Der Markt für Blattfedern aus Verbundwerkstoffen für die Automobilindustrie wird voraussichtlich von 71,56 Millionen US-Dollar im Jahr 2021 auf 115,24 Millionen US-Dollar im Jahr 2028 wachsen; Es wird geschätzt, dass sie zwischen 2021 und 2028 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 7,0 % wachsen wird.
Der Einsatz von Verbundwerkstoffen gewinnt in der Automobilindustrie zunehmend an Bedeutung, insbesondere für die Herstellung von Leichtbaukomponenten. Der zunehmende Fokus der Fahrzeughersteller auf leichte Fahrzeuge, um deren Leistung und Kraftstoffeffizienz zu verbessern, fördert die Einführung von Produkten auf Verbundwerkstoffbasis. Die Vorteile von Verbundblattfedern gegenüber herkömmlichen Blattfedern treiben ihre Einführung in der Automobilindustrie voran. Sie sind ca. 70 % leichter als Stahlfedern, dünner und kompakter sowie langlebig und belastungsbeständig; Darüber hinaus ermöglichen sie eine größere Flexibilität im Design und weisen hervorragende Fahreigenschaften auf. Blattfedern aus Verbundwerkstoffen sorgen auch für eine verbesserte Stoßdämpferleistung in Fahrzeugen, was ihre Akzeptanz bei Fahrzeugherstellern vorantreibt, die sich auf effektive Lastausgleichslösungen konzentrieren. Hexcel hat beispielsweise fortschrittliche Blattfedern auf Verbundwerkstoffbasis entwickelt, die Pickup-Trucks dabei helfen, die Ladung effektiv zu verwalten. Die neuen Verbundblattfedern des Unternehmens tragen dazu bei, das Gesamtgewicht von Pickup-Trucks um etwa 45 Pfund pro Fahrzeug zu reduzieren. Daher treiben die inhärenten Eigenschaften von Verbundwerkstoffen und die Fortschritte auf dem Markt für Leichtbaukomponenten das Wachstum des Marktes für Blattfedern aus Verbundwerkstoffen für die Automobilindustrie voran.
Strategische Einblicke
Auswirkungen der COVID-19-Pandemie auf Verbundwerkstoffe für die Automobilindustrie Markt für Blattfedern
Das Auftreten und die schnelle Ausbreitung von SARS-CoV-2 legten zahlreiche Länder lahm. Ein kontinuierlicher Anstieg der Zahl der COVID-19-Patienten bedroht mehrere Branchen weltweit. Die COVID-19-Pandemie beeinträchtigte Volkswirtschaften und Branchen in verschiedenen Ländern, da diese aufgrund von Lockdowns, Reiseverboten und Betriebsschließungen im Jahr 2020 Maßnahmen ergreifen mussten, um die Ausbreitung einzudämmen. Da in den meisten Ländern Ausgangssperren verhängt werden, ist die Nachfrage nach Blattfedern aus Verbundwerkstoffen für die Automobilindustrie deutlich zurückgegangen. Dies ist auf die Tatsache zurückzuführen, dass die wichtigsten Abnehmerländer für Blattfedern aus Verbundwerkstoffen für die Automobilindustrie ihre Investitionen in diese Komponenten eingeschränkt haben, damit sie einen angemessenen Prozentsatz des Budgets für die Bekämpfung der wirtschaftlichen Folgen der Pandemie verwenden können. Die vorübergehende Schließung von Produktionsanlagen behinderte auch das Wachstum des Marktes für Blattfedern aus Verbundwerkstoffen für die Automobilindustrie im Jahr 2020. Die anhaltende Ausbreitung des neuartigen Coronavirus hat das Geschäft der Marktteilnehmer für Blattfedern aus Verbundwerkstoffen für die Automobilindustrie im Jahr 2021 erheblich gestört.
Die Automobilindustrie Die Industrie erfordert eine erhebliche Anzahl menschlicher Arbeitskräfte. Aufgrund der anhaltenden erfolgreichen Umsetzung von Impfprogrammen hat die globale Automobilindustrie jedoch damit begonnen, ihren Betrieb wieder aufzunehmen, und die Nachfrage nach Blattfedern aus Verbundwerkstoffen für die Automobilindustrie steigt allmählich. Daher bremst der insgesamt rückläufige Trend im Automobilsektor aufgrund der COVID-19-Pandemie das Wachstum des Marktes für Blattfedern aus Verbundwerkstoffen für die Automobilindustrie. Andererseits werden im aktuellen Szenario Verbundblattfedern in Premiumfahrzeugen eingesetzt, um eine bessere Leistung zu erzielen. Die Entwicklung von Verbundblattfedern für mittelschwere und schwere Fahrzeuge nimmt ebenfalls zu, was in den kommenden Jahren positive Aussichten für den Markt für Verbundblattfedern für Kraftfahrzeuge schaffen würde.
Lukrative Regionen für Verbundblattfedern für Kraftfahrzeuge Hersteller
Markteinblicke für Automobil-VerbundblattfedernKontinuierliche Verbesserungen bei Verbundwerkstoffen
Die Automobilindustrie setzt vorzugsweise Technologien ein, die zur Reduzierung des Fahrzeuggewichts und zur Verbesserung von beitragen Kraftstoffeffizienz von Fahrzeugen. Laut dem Artikel von Composites World erhöht jede Gewichtsreduzierung des Autos um 100 Pfund die Kraftstoffeffizienz um 2-3 %. Daher erlebt der Markt für Verbundblattfedern starke Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten führender Hersteller, die ihnen im prognostizierten Zeitraum voraussichtlich erhebliche Wachstumschancen eröffnen werden. Im Juli 2021 entwickelte Hexcel HexPly M901, ein Epoxidharz-Prepreg-System mit hoher Tg, das für raue thermische und Umweltbedingungen geeignet ist. In ähnlicher Weise stellte das Fraunhofer ICT im Dezember 2020 neue thermoplastische Verbundwerkstoffe auf der Basis des Resin Transfer Moulding (RTM)-Verfahrens vor, die für die Herstellung von Blattfedern in der Automobilindustrie geeignet sind. Diese neu entwickelten thermoplastischen Verbundfasern sind etwa 50 % günstiger als Epoxidharze. Darüber hinaus dürften Entwicklungen bei Verbundblattfedern mit Schwerpunkt auf schweren Nutzfahrzeugen das Marktwachstum im Prognosezeitraum ankurbeln. Beispielsweise hat sich Kordsa, ein Anbieter von Verbundwerkstofftechnologien, mit Ford Otosan zusammengetan, um eine Technologie zur Gewichtsreduzierung für schwere Lkw zu entwickeln. Das Unternehmen hat hochbelastbare Verbundwerkstoff-Blattfedermaterialien entwickelt, die zur Reduzierung der CO2-Emissionen beitragen und so zu einer verbesserten Kraftstoffeffizienz beitragen.
Installationstypbasierte Markteinblicke
Je nach Einbauart ist der Markt für Verbundblattfedern für Kraftfahrzeuge in Quer- und Längsfedern unterteilt. Das Quersegment war im Jahr 2020 führend auf dem Markt. Das Marktwachstum für dieses Segment ist auf die steigende Nachfrage der Pkw-Hersteller nach Reduzierung von Geräuschen, Vibrationen und Härte von Fahrzeugen zurückzuführen.
Markt für Blattfedern aus Verbundwerkstoffen für Kraftfahrzeuge , nach Installationstyp, 2020 und 2028 (%)
Standorttypbasierte Markteinblicke
Basierend auf dem Standorttyp ist der Markt für Blattfedern aus Verbundwerkstoffen für die Automobilindustrie gegabelt in vordere Blattfeder und hintere Blattfeder. Das Segment der hinteren Blattfedern führte im Jahr 2020 mit einem Anteil von mehr als 80 % den Markt an.
Die auf dem Markt für Blattfedern aus Verbundwerkstoffen für die Automobilindustrie tätigen Akteure verfolgen verschiedene Strategien wie Fusionen, Übernahmen und Marktinitiativen. Nachfolgend sind einige Entwicklungen wichtiger Akteure aufgeführt:
Im Oktober 2021: Der Red Dot Design Award, der 2. Platz beim Industry of Things World Award 2021 und der 5. Platz in der Benchmarking-Studie Champions of Digital Transformation für 2021. Alle drei Auszeichnungen sind bemerkenswerte Leistungen in den Bereichen digitale Dienstleistungen und Maschinenbau.
Im Oktober 2019 hat Hendrickson die Übernahme von Liteflex Composite Springs mit Sitz in Dayton, Ohio, abgeschlossen. Unter dem Namen Hendrickson Composites wird das Unternehmen als Niederlassung von Hendrickson firmieren. Die Produktpalette von Hendrickson wird durch mehr Verbundfedertechnologie erweitert.
Der Automobil-Verbundblattfedernmarkt ist nach Fahrzeugtyp, Installationstyp, Prozesstyp, Standorttyp und Geografie segmentiert. Je nach Fahrzeugtyp wird der Markt in Personenkraftwagen, leichte Nutzfahrzeuge sowie mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge unterteilt. Der Markt für das Pkw-Segment wächst erheblich und es wird erwartet, dass das Segment von 2021 bis 2028 die höchste CAGR von 6,6 % verzeichnen wird. Je nach Installationstyp ist der Markt in Quer- und Längsrichtung unterteilt. Im Jahr 2020 hielt das Transversalsegment einen größeren Marktanteil. In Bezug auf die Prozessart ist der Markt für Blattfedern aus Verbundwerkstoffen für die Automobilindustrie in Hochdruck-Harzspritzpressen, Prepreg-Layup und andere unterteilt. Im Jahr 2020 hielt das Hochdruck-Harzspritzpressen den größten Anteil am Markt für Blattfedern aus Verbundwerkstoffen für die Automobilindustrie. Je nach Standort ist der Markt in vordere Blattfeder und hintere Blattfeder unterteilt. Im Jahr 2020 hatte das Segment der hinteren Blattfedern den größten Anteil am Markt für Blattfedern aus Verbundwerkstoffen für Kraftfahrzeuge.
Geografisch ist der Markt für Blattfedern aus Verbundwerkstoffen für Kraftfahrzeuge in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum (APAC) und die Mitte unterteilt Ost- und Afrika (MEA) und Südamerika (SAM). Der Markt in Nordamerika ist in die USA, Kanada und Mexiko unterteilt. Der europäische Markt ist weiter in Frankreich, Italien, Russland, Großbritannien, Deutschland und den Rest Europas unterteilt. Darüber hinaus ist der Markt für Blattfedern aus Verbundwerkstoffen für Kraftfahrzeuge in APAC in Indien, China, Japan, Südkorea, Australien und den Rest von APAC unterteilt. Der Markt in MEA ist in Südafrika, die Vereinigten Arabischen Emirate, Saudi-Arabien und den Rest des MEA unterteilt. Darüber hinaus ist der SAM-Markt weiter in Brasilien, Argentinien und den Rest des SAM unterteilt.
ARC Suspension; FLEX-FORM.; Heathcote Industrial Plastics; Hendrickson Holding LLC; KraussMaffei; MW Industries, Inc.; Muhr und Bender KG; OlgunCelik San. Tic. ALS; SGL Carbon; und Shandong Beiqi Haihua Automobile Parts Co., Ltd; und Arup gehören zu den führenden Marktteilnehmern für Blattfedern aus Verbundwerkstoffen im Automobilbereich, die in der Forschungsstudie vorgestellt wurden.
Report Coverage
Revenue forecast, Company Analysis, Industry landscape, Growth factors, and Trends
Segment Covered
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Regional Scope
North America, Europe, Asia Pacific, Middle East & Africa, South & Central America
Country Scope
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Frequently Asked Questions
The use of composite materials is gaining major traction from the automotive industry, especially for the manufacturing of lightweight components. The increasing focus of vehicle manufacturers toward lightweight vehicles to improve their performance and fuel-efficiency bolsters the adoption of composite material-based products. The benefits of composite leaf springs over the conventional leaf springs are driving their adoption in the automotive industry.
The automotive industry is preferably adopting technologies that contribute to the reduction of vehicle weight and improvement of vehicle fuel-efficiency. According to the article of Composites World, every reduction of 100 pounds of mass from the car increases the fuel efficiency by 2–3%. Thus, the composite leaf springs market is experiencing strong research and development activities from leading manufacturers, which is likely to create substantial growth opportunities for them during the forecasted period. In July 2021, Hexcel developed the HexPly M901, a high-Tg epoxy resin prepreg system suitable for harsh thermal and environmental conditions. Similarly, in December 2020, Fraunhofer ICT introduced new resin transfer molding (RTM) process-based thermoplastic composites suitable for automotive leaf spring manufacturing. These newly developed thermoplastic composite fibers are ~50% cheaper than epoxy resins.
Based on installation type, the automotive composite leaf springs market categorized into transversal, and longitudinal. The transversal segment led the automotive composite leaf springs market with a market share ~ 70.0% in 2020.
Based on process type, the automotive composite leaf springs market categorized into high-pressure resin transfer molding process, prepreg layup process, and others. The high-pressure resin transfer molding segment led the automotive composite leaf springs market. The technique includes resin transfer molding (RTM), and a polyurethane matrix resin system has been devised for quick automotive high-pressure RTM (HP-RTM)
Electric vehicles account for an emerging trend in the automotive industry as consumers and governments are significantly inclined toward the consumption of green energy in various applications. Electric vehicles hold a lower share in the total vehicle market but have a greater growth rate than fuel-based vehicles. Irrespective of the onset of the COVID-19 pandemic, which led to a significant decline in the performance of the overall automotive industry, electric vehicles still managed to sustain sales with a positive outlook. Electric vehicles are considered the future of the automotive industry, and the integration of composite materials sets the future trends for the composite leaf spring market. Electric vehicle manufacturers are adopting composite materials to reduce vehicle weight as batteries, which helps them compensate for the weight added by batteries, which are getting bulkier with time to increase vehicle range. Aura, a new all-electric, two-seater concept sports car unveiled in September 2021, has been designed using natural fiber composites, which help reduce vehicle weight and add sustainability to the manufacturing processes. Further, a group of researchers in India has published a study of composite leaf springs for electric vehicles to reduce noise, vibration, and harshness. According to it, the composite leaf springs feature 40% lesser weight, 76.39% lower stress concentration, and 50% less deformation than steel graduated leaf.
Some prominent automotive composite leaf spring market players profiled in the research study ARC Suspension; FLEX-FORM.; Heathcote Industrial Plastics; Hendrickson Holding LLC; KraussMaffei; M.W. Industries, Inc.; Muhr und Bender KG; OlgunCelik San. Tic. A.S; SGL Carbon; and Shandong Beiqi Haihua Automobile Parts Co., Ltd.
The List of Companies - Automotive Composite Leaf Spring Market
- Hendrickson Holding LLC
- FLEX-FORM.
- KraussMaffei
- Muhr und Bender KG
- OlgunCelik San. Tic. A.S
- SGL Carbon
- Shandong Beiqi Haihua Automobile Parts Co., Ltd
- M.W. Industries, Inc
- ARC Suspension
- Heathcote Industrial Plastics
The Insight Partners performs research in 4 major stages: Data Collection & Secondary Research, Primary Research, Data Analysis and Data Triangulation & Final Review.
- Data Collection and Secondary Research:
As a market research and consulting firm operating from a decade, we have published and advised several client across the globe. First step for any study will start with an assessment of currently available data and insights from existing reports. Further, historical and current market information is collected from Investor Presentations, Annual Reports, SEC Filings, etc., and other information related to company’s performance and market positioning are gathered from Paid Databases (Factiva, Hoovers, and Reuters) and various other publications available in public domain.
Several associations trade associates, technical forums, institutes, societies and organization are accessed to gain technical as well as market related insights through their publications such as research papers, blogs and press releases related to the studies are referred to get cues about the market. Further, white papers, journals, magazines, and other news articles published in last 3 years are scrutinized and analyzed to understand the current market trends.
- Primary Research:
The primarily interview analysis comprise of data obtained from industry participants interview and answers to survey questions gathered by in-house primary team.
For primary research, interviews are conducted with industry experts/CEOs/Marketing Managers/VPs/Subject Matter Experts from both demand and supply side to get a 360-degree view of the market. The primary team conducts several interviews based on the complexity of the markets to understand the various market trends and dynamics which makes research more credible and precise.
A typical research interview fulfils the following functions:
- Provides first-hand information on the market size, market trends, growth trends, competitive landscape, and outlook
- Validates and strengthens in-house secondary research findings
- Develops the analysis team’s expertise and market understanding
Primary research involves email interactions and telephone interviews for each market, category, segment, and sub-segment across geographies. The participants who typically take part in such a process include, but are not limited to:
- Industry participants: VPs, business development managers, market intelligence managers and national sales managers
- Outside experts: Valuation experts, research analysts and key opinion leaders specializing in the electronics and semiconductor industry.
Below is the breakup of our primary respondents by company, designation, and region:
Once we receive the confirmation from primary research sources or primary respondents, we finalize the base year market estimation and forecast the data as per the macroeconomic and microeconomic factors assessed during data collection.
- Data Analysis:
Once data is validated through both secondary as well as primary respondents, we finalize the market estimations by hypothesis formulation and factor analysis at regional and country level.
- Macro-Economic Factor Analysis:
We analyse macroeconomic indicators such the gross domestic product (GDP), increase in the demand for goods and services across industries, technological advancement, regional economic growth, governmental policies, the influence of COVID-19, PEST analysis, and other aspects. This analysis aids in setting benchmarks for various nations/regions and approximating market splits. Additionally, the general trend of the aforementioned components aid in determining the market's development possibilities.
- Country Level Data:
Various factors that are especially aligned to the country are taken into account to determine the market size for a certain area and country, including the presence of vendors, such as headquarters and offices, the country's GDP, demand patterns, and industry growth. To comprehend the market dynamics for the nation, a number of growth variables, inhibitors, application areas, and current market trends are researched. The aforementioned elements aid in determining the country's overall market's growth potential.
- Company Profile:
The “Table of Contents” is formulated by listing and analyzing more than 25 - 30 companies operating in the market ecosystem across geographies. However, we profile only 10 companies as a standard practice in our syndicate reports. These 10 companies comprise leading, emerging, and regional players. Nonetheless, our analysis is not restricted to the 10 listed companies, we also analyze other companies present in the market to develop a holistic view and understand the prevailing trends. The “Company Profiles” section in the report covers key facts, business description, products & services, financial information, SWOT analysis, and key developments. The financial information presented is extracted from the annual reports and official documents of the publicly listed companies. Upon collecting the information for the sections of respective companies, we verify them via various primary sources and then compile the data in respective company profiles. The company level information helps us in deriving the base number as well as in forecasting the market size.
- Developing Base Number:
Aggregation of sales statistics (2020-2022) and macro-economic factor, and other secondary and primary research insights are utilized to arrive at base number and related market shares for 2022. The data gaps are identified in this step and relevant market data is analyzed, collected from paid primary interviews or databases. On finalizing the base year market size, forecasts are developed on the basis of macro-economic, industry and market growth factors and company level analysis.
- Data Triangulation and Final Review:
The market findings and base year market size calculations are validated from supply as well as demand side. Demand side validations are based on macro-economic factor analysis and benchmarks for respective regions and countries. In case of supply side validations, revenues of major companies are estimated (in case not available) based on industry benchmark, approximate number of employees, product portfolio, and primary interviews revenues are gathered. Further revenue from target product/service segment is assessed to avoid overshooting of market statistics. In case of heavy deviations between supply and demand side values, all thes steps are repeated to achieve synchronization.
We follow an iterative model, wherein we share our research findings with Subject Matter Experts (SME’s) and Key Opinion Leaders (KOLs) until consensus view of the market is not formulated – this model negates any drastic deviation in the opinions of experts. Only validated and universally acceptable research findings are quoted in our reports.
We have important check points that we use to validate our research findings – which we call – data triangulation, where we validate the information, we generate from secondary sources with primary interviews and then we re-validate with our internal data bases and Subject matter experts. This comprehensive model enables us to deliver high quality, reliable data in shortest possible time.
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