2034年自动旅客捷运系统市场增长、份额及趋势

2025年，自动旅客捷运系统市场价值为13.3亿美元，预计到2034年将达到21.3亿美元，2026年至2034年期间的复合年增长率为5.33%。市场需求反映了对机场、人口密集的城市走廊、娱乐场所和人流量大的商业综合体等需要可靠的短途交通系统的无​​人驾驶、立体交叉旅客捷运系统投资的增加。

北美地区市场成熟但投资活跃，预计2026年至2034年间的复合年增长率将达到4.6%至5.1%。该地区自动旅客捷运系统（APS）市场规模的增长得益于机场航站楼的扩建、老旧机场列车的更新换代以及航站楼、停车场、租车中心和火车站之间更紧密的交通连接。机场周边地区的城市改造也进一步提升了自动捷运系统的商业价值。

自动旅客捷运系统市场评估与洞察

自动化短途轨道交通已从机场环线发展成为连接航站楼、停车场、多式联运站、主题公园和商业区的更广泛的交通网络。供应商正从定制化的土建工程项目转向模块化车辆、标准化导轨接口、状态监测和运营合同。漫长的资质认证周期、安全认证、动力系统选择以及当地施工合作伙伴等因素影响着生产动态，使得项目执行能力与车辆技术同等重要。

未来的需求将主要来自机场扩容项目、以公共交通为导向的开发项目以及传统公交车面临拥堵或劳动力短缺的城市区域。投资利好因素包括航空业复苏、智慧城市政策、脱碳目标以及公私合作的基础设施建设资金。拥有成熟的自动列车控制系统、节能推进系统和全生命周期服务模式的供应商将在亚洲、中东和北美等新兴枢纽城市占据更有利的地位。

自动旅客捷运系统市场报告范围

自动旅客捷运系统市场分析

自动旅客捷运系统市场增长的根本动力在于，需要在空间有限的陆侧和空侧环境中高效、可预测地运送乘客。国际机场协会报告称，预计2024年全球客运量将达到95亿人次，到2030年将超过120亿人次，这进一步强化了对自动化内部交通运输的需求。机场、校园和商业区都重视能够缩短换乘时间、缓解路边拥堵并可连续运行且不受司机排班限制的系统。

该生态系统涵盖车辆原始设备制造商 (OEM)、轨道承包商、推进系统供应商、信号系统供应商、系统集成商、土木工程师、机场管理机构、公共交通机构和运营合作伙伴。供应动态有利于那些能够在一个项目计划内管理车辆、列车自动控制系统、站台屏蔽门、通信、配电和维护的企业。买家越来越重视生命周期可用性，而不仅仅是前期资本成本，因为全天候服务的可靠性决定了乘客的接受度。

自动旅客捷运系统市场分析表明，该领域竞争高度集中，汇集了全球轨道交通供应商、索道运输专家和专注于项目的工程公司。三菱重工和阿尔斯通在机场项目方面拥有强大的实力，而多贝玛亚缆车有限公司和POMA SAS则在索道运输系统领域展开竞争。日立铁路STS SpA致力于增强信号系统的深度，而西门子交通有限公司则在自动化、电气化和列车控制集成方面提供支持。

投资趋势正从新建项目转向替换、翻新和容量升级。运营商希望采用成熟可靠的技术，并尽可能减少服务中断，尤其是在运营中的机场环境中。战略定位有利于那些提供国内制造方案、本地维护团队和有据可查的能源绩效的公司。TPI Composites, Inc.、Strukton Groep NV、Chance Rides Manufacturing, Inc. 和 Parry People Movers Ltd. 等公司则专注于更广泛的出行链中的特定环节。

自动旅客捷运系统市场：战略洞察

区域洞察

北美自动旅客捷运系统市场

北美地区在2025年占据32%至36%的市场份额，预计在2026年至2034年期间将以4.6%至5.1%的复合年增长率增长。机场改造、旧式旅客捷运系统的更新换代以及航站楼、停车场、租车中心和区域铁路之间更紧密的联运连接，都支撑了自动旅客捷运系统市场份额的增长。国际机场协会（ACI）的客流量预测也强调了提高旅客处理能力的必要性。

加拿大和墨西哥通过机场现代化、旅游门户和制造业走廊等项目，为机场现代化项目注入了深度，这些项目都需要可预测的客流量。由于机场现代化项目需要大量的土建工程和较长的采购周期，因此区域需求并不均衡。然而，机场管理部门越来越重视那些能够改善旅客体验、缓解道路拥堵并支持24小时运营且无需增加大量运营人员的系统。

美国自动旅客捷运系统市场

到2025年，美国将占北美地区的72%至76%，并在2026年至2034年期间以4.8%至5.3%的复合年增长率增长。机场应用占据主导地位，丹佛、亚特兰大、坦帕、纽瓦克、奥兰多和华盛顿杜勒斯机场持续投资于自动化航站楼和陆侧连接。阿尔斯通公司、三菱重工、多贝玛亚缆车有限公司和西门子交通有限公司分别在车辆、运营、电气化和自动化方面发挥着重要作用。

应用趋势正从简单的航站楼换乘转向连接火车站、停车场、租车中心、酒店和综合安检区的完整机场交通网络。美国项目也更加注重国内制造、系统韧性、网络安全和可维护性，因为机场列车故障会立即造成旅客拥堵。采购决策也越来越重视长期运营、备件供应和高峰时段运力，而不仅仅是车队规模。

欧洲自动旅客捷运系统市场

预计到2025年，欧洲将占据24%至28%的市场份额，并在2026年至2034年期间以4.2%至4.7%的复合年增长率增长。德国是领先国家，因为其机场基础设施、铁路自动化技术和工程承包商能够支持技术复杂的项目。法国和英国也保持着活跃态势，通过机场容量规划、多式联运以及城市改造，利用立体交叉的摆渡系统来管理集中的客流。

意大利、西班牙和北欧国家通过旅游门户、会展区和机场铁路连接，提供了更多选择性的机遇。欧洲买家重视能源效率、噪音控制、安全验证以及与现有铁路和地铁设施的整合。日立铁路STS SpA、西门子交通有限公司、多贝玛亚缆车有限公司、POMA SAS、Strukton Groep NV和阿尔斯通公司在信号、轨道和运营专业知识的交叉领域仍然具有重要地位。

亚太地区自动旅客捷运系统市场

亚太地区预计在2025年占据30%至34%的市场份额，并在2026年至2034年期间以6.2%至6.7%的复合年增长率增长。中国是领先的市场，而日本、韩国、印度、澳大利亚和新加坡则通过机场、主题公园、城区和交通枢纽等设施支撑着市场需求。制造业规模和机场扩建仍然是推动亚太地区增长的最强结构性因素。

政策主导的基础设施投资、旅游业复苏和智慧城市项目正在提升人们对紧凑型自动化连接的兴趣。本地合作伙伴至关重要，因为土建工程、系统认证以及与铁路、地铁或机场运营的整合决定了交付风险。

中东和非洲自动旅客捷运系统市场

预计2026年至2034年间，中东和非洲地区的年复合增长率将达到5.8%至6.3%。沙特阿拉伯是增长最快的国家，其机场扩建、旅游区建设和经济多元化项目推动了旅客自动化流动。阿联酋则通过主要枢纽、展览区和高端商业开发项目增加了需求。

南非和中东及非洲其他地区仍以项目为导向，节能系统的应用与机场升级、度假村基础设施建设以及矿业城镇的交通需求密切相关。节能系统有助于实现可持续发展目标，但资金的稳定性以及当地的维护能力将决定实施进度。

细分分析

产品类型

预计2026年至2034年间，产品类型将以5.0%至5.5%的复合年增长率增长。自动旅客捷运系统市场规模因产品类型而异，取决于线路长度、曲线半径、乘客容量、土建占地面积、能源消耗和运营理念。单轨和双轨系统在机场和城市环境中仍然很常见，而自动导轨交通或磁悬浮系统则适用于对乘坐舒适性、噪音或定位精度要求更高的项目。

• 单轨列车：在需要高架线路、紧凑的轨道设计和视觉识别的场所，尤其是机场、游乐园和人口密集的商业区，可以选择单轨列车系统。
• Duorail：Duorail 系统支持在固定导轨上进行更高容量的自动化移动，使其适用于航站楼连接、城市连接线以及需要在客流量大的情况下稳定运行的线路。
• 自动导轨交通或磁悬浮：自动导轨交通或磁悬浮系统面向高端项目，在这些项目中，平稳的乘坐质量、低噪音、先进的控制和差异化的乘客体验证明了更高的工程复杂性是值得的。

应用

预计2026年至2034年间，该应用将以5.3%至5.8%的复合年增长率增长。机场仍然是最大的应用领域，因为旅客转机需要可预测、高频次且全天候可用。城市交通是增长最快的领域，因为规划者寻求的是劳动力成本更低的接驳线路。游乐园和商业中心利用自动化出行来减轻步行负担并提高资产周转率。

• 机场：机场的需求占主导地位，因为航站楼到航站楼、航站楼到停车场以及铁路连接路线需要可靠的自动化循环、较短的发车间隔以及高峰出行期间的高可用性。
• 城市交通：随着城市测试为商业区、校园、滨水区和多式联运节点提供立体交叉的接驳巴士，城市交通应用正在扩大规模，因为在这些地方，基于道路的服务面临拥堵。
• 游乐园：游乐园使用旅客捷运系统连接大门、酒店、停车场和主题区，在旺季期间改善游客分布，同时降低运营复杂性。
• 购物中心或商业中心：大型综合用途场所需要方便地连接零售、办公、停车场、酒店和娱乐场所时，购物中心或商业中心会采用紧凑的自动化连接。

机遇概览

自动旅客捷运系统市场增长驱动因素及影响分析

机场容量扩容与旅客流量可靠性

机场正在投资自动化旅客运输系统，因为航站楼的扩建会迅速导致安检区、登机口、停车场和租车设施出现拥堵。国际机场协会 (ACI) 发布的 2024 年旅客吞吐量预测显示，全球旅客吞吐量将达到 95 亿人次，预计到 2030 年将超过 120 亿人次，届时内部交通效率将成为运力问题，而非仅仅是旅客便利设施。枢纽机场受到的影响尤为显著，因为错过转机、路边拥堵和过长的步行距离会直接影响服务质量。自动化系统能够帮助运营商实现旅客的持续流动，支持远程候机厅的运营，并减少对与道路交通竞争的摆渡巴士的依赖。此外，自动化系统也为机场列车的翻新改造项目提供了支持，这些项目需要在不中断正常运营的情况下对老旧的机场列车进行现代化改造。

城市拥堵与对立体交叉交通的需求

城市规划者正在研究在道路拥堵、空间稀缺且传统公交车无法按时发车的地区实施紧凑型自动化交通模式。空中旅客捷运系统无需使用任何道路交通工具，即可连接地铁站、商业中心、医院、教育机构和其他综合用途开发项目。其市场潜力在于可触达更广泛的受众，不再局限于机场解决方案，而是扩展到人流量大的狭小空间。这些项目需要在基础设施建设成本方面具有经济效益，并且由于车辆可以通过中央控制系统频繁运行，因此在经济上是可行的。

现有自动化系统的生命周期现代化

许多已安装的系统即将进入翻新周期，涉及信号系统、通信系统、推进系统、车辆、平台设备和控制软件。现代化改造已成为材料需求日益增长的重要驱动因素，因为机场和城市基础设施运营商在系统发生故障时无法更换交通资产。现代化改造项目确保材料供应商能够在现有设施环境下工作，夜间作业、调试程序和乘客安全都是重要的考量因素。因此，与新建合同相比，升级、运营和维护带来的收入更加可靠。现代化改造有助于业主提高资产的能源效率，增强网络安全、诊断能力和备件供应，从而在不中断乘客服务的情况下延长其使用寿命。

自动旅客捷运系统市场未来趋势

预测性运行和基于状态的维护

自动旅客捷运系统市场的发展趋势将日益侧重于预测性运营，利用传感器数据、控制系统日志和维护分析来预防服务中断。运营商需要持续获取推进系统运行状况、车门开启频率、车轮或导轨磨损情况、能源效率以及通信能力等信息。这一发展趋势对采购的影响在于，买家除了考虑车辆的可靠性外，还将考虑数字化服务的功能。利用运营数据制定维护计划的供应商将最大限度地减少意外故障，并提高客户满意度。这项技术在机场运营中将得到最广泛的应用。

低碳推进和轻量化车辆设计

随着机场、城市和商业地产所有者采购符合其减排和成本效益目标的基础设施，能源效率必将发挥日益重要的作用。轻量化车辆、再生制动、电力电子设备优化和牵引系统改进可以降低长时间运行期间的电能消耗。未来的市场将青睐那些在其整个生命周期内能耗更低，同时又不牺牲运力或乘坐舒适性的解决方案。这一趋势进一步凸显了复合材料、导轨接口优化和供电系统的重要性。

自动旅客捷运系统市场机遇

包含运营合同的机场翻新方案

自动旅客捷运系统市场预测指出，捆绑式翻新项目蕴藏着巨大的商机，这类项目涵盖车辆、信号系统、通信系统、平台设备以及多年运营支持。企业更倾向于选择能够在不影响旅客出行的情况下完成现有系统更新的合作伙伴；因此，交付方式至关重要。供应商可以通过分阶段更新策略、能效评估、备件策略和可靠性保证来提升价值。对于北美、欧洲以及亚洲高度发达机场中需要升级其第一代机场系统的供应商而言，这无疑是一个极具吸引力的机遇。

混合用途城区紧凑型连接

这种综合用途开发项目为小型自动化系统提供了契机，这些系统可以将停车场、办公楼、商店、酒店、医院、校园和车站等区域短距离连接起来。开发商和地方政府可以通过使用旅客捷运系统来减少项目内的交通流量，并为访客提供可靠的交通方式，从而提升物业价值。这种机遇需要在总体规划的早期阶段就采取全面的方法，因为路线布局、站点位置和公用设施服务对成本至关重要。供应商有机会在可扩展性、降噪和容量研究方面展现自身的竞争力。

最新进展

• 2026年3月：阿尔斯通宣布，四辆Innovia R型自动旅客捷运系统（APM）于周五在坦帕国际机场（TPA）投入使用，这是该机场为服务日益增长的都市区而进行的大规模现代化改造的关键组成部分。TPA共订购了16辆最先进的Innovia R型车辆，以替换已服役30年、每辆行驶里程超过100万英里的现有APM车辆（同样由阿尔斯通制造）。
• 2026 年 4 月：住友商事株式会社和住友商事美洲公司通过与三菱重工株式会社的合资企业 Crystal Mover Services, Inc.，与美国佐治亚州哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场的运营商亚特兰大市航空局签订了一份综合合同，旨在对自动旅客捷运系统 (APM)*1 进行全面设备更新项目。合同期限为 10 年，从 2026 年 3 月到 2036 年 3 月。
• 2026年3月：休斯顿乔治·布什洲际机场（IAH）选择阿尔斯通公司为其现有的空中旅客捷运系统（Skyway）进行更换，并提供为期15年的运营和维护服务。合同内容包括新建运营控制中心、升级自动列车控制和通信系统、购置16辆全新的Innovia APM R型列车、对所有航站楼的车站大门进行现代化改造，以及持续的系统运营和维护。

关于作者 (电子和半导体 研究团队)

纳文·奇塔拉吉

副总裁,
市场研究与咨询

Naveen 是一位经验丰富的市场研究和咨询专业人士，在定制项目、联合项目和咨询项目方面拥有超过 9 年的专业经验。他目前担任副总裁，成功管理了项目价值链中的利益相关者，撰写了 100 多份研究报告和 30 多项咨询项目。他的工作涵盖工业和政府项目，为客户的成功和数据驱动的决策做出了重要贡献。

Naveen 拥有卡纳塔克邦 VTU 的电子与通信工程学位，以及马尼帕尔大学的市场营销与运营 MBA 学位。他已担任 IEEE 会员 9 年，积极参与各种会议、技术研讨会，并在分部和地区层面担任志愿者。在此之前，他曾担任 IndustryARC 的助理战略顾问和惠普（惠普全球）的工业服务器顾问。

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