[Rapporto di ricerca] La dimensione del mercato MRO del carrello di atterraggio degli aeromobili è stata valutata a 4.343,97 milioni di dollari nel 2022 e si prevede che raggiungerà i 5.392,01 milioni di dollari entro il 2030; si stima che registrerà un CAGR del 2,7% dal 2022 al 2030. Le previsioni di mercato MRO del carrello di atterraggio degli aeromobili sono stimate sulla base di vari risultati di ricerche secondarie e primarie come pubblicazioni aziendali chiave, dati di associazioni e database.
Prospettiva dell'analista:
Il mercato MRO dei carrelli di atterraggio degli aeromobili ha assistito a una crescita lenta negli ultimi anni. Ciò è dovuto principalmente al rallentamento delle operazioni degli aeromobili in tutto il mondo causato dalla pandemia di COVID-19. Inoltre, la ripresa del settore delle compagnie aeree sta assistendo a una crescita lenta in termini di domanda di MRO degli aeromobili. Tuttavia, uno dei principali fattori che guidano il mercato è il crescente traffico passeggeri aereo in diverse regioni. Un altro fattore importante che stimola la crescita del mercato è il crescente numero di flotte di aeromobili globali, che sta in definitiva generando una nuova domanda di servizi MRO dei carrelli di atterraggio in diverse compagnie aeree in tutto il mondo.
Panoramica del mercato:
Il mercato MRO dei carrelli di atterraggio degli aeromobili registrerà probabilmente una crescita stabile nei prossimi anni. Tuttavia, il mercato è moderatamente frammentato, con la presenza di un gran numero di operatori che operano in diverse regioni. Inoltre, le consegne previste di aeromobili commerciali nei prossimi 20 anni genereranno probabilmente nuove opportunità per i venditori del mercato durante il periodo di previsione. Secondo i principali OEM di aeromobili, ovvero Airbus e Boeing, si prevede che entro la fine del 2042 saranno consegnati oltre 40.000 aeromobili commerciali. Inoltre, la crescita degli acquisti di aeromobili militari sta rafforzando il mercato MRO dei carrelli di atterraggio degli aeromobili in diverse regioni. Inoltre, le costanti tensioni tra paesi come Russia-Ucraina, Cina-Taiwan, Israele-Palestina, Stati Uniti-Cina, India-Pakistan, India-Cina, ecc., stanno anche incoraggiando l'acquisto di aeromobili ed elicotteri militari. Tali tensioni tra i paesi sono dovute alla crescente competizione geopolitica tra diversi paesi per il rafforzamento delle rispettive forze armate per le quali stanno acquistando tecnologie avanzate e aggiungendo valore alle rispettive forze aeree. Tali fattori hanno spinto l'impiego di aerei militari, elicotteri e UAV in numeri sempre maggiori, il che sta ulteriormente stimolando il mercato della manutenzione, riparazione e ricondizionamento dei carrelli di atterraggio degli aeromobili in diverse regioni.
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Mercato MRO dei carrelli di atterraggio degli aeromobili: approfondimenti strategiciMRO Market:
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Fattore trainante del mercato:
L'aumento del numero di contratti per la manutenzione e riparazione dei carrelli di atterraggio stimola la crescita del mercato della manutenzione e riparazione dei carrelli di atterraggio degli aeromobiliMRO Drives Aircraft Landing Gear MRO Market Growth
Diverse compagnie aeree che operano in diverse regioni hanno collaborato con diversi operatori MRO per estendere i loro contratti esistenti o per fornire loro nuovi contratti per MRO del carrello di atterraggio. Di seguito sono riportati alcuni esempi:MRO players to extend their existing contracts or to provide them with new contracts for landing gear MRO. A few examples are mentioned below:
- Nel febbraio 2024, Liebherr-Aerospace e Japan Airlines (JAL) hanno firmato un contratto di assistenza a lungo termine per la revisione dei carrelli di atterraggio.Liebherr-Aerospace and Japan Airlines (JAL) signed a long-term service contract for the overhaul of landing gears.
- Nell'ottobre 2023, Safran Landing Systems ha firmato un contratto quinquennale con la compagnia aerea Wizz Air per svolgere le operazioni di manutenzione, riparazione e revisione (MRO) su 57 aeromobili della sua flotta della famiglia A320.Safran Landing Systems signed a five-year contract with airline company Wizz Air to carry out the Maintenance, Repair, and Overhaul (MRO) operations on 57 aircraft of its A320 family fleet.
- Nel marzo 2023, Emirates e Lufthansa Technik AG hanno firmato due importanti contratti riguardanti servizi completi di manutenzione, riparazione e revisione (MRO) per gli aeromobili a lungo raggio Airbus A380, di cui la compagnia aerea con sede a Dubai è di gran lunga il più grande operatore al mondo.Technik AG signed two major contracts regarding comprehensive Maintenance, Repair & Overhaul (MRO) services for Airbus A380 long-range aircraft, of which the Dubai-based airline is by far the world’s largest operator.
- Nel settembre 2022, Revima Asia Pacific ha stipulato un accordo di due anni per la revisione del carrello di atterraggio del B737 NG.Revima Asia Pacific entered into a 2-year agreement for the B737 NG Landing Gear overhaul.
- Nel luglio 2022, Triumph Group, Inc. (TRIUMPH) e Moog Inc hanno stipulato un accordo quadriennale per fornire soluzioni di manutenzione, riparazione e riparazione (MRO) per i sistemi di controllo dell'azionamento del carrello di atterraggio e delle porte di carico del Boeing 787 tramite l'Aftermarket Total Support Program (MTS) di Moog per un operatore dell'area Asia-Pacifico.MRO solutions for Boeing 787 landing gear and cargo door actuation control systems through Moog's Aftermarket Total Support Program (MTS) for an Asia Pacific operator.
- Nel novembre 2021, Safran Landing Systems ha firmato un contratto quinquennale con Gulf Air, la compagnia aerea nazionale del Bahrein, per eseguire operazioni di manutenzione sul carrello di atterraggio di sei Airbus A321 e di un A320.Safran Landing Systems signed a 5-year contract with Gulf Air, Bahrain’s national airline, to carry out maintenance operations on the landing gear of six Airbus A321s and one A320.
Un numero così crescente di contratti di manutenzione, riparazione e revisione (MRO) per i carrelli di atterraggio alimenta la crescita del mercato della manutenzione, riparazione e revisione dei carrelli di atterraggio degli aeromobili in tutto il mondo.MRO contracts for landing gear MRO services fuels the aircraft landing gear MRO market growth across the globe.
Analisi segmentale: Analysis:
In base al tipo di aeromobile, il mercato è diviso in ala fissa e ala rotante. Il segmento ad ala fissa ha detenuto una quota di mercato MRO del carrello di atterraggio più grande nel 2022, pari al 69,9%, e si prevede che raggiungerà il 68,4% entro il 2030. Uno dei principali fattori responsabili della crescita del segmento ad ala fissa nel mercato MRO del carrello di atterraggio è la presenza della flotta più grande rispetto agli aeromobili ad ala rotante in tutto il mondo. Inoltre, la crescente flotta di aeromobili commerciali e militari ad ala fissa è un altro fattore importante che probabilmente genererà nuove opportunità per i venditori di mercato nei prossimi anni. Inoltre, le consegne previste di aeromobili commerciali ad ala fissa nei prossimi 20 anni probabilmente forniranno nuove opportunità per i venditori di mercato nei prossimi anni. Tali fattori stanno catalizzando la crescita del segmento ad ala fissa nel mercato.MRO market share in 2022, accounting for 69.9%, and is expected to reach 68.4% by 2030. One of the major factors responsible for the fixed wing segment growth in the aircraft landing gear MRO market is the presence of the largest fleet compared to rotary wing aircraft worldwide. Moreover, the growing fleet of fixed wing commercial and military aircraft is another major factor likely to generate new opportunities for the market vendors in the coming years. Further, the expected fixed wing commercial aircraft deliveries in the next 20 years are likely to provide new opportunities for market vendors in the coming years. Such factors are catalyzing the fixed wing segment growth in the market.
Analisi regionale:
Il mercato MRO del carrello di atterraggio per aeromobili del Nord America è stato valutato a 1.678,30 milioni di $ USA nel 2022 e si prevede che raggiungerà i 3.016,69 milioni di $ USA entro il 2030; si prevede che registrerà un CAGR del 7,6% dal 2022 al 2030. Nella regione del Nord America alcuni dei principali attori del mercato MRO del carrello di atterraggio per aeromobili come Global Aerospace Corporation, Aviatechnik Corporation, AAR Corp, Safran, Aerospace Rotables, Landing Gear Technologies LLC e Jet Landing Systems hanno le rispettive strutture MRO in diverse parti della regione e continuano a soddisfare le nuove richieste di MRO del carrello di atterraggio dalle rispettive strutture. Questo fattore sta contribuendo alla crescita del mercato MRO del carrello di atterraggio per aeromobili in tutta la regione. Inoltre, gli Stati Uniti hanno rappresentato la quota di mercato MRO del carrello di atterraggio per aeromobili più grande nel mercato del Nord America. Ciò è dovuto principalmente alla presenza delle aziende di manutenzione, riparazione e rimontaggio dei carrelli di atterraggio degli aeromobili menzionate e alla presenza di alcuni dei principali OEM di aeromobili, ovvero Boeing, Airbus, Textron, Lockheed Martin, Northrop Grumman Corporation, ecc. Tali aziende stanno inoltre contribuendo alla crescita del mercato della manutenzione, riparazione e rimontaggio dei carrelli di atterraggio degli aeromobili nella regione del Nord America.
Analisi dei giocatori chiave:
Il rapporto di mercato MRO del carrello di atterraggio per aeromobili include i profili aziendali di attori quali Safran, AAR Corp, Magellan Aerospace Corporation, Circor International Inc, Triumph Group Inc, Lufthansa Technik, ST Engineering, Meggitt Plc, Liebherr-International Deutschland GmbH e Honeywell International Inc. L'analisi di mercato MRO del carrello di atterraggio per aeromobili viene effettuata identificando e valutando gli attori chiave del mercato in diverse regioni. Tra gli attori di mercato menzionati, Safran, AAR Corp, Magellan Aerospace Corporation, Circor International Inc e Triumph Group Inc sono i principali attori del mercato MRO del carrello di atterraggio per aeromobili grazie al portafoglio di servizi diversificato offerto.
Approfondimenti regionali sul mercato MRO dei carrelli di atterraggio degli aeromobili
Le tendenze regionali e i fattori che influenzano il mercato MRO del carrello di atterraggio per aeromobili durante il periodo di previsione sono stati ampiamente spiegati dagli analisti di Insight Partners. Questa sezione discute anche i segmenti e la geografia del mercato MRO del carrello di atterraggio per aeromobili in Nord America, Europa, Asia Pacifico, Medio Oriente e Africa e America meridionale e centrale.
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Ambito del rapporto di mercato MRO del carrello di atterraggio degli aeromobili
| Attributo del report | Dettagli |
|---|---|
| Dimensioni del mercato nel 2022 | 4.343,97 milioni di dollari USA |
| Dimensioni del mercato entro il 2030 | 5.392,01 milioni di dollari USA |
| CAGR globale (2022-2030) | 2,7% |
| Dati storici | 2020-2022 |
| Periodo di previsione | 2022-2030 |
| Segmenti coperti | Per tipo
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| Regioni e Paesi coperti | America del Nord
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| Leader di mercato e profili aziendali chiave |
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Densità degli operatori del mercato MRO del carrello di atterraggio degli aeromobili: comprendere il suo impatto sulle dinamiche aziendali
Il mercato MRO del carrello di atterraggio per aeromobili sta crescendo rapidamente, spinto dalla crescente domanda degli utenti finali dovuta a fattori quali l'evoluzione delle preferenze dei consumatori, i progressi tecnologici e una maggiore consapevolezza dei vantaggi del prodotto. Con l'aumento della domanda, le aziende stanno ampliando le loro offerte, innovando per soddisfare le esigenze dei consumatori e capitalizzando sulle tendenze emergenti, il che alimenta ulteriormente la crescita del mercato.
La densità degli operatori di mercato si riferisce alla distribuzione di aziende o società che operano in un particolare mercato o settore. Indica quanti concorrenti (operatori di mercato) sono presenti in un dato spazio di mercato in relazione alle sue dimensioni o al valore di mercato totale.
Le principali aziende che operano nel mercato MRO dei carrelli di atterraggio degli aeromobili sono:
- zafferano
- Società AAR
- Società aerospaziale Magellan
- Circor International Inc
- Gruppo Triumph Inc.
Disclaimer : le aziende elencate sopra non sono classificate secondo un ordine particolare.
- Ottieni la panoramica dei principali attori del mercato MRO del carrello di atterraggio degli aeromobili
Sviluppi recenti:
Il rapporto di mercato MRO del carrello di atterraggio per aeromobili include un'analisi condotta identificando e valutando i principali attori del mercato. Strategie inorganiche e organiche come nuovi contratti, fusioni e acquisizioni sono ampiamente adottate dalle aziende nel mercato MRO del carrello di atterraggio per aeromobili. Ad esempio, nel 2021, KP Aviation ha annunciato la fusione con Aircraft Landing Systems (ALS), una delle principali aziende MRO del carrello di atterraggio con sede a Hialeah, Florida. Inoltre, nell'agosto 2021, Precision Aviation Group, Inc. (PAG) con sede ad Atlanta ha annunciato l'acquisizione di Trace Aviation (TA) o Jackson, Mississippi. Analogamente, nell'ottobre 2022, Adani Group ha annunciato che acquisirà la società MRO Air Works Group nel tentativo di rafforzare il proprio portafoglio di aviazione civile nei prossimi anni. Il rapporto include prospettive di crescita dovute alle attuali tendenze del mercato MRO del carrello di atterraggio per aeromobili e al loro impatto prevedibile durante il periodo di previsione.
- Historical Analysis (2 Years), Base Year, Forecast (7 Years) with CAGR
- PEST and SWOT Analysis
- Market Size Value / Volume - Global, Regional, Country
- Industry and Competitive Landscape
- Excel Dataset
- Airport Runway FOD Detection Systems Market
- Queue Management System Market
- Gas Engine Market
- Wire Harness Market
- Nuclear Waste Management System Market
- Small Satellite Market
- Playout Solutions Market
- Europe Tortilla Market
- Resistance Bands Market
- Single-Use Negative Pressure Wound Therapy Devices Market
Report Coverage
Revenue forecast, Company Analysis, Industry landscape, Growth factors, and Trends
Segment Covered
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Regional Scope
North America, Europe, Asia Pacific, Middle East & Africa, South & Central America
Country Scope
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to country scope.
Frequently Asked Questions
Safran, AAR Corp, Magellan Aerospace Corporation, Circor International Inc, and Triumph Group are some of the key market players operating in the global aircraft landing gear MRO market.
Retrofitting of older aircraft fleet is one of the major trends expected to drive the market in the coming years.
Asia Pacific is expected to account for the largest share during the forecast period and it is likely to retain its dominance during the forecast period as well.
Expected deliveries of commercial aircraft over the next 20 years is one of the key factors likely to generate new opportunities for market vendors during the forecast period.
Rising Aircraft MRO Industry; Rising Number of Contracts for Aircraft MRO Operations; and Rising Procurement of Military Aircraft in Larger Numbers are contributing to the growth of aircraft landing gear MRO market.
Trends and growth analysis reports related to Aerospace and Defense : READ MORE..
The List of Companies - Aircraft Landing Gear MRO Market
- Safran
- AAR Corp
- Magellan Aerospace Corporation
- Circor International Inc
- Triumph Group Inc
- Lufthansa Technik
- ST Engineering
- Meggitt Plc
- Liebherr-International Deutschland GmbH
- Honeywell International Inc
The Insight Partners performs research in 4 major stages: Data Collection & Secondary Research, Primary Research, Data Analysis and Data Triangulation & Final Review.
- Data Collection and Secondary Research:
As a market research and consulting firm operating from a decade, we have published and advised several client across the globe. First step for any study will start with an assessment of currently available data and insights from existing reports. Further, historical and current market information is collected from Investor Presentations, Annual Reports, SEC Filings, etc., and other information related to company’s performance and market positioning are gathered from Paid Databases (Factiva, Hoovers, and Reuters) and various other publications available in public domain.
Several associations trade associates, technical forums, institutes, societies and organization are accessed to gain technical as well as market related insights through their publications such as research papers, blogs and press releases related to the studies are referred to get cues about the market. Further, white papers, journals, magazines, and other news articles published in last 3 years are scrutinized and analyzed to understand the current market trends.
- Primary Research:
The primarily interview analysis comprise of data obtained from industry participants interview and answers to survey questions gathered by in-house primary team.
For primary research, interviews are conducted with industry experts/CEOs/Marketing Managers/VPs/Subject Matter Experts from both demand and supply side to get a 360-degree view of the market. The primary team conducts several interviews based on the complexity of the markets to understand the various market trends and dynamics which makes research more credible and precise.
A typical research interview fulfils the following functions:
- Provides first-hand information on the market size, market trends, growth trends, competitive landscape, and outlook
- Validates and strengthens in-house secondary research findings
- Develops the analysis team’s expertise and market understanding
Primary research involves email interactions and telephone interviews for each market, category, segment, and sub-segment across geographies. The participants who typically take part in such a process include, but are not limited to:
- Industry participants: VPs, business development managers, market intelligence managers and national sales managers
- Outside experts: Valuation experts, research analysts and key opinion leaders specializing in the electronics and semiconductor industry.
Below is the breakup of our primary respondents by company, designation, and region:
Once we receive the confirmation from primary research sources or primary respondents, we finalize the base year market estimation and forecast the data as per the macroeconomic and microeconomic factors assessed during data collection.
- Data Analysis:
Once data is validated through both secondary as well as primary respondents, we finalize the market estimations by hypothesis formulation and factor analysis at regional and country level.
- Macro-Economic Factor Analysis:
We analyse macroeconomic indicators such the gross domestic product (GDP), increase in the demand for goods and services across industries, technological advancement, regional economic growth, governmental policies, the influence of COVID-19, PEST analysis, and other aspects. This analysis aids in setting benchmarks for various nations/regions and approximating market splits. Additionally, the general trend of the aforementioned components aid in determining the market's development possibilities.
- Country Level Data:
Various factors that are especially aligned to the country are taken into account to determine the market size for a certain area and country, including the presence of vendors, such as headquarters and offices, the country's GDP, demand patterns, and industry growth. To comprehend the market dynamics for the nation, a number of growth variables, inhibitors, application areas, and current market trends are researched. The aforementioned elements aid in determining the country's overall market's growth potential.
- Company Profile:
The “Table of Contents” is formulated by listing and analyzing more than 25 - 30 companies operating in the market ecosystem across geographies. However, we profile only 10 companies as a standard practice in our syndicate reports. These 10 companies comprise leading, emerging, and regional players. Nonetheless, our analysis is not restricted to the 10 listed companies, we also analyze other companies present in the market to develop a holistic view and understand the prevailing trends. The “Company Profiles” section in the report covers key facts, business description, products & services, financial information, SWOT analysis, and key developments. The financial information presented is extracted from the annual reports and official documents of the publicly listed companies. Upon collecting the information for the sections of respective companies, we verify them via various primary sources and then compile the data in respective company profiles. The company level information helps us in deriving the base number as well as in forecasting the market size.
- Developing Base Number:
Aggregation of sales statistics (2020-2022) and macro-economic factor, and other secondary and primary research insights are utilized to arrive at base number and related market shares for 2022. The data gaps are identified in this step and relevant market data is analyzed, collected from paid primary interviews or databases. On finalizing the base year market size, forecasts are developed on the basis of macro-economic, industry and market growth factors and company level analysis.
- Data Triangulation and Final Review:
The market findings and base year market size calculations are validated from supply as well as demand side. Demand side validations are based on macro-economic factor analysis and benchmarks for respective regions and countries. In case of supply side validations, revenues of major companies are estimated (in case not available) based on industry benchmark, approximate number of employees, product portfolio, and primary interviews revenues are gathered. Further revenue from target product/service segment is assessed to avoid overshooting of market statistics. In case of heavy deviations between supply and demand side values, all thes steps are repeated to achieve synchronization.
We follow an iterative model, wherein we share our research findings with Subject Matter Experts (SME’s) and Key Opinion Leaders (KOLs) until consensus view of the market is not formulated – this model negates any drastic deviation in the opinions of experts. Only validated and universally acceptable research findings are quoted in our reports.
We have important check points that we use to validate our research findings – which we call – data triangulation, where we validate the information, we generate from secondary sources with primary interviews and then we re-validate with our internal data bases and Subject matter experts. This comprehensive model enables us to deliver high quality, reliable data in shortest possible time.
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