Descripción general del mercado de transporte de barcazas de EE. UU., Crecimiento, Tendencias, Análisis, Informe de investigación (2022-2030)

Perspectiva del analista:

El informe del mercado de transporte en barcazas de EE. UU. incluye perspectivas de crecimiento a la luz de las tendencias actuales del mercado de transporte en barcazas de EE. UU. y factores impulsores que influyen en el crecimiento del mercado. Las partes interesadas clave en el ecosistema del mercado incluyen transportistas, transitarios, operadores de terminales, operadores de barcazas y usuarios finales. Estas partes interesadas trabajan juntas para transportar carga y manipular equipos desde el origen hasta el destino a lo largo de toda la cadena de suministro de extremo a extremo. Un transportista es una empresa encargada de organizar y transportar mercancías de un punto a otro. Los transitarios actúan como intermediarios entre la empresa naviera y el mercado final de mercancías. Un operador portuario o terminal mueve la carga a través de un puerto con un nivel mínimo de productividad contratado. Los operadores de barcazas operan buques de carga en vías navegables interiores, como ríos y canales, o a lo largo de rutas marítimas costeras. Los usuarios finales en el mercado de transporte de barcazas de EE. UU. pueden variar desde empresas y mercados nacionales hasta puertos desde donde se ejecutan las exportaciones. Los beneficios asociados con el transporte en barcazas incluyen eficiencia, seguridad y protección de la carga, que favorecen el mercado en Estados Unidos. Un aumento en los volúmenes de carga seca y las mejoras en la infraestructura de transporte y logística de las vías navegables refuerzan aún más el crecimiento del mercado de transporte en barcazas en EE. UU.

Descripción general del mercado:

Una barcaza es un barco largo y de fondo plano Diseñado específicamente para transportar carga o transportar pasajeros a través de vías navegables. No tiene mecanismo de autopropulsión y debe ser arrastrado por un remolque o remolcador. Los desafíos asociados con el transporte de carga pesada, como la falta de un mecanismo autopropulsado, están allanando el camino para las barcazas, ya que son menos costosas y más convenientes para transportar cargas pesadas. Una barcaza estándar que mide 195 pies de largo y 35 pies de ancho tiene una capacidad de 1500 toneladas. Se emplean barcazas cubiertas y abiertas para transportar carbón, cereales, petróleo, productos químicos, materiales reciclables, arena, grava, madera, mineral de hierro y otros minerales. En los EE. UU., las barcazas están ganando gran popularidad, lo que se evidencia en las aproximadamente 30 000 barcazas que operan en las vías fluviales del país. El sistema de vías navegables interiores de Estados Unidos incluye 12.000 millas de canales navegables comercialmente. Las carreteras marítimas interiores transportan productos hacia y desde 38 estados a bajo costo, contribuyendo significativamente a la preservación del medio ambiente y limitando la congestión del tráfico.

Se prevé que el mercado de transporte en barcazas de EE. UU. crezca significativamente debido a las redes de transporte intermodal en el país. , iniciativas gubernamentales para fomentar el transporte acuático e inversiones continuas para mejorar la infraestructura de las vías navegables. En diciembre de 2021, la Administración Marítima del Departamento de Transporte de EE. UU. (MARAD) otorgó 12,6 millones de dólares en subvenciones a 9 proyectos de carreteras marítimas en el marco del Programa de Carreteras Marinas de Estados Unidos (AMHP).  La financiación tiene como objetivo abordar las interrupciones de la cadena de suministro y mejorar los servicios de transporte marítimo en Delaware, Hawaii, Indiana, Kentucky, Louisiana, Carolina del Norte, Nueva York, Nueva Jersey, Tennessee,  Texas,  y Virginia.  El AMHP  y el Plan de Acción Portuaria de la Administración están trabajando para modernizar las operaciones portuarias e iniciar nuevos proyectos de construcción de vías navegables interiores. La Ley Bipartidista de Infraestructura ha proporcionado 25 millones de dólares adicionales para apoyar proyectos de carreteras marítimas y vías navegables en Estados Unidos. El país también participa activamente en inversiones federales en puertos mediante la asignación de importantes presupuestos para el desarrollo de infraestructura portuaria. Por lo tanto, el creciente desarrollo de la infraestructura portuaria está contribuyendo al crecimiento del tamaño del mercado de transporte de barcazas en EE. UU.

Perspectivas estratégicas

Impulsor del mercado:

Aumento de la demanda de costos- El transporte eficaz impulsa el mercado de transporte en barcazas de EE. UU.

El transporte de carga a través de barcazas ayuda a proteger los productos básicos de condiciones climáticas adversas e impredecibles. Debido a su rentabilidad, las barcazas se utilizan principalmente para transportar carga seca, como por ejemplo productos agrícolas. Las rutas marítimas son adecuadas para el envío de grandes volúmenes a costes inferiores a otros modos de transporte. Las organizaciones de tránsito y transporte en los EE. UU. están adoptando tecnologías digitales para aumentar el rendimiento, mejorar la seguridad y brindar una mejor experiencia al cliente. Las autoridades de transporte están formando asociaciones público-privadas para impulsar el transporte multimodal. En agosto de 2023, Morgan Stanley Infrastructure Partners (MSIP) y Crowley (líder en soluciones marítimas, energéticas y logísticas) anunciaron la creación de una nueva empresa conjunta para promover soluciones de barcazas y puertos eólicos marinos para EE. UU. El MSIP opera como parte de Morgan Stanley Investment Management (MSIM). Estas iniciativas significan que los inversores reconocen el potencial del transporte en barcazas como un modo de transporte rentable.

El costo del transporte en barcazas es bajo en comparación con otros modos de transporte. En 2021, el promedio diario de los sistemas de transporte de carga en EE.UU. alcanzó los 53,6 millones de toneladas de carga, con un valor de ~US$ 54 mil millones. El costo del transporte de los productos cosechados desde el río Mississippi es de casi 23,34 dólares por tonelada. Según la Comisión de Vías Navegables de Arkansas, el costo por tonelada-milla para una barcaza es de alrededor de 0,97 dólares por tonelada por milla, en comparación con 2,53 dólares por tonelada por milla para el transporte ferroviario y 5,35 dólares por tonelada por milla para el transporte por camión en los EE.UU. . Por lo tanto, el bajo costo y la alta capacidad de transporte de carga de las barcazas impulsan el crecimiento del mercado de transporte en barcazas en EE. UU.

El siguiente gráfico proporciona una comparación entre la capacidad de las barcazas con las capacidades de ferrocarriles y camiones.

Capacidad de barcazas

Capacidad ferroviaria

Capacidad de camiones

1.500 toneladas

100 toneladas

25 toneladas

52,500 bushels

3,500 bushels

875 bushels

453,600 galones

30,240 galones

7,560 Galones

Análisis segmentario:

Según el tipo, el mercado se segmenta en carga líquida, carga gaseosa y carga seca. El segmento de carga seca tuvo una importante participación en el mercado de transporte de barcazas en EE. UU. en 2022 y, además, se prevé que registre la CAGR más rápida durante el período de pronóstico. El crecimiento del mercado estadounidense de transporte de barcazas para el segmento de carga seca se atribuye al aumento de las actividades de transporte de cereales, acero, cemento, fertilizantes y carbón, entre otros productos básicos a granel. La carga seca constituye la mayor parte del transporte en Estados Unidos. El país alberga algunas empresas destacadas con posiciones sustanciales en la industria nacional de carga seca de barcazas interiores; Estas empresas poseen y operan una flota significativamente grande de barcazas secas. Las barcazas abiertas se utilizan comúnmente para transportar artículos como productos a granel, equipos pesados, materiales de construcción y carga de gran tamaño. El diseño de las barcazas abiertas permite una fácil carga y descarga de carga, lo que las hace versátiles para diversos tipos de envíos. A menudo son remolcados o empujados por remolcadores a lo largo de ríos, canales y otras vías navegables interiores. Las barcazas abiertas vienen en diferentes tamaños y configuraciones para adaptarse a diferentes tipos de carga y necesidades de envío. Son ideales para transportar productos a granel como carbón, áridos, cereales, minerales y otras materias primas. El diseño abierto permite la carga y descarga eficiente de grandes cantidades de materiales sueltos. Ofrecen un medio rentable y respetuoso con el medio ambiente para transportar grandes cantidades de mercancías, especialmente en regiones con una infraestructura fluvial bien desarrollada.

El segmento de otros incluye productos como grava, material de desecho, equipos manufacturados y materiales procesados. Las inversiones del gobierno de Estados Unidos en el desarrollo de vías navegables han permitido a las comunidades del interior competir en los mercados globales, aumentando los precios, reduciendo los costos de los insumos y permitiendo el acceso a opciones de comercialización más rentables. Los materiales de la draga se colocan en barcazas estacionadas cerca de la draga. Luego, la carga se transporta a un lugar predeterminado, donde se descarga de las barcazas soltándola por el fondo de las barcazas mediante cables o puertas accionadas hidráulicamente. Las barcazas también se utilizan para el transporte de áridos de hormigón. En promedio, una barcaza puede transportar aproximadamente 6200 toneladas de agregados de concreto, lo que equivale a 390 camiones.

Análisis de jugadores clave:

El análisis del mercado de transporte de barcazas en EE. UU. se lleva a cabo identificando y evaluar actores clave en el mercado. Alter Logistics, American Commercial Barge Line, Campbell Transportation Company, Inc., Ingram Marine Group, Kirby Corporation, Livingston International y Blessey Marine Services, Inc se encuentran entre los actores clave cubiertos en el informe del mercado de transporte de barcazas en EE. UU.

Las estrategias inorgánicas como fusiones y adquisiciones son ampliamente adoptadas por las empresas en el mercado de transporte en barcazas de EE. UU. Las empresas adoptan estas estrategias para expandir su presencia en las geografías objetivo y satisfacer la creciente demanda de los clientes. Los actores del mercado se centran principalmente en mejoras de productos y servicios mediante la integración de funciones y tecnologías avanzadas en sus ofertas. A continuación se enumeran algunos desarrollos recientes de los principales actores del mercado del transporte en barcazas de EE. UU., según sus comunicados de prensa:

Año

Noticias

2022

El Departamento de Transporte de EE. UU. anunció una subvención por valor de 4,1 millones de dólares a una compañía naviera con sede en Vancouver, Tidewater Barge Line, para comprar una grúa de muelle.

2022

Campbell Transportation Company, Inc. (CTC) adquirió los activos marítimos de E Squared Marine Service, LLC., una empresa de transporte de barcazas cisterna con sede en Houston. Esta adquisición tenía como objetivo expandir significativamente las actividades de barcazas cisterna de Campbell al proporcionar un sitio operativo y fugaz en Houston.

2020

Kirby Corporation completó la adquisición de la flota de barcazas interiores de Savage Inland Marine. Savage es un operador de barcazas cisterna y remolcadores que opera en el segmento de transporte interior de barcazas cisterna en EE. UU. La flota de barcazas cisterna Savage tiene 90 barcazas cisterna interiores con una capacidad de 2,5 millones de barriles y 46 remolcadores interiores.

2021

Alter Logistics Co. anunció una expansión integral en su ubicación de Barge Channel Road . Entre las inversiones de 24 millones de dólares en la terminal Alter River en St. Paul, Minnesota, se encuentran un nuevo almacenamiento de fertilizantes de 40.000 toneladas, retención de agua de lluvia y una importante ampliación de las vías ferroviarias.

Gerente de Investigación

Naveen Chittaragi

Vicepresidente,
Investigación y asesoramiento de mercados

Naveen es un experimentado profesional en investigación de mercados y consultoría con más de 9 años de experiencia en proyectos personalizados, sindicados y de consultoría. Actualmente se desempeña como Vicepresidente Asociado, donde ha gestionado con éxito a las partes interesadas en toda la cadena de valor del proyecto y ha redactado más de 100 informes de investigación y más de 30 proyectos de consultoría. Su trabajo abarca proyectos industriales y gubernamentales, contribuyendo significativamente al éxito de los clientes y a la toma de decisiones basada en datos.

Naveen es licenciado en Ingeniería Electrónica y Comunicaciones por la VTU (Karnataka) y tiene un MBA en Marketing y Operaciones por la Universidad de Manipal. Ha sido miembro activo del IEEE durante 9 años, participando en conferencias, simposios técnicos y realizando voluntariado tanto a nivel de sección como regional. Antes de su puesto actual, trabajó como Consultor Estratégico Asociado en IndustryARC y como Consultor de Servidores Industriales en Hewlett Packard (HP Global).

Testimonios

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JEAN-HERVE JENN Presidente, Future Analytica

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PIYUSH NAGPAL Vicepresidente Sénior, , High Beam Global

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YUKIHIKO ADACHI Director Ejecutivo, , Deep Blue, LLC

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JOHN SUZUKI Presidente y Director Ejecutivo, Director de la Junta Directiva, BK Technologies

Agradezco su apoyo y la profesionalidad que demostraron al atender mi solicitud de información sobre el mercado de diagnóstico in vitro (IVD) para enfermedades infecciosas en Nigeria. Agradezco su paciencia, su orientación y su disposición a ofrecerme un descuento, lo que finalmente nos permitió cerrar un trato. Espero poder colaborar con The Insight Partners en el futuro, gracias a la impresión que me causó este primer encuentro.

DRA. CHIJIOKE ONYIA, DIRECTORA GENERAL, PineCrest Healthcare Ltd.

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