Der Markt für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge wurde 2021 auf 8.805,35 Millionen US-Dollar geschätzt und soll bis 2028 voraussichtlich 23.395,77 Millionen US-Dollar erreichen; es wird erwartet, dass es von 2021 bis 2028 mit einer CAGR von 15,0 % wachsen wird.
Eine Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge ist ein Netzwerk von Ladestationen zur Stromversorgung Laden von Elektrofahrzeugen. Zu den Arten von EV-Ladeinfrastruktur gehören proprietäre Lösungen (z. B. Tesla oder Chargepoint), die es Benutzern verbieten, zu einem anderen Netzwerk zu wechseln, und hardwareunabhängige Lösungen, die es Kunden ermöglichen, ihre Ladestationen zu wechseln oder zu einem anderen Netzwerkanbieter zu wechseln; B. AmpUp, EVConnect und Greenlots. Insbesondere führende Anbieter von Ladeinfrastruktur bieten fortschrittliche Funktionen, einschließlich Smart Metering, Mobilfunkkonnektivität und Netzwerkkonnektivität.
Das Wachstum der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge kann direkt zugeschrieben werden auf das schnelle Wachstum der EV-Industrie und die beschleunigte Produktion und den Verkauf von Elektrofahrzeugen. Beispielsweise stieg der weltweite Absatz von Elektrofahrzeugen um rund 160 %, dh 2,6 Millionen Einheiten im ersten Halbjahr 2021 gegenüber dem Vorjahr, was etwa 26 % der Neuverkäufe auf dem globalen Automobilmarkt ausmacht. Die dynamische Branche der EV ist gekennzeichnet durch die Umsetzung von Regierungsinitiativen und Richtlinien mehrerer Länder weltweit. Beispielsweise genehmigte die nationale Politik der chinesischen Regierung die Entwicklung von Schnellladestationen im ganzen Land. In ähnlicher Weise spielt die US-Regierung eine zentrale Rolle beim Wachstum der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge im Land, indem sie verbindliche Standards, Mittel und Steueranreize für Entwickler von Ladeinfrastruktur und Nutzer von Elektrofahrzeugen bereitstellt. Länder in anderen Regionen als Nordamerika, Europa und dem entwickelten Teil von APAC hinken jedoch bei der Einführung der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge hinterher, insbesondere im öffentlichen und kommerziellen Bereich, aufgrund des niedrigeren verfügbaren Einkommens, der hohen Kosten für Elektrofahrzeuge und der begrenzten Präsenz von Lademöglichkeiten für Elektrofahrzeuge Infrastrukturunternehmen. Darüber hinaus handelt es sich bei den meisten in der Infrastruktur eingesetzten Ladestationen für Elektrofahrzeuge um Haushaltsladegeräte. Der Mangel an einheitlichen Standards in verschiedenen Regionen der Welt behindert das Wachstum des globalen Marktes für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge.
Basierend auf einer Plattform, dem Laden von Elektrofahrzeugen Infrastrukturmarkt ist in Hardware und Dienstleistungen unterteilt. Basierend auf der Hardware wird der Markt in AC-Ladegeräte und DC-Ladegeräte unterteilt. Je nach Ladegerättyp teilt sich der Markt in öffentliche Ladegeräte und private Ladegeräte auf. Basierend auf dem IEC-Modus ist der Markt für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in 2, 3 und 4 unterteilt.
Strategische Erkenntnisse
Auswirkungen der COVID-19-Pandemie auf den Markt für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge
Der Beginn der COVID-19-Krise in Das Jahr 2020 führte weltweit zu einer Verlangsamung der Automobil- und ihrer Infrastrukturaktivitäten. Alle in der Analyse erfassten Regionen erlitten im ersten Halbjahr 2020 einen deutlichen Rückgang der Arbeitsbelastung. Die Pandemie beschleunigte jedoch den Bedarf an emissionsfreier Mobilität, insbesondere in Europa, den USA und China. Nach Schätzungen der IEA stieg der weltweite Absatz von Elektroautos auf mehr als 3 Millionen und erreichte einen Marktanteil von über 4 %. Insbesondere der Absatz von Elektrofahrzeugen stieg im ersten Halbjahr 2021 um beachtliche 160 % gegenüber 2020, was einen deutlichen Anstieg darstellt 26 % aller Neuverkäufe auf dem globalen Automobilmarkt. Während der Verkauf von Elektrofahrzeugen weltweit außergewöhnliche Höhen erreicht, haben große globale Akteure der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge intelligente Ladelösungen in verschiedenen Ländern implementiert, um ein unterstützendes Ökosystem zu schaffen, das die Entwicklung einer zukunftsfähigen, vernetzten, problemlosen und sichereren Mobilität ergänzt. Während der Pandemie 2020-2021 sind beispielsweise Unternehmen für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge wie EVBox und Tritium eine große Anzahl von Partnerschaften eingegangen, haben mehrere bedeutende Akteure übernommen und sich stark auf die Forschung und Entwicklung intelligenter Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge konzentriert Lösungen.
Darüber hinaus reduzieren die Systeme zur Unterstützung der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge die Betriebskosten und die Umweltauswirkungen für Behörden und Regierungsstellen im Vergleich zum derzeitigen ICE-Fahrzeugszenario und verstärken sich dadurch die Wachstumsaussichten der großen Global Player. Beispielsweise hat die US-Regierung einen Aktionsplan zum Laden von Elektrofahrzeugen veröffentlicht, um Schritte für die Bundesbehörden festzulegen, um die Entwicklung und den Einsatz von Ladegeräten in amerikanischen Gemeinden im ganzen Land zu unterstützen. Daher hat die COVID-19-Pandemie keine größeren Auswirkungen auf den Markt für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge gehabt, und er verzeichnet in weiten Teilen der Welt ein stetiges progressives Wachstum.
Lukrative Regionen für den Markt für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge
Markteinblicke - Markt für Ladeinfrastruktur für ElektrofahrzeugeSurge in Global Production and Sales of Electric Vehicles
< TIPP>Die zunehmende Besorgnis über die Auswirkungen des Transportsektors auf die Umwelt hat zu einer beispiellosen globalen Forderung nach Dekarbonisierung des Transports geführt, um die Klimaziele zu erreichen und die globale Erwärmung zu begrenzen, wodurch die Einführung kohlenstoffarmer Technologien im Transportsektor vorangetrieben wird. Die zunehmende Besorgnis über die nachteiligen Auswirkungen transportbedingter Emissionen und die Änderung des Verbraucherverhaltens hin zu emissionsfreien Fahrzeugen haben weltweit zu einem deutlichen Anstieg der Einführung von leichten Personenkraftwagen geführt, insbesondere in starken Volkswirtschaften wie den USA , China und der Europäischen Union. Der weltweite Anteil neuer Personen-Elektrofahrzeuge ist seit 2015 um durchschnittlich fast 50 % pro Jahr gestiegen. Im Jahr 2021 stieg der Absatz von Elektrofahrzeugen in diesen drei Top-Märkten um 160 %. Bemerkenswerterweise verfügt China mit 4,5 Millionen Elektroautos über die weltweit größte Flotte von Elektrofahrzeugen, und Europa verzeichnete den größten jährlichen Anstieg auf insgesamt 3,2 Millionen elektrische Personenfahrzeuge.
< TIPP>
Darüber hinaus wird die ständig steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen durch enorme Investitionen der Automobilgiganten in die Forschung, Entwicklung und Produktion von Elektrofahrzeugen angeheizt einer größeren Anzahl von Modellen wird die Elektrofahrzeugproduktion in immer mehr Ländern exponentiell wachsen, vorbehaltlich ihres allgemeinen Wirtschaftswachstums und der politischen Unterstützung durch die Regierung.
Plattformbasiert Einblicke
Basierend auf der Plattform ist der Markt für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Hardware und Dienstleistungen unterteilt. Das Hardware-Segment führte den Markt für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge an. Ladegeräte für Elektrofahrzeuge, Stromnetze, Zähler für die Einrichtung, das Betriebszentrum des Energiesteuerungsnetzwerks und andere zugehörige Komponenten bilden die Hardware der EV-Ladestation. Die Hardwarekomponenten wurden entwickelt und hergestellt, um Hochspannungsstrom zu steuern. Kabelverschraubungen, Kabelkanäle und Klemmen sind ebenfalls in der EV-Station enthalten, um eine nahtlose Montage zu gewährleisten und Drähte und Kabel sauber zu halten, um die Gefahr von Überhitzungsschäden zu verringern. Für Witterungsbeständigkeit und zur Begrenzung von Strahlungsemissionen werden Dichtungen verwendet, um staub- und wasserdichte Versiegelungen zu gewährleisten. Aufgrund der weltweit steigenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, die zur Eröffnung zusätzlicher Ladestationen für Elektrofahrzeuge führen wird, wird erwartet, dass das Hardwaresegment im Prognosezeitraum erheblich wachsen wird.
Hardware- Basierend auf Erkenntnissen
Basierend auf der Hardware wird der Markt für die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in AC-Ladegeräte und DC-Ladegeräte unterteilt. Das AC-Ladegerätsegment ist weiter unterteilt in Ladegeräte der Stufe 1 (120 V) und Ladegeräte der Stufe 2 (240 V). Das Segment AC-Ladegeräte führte den Markt für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge an. Bei Elektroautos ist das AC-Laden die am weitesten verbreitete Ladetechnik. Wenn ein Elektrofahrzeug an eine herkömmliche Ladestation angeschlossen wird, wird der Strom im Fahrzeug umgewandelt und an die Autobatterie übertragen. AC-Ladegeräte benötigen zwischen 16 A (3,7 kWh) und 63 A (43 kWh) Strom. Diese Ladeoption eignet sich am besten für Parkplätze, an denen das Fahrzeug mindestens 20 Minuten lang geparkt wird. Dies sind die am häufigsten gesehenen Ladegeräte aufgrund ihrer geringeren Kosten (Herstellung, Installation und Betrieb). Außerdem ist das Aufladen an AC-Ladegeräten aufgrund der geringeren Kosten in der Regel viel billiger, was sie für das allgemeine tägliche Aufladen beliebter macht.
Auf dem Ladegerättyp basierende Erkenntnisse
Basierend auf dem Ladegerättyp wird der Markt für die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in öffentliche und private Ladegeräte unterteilt. Das Segment der privaten Ladegeräte führte den Markt für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge an. Eines der Hauptelemente, das den Markt für private Ladestationen antreibt, ist die wachsende Sorge der Menschen um null CO2-Emissionen. Darüber hinaus bevorzugen Besitzer von Elektrofahrzeugen Ladestationen in ihren Garagen und Parkplätzen, was das weltweite private Ladesegment befeuern soll. Darüber hinaus treiben der jährliche Anstieg der Verkäufe von Elektrofahrzeugen in Shared-Mobility-Diensten und die Entwicklung einer besseren Straßeninfrastruktur die Nachfrage nach emissionsfreien Transportmitteln wie Elektroautos und elektrischen Zweirädern an, was wiederum die Nachfrage antreibt Verkauf von privaten Ladeinfrastruktureinheiten.
IEC Mode-Based Insights
Basierend auf dem IEC Mode, the Der Markt für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge ist in 2, 3 und 4 unterteilt. Das Segment 3 führte den Markt für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge an. Dieser Modus kombiniert das integrierte EV-Ladegerät mit einem dedizierten EVSE. Der Wechselstrom der Ladestation wird an die Bordkreise geliefert, um die Batterie aufzuladen. Verschiedene Kontroll- und Schutzfunktionen werden verwendet, um die öffentliche Sicherheit zu gewährleisten, einschließlich der Validierung der Schutzerdverbindung und der Verbindung zwischen dem EVSE und dem EV. Darüber hinaus kann dieser Modus den Ladestrom an die maximale Stromfähigkeit des Kabelsatzes anpassen. Mit einem 250-V-Einphasen- oder 480-V-Dreiphasennetz kann dieser Lademodus bis zu 250 A liefern. Er verfügt auch über einen Betriebsmodus ähnlich dem Modus 2, begrenzt jedoch den maximalen Strom auf weniger als 32 A in beiden 1-Phasen und 3-Phasen-Szenarien.
Auf dem Markt tätige Akteure konzentrieren sich hauptsächlich auf die Entwicklung fortschrittlicher und effizienter Produkte.
< TIP>
Im Januar 2021 schloss Tritium seinen Unternehmenszusammenschluss mit der Decarbonization Plus Acquisition Corporation II (DCRN) ab, um die öffentliche Notierung von Tritium DCFC Limited zu ermöglichen (Tritium). Die Stammaktien und Optionsscheine des Unternehmens werden voraussichtlich an der NASDAQ unter den Tickersymbolen „DCFC” und „DCFCW“ bzw. ab dem 14. Januar 2022. Die Börsennotierung des Unternehmens stärkt die Marktposition von Tritium als weltweit führender Anbieter von Gleichstrom-Schnellladegeräten für Elektrofahrzeuge weiter.
< TIP>
Im April 2021 haben Blink Charging und SG Blocks, Inc . unterzeichnete eine Kooperationsvereinbarung zur Bereitstellung der EV-Ladegeräte und des Netzwerks von Blink über SG Blocks’ modulare Designs. Es wird erwartet, dass die Entwicklung den beiden Unternehmen dabei helfen wird, Chancen und Gewinne im Segment nachhaltiger Transporttechnologie zu maximieren.
Report Coverage
Revenue forecast, Company Analysis, Industry landscape, Growth factors, and Trends
Segment Covered
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Regional Scope
North America, Europe, Asia Pacific, Middle East & Africa, South & Central America
Country Scope
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Frequently Asked Questions
The rising concern of the transportation sector's impact on the environment has led to an unprecedented global requirement of decarbonizing transportation to meet climate goals and limit global warming, thereby increasing the adoption of low carbon technology in the transportation sector. The rising concerns for the adverse impact of transportation-related emissions and shift of consumer behavior toward zero-emission vehicles have resulted in a significant increase in the adoption of light-duty passenger vehicles across the globe, especially in strong economies, such as the US, China, and the European Union. The global share of new passenger EVs has risen at an average of nearly 50% per year since 2015. In 2021, the sales of electric vehicles surged by 160% in these top three markets. Notably, China has the largest fleet of electric vehicles globally, with 4.5 million electric cars, and Europe witnessed the largest annual increase to reach a total of 3.2 million electric passenger vehicles.
Presently, EV charging stations are more common in private residences. However, the rising consumer demand has led to an active adoption of on-site commercial charging as a standard building feature. China, the EU-27 plus the UK, and the US, are expected to implement charging in residential and commercial buildings to scale up the EV charging infrastructure in the near future, which requires upgrading buildings' electrical infrastructure to satisfy the rising demand for EV charging. Additionally, EV charging at scale is subject to the careful planning of a building's electrical distribution system, along with the local electric-grid infrastructure. To enhance the accessibility and affordability of electric chargers, a large number of building developers, urban planners, and electrical-equipment suppliers are actively integrating the EV charging infrastructure into standard building design plans.
Asia Pacific dominated the EV charging infrastructure market in 2020 with a share of 45.2% and is expected to continue its dominance by 2028. Europe is the second-largest contributor to the global EV charging infrastructure market in 2020, followed by North America.
The major companies in EV charging infrastructure market are Tritium; Blink Charging Co; ChargePoint, Inc.; BP p.l.c.; EVBox; EVgo Inc.; Tesla, Inc.; Webasto Group; RWE AG; and Delta Electronics, Inc.
The IEC Mode in EV charging infrastructure includes 2, 3, and 4. In terms of market share, the market was dominated by the 3 segment in 2020.
Based on platform, the global EV charging infrastructure market is segmented into hardware, and services. The EV charging infrastructure market was dominated by the hardware segment in 2020.
The List of Companies - EV Charging Infrastructure Market
- De’Longhi Appliances S.r.l.
- The Whirlpool Corporation
- Koninklijke Philips N.V.
- Breville
- SMEG S.p.A.
- Hobart
- Ankarsrum Kitchen AB
- Wonderchef Home Appliances Pvt. Ltd.
- Kenwood Limited
- Hamilton Beach Brands, Inc.
The Insight Partners performs research in 4 major stages: Data Collection & Secondary Research, Primary Research, Data Analysis and Data Triangulation & Final Review.
- Data Collection and Secondary Research:
As a market research and consulting firm operating from a decade, we have published and advised several client across the globe. First step for any study will start with an assessment of currently available data and insights from existing reports. Further, historical and current market information is collected from Investor Presentations, Annual Reports, SEC Filings, etc., and other information related to company’s performance and market positioning are gathered from Paid Databases (Factiva, Hoovers, and Reuters) and various other publications available in public domain.
Several associations trade associates, technical forums, institutes, societies and organization are accessed to gain technical as well as market related insights through their publications such as research papers, blogs and press releases related to the studies are referred to get cues about the market. Further, white papers, journals, magazines, and other news articles published in last 3 years are scrutinized and analyzed to understand the current market trends.
- Primary Research:
The primarily interview analysis comprise of data obtained from industry participants interview and answers to survey questions gathered by in-house primary team.
For primary research, interviews are conducted with industry experts/CEOs/Marketing Managers/VPs/Subject Matter Experts from both demand and supply side to get a 360-degree view of the market. The primary team conducts several interviews based on the complexity of the markets to understand the various market trends and dynamics which makes research more credible and precise.
A typical research interview fulfils the following functions:
- Provides first-hand information on the market size, market trends, growth trends, competitive landscape, and outlook
- Validates and strengthens in-house secondary research findings
- Develops the analysis team’s expertise and market understanding
Primary research involves email interactions and telephone interviews for each market, category, segment, and sub-segment across geographies. The participants who typically take part in such a process include, but are not limited to:
- Industry participants: VPs, business development managers, market intelligence managers and national sales managers
- Outside experts: Valuation experts, research analysts and key opinion leaders specializing in the electronics and semiconductor industry.
Below is the breakup of our primary respondents by company, designation, and region:
Once we receive the confirmation from primary research sources or primary respondents, we finalize the base year market estimation and forecast the data as per the macroeconomic and microeconomic factors assessed during data collection.
- Data Analysis:
Once data is validated through both secondary as well as primary respondents, we finalize the market estimations by hypothesis formulation and factor analysis at regional and country level.
- Macro-Economic Factor Analysis:
We analyse macroeconomic indicators such the gross domestic product (GDP), increase in the demand for goods and services across industries, technological advancement, regional economic growth, governmental policies, the influence of COVID-19, PEST analysis, and other aspects. This analysis aids in setting benchmarks for various nations/regions and approximating market splits. Additionally, the general trend of the aforementioned components aid in determining the market's development possibilities.
- Country Level Data:
Various factors that are especially aligned to the country are taken into account to determine the market size for a certain area and country, including the presence of vendors, such as headquarters and offices, the country's GDP, demand patterns, and industry growth. To comprehend the market dynamics for the nation, a number of growth variables, inhibitors, application areas, and current market trends are researched. The aforementioned elements aid in determining the country's overall market's growth potential.
- Company Profile:
The “Table of Contents” is formulated by listing and analyzing more than 25 - 30 companies operating in the market ecosystem across geographies. However, we profile only 10 companies as a standard practice in our syndicate reports. These 10 companies comprise leading, emerging, and regional players. Nonetheless, our analysis is not restricted to the 10 listed companies, we also analyze other companies present in the market to develop a holistic view and understand the prevailing trends. The “Company Profiles” section in the report covers key facts, business description, products & services, financial information, SWOT analysis, and key developments. The financial information presented is extracted from the annual reports and official documents of the publicly listed companies. Upon collecting the information for the sections of respective companies, we verify them via various primary sources and then compile the data in respective company profiles. The company level information helps us in deriving the base number as well as in forecasting the market size.
- Developing Base Number:
Aggregation of sales statistics (2020-2022) and macro-economic factor, and other secondary and primary research insights are utilized to arrive at base number and related market shares for 2022. The data gaps are identified in this step and relevant market data is analyzed, collected from paid primary interviews or databases. On finalizing the base year market size, forecasts are developed on the basis of macro-economic, industry and market growth factors and company level analysis.
- Data Triangulation and Final Review:
The market findings and base year market size calculations are validated from supply as well as demand side. Demand side validations are based on macro-economic factor analysis and benchmarks for respective regions and countries. In case of supply side validations, revenues of major companies are estimated (in case not available) based on industry benchmark, approximate number of employees, product portfolio, and primary interviews revenues are gathered. Further revenue from target product/service segment is assessed to avoid overshooting of market statistics. In case of heavy deviations between supply and demand side values, all thes steps are repeated to achieve synchronization.
We follow an iterative model, wherein we share our research findings with Subject Matter Experts (SME’s) and Key Opinion Leaders (KOLs) until consensus view of the market is not formulated – this model negates any drastic deviation in the opinions of experts. Only validated and universally acceptable research findings are quoted in our reports.
We have important check points that we use to validate our research findings – which we call – data triangulation, where we validate the information, we generate from secondary sources with primary interviews and then we re-validate with our internal data bases and Subject matter experts. This comprehensive model enables us to deliver high quality, reliable data in shortest possible time.
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