2028년까지 자동차 주철 실린더 헤드 시장 전략, 상위 플레이어, 성장 기회, 분석 및 예측

자동차 주철 실린더 헤드 시장은 2021년 58억 7,838만 달러에서 2028년 78억 8,885만 달러로 성장할 것으로 예상되며, 2021년에서 2028년까지 연평균 성장률 4.3%로 성장할 것으로 추산됩니다.

실린더 헤드는 특정 성능 목표를 충족하도록 설계되었습니다. 실린더 헤드는 엔진의 가장 중요하고 복잡한 설계 중 하나입니다. 엔진에서 필요한 결과를 얻으려면 많은 수학적 계산과 정밀한 제조가 필요합니다. 결과적으로 실린더 헤드는 정밀한 기계와 절차를 사용하여 설계 및 제조됩니다. 실린더 헤드는 엔진의 상부이고 엔진 블록은 하부입니다. 연소실은 엔진에 놓인 주철 주조 실린더 헤드에 의해 닫힙니다. 헤드 개스킷은 실린더 헤드와 엔진 사이의 나머지 공간을 채웁니다. 실린더 헤드의 또 다른 역할은 실린더를 항상 윤활하는 것입니다. 실린더에 윤활유가 잘 바르지 않으면 엔진의 원활한 작동이 어렵습니다. 따라서 실린더 헤드는 엔진 작동의 중요한 측면이며, 이는 자동차 주철 실린더 헤드 시장 의 성장으로 이어지고 있습니다.

실린더 헤드는 복잡한 구조로 인해 값비싼 엔진 요소입니다. 실린더 헤드는 연소 과정에서 매우 높은 온도에 노출되므로 견고한  알루미늄 합금 과 가벼운 금속으로 만들어집니다. 일반적으로 하단의 크랭크샤프트 하우징에 직접 고정되고 상단의 밸브 커버로 닫힙니다. 실린더 헤드 구조는 차량에 디젤 엔진이 있는지 가솔린 엔진이 있는지에 따라 다릅니다.

자동차 주철 실린더 헤드 시장: 전략적 통찰력

COVID-19 팬데믹이 자동차 주철 실린더 헤드 시장에 미치는 영향

북미는 혁신을 촉진하고 인프라 능력을 향상시키는 유리한 정부 정책으로 인해 첨단 기술 도입률이 가장 높은 것으로 알려져 있습니다. 결과적으로 이 지역의 산업 성과에 영향을 미치는 모든 요소가 경제 발전을 방해합니다. 미국은 COVID-19 발병으로 인해 세계에서 가장 큰 피해를 입은 국가가 되었으며, 정부는 질병의 확산을 억제하기 위해 국가의 산업, 상업 및 공공 활동에 여러 가지 제한을 가했습니다. 여러 산업의 활동 중단, 주요 제조 단위의 폐쇄 및 사람들이 작업 현장에 합류하는 것을 꺼리는 데도 불구하고 북미의 여러 국가 정부는 국방 지출 수준을 유지했습니다. 예를 들어, 미국의 국방 지출은 2020년에 7,780억 달러 에 도달했으며 연간 4.4% 증가했습니다. 결과적으로 COVID-19 팬데믹과 그 결과는 북미의 자동차 주철 실린더 헤드 시장에 최소한의 영향을 미치고 있습니다.

시장 통찰력

트럭 엔진에서 주철 실린더 헤드의 적용 확대

주철 주물 실린더 헤드는 엔진 블록 위에 있습니다. 실린더 헤드는 공기/연료 혼합물의 난류를 개선하고 연료 방울이 연소실에 침전되는 것을 방지합니다. 높은 압축비는 특히 저부하에서 중유의 빠른 점화와 깨끗한 연소에 필요한 압축 종료 시 고온을 추가로 제공합니다. 가솔린 엔진의 실린더 헤드는 자동차 주철 실린더 헤드 시장에서 벨트와 두 개의 유연한 커플링을 통해 전기 구동 모터에 연결됩니다. 헤드는 전체 밸브 기어를 장착하고 대부분의 4행정 엔진에서 가스 교환 밸브, 스파크 플러그 및 인젝터를 수용하는 기본 구조 역할을 합니다. 예를 들어, 중국 주조소는 SinterCast 압축 흑연 주철 기술을 채택하여 중장비 트럭용 12.7리터 실린더 헤드를 생산하고 있습니다. 이러한 모든 요소가 자동차 주철 실린더 헤드 시장을 주도합니다.

엔진 유형 세그먼트 통찰력

엔진 유형에 따라 글로벌 자동차 주철 실린더 헤드 시장은 직선형 또는 인라인 엔진, V형 엔진, 플랫 엔진으로 구분됩니다. 직선형 또는 인라인 엔진은 오프셋 없이 한 줄로 정렬된 실린더로 구성됩니다. 직선형 또는 인라인 엔진은 물리적 치수가 더 작고 모든 방향으로 장착할 수 있습니다. 엔진의 레이아웃은 엔진의 실린더 헤드 수를 결정합니다. 단일 실린더 헤드는 오늘날 거의 모든 인라인(직선형) 엔진의 모든 실린더를 담당합니다. 직선형 또는 인라인 엔진의 실린더 헤드에 있는 튜브는 배기 가스가 빠져나가는 동안 실린더 내에서 공기와 연료가 순환할 수 있도록 합니다.

자동차 주철 실린더 헤드 시장 지역 통찰력

Insight Partners의 분석가들은 예측 기간 동안 자동차 주철 실린더 헤드 시장에 영향을 미치는 지역적 추세와 요인을 철저히 설명했습니다. 이 섹션에서는 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카, 남미 및 중미의 자동차 주철 실린더 헤드 시장 세그먼트와 지리에 대해서도 설명합니다.

자동차 주철 실린더 헤드 시장 보고서 범위

자동차 주철 실린더 헤드 시장 참여자 밀도: 비즈니스 역학에 미치는 영향 이해

자동차 주철 실린더 헤드 시장은 소비자 선호도의 변화, 기술 발전, 제품의 이점에 대한 인식 증가와 같은 요인으로 인해 최종 사용자 수요가 증가함에 따라 빠르게 성장하고 있습니다. 수요가 증가함에 따라 기업은 제품을 확장하고, 소비자의 요구를 충족하기 위해 혁신하고, 새로운 트렌드를 활용하여 시장 성장을 더욱 촉진하고 있습니다.

시장 참여자 밀도는 특정 시장이나 산업 내에서 운영되는 회사나 기업의 분포를 말합니다. 주어진 시장 공간에 얼마나 많은 경쟁자(시장 참여자)가 존재하는지 그 규모나 총 시장 가치에 비해 나타냅니다.

자동차 주철 실린더 헤드 시장에서 운영되는 주요 회사는 다음과 같습니다.

1. 토요타 인더스트리 주식회사
2. 야마하 발동기 주식회사
3. 커민스 주식회사
4. 샌드빅 코로만트
5. 야스나가 주식회사

면책 조항 : 위에 나열된 회사는 어떤 특별한 순서에 따라 순위가 매겨지지 않았습니다.

차량 유형 세그먼트 통찰력

차량 유형에 따라 글로벌 자동차 주철 실린더 헤드 시장은 2륜차, 승용차, 경상용차, 대형 상용차로 구분됩니다. 대형 상용차에는 승객과 상품을 한 장소에서 다른 장소로 운송하는 데 사용되는 대형 트럭, 버스, 코치가 포함됩니다. 대형 상용차 실린더 헤드는 종종 고강도 회색 주철로 만들어집니다. 광범위한 제품의 가용성은 대형 상용차 부문에서 자동차 주철 실린더 헤드 시장의 성장을 증가시키고 있습니다.

시장 참여자들은 경쟁사와 경쟁하기 위해 첨단 기술과 기능을 통합하여 새로운 제품 혁신과 개발에 집중하고 있습니다. 2021년 9월, Nemak, SAB de CV는 2021년 7월 29일 각각의 임시 주주총회에서 승인된 Controladora와의 합병 절차 완료를 발표했습니다.

엔진 유형에 따라 글로벌 자동차 주철 실린더 헤드 시장은 직선형 또는 인라인 엔진, V형 엔진, 플랫 엔진으로 세분화됩니다. 차량 유형에 따라 글로벌 자동차 주철 실린더 헤드 시장은 2륜차, 승용차, 경상용차, 대형 상용차로 세분화됩니다. 지리적 위치에 따라 글로벌 자동차 주철 실린더 헤드 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카, 남미로 세분화됩니다.

자동차 주철 실린더 헤드 시장 – 회사 프로필

• 토요타 인더스트리 주식회사
• 야마하 발동기 주식회사                 
• 커민스 주식회사          
• 샌드빅 코로만트                  
• 야스나가 주식회사     
• 네마크
• 실비츠 그룹 GmbH               
• 마우스 GmbH           
• 쿠퍼 주식회사
• 텍시드 스파

연구 관리자

나빈 치타라기

부통령,
시장 조사 및 컨설팅

나빈은 맞춤형, 신디케이트 및 컨설팅 프로젝트 전반에 걸쳐 9년 이상의 전문 지식을 보유한 시장 조사 및 컨설팅 전문가입니다. 현재 부사장으로 재직 중이며, 프로젝트 가치 사슬 전반의 이해관계자들을 성공적으로 관리해 왔으며, 100편 이상의 연구 보고서와 30건 이상의 컨설팅 업무를 수행했습니다. 그는 산업 및 정부 프로젝트 전반에 걸쳐 다양한 업무를 수행하며 고객 성공과 데이터 기반 의사 결정에 크게 기여하고 있습니다.

나빈은 카르나타카주 VTU에서 전자통신 공학 학위를, 마니팔 대학교에서 마케팅 및 운영 MBA를 취득했습니다. 그는 9년 동안 IEEE 회원으로 활발하게 활동하며 컨퍼런스, 기술 심포지엄에 참여하고 지역 및 지역 차원에서 자원봉사 활동을 해왔습니다. 현재 직책을 맡기 전에는 IndustryARC에서 준전략 컨설턴트로, 휴렛팩커드(HP Global)에서 산업용 서버 컨설턴트로 근무했습니다.

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