자동차 EE 아키텍처 시장 조사 – 규모, 점유율, 개발 및 미래 범위 2031

이전 데이터 : 2021-2022 | 기준 연도 : 2023 | 예측 기간 : 2024-2031

자동차 EE 아키텍처 시장 규모 및 예측(2021-2031), 글로벌 및 지역별 점유율, 추세 및 성장 기회 분석 보고서 범위: 차량 유형(승용차, 상용차), 추진 유형(ICE, 전기), 시스템 유형(전기, 전자), 아키텍처(분산 아키텍처, 도메인 중앙 아키텍처, 차량 중앙 아키텍처), 지역(북미, 유럽, 아시아 태평양, 중남미)별

보고서 날짜 : Apr 2024
보고서 코드 : TIPRE00025703

범주 : 자동차 및 운송
상태 : 다가오는

사용 가능한 보고서 형식 :
페이지 수 : 150

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페이지 업데이트됨 : Jul 2025

시장 개요 자동차 EE 아키텍처는 차량의 차량 내 통신 기능을 지원하는 소프트웨어 중심 설계에 대한 수요가 증가함에 따라 빠르게 발전하고 있습니다. 전기화 증가와 고급 연결 전자 장치의 통합으로 인해 시장 성장이 강화되었습니다. 디지털 자동차, 전기화, 자율 주행 및 연결성의 출현은 시장 성장을 촉진하는 핵심 기술 중 하나입니다. OEM(Original Equipment Manufacturer)은 선도적인 첨단 기술을 차량에 통합하기 위해 E/E 아키텍처를 중앙 집중화하는 데 중점을 두고 있습니다. 차량에 보다 정교한 추가 기능을 통합하면 기존 아키텍처가 비효율적이고 비용이 많이 듭니다. 따라서 시장은 향후 몇 년 동안 최신 EE 아키텍처에 대한 상당한 수요를 목격할 것으로 예상됩니다. 시장 범위 "2031년까지의 글로벌 자동차 EE 아키텍처 시장 분석"은 글로벌 시장 동향 분석에 특별히 초점을 맞춘 자동차 및 운송 산업에 대한 전문적이고 심층적인 연구입니다. 이 보고서는 차량 유형, 추진 유형, 시스템 유형, 아키텍처 및 지역별로 상세한 시장 세분화를 통해 자동차 EE 아키텍처 시장에 대한 개요를 제공하는 것을 목표로 합니다. 글로벌 자동차 EE 아키텍처 시장은 예측 기간 동안 높은 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 이 보고서는 주요 자동차 EE 아키텍처 시장 플레이어의 시장 상태에 대한 주요 통계를 제공하고 시장의 주요 추세와 기회를 제공합니다. 시장 세분화

• 차량 유형에 따라 글로벌 자동차 EE 아키텍처 시장은 승용차와 상업용 차량으로 분류됩니다. • 추진 유형을 기준으로 시장은 ICE와 전기로 분류됩니다. • 시스템 유형에 따라 시장은 전기 및 전자로 분류됩니다. • 아키텍처를 기반으로 시장은 분산 아키텍처, 도메인 중앙 집중식 아키텍처 및 차량 중앙 집중식 아키텍처로 분류됩니다. 시장 역학 동인:

• 차량 연결 기술에 대한 수요 증가 • 선진국과 개발도상국의 전기 자동차 판매 증가 • 고급 및 프리미엄 자동차에 대한 수요 증가 제한 사항:

• 코로나19로 인해 글로벌 시장에서 공급망이 중단되고 차량 판매가 감소하면서 시장 성장이 제한됩니다. 지역적 프레임워크 이 보고서는 질적 및 양적 정보를 모두 포함하여 업계에 대한 자세한 개요를 제공합니다. 다양한 부문을 기반으로 글로벌 시장에 대한 개요 및 예측을 제공합니다. 또한 5개 주요 지역에 대해 2021년부터 2031년까지 시장 규모와 예측 추정치를 제공합니다. 북미, 유럽, 아시아 태평양(APAC), 중동 및 아프리카(MEA) 및 남미. 각 지역별 자동차 EE 아키텍처 시장은 나중에 각 국가 및 부문별로 세분화됩니다. 이 보고서는 전 세계 18개국에 대한 분석 및 예측과 함께 이 지역에 만연한 현재 추세 및 기회를 다루고 있습니다. 이 보고서는 수요와 공급 측면 모두에서 시장에 영향을 미치는 요인을 분석하고 예측 기간 동안 시장에 영향을 미치는 시장 역학, 즉 동인, 제한 사항, 기회 및 미래 추세를 추가로 평가합니다. 이 보고서는 또한 철저한 Porter의 Five Forces 분석을 제공하여 해당 지역의 자동차 EE 아키텍처 시장에 영향을 미치는 요인을 강조합니다. COVID-19가 자동차 EE 아키텍처 시장에 미치는 영향 신차 수요 감소와 전 세계 공급 중단으로 인해 주요 자동차 제조 회사가 생산을 중단하면서 코로나19 대유행은 전 세계 자동차 산업에 큰 영향을 미쳤습니다. 체인. 여러 자동차 산업 협회 및 조직에 따르면 자동차 부문은 2021년에 약 20~25%의 생산 손실과 30% 이상의 매출 손실을 기록했습니다. 코로나19 팬데믹으로 인해 2021년에 크게 감소한 자동차 시장은 2021년 4분기에는 점진적인 회복세를 보이고 있습니다. 유럽과 미국의 자동차 판매는 2023년까지 코로나19 팬데믹 이전 수준으로 반등할 것으로 예상되는 반면, 중국의 반등은 계속 가속화되어 2025년까지 신차 3천만 대에 근접할 가능성이 있습니다. 시장 참여자 이 보고서는 유기 및 무기 성장 전략으로서 자동차 EE 아키텍처 시장의 주요 발전을 다루고 있습니다. 다양한 회사가 제품 출시, 제품 승인, 특허 및 이벤트와 같은 유기적 성장 전략에 중점을 두고 있습니다. 시장에서 목격된 무기적 성장 전략 활동으로는 인수, 파트너십, 협업 등이 있으며, 이러한 활동은 시장 참여자들의 비즈니스 및 고객 기반 확대를 위한 기반을 마련했습니다. 자동차 EE 아키텍처 시장의 시장 지불자는 글로벌 시장에서 자동차 EE 아키텍처에 대한 수요가 증가함에 따라 미래에 수익성 있는 성장 기회를 얻을 것으로 예상됩니다. 이 보고서에는 자동차 EE 아키텍처 시장의 SWOT 분석 및 시장 전략과 함께 주요 회사의 프로필도 포함되어 있습니다. 또한 이 보고서는 회사 프로필, 구성 요소 및 제공되는 서비스, 지난 3년간의 재무 정보, 지난 5년간의 주요 개발과 같은 정보를 제공하는 업계 선두 기업에 중점을 둡니다.

• Aptiv PLC • 콘티넨탈 AG • 커민스 주식회사 • Hella GmbH • 마그나 인터내셔널 • Mahle GmbH • 로버트 보쉬 GmbH • Valeo SA • Visteon AG • ZF Friedrichshafen AG Insight Partner의 전담 연구 및 분석 팀은 고급 통계 전문 지식을 갖춘 숙련된 전문가로 구성되어 있으며 기존 연구에서 다양한 사용자 정의 옵션을 제공합니다.

연구 관리자

나빈 치타라기

부통령,
시장 조사 및 컨설팅

나빈은 맞춤형, 신디케이트 및 컨설팅 프로젝트 전반에 걸쳐 9년 이상의 전문 지식을 보유한 시장 조사 및 컨설팅 전문가입니다. 현재 부사장으로 재직 중이며, 프로젝트 가치 사슬 전반의 이해관계자들을 성공적으로 관리해 왔으며, 100편 이상의 연구 보고서와 30건 이상의 컨설팅 업무를 수행했습니다. 그는 산업 및 정부 프로젝트 전반에 걸쳐 다양한 업무를 수행하며 고객 성공과 데이터 기반 의사 결정에 크게 기여하고 있습니다.

나빈은 카르나타카주 VTU에서 전자통신 공학 학위를, 마니팔 대학교에서 마케팅 및 운영 MBA를 취득했습니다. 그는 9년 동안 IEEE 회원으로 활발하게 활동하며 컨퍼런스, 기술 심포지엄에 참여하고 지역 및 지역 차원에서 자원봉사 활동을 해왔습니다. 현재 직책을 맡기 전에는 IndustryARC에서 준전략 컨설턴트로, 휴렛팩커드(HP Global)에서 산업용 서버 컨설턴트로 근무했습니다.

자동차 EE 아키텍처 시장 ?

과거 분석(2년), 기준 연도, CAGR을 포함한 예측(7년)
PEST 및 SWOT 분석
시장 규모 가치/거래량 - 글로벌, 지역, 국가
산업 및 경쟁 환경
Excel 데이터세트

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