Croissance, part de marché et tendances du marché des systèmes automatisés de transport de personnes d'ici 2034

Le marché des systèmes de transport automatisé de personnes était évalué à 1,33 milliard de dollars américains en 2025 et devrait atteindre 2,13 milliards de dollars américains d'ici 2034, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 5,33 % entre 2026 et 2034. Cette demande reflète l'augmentation des investissements dans la mobilité des passagers sans conducteur et à niveaux séparés dans les aéroports, les corridors urbains denses, les destinations de loisirs et les complexes commerciaux à forte fréquentation nécessitant une circulation fiable sur de courtes distances.

L'Amérique du Nord se positionne comme une région mature et dynamique en matière d'investissement, avec un TCAC estimé entre 4,6 % et 5,1 % sur la période 2026-2034. La taille du marché des systèmes de transport automatisé de personnes dans la région est soutenue par l'expansion des terminaux aéroportuaires, le remplacement des trains aéroportuaires vieillissants et le renforcement des liaisons entre les terminaux, les parkings, les agences de location de voitures et les gares. Le réaménagement urbain autour des aéroports contribue également à renforcer la rentabilité des systèmes de navettes automatisées.

Analyse et perspectives du marché des systèmes automatisés de transport de personnes

Le transport ferroviaire automatisé sur de courtes distances, initialement dédié aux navettes aéroportuaires, s'est transformé en un système de mobilité plus vaste reliant terminaux, parkings, gares intermodales, parcs d'attractions et zones commerciales. Les fournisseurs délaissent les projets sur mesure à forte composante de génie civil au profit de véhicules modulaires, d'interfaces de guidage standardisées, de systèmes de surveillance de l'état et de contrats d'exploitation. La dynamique de production est fortement influencée par les longs cycles de qualification, les certifications de sécurité, les choix de propulsion et les partenaires de construction locaux, ce qui rend la capacité d'exécution des projets aussi importante que la technologie des véhicules.

La demande future proviendra des programmes d'augmentation de la capacité aéroportuaire, du développement axé sur les transports en commun et des quartiers urbains où les bus classiques sont confrontés à des problèmes de congestion ou de pénurie de main-d'œuvre. La reprise du secteur aérien, les politiques de villes intelligentes, les objectifs de décarbonation et le financement public-privé des infrastructures constituent des facteurs favorables à l'investissement. Les fournisseurs proposant des systèmes éprouvés de contrôle automatique des trains, de propulsion écoénergétique et de services couvrant l'ensemble du cycle de vie des véhicules seront mieux positionnés dans les nouveaux pôles de transport en Asie, au Moyen-Orient et en Amérique du Nord.

Portée du rapport sur le marché des systèmes de transport automatisé de personnes

Analyse du marché des systèmes automatisés de transport de personnes

La croissance du marché des systèmes de transport automatisé de personnes est soutenue par la nécessité d'assurer le déplacement prévisible des passagers dans des environnements urbains et aériens souvent contraints. Selon le Conseil international des aéroports (ACI), le trafic passagers mondial devrait atteindre 9,5 milliards de passagers en 2024 et dépasser les 12 milliards d'ici 2030, renforçant ainsi le besoin de transports internes automatisés. Les aéroports, les campus et les zones commerciales privilégient les systèmes qui réduisent les temps de correspondance, fluidifient la circulation et fonctionnent en continu, sans contrainte de planification des conducteurs.

L'écosystème englobe les constructeurs automobiles, les entreprises de construction de voies ferrées, les fournisseurs de systèmes de propulsion, les fournisseurs de signalisation, les intégrateurs de systèmes, les ingénieurs civils, les autorités aéroportuaires, les sociétés de transport et les partenaires d'exploitation. La dynamique de l'offre favorise les entreprises capables de gérer le matériel roulant, le contrôle automatique des trains, les portes palières, les communications, la distribution d'énergie et la maintenance dans le cadre d'un projet unique. Les acheteurs évaluent de plus en plus la disponibilité sur l'ensemble du cycle de vie, et non plus seulement le coût d'investissement initial, car la fiabilité du service 24 h/24 est essentielle à l'acceptation par les passagers.

L'analyse du marché des systèmes de transport automatisé de personnes révèle un environnement concurrentiel concentré, associant des fournisseurs ferroviaires mondiaux, des spécialistes des systèmes à câble et des sociétés d'ingénierie axées sur les projets. Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. et Alstom SA bénéficient d'une solide expérience dans le secteur aéroportuaire, tandis que Doppelmayr Cable Car GmbH et POMA SAS sont présentes sur le marché des systèmes à câble. Hitachi Rail STS SpA renforce son expertise en matière de signalisation, et Siemens Mobility GmbH propose des solutions d'automatisation, d'électrification et d'intégration du contrôle des trains.

Les tendances d'investissement s'orientent désormais vers le remplacement, la rénovation et l'augmentation des capacités plutôt que vers la construction de nouveaux bâtiments. Les opérateurs recherchent des technologies éprouvées, installables avec un minimum d'interruptions de service, notamment dans les aéroports en activité. Un positionnement stratégique favorise les entreprises proposant des options de fabrication locales, des équipes de maintenance locales et des performances énergétiques documentées. TPI Composites, Inc., Strukton Groep NV, Chance Rides Manufacturing, Inc. et Parry People Movers Ltd. répondent à des besoins spécifiques de la chaîne de mobilité.

Marché des systèmes automatisés de transport de personnes : Perspectives stratégiques

Perspectives régionales

Marché des systèmes de transport automatisé de personnes en Amérique du Nord

L'Amérique du Nord détenait entre 32 et 36 % du marché en 2025 et devrait connaître une croissance annuelle composée (TCAC) de 4,6 à 5,1 % entre 2026 et 2034. La part de marché des systèmes de transport automatisé de personnes est soutenue par la modernisation des aéroports, le remplacement des anciens systèmes et le renforcement des liaisons intermodales entre les terminaux, les parkings, les agences de location de voitures et le réseau ferroviaire régional. Les prévisions de trafic d'ACI confirment la nécessité d'accroître les capacités de traitement des passagers.

Le Canada et le Mexique enrichissent le projet grâce à la modernisation des aéroports, aux plateformes touristiques et aux corridors industriels qui nécessitent une circulation de passagers prévisible. La demande régionale n'est pas uniforme car les projets de gestion du trafic aérien (APM) requièrent d'importants travaux de génie civil et de longs cycles d'approvisionnement. Cependant, les autorités aéroportuaires privilégient de plus en plus les systèmes qui améliorent l'expérience des passagers, réduisent la congestion routière et permettent un trafic continu 24 heures sur 24 sans nécessiter d'importants effectifs d'exploitation.

Marché américain des systèmes de transport automatisé de personnes

Les États-Unis représenteront 72 à 76 % de l'Amérique du Nord en 2025 et connaîtront une croissance annuelle composée (TCAC) de 4,8 à 5,3 % entre 2026 et 2034. Les applications aéroportuaires dominent le marché, Denver, Atlanta, Tampa, Newark, Orlando et Washington Dulles continuant d'investir dans l'automatisation des terminaux et des liaisons côté ville. Alstom SA, Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., Doppelmayr Cable Car GmbH et Siemens Mobility GmbH jouent un rôle important dans le secteur des véhicules, de l'exploitation, de l'électrification et de l'automatisation.

Les tendances en matière d'applications évoluent : on passe de simples correspondances entre terminaux à des réseaux de circulation aéroportuaire complets reliant gares, parkings, agences de location de voitures, hôtels et zones de sécurité centralisées. Aux États-Unis, les projets mettent également l'accent sur la fabrication locale, la résilience, la cybersécurité et la maintenabilité, car les pannes de trains aéroportuaires engendrent des goulots d'étranglement immédiats pour les passagers. Les achats prennent de plus en plus en compte l'exploitation à long terme, la disponibilité des pièces détachées et la capacité aux heures de pointe, plutôt que la seule taille de la flotte.

Marché européen des systèmes de transport automatisé de personnes

L'Europe représentera entre 24 et 28 % du marché en 2025 et connaîtra une croissance annuelle composée (TCAC) de 4,2 à 4,7 % entre 2026 et 2034. L'Allemagne est le pays leader grâce à ses infrastructures aéroportuaires, son expertise en automatisation ferroviaire et ses entreprises d'ingénierie qui permettent de mener à bien des projets techniquement complexes. La France et le Royaume-Uni restent des acteurs importants, notamment grâce à la planification des capacités aéroportuaires, aux liaisons intermodales et à la rénovation urbaine, où des systèmes de navettes hors réseau peuvent gérer les flux importants de passagers.

L'Italie, l'Espagne et les pays nordiques offrent des opportunités ciblées grâce à leurs pôles touristiques, leurs zones de congrès et leurs liaisons ferroviaires aéroportuaires. Les acheteurs européens privilégient l'efficacité énergétique, la réduction du bruit, la validation de la sécurité et l'intégration aux infrastructures ferroviaires et de métro existantes. Hitachi Rail STS SpA, Siemens Mobility GmbH, Doppelmayr Cable Car GmbH, POMA SAS, Strukton Groep NV et Alstom SA demeurent des acteurs incontournables à l'intersection de l'expertise en matière de signalisation, de guidage et d'exploitation.

Marché des systèmes automatisés de transport de personnes en Asie-Pacifique

La région Asie-Pacifique détenait une part de marché de 30 à 34 % en 2025 et devrait connaître une croissance annuelle composée (TCAC) de 6,2 % à 6,7 % entre 2026 et 2034. La Chine est le principal moteur de cette croissance, tandis que le Japon, la Corée du Sud, l'Inde, l'Australie et Singapour soutiennent la demande grâce à leurs aéroports, parcs d'attractions, zones urbaines et plateformes de transport. L'échelle de la production manufacturière et l'expansion aéroportuaire demeurent les principaux facteurs structurels de cette croissance.

Les investissements dans les infrastructures, la relance du tourisme et les programmes de villes intelligentes, impulsés par des politiques publiques, suscitent un intérêt croissant pour les liaisons automatisées compactes. Le rôle des partenaires locaux est essentiel, car les travaux de génie civil, la certification du système et l'intégration aux réseaux ferroviaires, de métro ou aéroportuaires sont des facteurs déterminants du risque lié à la mise en œuvre.

Marché des systèmes de transport automatisé de personnes au Moyen-Orient et en Afrique

La région Moyen-Orient et Afrique devrait connaître une croissance annuelle composée (TCAC) de 5,8 % à 6,3 % entre 2026 et 2034. L’Arabie saoudite est le pays le plus dynamique, grâce à l’expansion de ses aéroports, au développement de ses zones touristiques et à ses programmes de diversification économique qui favorisent la fluidité des flux de passagers. Les Émirats arabes unis contribuent également à cette croissance par le biais de grands aéroports, de parcs des expositions et de complexes commerciaux haut de gamme.

L’Afrique du Sud et le reste du Moyen-Orient et de l’Afrique restent davantage axés sur les projets, l’adoption de ces technologies étant liée à la modernisation des aéroports, aux infrastructures touristiques et aux besoins de mobilité des villes minières. Les systèmes écoénergétiques peuvent contribuer aux objectifs de développement durable, mais la certitude du financement et les capacités locales de maintenance détermineront le rythme de leur mise en œuvre.

Analyse de segmentation

Type de produit

Le marché des systèmes de transport automatisés de personnes (SMAP) devrait connaître une croissance annuelle composée (TCAC) de 5,0 % à 5,5 % entre 2026 et 2034. Son étendue, selon le type de produit, dépend de la longueur du trajet, du rayon de courbure, de la capacité d'accueil des passagers, de l'emprise au sol, du profil énergétique et du mode d'exploitation. Les monorails et les duorails restent courants dans les aéroports et les zones urbaines, tandis que les systèmes de transport guidé automatisé ou à sustentation magnétique (maglev) répondent aux besoins des projets exigeant un confort de roulement accru, un niveau sonore réduit ou un positionnement précis.

• Monorail : Les systèmes de monorail sont choisis lorsque l'alignement surélevé, la conception compacte des voies et l'identité visuelle sont importants, notamment dans les aéroports, les parcs d'attractions et les quartiers commerciaux denses.
• Duorail : Les systèmes Duorail prennent en charge les déplacements automatisés à plus grande capacité sur des voies fixes, ce qui les rend adaptés aux liaisons terminales, aux connexions urbaines et aux itinéraires nécessitant un fonctionnement stable en cas de flux importants de passagers.
• Transport sur rails automatisés ou Maglev : Les systèmes de transport sur rails automatisés ou Maglev ciblent les projets haut de gamme où un confort de conduite optimal, un faible niveau sonore, un contrôle avancé et une expérience passager différenciée justifient une plus grande complexité d’ingénierie.

Application

On prévoit une croissance annuelle composée (TCAC) de 5,3 % à 5,8 % pour l' utilisation de ces technologies entre 2026 et 2034. Les aéroports demeurent le principal secteur d'application, car les correspondances passagers doivent être prévisibles, fréquentes et disponibles 24 h/24. Les transports urbains constituent le principal vecteur d'expansion, les urbanistes recherchant des liaisons de desserte nécessitant moins de main-d'œuvre. Les parcs d'attractions et les centres commerciaux utilisent la mobilité automatisée pour réduire les déplacements à pied et optimiser la circulation des biens.

• Aéroports : Les aéroports dominent la demande car les liaisons entre terminaux, entre terminaux et parkings, et les correspondances ferroviaires nécessitent une circulation automatisée fiable, des intervalles courts et une grande disponibilité pendant les périodes de pointe.
• Transports urbains : Les applications de transport urbain se développent à mesure que les villes testent des navettes à niveaux séparés pour les quartiers d’affaires, les campus, les fronts de mer et les nœuds intermodaux où les services routiers sont confrontés à des embouteillages.
• Parcs d'attractions : Les parcs d'attractions utilisent des systèmes de transport de personnes pour relier les entrées, les hôtels, les parkings et les zones thématiques, améliorant ainsi la répartition des visiteurs tout en réduisant la complexité opérationnelle pendant les périodes de haute saison.
• Centre commercial ou industriel : Les centres commerciaux ou industriels adoptent des liaisons automatisées compactes lorsque de grands sites à usage mixte nécessitent un accès pratique entre les commerces, les bureaux, les parkings, les hôtels et les lieux de divertissement.

Aperçu des opportunités

Analyse des facteurs de croissance et de l'impact du marché des systèmes automatisés de transport de personnes

Extension de la capacité aéroportuaire et fiabilité du flux de passagers

Les aéroports investissent dans des systèmes de transport automatisés car l'expansion des terminaux peut rapidement engendrer des engorgements aux contrôles de sécurité, aux portes d'embarquement, dans les parkings et les agences de location de voitures. Les prévisions d'ACI pour 2024 tablaient sur 9,5 milliards de passagers dans le monde, un volume qui devrait dépasser les 12 milliards d'ici 2030, faisant de la mobilité interne un enjeu de capacité plutôt qu'un simple confort pour les passagers. L'impact est particulièrement marqué dans les aéroports principaux où les correspondances manquées, les embouteillages aux abords des terminaux et les longues distances à parcourir à pied affectent directement la qualité du service. Les systèmes automatisés permettent aux opérateurs de transporter les voyageurs en continu, de desservir les terminaux éloignés et de réduire la dépendance aux navettes qui perturbent la circulation routière. Ce facteur favorise également les projets de rénovation des trains aéroportuaires anciens, qui doivent être modernisés sans interruption de service.

Congestion urbaine et demande de mobilité séparée des niveaux

Les urbanistes étudient la mise en place de modes de transport automatisés compacts dans les zones congestionnées, où l'espace est limité et où les bus classiques ne peuvent circuler à intervalles réguliers. Un système de transport aérien de personnes pourrait relier les stations de métro, les centres commerciaux, les hôpitaux, les établissements scolaires et autres complexes à usage mixte sans recourir au transport routier. Le marché potentiel est vaste et couvre un public cible beaucoup plus large, allant d'une simple solution aéroportuaire à un axe piétonnier dense et fréquenté. La rentabilité de ces projets doit être assurée, notamment en termes de coûts de construction des infrastructures, et leur viabilité économique repose sur la possibilité de faire circuler les véhicules à intervalles réguliers grâce à un système de contrôle centralisé.

Modernisation du cycle de vie des systèmes automatisés existants

De nombreux systèmes installés approchent de leur cycle de rénovation, notamment la signalisation, les communications, la propulsion, les véhicules, les équipements de plateforme et les logiciels de contrôle. La modernisation est devenue un facteur de plus en plus important de la demande de matériel, car les exploitants d'aéroports et d'infrastructures urbaines ne peuvent pas remplacer les équipements de mobilité en cas de panne. Les projets de modernisation garantissent que le fournisseur de matériel peut intervenir dans l'environnement existant, où le travail de nuit, les procédures de mise en service et la sécurité des passagers sont des considérations essentielles. Il en résulte une plus grande fiabilité des revenus issus des mises à niveau, de l'exploitation et de la maintenance, par rapport aux contrats de construction neuve. La modernisation permet aux propriétaires d'améliorer l'efficacité énergétique des équipements, de renforcer leur cybersécurité, leurs diagnostics et la disponibilité des pièces détachées, prolongeant ainsi leur durée de vie sans perturber le service aux passagers.

Tendances futures du marché des systèmes automatisés de transport de personnes

Opérations prédictives et maintenance conditionnelle

Les tendances du marché des systèmes de transport automatisé de personnes (SMAP) mettront de plus en plus l'accent sur les opérations prédictives exploitant les données des capteurs, les journaux des systèmes de contrôle et les analyses de maintenance afin de prévenir les interruptions de service. Les opérateurs auront besoin d'informations continues sur l'état du système de propulsion, la fréquence d'ouverture des portes, l'usure des roues et des rails de guidage, l'efficacité énergétique et les capacités de communication. Cette évolution implique que les acheteurs prendront en compte les fonctionnalités des services numériques, en plus de la fiabilité du véhicule. Les fournisseurs qui utilisent les données opérationnelles pour élaborer des plans de maintenance minimiseront les pannes imprévues et amélioreront la satisfaction client. Cette technologie sera particulièrement pertinente dans le secteur aéroportuaire.

Conception de véhicules à faible teneur en carbone et de propulsion légère

L'efficacité énergétique jouera un rôle de plus en plus important à mesure que les aéroports, les villes et les propriétaires d'immeubles commerciaux acquerront des infrastructures conformes à leurs objectifs de réduction des émissions et de rentabilité. La légèreté des véhicules, le freinage régénératif, l'optimisation de l'électronique de puissance et l'amélioration des systèmes de traction peuvent réduire la consommation d'énergie électrique lors des longues heures d'exploitation. Le marché de demain privilégiera les solutions moins énergivores tout au long de leur cycle de vie, sans compromettre la capacité ni le confort des passagers. Cette tendance renforce l'importance des matériaux composites, de l'optimisation des interfaces de guidage et des systèmes d'alimentation électrique.

Opportunités du marché des systèmes automatisés de transport de personnes

Forfaits de rénovation d'aéroports avec contrats d'exploitation

Les prévisions du marché des systèmes de transport automatisé de personnes mettent en évidence une réelle opportunité dans les programmes de rénovation groupée, combinant véhicules, signalisation, communications, équipements de quai et assistance opérationnelle pluriannuelle. Les partenaires capables de moderniser les installations en service sans perturber le trafic passagers sont privilégiés ; le mode de mise en œuvre est donc un facteur déterminant. Les fournisseurs peuvent apporter une valeur ajoutée grâce à leur stratégie de rénovation progressive, leur évaluation de l’efficacité énergétique, leur stratégie de pièces détachées et leur garantie de fiabilité. Ceci représente une opportunité intéressante pour les fournisseurs d’Amérique du Nord, d’Europe et des aéroports asiatiques les plus développés, qui nécessitent la modernisation de leurs systèmes de première génération.

Liaisons compactes pour les quartiers urbains à usage mixte

Ce projet d'aménagement mixte offre la possibilité de mettre en place des systèmes automatisés à petite échelle reliant parkings, bureaux, commerces, hôtels, hôpitaux, campus et gares sur de courtes distances. Les promoteurs et les collectivités locales peuvent valoriser les biens immobiliers en réduisant la circulation au sein du projet et en offrant un moyen de transport fiable aux visiteurs. Une telle opportunité exige une approche globale dès la phase de planification générale, car le tracé des lignes, l'emplacement des stations et les services publics sont des facteurs déterminants du coût. Les fournisseurs ont ainsi l'opportunité de démontrer leur compétitivité en termes d'adaptabilité, de réduction du bruit et d'études de capacité.

Développements récents

• Mars 2026 : Alstom a annoncé la mise en service, vendredi, de quatre véhicules de transport automatisé de personnes Innovia R à l’aéroport international de Tampa (TPA). Cette mise en service constitue un élément clé du vaste programme de modernisation de l’aéroport, destiné à desservir une région métropolitaine en pleine expansion. L’aéroport de Tampa a commandé un total de 16 véhicules Innovia R de dernière génération pour remplacer ses véhicules APM (également fabriqués par Alstom) en service depuis 30 ans, qui ont parcouru plus d’un million de kilomètres chacun.
• Avril 2026 : Sumitomo Corporation et Sumitomo Corporation of Americas, par l’intermédiaire de Crystal Mover Services, Inc., une coentreprise avec Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., ont conclu un contrat global avec la ville d’Atlanta, Département de l’aviation, exploitant de l’aéroport international Hartsfield-Jackson d’Atlanta en Géorgie, aux États-Unis, pour un projet complet de renouvellement des équipements visant à moderniser le système de transport automatisé de personnes (APM)*1. La durée du contrat est de 10 ans, de mars 2026 à mars 2036.
• Mars 2026 : Alstom a été sélectionné par l’aéroport intercontinental George Bush (IAH) de Houston pour remplacer son système de transport automatique de personnes Skyway et assurer son exploitation et sa maintenance pendant 15 ans. Le contrat comprend un nouveau centre de contrôle des opérations, la modernisation des systèmes de contrôle automatique des trains et de communication, 16 nouvelles rames Innovia APM R, la modernisation des portes des stations dans tous les terminaux, ainsi que la poursuite de l’exploitation et de la maintenance du système.

À propos de l'auteur (Électronique et semi-conducteurs Équipe de recherche)

Naveen Chittaragi

vice-président,
Étude de marché et conseil

Naveen est un professionnel expérimenté des études de marché et du conseil, fort de plus de 9 ans d'expertise dans des projets personnalisés, syndiqués et de conseil. Actuellement vice-président associé, il a géré avec succès les parties prenantes tout au long de la chaîne de valeur des projets et a rédigé plus de 100 rapports de recherche et plus de 30 missions de conseil. Son expertise couvre des projets industriels et gouvernementaux, contribuant significativement à la réussite de ses clients et à la prise de décision fondée sur les données.

Naveen est titulaire d'un diplôme d'ingénieur en électronique et communication de la VTU, Karnataka, et d'un MBA en marketing et opérations de l'Université de Manipal. Membre actif de l'IEEE depuis 9 ans, il a participé à des conférences et des colloques techniques et s'est porté volontaire au niveau des sections et des régions. Avant d'occuper ce poste, il a travaillé comme consultant stratégique associé chez IndustryARC et comme consultant en serveurs industriels chez Hewlett Packard (HP Global).

Témoignages

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