自動車用ブッシング技術市場の概要、成長、傾向、分析、調査レポート（2017-2025）

自動車用ブッシング技術市場は、2017年に75億6,060万米ドルと評価され、2025年には99億4,720万米ドルに達すると予測されています。この市場は、2017年から2025年にかけて3.6%のCAGRで成長すると見込まれています。

乗用車は、滑らかな道路だけでなく多少の岩の多い道路でも車が適切かつスムーズに機能することを保証する多数の金属部品で構成されています。サスペンションシステムは、車の乗員のスムーズな乗り心地を確保する上で重要な役割を果たします。これらの固体サスペンション部品は互いに連結されており、車両が走行しているときにエネルギーを伝達します。ブッシングは、通常ゴムまたはポリウレタン材料で作られた小型部品で、固体金属サスペンション部品によって伝達されるノイズや振動に対するアイソレーターとして機能します。これらのブッシングにより、振動やノイズが低減され、乗客にとってスムーズで快適な乗り心地が確保されます。ブッシングの機能には、防振、クッション性、そして車両内の固体金属部品間の摩擦低減などがあります。通常、ブッシングは車内の金属ジョイントやマウントが必要な箇所に使用されます。オルタネーターブッシング、コントロールアームブッシング、ショックアブソーバーマウント、スタビライザーリンク、トランスミッションシフター、モーターマウント、サブフレームマウントなどは、乗用車で最も一般的に使用されているブッシングの一部です。ブッシングの寿命によっては、交換も車の所有者にとって重要な作業となります。

自動車用ブッシングは、車内の2つの固体金属部品を接続するジョイント部分に使用されています。ブッシングは、これら2つの固体部品間の動きを緩和し、衝撃や振動を吸収するために使用されます。ブッシングは、車両の走行中にさまざまな部品間で伝達されるエネルギーを低減します。乗用車は、エンジン、トランスミッション、サスペンションシステム、コントロールアーム、ロールロッドなど、車両の走行中に騒音や振動の原因となる多数の部品で構成されています。これらの騒音と振動は、固体金属部品間で伝達されるエネルギーの結果であり、車の乗員にとって厄介なものです。

これらの騒音と振動は、車の運転手に迷惑をかけ、また、車の乗員に不快な乗り心地をもたらします。これらの妨害と刺激は、運転中に運転手の注意をそらすため、交通事故につながる可能性もあります。発達した道路インフラはよりスムーズな乗り心地を可能にしますが、岩だらけの道は金属部品間で多くの動きを引き起こします。したがって、道路でのスムーズな乗り心地の必要性は、金属部品によって引き起こされる騒音と振動を遮断するのに役立つ製品の需要を生み出します。自動車のブッシングは、このエネルギーを減衰および吸収するため、車の乗員への振動と騒音の伝達を大幅に低減します。ブッシングメーカーには、車の乗員にとって快適でスムーズな乗り心地を実現するために、特定の騒音、振動、ハーシュネス基準を満たすことが求められています。自動車のブッシングは、乗用車のサスペンション部品の中で最も見落とされやすい部品だと考えられていました。しかし、運転中の燃費効率の重要性が高まり、よりスムーズな乗り心地を求める声が高まったことで、乗用車のブッシング製品は堅調に成長しました。振動や騒音を遮断し、減衰することで乗員に伝わるエネルギーを減らす製品として使用されているブッシングは、現代において非常に重要なものとなっています。今日の自動車メーカーは、車両の可動部品すべてが何らかの騒音を発生するため、騒音、振動、不快感 (NVH) 基準を満たすことに関心があります。したがって、走行中に騒音発生源となる場所に、多数のブッシングが取り付けられた状態で車両に搭載されています。これらのブッシングの大部分は、車両のサスペンション システムの近くまたは周囲に取り付けられています。さまざまなパラメーターに応じて、さまざまな種類のブッシングが市場で販売されています。適切なブッシングを識別するための重要なパラメーターには、ブッシングのコスト、耐久性などがあります。ブッシングの寿命、路上での車両乗員の感触、ブッシングの性能、NVH 評価、取り付けとメンテナンスの複雑さ。

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自動車用ブッシング技術市場: 戦略的洞察

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市場洞察：世界中の自動車生産台数の増加

世界的に、都市化の傾向が急激な成長率で広がっています。このため、都市部に居住する人々の平均可処分所得も増加しており、ライフスタイルの向上が可能になっています。世界中で運行されている乗用車の台数が増加し、増え続ける需要に対応するために乗用車の生産需要がさらに生まれています。自動車の生産台数は、2010年以降、不況後の時代に着実に増加しています。世界の先進国および発展途上国では、不況後の新しい乗用車の需要が着実に増加しました。また、ローン金利の低下も、自動車産業に切望されていた成長を後押ししました。過去7～8年間、乗用車の生産台数は前年比で2％近くの成長を一貫して遂げています。

タイプ別の市場洞察

世界の自動車用ブッシング技術市場は、タイプに基づいてさらに細分化されています。

サスペンションタイプに基づく市場洞察

世界の自動車用ブッシング技術市場は、サスペンションタイプに基づいて、マクファーソン、ダブルウィッシュボーン、マルチリンク、カップルドトーションビームアクスル、フライス加工、切断＆加工、PTマウントに分類されています。サスペンションシステムは、車両の移動中、そして最も重要なのは、起伏の多い岩だらけの地形での車両の安全性を担っています。タイヤの空気圧が十分であること、シートにクッションがあること、いくつかの部品にパッドが入っているだけでは、車道で受ける衝撃に耐えるには不十分です。そのため、衝撃を和らげ、吸収するサスペンション システムの役割が非常に重要になります。サスペンション システムは、車両の乗員に安定性と乗り心地を提供します。

車両ベースの市場分析

欧州の自動車メーカーは、車両の質量と車両面積のパラメータに基づいた乗用車の分類基準を確立しました。この分類は、欧州で広く使用されています。世界的に乗用車の数が増加するにつれて、自動車メーカーは、特定の車種を合理化するために、ユーロ カー セグメントに従って車を分類することが便利であることに気づきました。分類を簡素化するとともに、この方式によりカテゴリの数も削減されます。乗用車は、クラス A/B、クラス C、クラス D、クラス E、クラス F、SUV セグメントに分類されます。

製品開発は、企業が製品ポートフォリオを拡大するために一般的に採用されている戦略です。Vibracoustic GmbH、BOGE GmbH、Continental AG、Tenneco Inc.、Federal Mogul LLC などは、顧客ベースを拡大し、世界的な自動車用ブッシング テクノロジー市場で大きなシェアを獲得し、ブランド名を維持するための戦略を実行している主要プレーヤーです。最近の重要な開発のいくつかは次のとおりです。

1. 2018 年、統合された流体システムにより、同社の油圧ブッシング製品は、約 1,230 N ～ 3,000 N の優れた荷重耐性を提供します。これらのハイドロ ブッシングは、商用車のエンジンおよびキャブ マウントとして使用できます。
2. 2018 年、Tenneco は Freightliner と契約を締結し、同社の Cascadia クラス 8 トラクターに制御トルク ブッシングを供給しました。これらのコントロール トルク ブッシングは、ねじり破壊が少なく、円錐剛性が高いという特長があります。

自動車用ブッシング技術市場の地域別分析

予測期間全体を通して自動車用ブッシング技術市場に影響を与える地域的な動向と要因については、The Insight Partnersのアナリストが詳細に解説しています。このセクションでは、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、中南米における自動車用ブッシング技術市場のセグメントと地域についても解説しています。

自動車用ブッシング技術市場レポートの範囲

自動車用ブッシング技術市場のプレーヤー密度：ビジネスダイナミクスへの影響を理解する

自動車用ブッシング技術市場は、消費者の嗜好の変化、技術の進歩、製品メリットへの認知度の向上といった要因によるエンドユーザーの需要増加に牽引され、急速に成長しています。需要の増加に伴い、企業は製品ラインナップの拡充、消費者ニーズへの対応のための革新、そして新たなトレンドの活用を進めており、これが市場の成長をさらに加速させています。

自動車用ブッシング技術市場のセグメンテーション:

タイプ別

1. ダンパーブッシング
2. バンプストップ
3. トップマウント
4. サスペンションアームブッシング
5. サブフレームブッシング
6. PTマウント

サスペンションタイプ別

1. マクファーソン
2. ダブルウィッシュボーン
3. マルチリンクおよびCTBA

車両セグメント別

1. A/B、C、D、E、F
2. SUV (A、B、C、D、E)

企業プロファイル

1. Vibracoustic GmbH
2. BOGE GmbH
3. Continental AG
4. Tenneco Inc.
5. Federal Mogul LLC
6. Cooper Standard Holdings Inc.
7. Hyundai Polytech India
8. Nolathane, Paulstra SNC
9. Sumiriko AVS Germany GmbH

リサーチマネージャー

ナヴィーン・チッタラギ

バイスプレジデント.,
市場調査とコンサルティング

Naveenは、カスタム、シンジケート、コンサルティングの各プロジェクトにおいて9年以上の実績を持つ、経験豊富な市場調査およびコンサルティングのプロフェッショナルです。現在はアソシエイトバイスプレジデントを務め、プロジェクトバリューチェーン全体にわたるステークホルダー管理を成功させ、100件以上の調査レポートと30件以上のコンサルティング案件を執筆しています。産業および政府機関のプロジェクトに幅広く携わり、クライアントの成功とデータに基づく意思決定に大きく貢献しています。

Naveenは、カルナータカ州VTUで電子通信工学の学位を取得し、マニパル大学でマーケティング＆オペレーションズのMBAを取得しています。IEEEの会員として9年間活動し、会議や技術シンポジウムへの参加、セクションレベルおよび地域レベルでのボランティア活動に積極的に取り組んでいます。現職以前は、IndustryARCでアソシエイト戦略コンサルタント、Hewlett Packard（HP Global）で産業用サーバーコンサルタントを務めていました。

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ジャン＝エルヴェ・ジェン 会長, フューチャー・アナリティカ

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ピユーシュ・ナグパル 上級副社長, ハイビームグローバル

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安達幸彦 最高経営責任者（CEO）, ディープブルーLLC。

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チジオケ博士 オニア マネージングディレクター, パインクレストヘルスケア株式会社

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