米国はしけ輸送市場の概要、成長、傾向、分析、調査レポート（2022-2030年）

アナリストの視点:

米国のはしけ輸送市場レポートには、現在の米国のはしけ輸送市場の動向を踏まえた成長見通しが含まれています。市場の成長に影響を与える推進要因。市場エコシステムの主要な関係者には、荷主、運送業者、ターミナルオペレーター、バージオペレーター、エンドユーザーが含まれます。これらの関係者は協力して、エンドツーエンドのサプライチェーン全体に沿って出発地から目的地まで貨物を輸送し、機器を扱います。荷送人は、ある地点から別の地点へ商品を整理して輸送する責任を負う会社です。貨物運送業者は、運送会社と商品の最終市場との間の仲介者として機能します。港湾またはターミナルの運営者は、契約された最低生産性レベルで貨物を港に運びます。バージオペレーターは、川や運河などの内陸水路、または沿岸の輸送ルートに沿って貨物船を運航します。米国のはしけ輸送市場のエンドユーザーは、企業や国内市場、輸出が行われる港まで多岐にわたります。はしけ輸送に関連する利点には、効率、セキュリティ、貨物の安全性が含まれており、米国の市場に有利です。乾貨物量の増加と水路物流および輸送インフラの改善により、米国のはしけ輸送市場の成長がさらに促進されています。

市場概要:

はしけは長くて平底のボートです。水路を通って貨物を運んだり乗客を輸送したりするために特別に設計されたもの。自走機構はなく、曳航またはタグボートで牽引する必要がある。自走機構がないなど、重量物輸送に伴う課題により、安価で重い荷物を運ぶのに便利なバージの登場への道が開かれています。長さ 195 フィート、幅 35 フィートの標準的なバージの容量は 1,500 トンです。オープントップの屋根付きバージは、石炭、穀物、石油、化学薬品、リサイクル可能な材料、砂、砂利、木材、鉄鉱石、その他の鉱物の輸送に使用されます。米国では、はしけの人気が高まっており、それは国内の水路で約 30,000 隻のはしけが運航されていることからも明らかです。米国の内陸水路システムには、商業航行可能な 12,000 マイルの水路が含まれています。内陸海上高速道路は、38 の州との間で商品を低コストで輸送し、環境保全と交通渋滞の緩和に大きく貢献しています。

米国のはしけ輸送市場は、国内の複合一貫輸送ネットワークにより大幅に成長すると予想されています。 、水運を促進する政府の取り組み、水路インフラをアップグレードするための継続的な投資。 2021年12月、米国運輸省海事局(MARAD)は、米国海洋ハイウェイ計画(AMHP)に基づく9つの海洋ハイウェイプロジェクトに1,260万米ドルの補助金を与えた。 「この資金調達は、サプライチェーンの混乱に対処し、デラウェア州、ハワイ州、インディアナ州、ケンタッキー州、ルイジアナ州、ノースカロライナ州、ニューヨーク州、ニュージャージー州、テネシー、テキサス、そしてバージニア。 AMHP と政府の港湾行動計画は、港湾運営の近代化と新しい内陸水路建設プロジェクトの開始に向けて取り組んでいます。米国の海上高速道路および水路プロジェクトを支援するために、超党派のインフラ法により追加の 2,500 万米ドルが提供されました。また、この国は港湾インフラ整備に多額の予算を割り当て、連邦による港湾への投資にも積極的に関与しています。このように、港湾インフラ開発の成長は、米国のはしけ輸送市場規模の成長に貢献しています。

戦略的洞察

市場の推進力:

コスト需要の増加 -効果的な輸送が米国のはしけ輸送市場を推進

はしけによる貨物輸送は、過酷で予測不可能な気象条件から商品を守るのに役立ちます。バージは費用対効果が高いため、農産物などの乾貨物の輸送に主に使用されています。海路は、他の輸送手段よりも低コストで大量の輸送に適しています。米国の交通機関は、スループットを向上させ、セキュリティを向上させ、より良い顧客エクスペリエンスを提供するためにデジタル テクノロジーを導入しています。交通当局は、複合一貫輸送を推進するために官民パートナーシップを構築しています。 2023年8月、モルガン・スタンレー・インフラストラクチャー・パートナーズ（MSIP）とクローリー（海事、エネルギー、物流ソリューションのリーダー）は、米国向けの洋上風力発電所とバージのソリューションを推進するための新しい合弁事業の委託を発表した。 MSIP はモルガン・スタンレー・インベストメント・マネジメント (MSIM) の一部として運営されています。このような取り組みは、投資家がバージ輸送の可能性を費用対効果の高い輸送手段として認識していることを示しています。

バージ輸送のコストは、他の輸送手段と比較して低いです。 2021 年、米国の貨物輸送システムの 1 日あたりの平均貨物量は 5,360 万トン、その価値は約 540 億米ドルに達しました。ミシシッピ川から収穫された商品を輸送するコストは、1 トンあたりほぼ 23.34 米ドルです。アーカンソー水路委員会によると、はしけのトンマイルあたりのコストは、1トンあたり1マイルあたり約0.97米ドルであるのに対し、米国の鉄道輸送は1トンあたり2.53米ドル、トラック輸送の場合は1トンあたり5.35米ドルです。 。このように、はしけの低コストと高い積載能力が、米国のはしけ輸送市場の成長を促進しています。

次のグラフは、はしけの輸送能力と鉄道およびトラックの輸送能力との比較を示しています。

バージ容量

鉄道容量

トラック容量

1,500 トン

100 トン

25 トン

52,500 ブッシェル

3,500 ブッシェル

875 ブッシェル

453,600 ガロン

30,240 ガロン

7,560ガロン

セグメント分析:

種類に基づいて、市場は液体貨物、気体貨物、乾貨物に分類されます。乾貨物セグメントは、2022年の米国のはしけ輸送市場で主要なシェアを保持しており、予測期間中に最速のCAGRを記録するとさらに予想されています。米国の乾貨物セグメントのバージ輸送市場の成長は、穀物、鉄鋼、セメント、肥料、石炭などのバルク商品の輸送活動の増加によるものです。米国では乾貨物が貨物の大部分を占めています。この国には、国内の内陸バージ乾貨物業界で重要な地位を築いている著名な企業がいくつかあります。これらの企業は、非常に大規模な乾式バージ船団を所有し、運航しています。オープンバージは、バルク商品、重機、建設資材、大型貨物などの輸送に一般的に使用されます。オープンバージの設計により、貨物の積み下ろしが容易になり、さまざまな種類の輸送に多用途に使用できます。多くの場合、タグボートで曳航されたり、川、運河、その他の内陸水路に沿って曳航船で押して移動されます。オープンバージには、さまざまな種類の貨物と輸送ニーズに対応するために、さまざまなサイズと構成があります。石炭、骨材、穀物、鉱石、その他の原材料などのバルク商品の輸送に適しています。オープンな設計により、大量のバラした材料を効率的に積み降ろすことができます。これらは、特に水路インフラが発達した地域において、大量の物品を輸送するための費用対効果が高く、環境に優しい手段を提供します。

その他のセグメントには、砂利、廃材、製造設備、およびその他の製品が含まれます。加工された材料。米国政府による水路開発への投資により、内陸地域のコミュニティが世界市場で競争できるようになり、価格が引き上げられ、投入コストが削減され、より収益性の高いマーケティング オプションへのアクセスが可能になりました。浚渫船からの資材は、浚渫船の近くに配置されたバージに積み込まれます。その後、貨物は所定の場所に輸送され、そこでケーブルまたは油圧駆動のドアを使用してバージの底から荷物を降ろすことによって、バージから降ろされます。バージはコンクリート骨材の輸送にも使用されます。平均して、1 隻のはしけは約 6,200 トンのコンクリート骨材を輸送でき、これはトラック 390 台に相当します。

主要企業の分析:

米国のはしけ輸送市場分析は、以下を特定して行われます。市場の主要企業を評価します。 Alter Logistics、American Commercial Barge Line、Campbell Transportation Company, Inc.、Ingram Marine Group、Kirby Corporation、Livingston International、Blessey Marine Services, Inc は、米国のはしけ輸送市場レポートで取り上げられている主要企業です。

米国のはしけ輸送市場の企業では、合併や買収などの無機的戦略が高度に採用されています。企業は、対象地域全体に拠点を拡大し、増大する顧客の需要に応えるために、これらの戦略を採用しています。市場関係者は主に、高度な機能とテクノロジーを自社の製品に統合することによる製品とサービスの強化に重点を置いています。プレスリリースによると、米国のはしけ輸送市場の主要企業による最近の動向をいくつか以下に示します。

年

ニュース

2022

米国運輸省は、バンクーバーに本拠を置く海運会社であるタイドウォーター バージ ラインに対し、ドック クレーンを購入するための 410 万米ドル相当の補助金を発表しました。

2022 年

Campbell Transportation Company, Inc. (CTC) は、ヒューストンを拠点とするタンクバージ海運会社である E Squared Marine Service, LLC. の海洋資産を買収しました。この買収は、ヒューストンに一時的な運用拠点を提供することで、キャンベル社のタンクバージ活動を大幅に拡大することを目的としていました。

2020

カービー コーポレーションは、サベージ インランド マリンの内陸バージ船団の買収を完了しました。 Savage は、米国の内陸タンクバージ輸送セグメントで活動するタンクバージおよび曳船の運航会社です。サベージ タンク バージ船隊は、250 万バレル容量の内陸タンク バージ 90 隻と内陸曳船 46 隻を擁しています。

2021

Alter Logistics Co. は、バージ チャネル ロードの拠点における包括的な拡張を発表しました。 。ミネソタ州セントポールのアルター・リバー・ターミナルへの2,400万ドルの投資には、新しい4万トンの肥料貯蔵、雨水貯留、大規模な鉄道線路の延長が含まれる。

リサーチマネージャー

ナヴィーン・チッタラギ

バイスプレジデント.,
市場調査とコンサルティング

Naveenは、カスタム、シンジケート、コンサルティングの各プロジェクトにおいて9年以上の実績を持つ、経験豊富な市場調査およびコンサルティングのプロフェッショナルです。現在はアソシエイトバイスプレジデントを務め、プロジェクトバリューチェーン全体にわたるステークホルダー管理を成功させ、100件以上の調査レポートと30件以上のコンサルティング案件を執筆しています。産業および政府機関のプロジェクトに幅広く携わり、クライアントの成功とデータに基づく意思決定に大きく貢献しています。

Naveenは、カルナータカ州VTUで電子通信工学の学位を取得し、マニパル大学でマーケティング＆オペレーションズのMBAを取得しています。IEEEの会員として9年間活動し、会議や技術シンポジウムへの参加、セクションレベルおよび地域レベルでのボランティア活動に積極的に取り組んでいます。現職以前は、IndustryARCでアソシエイト戦略コンサルタント、Hewlett Packard（HP Global）で産業用サーバーコンサルタントを務めていました。

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チジオケ博士 オニア マネージングディレクター, パインクレストヘルスケア株式会社

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