Stratégies de marché des résistances de freinage, principaux acteurs, opportunités de croissance, analyse et prévisions d’ici 2027

Données historiques : 2017-2018    |    Année de référence : 2019    |    Période de prévision : 2020-2027

Prévisions du marché des résistances de freinage jusqu'en 2027 - Impact du COVID-19 et analyse mondiale par type d'élément de résistance (bobiné, bobiné sur bord, grille estampée et autres) et utilisateur final (pétrole et gaz, mines, marine, automobile et ferroviaire, énergie et autres)

  • Date du rapport : Jan 2021
  • Code du rapport : TIPRE00013134
  • Catégorie : Électronique et semi-conducteurs
  • Statut : Publié
  • Formats de rapport disponibles : pdf-format excel-format
  • Nombre de pages : 153
Page mise à jour : Jun 2024

 

Le marché des résistances de freinage a été évalué à 7 838,1 millions USD en 2019 et devrait atteindre 11 141,9 millions USD d'ici 2027 ; il devrait croître à un TCAC de 4,8 % de 2020 à 2027.

 

Une résistance de freinage ou des résistances de freinage dynamiques (DBR) fonctionnent comme des variateurs de fréquence (VFD) à courant alternatif (CA) pour désintégrer l'énergie générée dans le moteur à l'aide du couple de freinage appliqué pour arrêter le moteur. Cette résistance a son application dans le bus CC, qui nécessite une tension d'environ 800 volts lorsque les conditions de freinage sont appliquées. Les résistances de freinage dynamiques sont utilisées dans les systèmes d'entraînement CC et les onduleurs, et également utilisées comme moteurs de traction électrique dans le véhicule ferroviaire en tant que générateurs tout en ralentissant la locomotive. Cette résistance dynamique est également connue sous le nom de « rhéostatique », car elle génère de l'énergie électrique, qui est régénérative si l'énergie est renvoyée à la ligne d'alimentation et dissipée sous forme de chaleur dans les résistances de grille de freinage. Cette résistance génère un couple de freinage et absorbe l'énergie supplémentaire générée au moment de l'arrêt des moteurs électriques. Ces résistances ont leur application dans les systèmes d'entraînement à vitesse variable tels que les grues, les ascenseurs et les trains. En raison de l'urbanisation croissante et de la croissance industrielle, la consommation d'énergie a augmenté de façon considérable. Par conséquent, pour répondre aux besoins croissants en énergie, le développement des réseaux de sous-transmission et de transmission intra-étatique augmente. La demande croissante d'énergie et d'électricité, due à la hausse des revenus des ménages et à l'augmentation de l'industrie manufacturière et des industries lourdes, stimule le marché des résistances de freinage. Les énergies renouvelables jouent un rôle important dans l'offre d'accès à l'électricité. Selon l'Agence internationale de l'énergie (AIE), la demande d'électricité devrait augmenter de 2,1 % par an d'ici 2040 dans le monde. La demande d'électricité en Asie du Sud-Est est parmi les plus élevées au monde ; elle a du potentiel pour le secteur des énergies renouvelables. Tous ces facteurs devraient stimuler la croissance du marché des résistances de freinage au cours de la période de prévision.

L'Europe a dominé le marché des résistances de freinage  en 2019 et devrait continuer à dominer le marché au cours de la période de prévision. Les investissements technologiques en Europe ont augmenté en 2019 malgré le ralentissement économique provoqué par les tensions entre le Royaume-Uni et l'Union européenne (UE). Les constructeurs automobiles possèdent 304 usines d'assemblage de véhicules et usines de production dans 27 pays d'Europe. En 2019, la production de 4 371 499 unités de véhicules utilitaires et de tourisme a été signalée. La production croissante de véhicules utilitaires et de tourisme fait grimper la demande d'intégration de résistances de freinage.

 

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Marché des résistances de freinage : informations stratégiques

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Impact de la pandémie de COVID-19 sur le marché des résistances de freinage

 

L'émergence et la propagation rapide du nouveau coronavirus (COVID-19) ont paralysé de nombreux pays, tant développés qu'en développement. L'augmentation continue du nombre de patients infectés menace plusieurs industries à travers le monde. En décembre 2020, les États-Unis, l'Inde, le Brésil, la Russie et la France figuraient parmi les pays les plus touchés en termes de cas confirmés de COVID-19 et de décès signalés. L'épidémie affecte négativement les économies et les industries de divers pays en raison des confinements, des interdictions de voyager et des fermetures d'entreprises. De plus, la demande de résistances de freinage diminue à un rythme soutenu car les principaux pays acheteurs de résistances de freinage réduisent leurs investissements dans ces composants et utilisent un pourcentage équitable de leur budget pour lutter contre l'épidémie de COVID-19. La fermeture temporaire des installations de fabrication freine également la croissance du marché des résistances de freinage. La continuité de la propagation du COVID-19 freinerait la croissance des acteurs du marché des résistances de freinage dans les années à venir.

 

Perspectives du marché
L'intérêt croissant pour les véhicules électriques stimule la demande de résistances de freinage

 

Les principaux acteurs du secteur automobile investissent dans la production de véhicules électriques. Récemment, des collaborations remarquables ont été entreprises entre des constructeurs automobiles et des entreprises technologiques pour développer des véhicules électriques technologiquement avancés. Par exemple, en décembre 2019, Fiat Chrysler a collaboré avec le groupe PSA, un constructeur automobile français, pour se concentrer sur le développement de véhicules électriques. En outre, la sensibilisation croissante aux niveaux croissants d'émissions de gaz à effet de serre et aux impacts négatifs des véhicules conventionnels sont les principaux facteurs qui encouragent les principaux acteurs à investir dans les véhicules électriques. Plusieurs grandes entreprises envisagent d'investir dans des startups, qui peuvent éventuellement les aider à co-créer des produits à l'avenir. Par exemple, en mars 2019, Hyundai, un constructeur automobile basé à Séoul, en Corée du Sud, avec sa filiale Kia, a investi 300 millions de dollars dans Ola Electric pour fabriquer des solutions de mobilité et des voitures spécifiquement destinées à la population indienne. Les véhicules électriques utilisent le freinage régénératif, qui récupère l'énergie perdue lors du freinage et la renvoie à la batterie. En guise d'alternative, il est avantageux d'utiliser une résistance de freinage pour évacuer l'excès d'énergie produite. Ces résistances sont utiles en cas de panne électrique, ainsi que pour réduire les coûts d'entretien en raison de la diminution de l'usure du système de freinage à friction. De plus, l'énergie dissipée lors du freinage dynamique dans la résistance est également utilisée pour chauffer la remorque ou la cabine du véhicule, réduisant ainsi le besoin de chauffage électrique qui impose une charge supplémentaire à la batterie.

 

Informations sur le marché basées sur le type d'éléments de résistance

 

En fonction du type d'élément de résistance, le marché mondial des résistances de freinage est segmenté en résistances bobinées, bobinées sur le bord, à grille estampée et autres. La résistance bobinée offre des avantages significatifs tels qu'une excellente dissipation de puissance, une résistance aux chocs et une résistance stable. Cette résistance est utilisée dans plusieurs applications, essentiellement comme résistance de puissance, où de plus grandes quantités de puissance sont dissipées. La résistance bobinée comprend un fil résistif, qui est enroulé autour d'un matériau non conducteur. En général, le fil résistif est isolé de sorte que les fils adjacents ne se court-circuitent pas.

 

 

 

Informations sur le marché basées sur l'utilisateur final

 

En fonction de l'utilisateur final, le marché des résistances de freinage est segmenté en pétrole et gaz, mines, marine, automobile et chemins de fer, énergie et autres. L'augmentation de la demande de voitures particulières et de véhicules utilitaires, principalement dans les pays en développement, renforce le besoin de résistances de freinage pour contrôler la vitesse et utiliser la quantité excédentaire d'énergie dissipée. En 2014, la Chine a signalé la production de 24 millions de véhicules, qui devrait augmenter et atteindre environ 364 et 607 millions d'ici 2030 et 2050, respectivement. Plusieurs fabricants du monde entier sont impliqués dans le développement de différents modèles de véhicules qui nécessitent l'intégration de résistances de freinage. Par conséquent, l'intégration croissante des résistances de freinage sur le marché de l'automobile et des chemins de fer accélère la croissance du marché des résistances de freinage.

 

 

Aperçu régional du marché des résistances de freinage

Les tendances régionales et les facteurs influençant le marché des résistances de freinage tout au long de la période de prévision ont été expliqués en détail par les analystes d’Insight Partners. Cette section traite également des segments et de la géographie du marché des résistances de freinage en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, au Moyen-Orient et en Afrique, ainsi qu’en Amérique du Sud et en Amérique centrale.

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Portée du rapport sur le marché des résistances de freinage

Attribut de rapportDétails
Taille du marché en 20197,84 milliards de dollars américains
Taille du marché d'ici 202711,14 milliards de dollars américains
Taux de croissance annuel composé mondial (2019-2027)4,8%
Données historiques2017-2018
Période de prévision2020-2027
Segments couvertsPar type d'élément de résistance
  • Fil enroulé
  • Blessure sur le bord
  • Grille estampée
Par utilisateur final
  • Pétrole et gaz
  • Exploitation minière
  • Marin
  • Automobile et chemin de fer
  • Énergie
Régions et pays couvertsAmérique du Nord
  • NOUS
  • Canada
  • Mexique
Europe
  • ROYAUME-UNI
  • Allemagne
  • France
  • Russie
  • Italie
  • Reste de l'Europe
Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Australie
  • Reste de l'Asie-Pacifique
Amérique du Sud et Amérique centrale
  • Brésil
  • Argentine
  • Reste de l'Amérique du Sud et de l'Amérique centrale
Moyen-Orient et Afrique
  • Afrique du Sud
  • Arabie Saoudite
  • Émirats arabes unis
  • Reste du Moyen-Orient et de l'Afrique
Leaders du marché et profils d'entreprises clés
  •  
  • ABB Ltée.
  • Bonitron
  • Captech Pty Ltd.
  • RÉSISTANCES CRESSALL LTÉE.
  • REO SA
  • Sandvik AB (Kanthal)
  • Schneider Electric
  • Société internationale Toshiba
  • Vishay Intertechnology, Inc.

 

Densité des acteurs du marché des résistances de freinage : comprendre son impact sur la dynamique commerciale

Le marché des résistances de freinage connaît une croissance rapide, tirée par la demande croissante des utilisateurs finaux en raison de facteurs tels que l'évolution des préférences des consommateurs, les avancées technologiques et une plus grande sensibilisation aux avantages du produit. À mesure que la demande augmente, les entreprises élargissent leurs offres, innovent pour répondre aux besoins des consommateurs et capitalisent sur les tendances émergentes, ce qui alimente davantage la croissance du marché.

La densité des acteurs du marché fait référence à la répartition des entreprises ou des sociétés opérant sur un marché ou un secteur particulier. Elle indique le nombre de concurrents (acteurs du marché) présents sur un marché donné par rapport à sa taille ou à sa valeur marchande totale.

Les principales entreprises opérant sur le marché des résistances de freinage sont :

  1. ABB Ltée.
  2. Bonitron
  3. Captech Pty Ltd.
  4. RÉSISTANCES CRESSALL LTÉE.
  5. REO SA

Avis de non-responsabilité : les sociétés répertoriées ci-dessus ne sont pas classées dans un ordre particulier.


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  • Obtenez un aperçu des principaux acteurs du marché des résistances de freinage

 

Le développement de produits est la stratégie couramment adoptée par les entreprises pour élargir leur portefeuille de produits. ABB Ltd., Vishay, Schneider Electric, Kanthal et Yashkawa font partie des principaux acteurs qui mettent en œuvre des stratégies pour élargir leur base de clientèle et gagner une part significative sur le marché mondial des résistances de freinage, ce qui leur permet à leur tour de conserver leur nom de marque. Voici quelques-uns des développements clés récents :

  • En 2019, l'unité régénératrice R1000 de Yaskawa Electric Corporation évite le gaspillage d'énergie. Au lieu de cela, l'énergie est renvoyée à la source d'alimentation qui pourrait être utilisée par d'autres charges. L'unité régénératrice R1000 est une solution de régénération plus sûre que l'élément chauffant ouvert utilisé dans les résistances de freinage dynamique.
  • En 2018, Vishay Intertechnology, Inc. a exposé ses dernières résistances pour les systèmes d'alimentation en pétrole et en gaz, industriels, de traction et d'énergie renouvelable lors de la conférence et exposition IEEE PES T&D 2018.

 

Segmentation du marché des résistances de freinage :

 

Par type d'élément de résistance

 

    • Bobiné
    • Enroulement sur le bord
    • Grille estampée
    • Autres

Par utilisateur final

 

    • Pétrole et gaz
    • Exploitation minière
    • Marin
    • Automobile et chemin de fer
    • Énergie
    • Autres

 

Profils d'entreprise

 

  • ABB Ltée.
  • Bonitron
  • Captech Pty Ltd.
  • RÉSISTANCES CRESSALL LTÉE.
  • REO SA
  • Sandvik AB (Kanthal)
  • Schneider Electric
  • Société internationale Toshiba
  • Vishay Intertechnology, Inc.
  • Société d'électricité Yaskawa
Naveen Chittaragi
vice-président,
Étude de marché et conseil

Naveen est un professionnel expérimenté des études de marché et du conseil, fort de plus de 9 ans d'expertise dans des projets personnalisés, syndiqués et de conseil. Actuellement vice-président associé, il a géré avec succès les parties prenantes tout au long de la chaîne de valeur des projets et a rédigé plus de 100 rapports de recherche et plus de 30 missions de conseil. Son expertise couvre des projets industriels et gouvernementaux, contribuant significativement à la réussite de ses clients et à la prise de décision fondée sur les données.

Naveen est titulaire d'un diplôme d'ingénieur en électronique et communication de la VTU, Karnataka, et d'un MBA en marketing et opérations de l'Université de Manipal. Membre actif de l'IEEE depuis 9 ans, il a participé à des conférences et des colloques techniques et s'est porté volontaire au niveau des sections et des régions. Avant d'occuper ce poste, il a travaillé comme consultant stratégique associé chez IndustryARC et comme consultant en serveurs industriels chez Hewlett Packard (HP Global).

  • Analyse historique (2 ans), année de base, prévision (7 ans) avec TCAC
  • Analyse PEST et SWOT
  • Taille du marché Valeur / Volume - Mondial, Régional, Pays
  • Industrie et paysage concurrentiel
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