C型LNG船市場戦略、トッププレーヤー、成長機会、分析、2028年までの予測

過去データ : 2019-2020    |    基準年 : 2021    |    予測期間 : 2022-2028

C型LNG船市場予測(2028年まで) - COVID-19の影響と世界分析 - 製品タイプ(円筒型、バイローブ型、トライローブ型)、用途(海洋、石油・ガス、石油化学、その他)、地域別

  • レポート日 : Sep 2022
  • レポートコード : TIPRE00029686
  • カテゴリー : 自動車・輸送
  • ステータス : 出版
  • 利用可能なレポート形式 : pdf-format excel-format
  • ページ数 : 150
ページ更新済み : Jun 2024

 

C型LNG船の市場規模は2021年に39億2,084万米ドルと評価されました。2022年から2028年にかけて7.5%のCAGRで成長すると予想されています。

Cタイプタンクは、貯蔵する液化ガスに応じて、完全または部分的に加圧できる断熱円筒形、2葉形、または3葉形のタンクで、小型および中型のLPG運搬船と小型LNG運搬船に搭載されています。タイプCタンクは、タイプAタンクやタイプBタンクよりも高い圧力でLNGを貯蔵できますが、これらのタンクのスペース最適化は低くなります。発電業界や産業活動など、多くのエンドユーザーによる世界中のLNG消費の増加により、LNG液化能力が増加しています。新造船契約と船隊拡張の急増、および炭素排出量削減のための有利な政府規制に支えられたクリーンエネルギーの需要の増加により、LNGの需要が促進され、CタイプLNG運搬船市場が牽引されています。エネルギー需要の増加により、アジア太平洋諸国全体でLNGの必要性が高まっています。日本や韓国などの伝統的な市場は、自由化政策の影響を受けて国内市場が変化し、LNG輸送の機会が変わったため、LNG消費の面で主導的な地位を維持してきました。

LNG輸送のニーズが高まっているため、多くの業界関係者は次世代の貨物封じ込めシステムの構築に期待しています。2020年に減少した後、取引活動が増加したため、2021年には長期契約が急増しました。たとえば、2021年には、中国を拠点とするSinopec Corpが最も多くの長期LNG契約を締結し、年間500万トン(MTPA)のLNGを輸入しました。Vitol Groupは2番目に多い長期LNG契約を締結し、4.3 mtpaのLNGを獲得しました。Royal Dutch Shellは3番目に多い長期LNG契約を締結し、4.0 mtpaのLNGを獲得しました。Wood Mackenzieのレポートによると、今後10年間で予想されるLNG需要の約3分の2は、世界で最も急速に成長しているLNG輸入市場である中国、インド、パキスタン、バングラデシュからのものです。インドは、今後数年間、中国と並んでアジアのLNG再ガス化能力を支配すると予想されており、2020年から2024年の間に同地域の総能力の約60%を占めることになります。したがって、LNGの大きな需要により、LNGの輸送活動が増加すると予想され、今後数年間でLNG運搬船の必要性が高まる可能性があります。ただし、IEAのレポートによると、2025年までにガス価格が上昇すると予測されており、LNGの需要を妨げ、市場の成長を妨げる可能性があります。

 

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C型LNG船市場:戦略的洞察

C-Type LNG Carrier Market
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COVID-19パンデミックがC型LNG船市場の成長に与える影響

COVID-19パンデミックは、世界のC型LNG船市場に悪影響を及ぼしました。北米では、COVID-19パンデミックがLNG投資と短期および長期のファンダメンタルズに影響を与えました。たとえば、米国市場では、シェールブームにより過去10年間で重要性が急上昇しました。COVID-19により建造および液化プロジェクトが遅れ、LNG船の生産に影響を与えており、LNGプロジェクトはコスト削減の魅力的な選択肢となる可能性があります。急速に拡大するアジア太平洋地域の経済からのC型LNG船の需要の高まりは、COVID-19パンデミックの影響からの世界的な経済回復の勢いを生み出す重要な原動力になると予想されます。インドは、中国とともに、今後数年間でアジアのLNG再ガス化能力増強を主導すると予想されており、2020年から2024年の間に同地域全体の60.0%を占める。COVID-19パンデミックのさなか、 LNG輸入国は大規模なポートフォリオプレーヤーに頼らざるを得なくなる可能性があるため、 LNG運搬船市場の変化は重要となるだろう。2025年以降も量を増やす必要がある場合、政府はより直接的に介入する必要があるかもしれない。日本がLNGインフラに100億米ドルを投じることは、この方向への第一歩である。平均的な液化トレインのコストは、約80億米ドル(400万トン、1トンあたり2,000米ドル)である。これらすべての取り組みは、パンデミック後のc型LNG運搬船市場の成長を促進すると予想される。

 

市場洞察 – C型LNG船市場

 

新規造船契約の急増と新造船艦隊の拡大       

市場プレーヤーは、LNG需要の高まりを受けて、新しいLNG船を建造しています。たとえば、2022年1月、TGEマリンは江南造船所で2つの大型LNG貨物タンクのタンクの建造フェーズが完了したことを誇らしげに発表しました。また、2022年8月、日本郵船はカタールエナジーと7隻の新しいLNG船の長期定期用船契約を発表しました。両社はまた、現代重工業と7隻の174,000 m3 LNG船の造船契約を締結しました。このように、主要プレーヤー間の新しい造船契約の増加は、C型LNG船市場を牽引しています。

さらに、2022年7月、ガストランスポート&テクニガス(GTT)は、韓国のパートナーであるサムスン重工業(SHI)から、一連の新しいLNG運搬船の設計に関するタンク設計契約を獲得しました。契約によると、ガストランスポート&テクニガス(GTT)社は、14隻の新しいLNGCのタンクを設計します。船のうち2隻はアジアの船主向けで、他の12隻はアメリカの船主向けです。同様に、2021年11月、江蘇省揚子江造船は、12,300 cbmのタイプCバイローブLNGタンクを備えたLNG駆動のMSCワシントンを進水させました。このように、LNG運搬船の製造と新しい船隊の拡大に関するこのような契約は、CタイプLNG運搬船市場の成長を後押ししています。

 

 

C型LNG船市場地域別分析

予測期間を通じて C タイプ LNG 船市場に影響を与える地域的な傾向と要因は、Insight Partners のアナリストによって徹底的に説明されています。このセクションでは、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東、アフリカ、南米、中米にわたる C タイプ LNG 船市場のセグメントと地理についても説明します。

C-Type LNG Carrier Market
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C型LNG船市場レポートの範囲

レポート属性詳細
2021年の市場規模39億2千万米ドル
2028年までの市場規模64億7千万米ドル
世界のCAGR(2021年~2028年)7.54%
履歴データ2019-2020
予測期間2022-2028
対象セグメント製品タイプ別
  • 円筒形
  • バイローブ
  • トライローブ
アプリケーション別
  • マリン
  • 石油とガス
  • 石油化学
対象地域と国北米
  • 私たち
  • カナダ
  • メキシコ
ヨーロッパ
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • ロシア
  • イタリア
  • その他のヨーロッパ
アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • オーストラリア
  • その他のアジア太平洋地域
南米と中央アメリカ
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • 南米および中米のその他の地域
中東およびアフリカ
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • その他の中東およびアフリカ
市場リーダーと主要企業プロフィール
  • 中国造船貿易株式会社
  • DSME株式会社
  • ガスエンテック
  • ガスログ株式会社
  • 現代三湖重工業株式会社
  • クヌッセンOAS配送
  • コマリン株式会社
  • 三菱重工業株式会社
  • TGEマリンガスエンジニアリング株式会社

 

C型LNG船市場のプレーヤー密度:ビジネスダイナミクスへの影響を理解する

C タイプ LNG 運搬船市場は、消費者の嗜好の変化、技術の進歩、製品の利点に対する認識の高まりなどの要因により、エンドユーザーの需要が高まり、急速に成長しています。需要が高まるにつれて、企業は提供を拡大し、消費者のニーズを満たすために革新し、新たなトレンドを活用し、市場の成長をさらに促進しています。

市場プレーヤー密度とは、特定の市場または業界内で活動している企業または会社の分布を指します。これは、特定の市場スペースに、その規模または総市場価値と比較して、どれだけの競合相手 (市場プレーヤー) が存在するかを示します。

C型LNG船市場で事業を展開している主要企業は次のとおりです。

  1. 中国造船貿易株式会社
  2. DSME株式会社
  3. ガスエンテック
  4. ガスログ株式会社
  5. 現代三湖重工業株式会社

免責事項上記の企業は、特定の順序でランク付けされていません。


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製品タイプに基づくインサイト

C型LNG船市場は、製品タイプと用途に基づいてセグメント化されています。製品タイプに基づいて、C型LNG船市場は円筒形、バイローブ、トリローブに分類されます。円筒形セグメントは、50ºC~180ºCの温度範囲で柔軟性と強度を備えているため、2021年に最大の市場シェアを占めました。

C 型 LNG 運搬船市場で事業を展開する企業は、主に先進的で効率的な製品の開発に注力しています。

  • 現代三湖重工業は2022年1月、超大型コンテナ船6隻とLNG運搬船1隻の合計7隻の建造で13億米ドル相当の受注を獲得した。1万5000TEU(20フィート換算単位)の液化天然ガスを燃料とするコンテナ船6隻は、2024年上半期に欧州の海運会社に段階的に納入される予定である。
  • 大宇造船海洋(DSME)は2022年6月、カタール国営石油会社との契約に基づき、LNG運搬船4隻の建造を1兆700億ウォン(8億5000万米ドル)で受注した。この契約は2025年までに完了する予定。

C 型 LNG 運搬船市場の分析は、製品タイプと用途に基づいています。製品タイプに基づいて、市場は円筒形、バイローブ、およびトリローブに分類されます。用途に基づいて、市場は海洋、石油およびガス、石油化学、その他に分類されます。

C型LNG船市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋(APAC)、中東およびアフリカ(MEA)、南米の5つの主要地域に分割されています。2021年には、アジア太平洋地域が大きな収益シェアで市場をリードし、ヨーロッパと北米がそれに続きました。C型LNG船市場分析は、今後のトレンド、新技術、市場の成長に影響を与えるマクロおよびミクロ要因を理解するのに役立ちます。

C 型 LNG 船市場調査で紹介されている主要企業には、DSME Co. Ltd、Hyundai Heavy Industries Co. Ltd、三菱重工業 Ltd、TGE Marine AG、Gas Entec、Komarine Co.、Torgy LNG AS、China Shipbuilding Trading Co., Ltd.、Knutsen OAS Shipping、HYUNDAI SAMHO HEAVY INDUSTRIES CO., LTD などがあります。C 型 LNG 船市場レポートは、主要企業が成長戦略を立てるのに役立つ詳細な市場洞察を提供します。

ナヴィーン・チッタラギ
バイスプレジデント.,
市場調査とコンサルティング

Naveenは、カスタム、シンジケート、コンサルティングの各プロジェクトにおいて9年以上の実績を持つ、経験豊富な市場調査およびコンサルティングのプロフェッショナルです。現在はアソシエイトバイスプレジデントを務め、プロジェクトバリューチェーン全体にわたるステークホルダー管理を成功させ、100件以上の調査レポートと30件以上のコンサルティング案件を執筆しています。産業および政府機関のプロジェクトに幅広く携わり、クライアントの成功とデータに基づく意思決定に大きく貢献しています。

Naveenは、カルナータカ州VTUで電子通信工学の学位を取得し、マニパル大学でマーケティング&オペレーションズのMBAを取得しています。IEEEの会員として9年間活動し、会議や技術シンポジウムへの参加、セクションレベルおよび地域レベルでのボランティア活動に積極的に取り組んでいます。現職以前は、IndustryARCでアソシエイト戦略コンサルタント、Hewlett Packard(HP Global)で産業用サーバーコンサルタントを務めていました。

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