenza al ribasso nel settore automobilistico riflette un impatto negativo sul mercato dei cambi a doppia frizione.
Regioni redditizie per i fornitori di cambi a doppia frizioneApprofondimenti sul mercato della trasmissione a doppia frizione
Crescenti preoccupazioni per il risparmio di carburante e le emissioni di CO2
Una mietitrebbia DCT la comodità di un cambio automatico con l'efficienza nei consumi di un cambio manuale. Il 21° secolo ha osservato un perfezionamento nella progettazione dei veicoli in termini di problemi relativi all'aerodinamica. Vale la pena notare che la riduzione di un conteggio della resistenza aerodinamica, ovvero ΔCD = 0,1, si traduce in un miglioramento del chilometraggio di 2,60 km/litro. Secondo i dati del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti (DoT), negli Stati Uniti sono circa 276.100.000 i veicoli circolanti sulle strade registrati nel 2018. Inoltre, ogni giorno se ne aggiungono poche centinaia. Vale anche la pena notare dalle statistiche del Dipartimento dell'Energia (DoE) che il 16% dell'energia prodotta negli Stati Uniti viene consumata per superare la resistenza dei veicoli stradali. Lo scenario globale non è molto diverso. Pertanto, vi è un enorme margine per migliorare l’aerodinamica delle automobili per preservare le riserve di petrolio in esaurimento. Le trasmissioni a doppia frizione (DCT) si riferiscono alle frizioni a doppio attrito; sono progettati e gestiti in modo completamente automatizzato nei veicoli.
Approfondimenti sul mercato basati sul tipo di veicolo
In base al tipo di veicolo, il mercato globale del cambio a doppia frizione è segmentato in autovetture e veicoli commerciali. Le autovetture vengono utilizzate per il trasporto di passeggeri e non hanno più di otto posti. L’aumento del reddito disponibile tra la popolazione influenza positivamente la domanda di autovetture in tutta la regione. Le autovetture sono ulteriormente classificate in Classe A, Classe B, Classe C, Classe D, Classe E, Classe F, SUV e veicoli passeggeri multiuso (MPV).
Approfondimenti sul mercato basati sulla propulsione
Il segmento della propulsione per il mercato della trasmissione a doppia frizione è classificato in ICE e ibrido. La crescente esigenza di efficienza del carburante ha portato al ridimensionamento del motore e all’integrazione di un motore, che si prevede aumenterà la crescita del mercato nei prossimi anni. Si prevede che lo sviluppo di numerose modalità di combustione avanzate, come l'accensione per compressione di carica omogenea (HCCI), stimolerà la crescita del segmento dei motori a combustione interna (ICE).
Approfondimenti sul mercato basati sulla marcia avanti
Il segmento della marcia avanti per il mercato della trasmissione a doppia frizione è classificato in 6, 7 e 8 e superiori. Il cambio a doppia frizione a 7 marce rende le prestazioni di guida sportive con cambi di marcia rapidissimi e guida diretta senza disturbare la forza di taglio. L'efficienza del carburante offerta da un sistema di trasmissione a doppia frizione a 7 velocità è migliore di un sistema di trasmissione manuale.
Approfondimenti strategici
Gli operatori che operano nel mercato della trasmissione a doppia frizione adottano strategie come fusioni, acquisizioni e iniziative di mercato per mantenere le proprie posizioni nel mercato. Di seguito sono elencati alcuni sviluppi dei principali attori:
- Nel marzo 2020, Lumax stava progettando un cambio con trasmissione a doppia frizione, che si ritiene sarà autorizzato per l'inizio della produzione. La Tata Altron automatica utilizzerà un cambio Schaeffler a doppia frizione con frizione a bagno d'olio.
- Volkswagen Taigun è stata lanciata in India il 23 settembre 2021. Il modello con variante di motore da 1,5 litri avrà un'opzione di 7- sistema automatico a doppia frizione.
Il mercato globale del cambio a doppia frizione è stato segmentato come indicato di seguito:
Per tipo di veicolo< /p>
- Autovetture
- Veicoli commerciali
A propulsione
- ICE
- Ibrido
Per segmento di veicolo
- A/B
- C < li>D
- E e superiori
- SUV
Con Forward Gears
- 6
- 7
- 8 e superiori
Per area geografica
- Nord America
- Stati Uniti
- Canada
- Messico
- Europa
- Francia
- Germania
- Italia
- Regno Unito
- Russia
- Resto d'Europa
- Asia Pacifico (APAC)
- Cina
- India
- Corea del Sud
- Giappone
- Australia < li>Resto dell'APAC
- Sudafrica
- Arabia Saudita
- EAU
- Resto del MEA
- Brasile
- Argentina
- Resto della SAM
Profili aziendali
- Magna International Inc.
- Schaeffler Technologies AG & Co. KG
- BorgWarner Inc.
- Daimler AG
- Gruppo Volkswagen
- ZF Friedrichshafen AG
- OC Oerlikon Management AG
- Ricardo plc
- Gruppo Renault
- Hyundai Transys
Report Coverage
Revenue forecast, Company Analysis, Industry landscape, Growth factors, and Trends
Segment Covered
This text is related
to segments covered.
Regional Scope
North America, Europe, Asia Pacific, Middle East & Africa, South & Central America
Country Scope
This text is related
to country scope.
Frequently Asked Questions
The demand for dual clutch transmission is increasing at a prime growth rate for SUVs. The rising demand for SUVs globally is boosting the growth of the dual clutch transmission market. The popularity of SUVs continues to grow in almost every market in the world. As the global marketplace declines following trade tensions and a slowdown in the Chinese market, car manufacturers look for new ways to expand their market. The shifting interest of customers from sedans or hatchbacks to SUVs started around 7 years ago and is still growing strong. Increasing preference of consumers for SUVs is forcing the vehicle manufacturers to focus on integrating advanced dual clutch transmission in the vehicles. China counted for almost 46% of SUV global sales in 2020, and sales increased by 27%. This corresponds with a drop in consumer spending capabilities.
The application of dual-clutch transmission is efficiently boosting the driving experience as it improves acceleration and offers smooth gear shifting. Hence, they are gradually being used in vehicles across developing economies such as China, India, South Korea, and Brazil. Furthermore, the rising adoption of hybrid vehicles across the globe, coupled with the increasing integration of DCT, is creating attractive sales opportunities over the forecast period. Hybrid vehicles are designed for better fuel efficiency, minimum CO2 emissions, and more power. The HCVs obtain electrical energy generated from different sources such as dual clutch transmission systems.
The passenger cars are used to carry passengers and have no more than eight seats. The rise in disposable income among the population is positively influencing the demand for passenger cars across the region. Passenger cars are further categorized into Class A market, Class B market, Class C market, Class D market, Class E market, Class F market, SUV market, and multipurpose passenger vehicles (MPV). The above classification varies from country to country. The rising demand for passenger cars across the region boosting the need for automotive disc brakes in the coming years. Both the opposed piston type disc brakes and floating caliper type disc brakes are used in passenger cars.
Mounting requirement for fuel efficiency has resulted in engine downsizing and integration of a, which is expected to escalate market growth over the coming years. The development of numerous advanced combustion modes namely: homogeneous charge compression ignition (HCCI) is anticipated to boost the growth of the internal combustion engines (ICE) market. The automotive ICE is projected to witness significant huge growth owing to rising vehicle demand globally over the forecast period. The increasing demand for high efficiency engines with reduced carbon emission is also estimated to boost the growth of ICE. The ICE is a type of power-generating source for several automobiles that generate heat with the combustion of petroleum or natural gas and thus resulting in generation of power for the automobile movement.
The dual clutch transmission market in APAC is expected to grow, owing to the rise in population, rapid urbanization, and investments in automotive industries. The presence of developing economies such as China, India, South Korea, Malaysia, the Philippines, and Taiwan helps in making Asia a developing region. Stable economies and technological advancements support the growth of diversified industries and markets in Asia. The dual clutch transmission is in high demand in countries such as Japan, China, India, and Australia. The Asian countries are in the process of accepting automatic and environmentally friendly mobility as a prominent means of transportation in the future. With an increase in the adoption of automatic and passenger cars, the demand for dual clutch transmission will grow exponentially, which would play an influencing role in boosting the production cycle of dual clutch transmission.
The main benefits of dual-clutch transmissions (DCTs) are a higher energy efficiency than automatic transmission systems with torque converters; and the capability to fill the torque gap during gear shifts to allow seamless longitudinal acceleration profiles. Therefore, DCTs are viable alternatives to automated manual transmissions (AMTs). For vehicles equipped with engines that can generate considerable torque, significant clutch-slip energy losses occur during power-on gear shifts, and, as a result, DCTs need wet clutches for effective heat dissipation. However, with the rising demand for low-end cars such as hatchbacks, the market for the hot hatch is gaining traction. With hot hatches, they generate a considerable amount of power compared to their standard version cars, and are the OEMs transmission of choice are DCTs.
The List of Companies - Dual Clutch Transmission Market
- Magna International Inc.
- Schaeffler Technologies AG & Co. KG
- BorgWarner Inc.
- Daimler AG
- Volkswagen AG
- ZF Friedrichshafen AG
- OC Oerlikon Management AG
- Ricardo
- Renault Group
- Hyundai Transys
The Insight Partners performs research in 4 major stages: Data Collection & Secondary Research, Primary Research, Data Analysis and Data Triangulation & Final Review.
- Data Collection and Secondary Research:
As a market research and consulting firm operating from a decade, we have published and advised several client across the globe. First step for any study will start with an assessment of currently available data and insights from existing reports. Further, historical and current market information is collected from Investor Presentations, Annual Reports, SEC Filings, etc., and other information related to company’s performance and market positioning are gathered from Paid Databases (Factiva, Hoovers, and Reuters) and various other publications available in public domain.
Several associations trade associates, technical forums, institutes, societies and organization are accessed to gain technical as well as market related insights through their publications such as research papers, blogs and press releases related to the studies are referred to get cues about the market. Further, white papers, journals, magazines, and other news articles published in last 3 years are scrutinized and analyzed to understand the current market trends.
- Primary Research:
The primarily interview analysis comprise of data obtained from industry participants interview and answers to survey questions gathered by in-house primary team.
For primary research, interviews are conducted with industry experts/CEOs/Marketing Managers/VPs/Subject Matter Experts from both demand and supply side to get a 360-degree view of the market. The primary team conducts several interviews based on the complexity of the markets to understand the various market trends and dynamics which makes research more credible and precise.
A typical research interview fulfils the following functions:
- Provides first-hand information on the market size, market trends, growth trends, competitive landscape, and outlook
- Validates and strengthens in-house secondary research findings
- Develops the analysis team’s expertise and market understanding
Primary research involves email interactions and telephone interviews for each market, category, segment, and sub-segment across geographies. The participants who typically take part in such a process include, but are not limited to:
- Industry participants: VPs, business development managers, market intelligence managers and national sales managers
- Outside experts: Valuation experts, research analysts and key opinion leaders specializing in the electronics and semiconductor industry.
Below is the breakup of our primary respondents by company, designation, and region:
Once we receive the confirmation from primary research sources or primary respondents, we finalize the base year market estimation and forecast the data as per the macroeconomic and microeconomic factors assessed during data collection.
- Data Analysis:
Once data is validated through both secondary as well as primary respondents, we finalize the market estimations by hypothesis formulation and factor analysis at regional and country level.
- Macro-Economic Factor Analysis:
We analyse macroeconomic indicators such the gross domestic product (GDP), increase in the demand for goods and services across industries, technological advancement, regional economic growth, governmental policies, the influence of COVID-19, PEST analysis, and other aspects. This analysis aids in setting benchmarks for various nations/regions and approximating market splits. Additionally, the general trend of the aforementioned components aid in determining the market's development possibilities.
- Country Level Data:
Various factors that are especially aligned to the country are taken into account to determine the market size for a certain area and country, including the presence of vendors, such as headquarters and offices, the country's GDP, demand patterns, and industry growth. To comprehend the market dynamics for the nation, a number of growth variables, inhibitors, application areas, and current market trends are researched. The aforementioned elements aid in determining the country's overall market's growth potential.
- Company Profile:
The “Table of Contents” is formulated by listing and analyzing more than 25 - 30 companies operating in the market ecosystem across geographies. However, we profile only 10 companies as a standard practice in our syndicate reports. These 10 companies comprise leading, emerging, and regional players. Nonetheless, our analysis is not restricted to the 10 listed companies, we also analyze other companies present in the market to develop a holistic view and understand the prevailing trends. The “Company Profiles” section in the report covers key facts, business description, products & services, financial information, SWOT analysis, and key developments. The financial information presented is extracted from the annual reports and official documents of the publicly listed companies. Upon collecting the information for the sections of respective companies, we verify them via various primary sources and then compile the data in respective company profiles. The company level information helps us in deriving the base number as well as in forecasting the market size.
- Developing Base Number:
Aggregation of sales statistics (2020-2022) and macro-economic factor, and other secondary and primary research insights are utilized to arrive at base number and related market shares for 2022. The data gaps are identified in this step and relevant market data is analyzed, collected from paid primary interviews or databases. On finalizing the base year market size, forecasts are developed on the basis of macro-economic, industry and market growth factors and company level analysis.
- Data Triangulation and Final Review:
The market findings and base year market size calculations are validated from supply as well as demand side. Demand side validations are based on macro-economic factor analysis and benchmarks for respective regions and countries. In case of supply side validations, revenues of major companies are estimated (in case not available) based on industry benchmark, approximate number of employees, product portfolio, and primary interviews revenues are gathered. Further revenue from target product/service segment is assessed to avoid overshooting of market statistics. In case of heavy deviations between supply and demand side values, all thes steps are repeated to achieve synchronization.
We follow an iterative model, wherein we share our research findings with Subject Matter Experts (SME’s) and Key Opinion Leaders (KOLs) until consensus view of the market is not formulated – this model negates any drastic deviation in the opinions of experts. Only validated and universally acceptable research findings are quoted in our reports.
We have important check points that we use to validate our research findings – which we call – data triangulation, where we validate the information, we generate from secondary sources with primary interviews and then we re-validate with our internal data bases and Subject matter experts. This comprehensive model enables us to deliver high quality, reliable data in shortest possible time.
Related Reports
Sep 2021
Connected Vehicle Market
Size and Forecasts (2020 - 2030), Global and Regional Share, Trends, and Growth Opportunity Analysis By Technology (5G, 4G/LTE, 3G & 2G), Connectivity (Integrated, Tethered, Embedded), Application (Telematics, Infotainment, Driving assistance, Others) and Geography
Sep 2021
Hydrogen Fuel Cell Train Market
Size and Forecasts (2020 - 2030), Global and Regional Share, Trends, and Growth Opportunity Analysis Report Coverage: By Technology (Proton Exchange Membrane Fuel Cell, Phosphoric Acid Fuel Cell, and Others), Component (Hydrogen Fuel Cell Pack, Batteries, Electric Traction Motors, and Others), Rail Type (Passenger Rail, Commuter Rail, Light Rail, Trams, Freight, and Others) and Geography
Sep 2021
Sep 2021
40-Ft Electric Boat Market
Forecast to 2030 - Global Analysis by Propulsion (Pure Electric, Hybrid, and Sail Electric), Battery Type (Nickel-Based, Lead-Acid, and Lithium-Ion), Application (Fishing, Recreational, and Others), Voltage Architecture (12 V, 24 V, and 48 V), and Boat Type (Trawlers, Catamarans, Yachts, Power Cruisers, and Others)