자동차 부싱 기술 시장 개요, 성장, 동향, 분석, 연구 보고서(2017-2025)

자동차 부싱 기술 시장은 2017년 75억 6,060만 달러 규모였으며, 2025년에는 99억 4,720만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 2017년부터 2025년까지 연평균 성장률(CAGR) 3.6%로 성장할 것으로 예상됩니다.

승용차는 평탄하고 울퉁불퉁한 도로에서도 차량의 원활한 주행을 보장하는 수많은 금속 부품으로 구성됩니다. 서스펜션 시스템은 탑승자의 편안한 승차감을 보장하는 데 중요한 역할을 합니다. 이러한 견고한 서스펜션 부품들은 서로 연결되어 주행 시 에너지를 전달합니다. 부싱은 일반적으로 고무 또는 폴리우레탄 소재로 제작된 소형 부품으로, 견고한 금속 서스펜션 부품에서 전달되는 소음과 진동을 차단하는 역할을 합니다. 이러한 부싱은 진동과 소음을 줄여 탑승자에게 부드럽고 편안한 승차감을 제공합니다. 부싱의 기능은 진동 차단, 완충 기능 제공, 차량 내 금속 부품 간의 마찰 감소 등입니다. 일반적으로 부싱은 차량 내부에서 금속 조인트와 마운트가 필요한 모든 곳에 적용됩니다. 알터네이터 부싱, 컨트롤 암 부싱, 쇼크 업소버 마운팅, 스웨이 바 링크, 변속기, 모터 마운트, 서브프레임 마운트는 승용차에서 가장 일반적으로 사용되는 부싱입니다. 부싱의 수명에 따라 교체는 차량 소유자에게 필수적인 작업이 됩니다.

자동차 부싱은 차량 내부에서 두 개의 금속 부품을 연결하는 조인트가 있는 곳에 설치됩니다. 부싱은 두 금속 부품 사이의 움직임을 완충하고 충격과 진동을 흡수하는 데 사용됩니다. 또한 차량 운행 중 여러 부품 간에 전달되는 에너지를 줄여줍니다. 승용차는 엔진, 변속기, 현가 장치, 컨트롤 암, 롤 로드 등 차량 주행 시 소음과 진동의 원인이 되는 수많은 부품으로 구성됩니다. 이러한 소음과 진동은 단단한 금속 부품 사이에 전달되는 에너지의 결과이며, 차량 탑승자에게 불편을 초래합니다.

이러한 소음과 진동은 운전자에게 불쾌감을 주고, 탑승자에게도 불쾌한 승차감을 유발합니다. 또한, 이러한 불쾌감과 자극은 운전 중 운전자의 주의를 분산시켜 교통사고로 이어질 수 있습니다. 도로 인프라가 발달하면서 승차감이 더욱 부드러워졌지만, 울퉁불퉁한 도로는 금속 부품 사이에 많은 진동을 발생시킵니다. 도로에서 더욱 부드러운 승차감에 대한 요구는 금속 부품에서 발생하는 소음과 진동을 차단하는 데 도움이 되는 제품에 대한 수요를 증가시킵니다. 자동차 부싱은 이러한 에너지를 감쇠시키고 흡수하여 탑승자에게 전달되는 진동과 소음을 크게 줄여줍니다. 부싱 제조업체는 특정 소음 진동 거칠기(Noise Vibration Harshness) 기준을 충족해야 하며, 이를 통해 탑승자에게 더욱 쾌적하고 부드러운 승차감을 제공해야 합니다. 자동차 부싱은 승용차에서 가장 간과되는 서스펜션 부품으로 여겨져 왔습니다. 그러나 주행 중 연비의 중요성이 커지고 부드러운 승차감에 대한 수요가 급증함에 따라 승용차용 부싱 제품 수요가 크게 증가했습니다. 부싱은 진동과 소음을 차단하고 탑승자에게 전달되는 에너지를 감쇠시켜 줄이는 제품으로, 현대 사회에서 그 중요성이 더욱 커지고 있습니다. 오늘날 자동차 제조업체들은 차량의 모든 움직이는 부품에서 어떤 형태로든 소음이 발생하기 때문에 소음 진동 거칠기(NVH) 기준을 충족하는 데 주력하고 있습니다. 따라서 차량에는 주행 중 노면 소음이 발생하는 곳에 여러 개의 부싱이 장착되어 있습니다. 이러한 부싱의 대부분은 차량 서스펜션 시스템 근처 또는 주변에 장착됩니다. 시중에는 다양한 조건에 따라 다양한 유형의 부싱이 판매됩니다. 적합한 부싱을 선택하는 데 중요한 요소로는 부싱 가격, 내구성 및 수명, 주행 중 탑승자에게 전달되는 느낌, 부싱 성능, NVH 등급, 설치 및 유지 보수의 복잡성 등이 있습니다.

자동차 부싱 기술 시장: 전략적 통찰력

전 세계적으로 도시화 추세가 기하급수적으로 증가하고 있습니다. 이로 인해 도시에 거주하는 인구의 평균 가처분 소득도 증가하여 생활 방식을 개선할 수 있게 되었습니다. 따라서 전 세계적으로 운행되는 승용차의 수가 늘어나고 있으며, 끊임없이 증가하는 수요를 충족하기 위한 승용차 생산 수요가 더욱 증가하고 있습니다. 자동차 생산은 2010년 이후 경기 침체 이후 꾸준한 성장을 보였습니다. 선진국과 개발도상국 모두 경기 침체 이후 신규 승용차 수요가 꾸준히 증가했습니다. 또한, 대출 금리 인하로 자동차 산업의 절실한 성장이 촉진되었습니다. 지난 7~8년 동안 승용차 생산은 전년 대비 2%에 가까운 성장을 꾸준히 보였습니다.

유형 기반 시장 통찰력

전 세계 자동차 부싱 기술 시장은 유형에 따라 다음과 같이 세분화됩니다. 댐퍼 부싱, 범스톱, 탑 마운트, 서스펜션 암 부싱, PT 마운트 등이 있습니다. PT 마운트 부문은 엔진 부싱, 롤로드 부싱, 변속기 부싱으로 세분됩니다. 이러한 다양한 유형의 부싱은 두 금속 부품이 연결되는 접점에서 자동차의 여러 부품에 통합됩니다. 부싱은 두 금속 부품 사이의 움직임을 완화하는 데 사용되므로 운전자와 탑승자가 바퀴에서 느끼는 충격과 진동을 흡수하는 데 도움이 됩니다.

서스펜션 유형 기반 시장 분석

전 세계 자동차 부싱 기술 시장은 서스펜션 유형에 따라 맥퍼슨, 더블 위시본, 멀티링크, 커플드 토션 빔 액슬, 밀링, 절삭 및 가공, PT 마운트로 세분됩니다. 서스펜션 시스템은 차량 주행 중, 특히 험하고 바위가 많은 지형에서 차량의 안전을 책임집니다. 타이어의 충분한 공기압, 시트의 쿠션, 그리고 일부 부품의 패딩만으로는 주행 중 발생하는 충격에 대한 저항력을 확보하기에 충분하지 않습니다. 따라서 충격을 완화하고 흡수하는 서스펜션 시스템의 역할이 매우 중요해집니다. 서스펜션 시스템은 차량 탑승자에게 안정성과 승차감을 제공합니다.

차량 기반 시장 분석

유럽 자동차 제조업체들은 차량의 질량과 면적을 기반으로 승용차 분류 기준을 마련했습니다. 이 분류는 유럽에서 널리 사용되고 있습니다. 전 세계적으로 승용차가 증가함에 따라 자동차 제조업체들은 특정 자동차 모델을 간소화하기 위해 유로카 세그먼트에 따라 자동차를 분류하는 것이 편리하다는 것을 알게 되었습니다. 이 체계는 분류를 단순화할 뿐만 아니라, 카테고리의 수도 줄여줍니다. 승용차는 A/B급, C급, D급, E급, F급, SUV 세그먼트로 분류됩니다.

제품 개발은 기업들이 제품 포트폴리오를 확장하기 위해 일반적으로 채택하는 전략입니다. Vibracoustic GmbH, BOGE GmbH, Continental AG, Tenneco Inc., Federal Mogul LLC 등은 고객 기반을 확대하고 글로벌 자동차 부싱 기술 시장에서 상당한 점유율을 확보하기 위한 전략을 실행하는 주요 업체로, 이를 통해 브랜드 인지도를 유지하고 있습니다. 최근 주요 개발 사례는 다음과 같습니다.

1. 2018년, 통합 유체 시스템을 갖춘 이 회사의 유압 부싱 제품은 약 1,230N에서 3,000N의 탁월한 하중 저항성을 제공합니다. 이 하이드로 부싱은 상용차의 엔진 및 캡 마운트로 사용할 수 있습니다.
2. 2018년, Tenneco는 Freightliner와 Cascadia Class 8 트랙터용 Control Torque 부싱 공급 계약을 체결했습니다. 이 컨트롤 토크 부싱은 낮은 비틀림 분리와 높은 원뿔형 강성을 보여줍니다.

자동차 부싱 기술 시장 지역별 통찰력

The Insight Partners의 분석가들은 예측 기간 동안 자동차 부싱 기술 시장에 영향을 미치는 지역별 동향과 요인들을 면밀히 분석했습니다. 이 섹션에서는 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카, 그리고 중남미 지역의 자동차 부싱 기술 시장 부문 및 지역별 현황도 살펴봅니다.

자동차 부싱 기술 시장 보고서 범위

자동차 부싱 기술 시장 참여자 밀도: 비즈니스 역학에 미치는 영향 이해

자동차 부싱 기술 시장은 소비자 선호도 변화, 기술 발전, 그리고 제품 이점에 대한 인식 제고 등의 요인으로 인한 최종 사용자 수요 증가에 힘입어 빠르게 성장하고 있습니다. 수요가 증가함에 따라 기업들은 제품 라인업을 확장하고, 소비자 니즈를 충족하기 위한 혁신을 추진하며, 새로운 트렌드를 적극 활용하고 있으며, 이는 시장 성장을 더욱 가속화하고 있습니다.

자동차 부싱 기술 시장 세분화:

유형별

1. 댐퍼 부싱
2. 범프 스톱
3. 탑 마운트
4. 서스펜션 암 부싱
5. 서브프레임 부싱
6. PT 마운트

서스펜션 유형별

1. 맥퍼슨
2. 더블 위시본
3. 멀티링크 및 CTBA

차량 세그먼트별

1. A/B, C, D, E, F
2. SUV(A, B, C, D 및 E)

회사 프로필

1. Vibracoustic GmbH
2. BOGE GmbH
3. Continental AG
4. Tenneco Inc.
5. Federal Mogul LLC
6. Cooper Standard Holdings Inc.
7. Hyundai Polytech India
8. Nolathane, Paulstra SNC
9. Sumiriko AVS Germany GmbH

연구 관리자

나빈 치타라기

부통령,
시장 조사 및 컨설팅

나빈은 맞춤형, 신디케이트 및 컨설팅 프로젝트 전반에 걸쳐 9년 이상의 전문 지식을 보유한 시장 조사 및 컨설팅 전문가입니다. 현재 부사장으로 재직 중이며, 프로젝트 가치 사슬 전반의 이해관계자들을 성공적으로 관리해 왔으며, 100편 이상의 연구 보고서와 30건 이상의 컨설팅 업무를 수행했습니다. 그는 산업 및 정부 프로젝트 전반에 걸쳐 다양한 업무를 수행하며 고객 성공과 데이터 기반 의사 결정에 크게 기여하고 있습니다.

나빈은 카르나타카주 VTU에서 전자통신 공학 학위를, 마니팔 대학교에서 마케팅 및 운영 MBA를 취득했습니다. 그는 9년 동안 IEEE 회원으로 활발하게 활동하며 컨퍼런스, 기술 심포지엄에 참여하고 지역 및 지역 차원에서 자원봉사 활동을 해왔습니다. 현재 직책을 맡기 전에는 IndustryARC에서 준전략 컨설턴트로, 휴렛팩커드(HP Global)에서 산업용 서버 컨설턴트로 근무했습니다.

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피유시 나그팔 수석 부사장, 하이빔 글로벌

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존 스즈키 사장 겸 최고 경영자, 이사회 이사, BK 테크놀로지스

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치지오케 박사 오니아 전무이사, 파인크레스트 헬스케어 유한회사

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