조선 시장 수요, 동향 및 2034년까지의 전망

조선 시장 규모는 2025년 1,637억 1천만 달러였으며, 2034년에는 2,810억 4천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 2026년부터 2034년까지 연평균 성장률(CAGR)은 6.19%로 전망됩니다. 이러한 성장의 주요 동력은 선박 교체, 상선 산업의 회복력 강화, 국방력 현대화, 그리고 배출가스 저감, 안전성 및 효율성 향상을 위한 첨단 기술 선박에 대한 선호도 증가 등입니다.

북미 조선 시장은 해군 조달, 페리 교체, 해양 플랜트 서비스 및 조선소 시설 개선에 의해 주도됩니다. 북미 시장은 2026년부터 2034년까지 연평균 5.6~6.2% 성장할 것으로 예상됩니다. 이러한 성장은 미국의 국방 함정 프로젝트, 캐나다 해군 초계함 현대화, 그리고 존스법(Jones Act) 적용 대상 상업용 자산에 대한 수요에 힘입어 이루어질 것입니다.

조선 시장 평가 및 분석

오늘날 조선소들은 전통적인 건조 방식에서 디지털 엔지니어링, 모듈식 건조, 로봇 용접, 그리고 수명주기 데이터 관리로 전환하고 있습니다. 조선 시장 성장의 동력은 탄소 배출량 감축 요구가 증가하는 가운데 선주들이 건조 위험을 최소화하려는 욕구에 의해 좌우됩니다. 대체 연료 사용, 선체 설계 최적화, 그리고 공급망 현지화가 중요한 선택 기준이 되었으며, 아시아 지역의 생산 능력 제약은 역내 제조 협력을 촉진하고 있습니다.

예측 기간 동안 새로운 수요 견인 요인으로는 항만 개발, 해군력 강화, 해양 석유 및 가스 산업 발전에 힘입어 인도, 중동, 동남아시아 및 일부 아프리카 해양 국가가 포함될 것입니다. 환경 효율성을 위한 규제 강화와 각국의 함대 전략은 친환경 추진 시스템, 방위 장비, 무인 시스템 및 수리 관련 건설 생태계에 대한 투자를 뒷받침할 것입니다.

조선 시장 보고서 범위

조선 시장 분석

수요는 점차 선박의 노후화, 항로 변경, 연료 효율성 향상 등의 요인에 의해 좌우되고 있습니다. 전 세계 상품 교역량의 대부분은 해상 운송을 통해 이루어지며, 항해 거리가 길어짐에 따라 선박 운항 일수도 늘어나 교체 수요가 증가하고 있습니다. 이러한 수요 변화에는 제철소, 엔진 제조업체, 해군 설비 통합 업체, 선급 협회, 항만 시설 등 선박 사양에 영향을 미치는 여러 주체들이 관여합니다.

공급 측면에서는 여전히 아시아 조선소들이 대형 상선 부문을 주도하고 있으며, 유럽과 북미는 크루즈선, 군함, 페리 및 특수 선박 부문을 선도하고 있습니다. 조선 시장 분석에 따르면 접안 능력, 엔진 선택, 계약 조건, 그리고 선박 가격 등이 오늘날에도 중요한 요소로 작용하고 있습니다.

아시아 지역에서는 중국 국영 조선소인 중국 조선공사(China State Shipbuilding Corporation Limited), 현대미포 조선소(HD Hyundai Mipo Co., Ltd.), 일본 마린유나이티드(Japan Marine United Corporation), 이마바리 조선소(Imabari Shipbuilding Co., Ltd.), 미쓰비시중공업(Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.) 등이 경쟁 구도를 주도하고 있으며, 해군 및 특수 프로그램 분야에서는 핀칸티에리(Fincantieri SpA), 데이먼 조선 그룹(Damen Shipyards Group NV), BAE 시스템즈(BAE Systems plc), 제너럴 다이내믹스(General Dynamics Corporation), 라슨앤투브로(Larsen & Toubro Limited) 등이 선두 기업으로 자리매김하고 있습니다.

투자의 초점은 자동화된 패널 라인, 디지털 트윈 기술, 대체 연료 솔루션 엔지니어링 및 현지 콘텐츠 협력으로 이동하고 있습니다. 주요 업체로는 Sembcorp Industries Ltd., Cochin Shipyard Limited, Labuan Shipyard & Engineering Sdn. Bhd., Swiftships LLC, 그리고 Dae Sun Shipbuilding & Engineering Co., Ltd.가 있으며, 각각 수리선, 순찰선, 페리선 및 상선 건조 분야에서 입지를 다지고 있습니다.

조선 시장: 전략적 고찰

지역별 분석

북미 조선 시장

북미 지역의 조선 시장 점유율은 2025년에 18~20%였으며, 2034년에는 5.6~6.2% 성장할 것으로 예상됩니다. 이 지역의 수요는 미 해군 함정 건조, 해안 경비대 선박 현대화 사업, 내륙 하천, 해양 지원 선박 및 페리 등의 요인에 의해 주도될 것입니다.

제너럴 다이내믹스 코퍼레이션, 핀칸티에리(미국 지사), 스위프트십스, 그리고 BAE 시스템즈는 방위 및 특수 목적 선박 공급에 기여하고 있습니다. 상업 부문은 아시아 태평양 지역에 비해 규모는 작지만, 해상 풍력 발전 설비용 선박, 순찰선, 신조 또는 수리 작업 등은 고객과의 근접성 및 규정 준수와 관련되어 있어 전략적으로 중요합니다.

미국 조선 시장

미국은 북미 시장 점유율의 82~86%를 차지했으며, 2026년부터 2034년까지 연평균 5.7~6.3%의 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 해군 프로젝트, 산업 기반 개발, 상륙함 및 보조함 건조, 그리고 수주 물량은 연안 에너지 발전, 여객선, 바지선, 해양 플랜트 설비 등을 중심으로 하는 상업 시장 성장에 기여하고 있습니다.

응용 분야 동향을 살펴보면 모듈식 생산, 자동화, 그리고 인력 부족 문제를 해결하기 위한 공급업체 간 협력 등이 포함됩니다. 제너럴 다이내믹스(General Dynamics Corporation)와 BAE 시스템즈(BAE Systems plc)는 군함 제조 분야에서 여전히 선두 기업이며, 핀칸티에리(Fincantieri SpA)와 스위프트십스(Swiftships LLC)는 전문성을 더욱 강화하고 있습니다.

유럽 ​​조선 시장

유럽 ​​시장 점유율은 16~18%로 추정되며, 2025년부터 2034년까지 연평균 성장률(CAGR)은 5.3~5.9%로 예상됩니다. 이 지역의 주요 업체로는 크루즈선, 해군 함정 및 복합 선박 건조 분야의 이탈리아, 해군 함정, 잠수함 및 특수 엔지니어링 분야의 독일과 영국, 그리고 페리선, 해군 함정, 해양 플랜트 및 수리 관련 역량을 보유한 프랑스, ​​스페인, 네덜란드가 있습니다.

유럽에서 대량 생산보다는 집약적인 설계를 선호하는 기업으로는 핀칸티에리(Fincantieri SpA), 데이먼 조선소 그룹(Damen Shipyards Group NV), BAE 시스템즈(BAE Systems plc) 등이 있습니다. 이러한 수요 증가는 해군력 현대화, 에너지 안보, 여객선 개량, 더욱 효율적인 추진 시스템 개발 등의 요인에 기인합니다.

아시아 태평양 조선 시장

아시아 태평양 지역은 2025년에 55~59%의 시장 점유율을 차지했으며, 2026년부터 2034년까지 연평균 6.5~7.1%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 중국은 신규 발주 건수와 수주 잔고 규모에서 선두를 달리고 있으며, 한국은 고급 함정 건조에 특화되어 있고, 일본은 품질과 효율성을 중시하며, 인도는 정부 해군력 증강에 주력하고 있습니다.

중국 국영 조선소, HD 현대미포 조선소, 이마바리 조선소, 일본 마린유나이티드, 미쓰비시중공업, 코친 조선소, 라슨앤투브로와 같은 아시아 태평양 지역 기업들은 광범위한 지리적 네트워크를 제공합니다. 이 지역은 정책적 지원, 수출 금융, 숙련된 인력의 집적, 산업-항만 연계 등 여러 가지 지속 가능한 경쟁 우위를 보유하고 있습니다.

중동 및 아프리카 조선 시장

중동 및 아프리카 지역은 2026년부터 2034년까지 연평균 5.9~6.6%의 복합 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 이러한 성장을 주도하는 요인은 사우디아라비아와 아랍에미리트이며, 남아프리카공화국과 기타 중동 및 아프리카 국가들에서도 수리, 순찰, 항만 서비스에 대한 추가적인 수요가 발생할 것으로 전망됩니다.

이 지역의 조선소들은 수리에만 집중하던 방식에서 벗어나 해양 지원선, 순찰정, 페리, 항만 선박 등 선별적인 신조선 건조 역량 강화에 주력하고 있습니다. 국제 조선소와의 전략적 협력을 통해 설계, 프로젝트 관리, 시스템 통합 분야의 지식 이전을 촉진하고 있습니다.

세분화 분석

선박 종류

해당 선박 유형은 화물 효율성, 연료 유연성, 항로 신뢰성 및 승객 안전에 힘입어 2026년부터 2034년까지 연평균 6.0~6.6%의 성장률을 달성할 것으로 예상됩니다. 선박 유형별로 조달 주기가 다른데, 대형 상선은 화물량 계산이 중요한 반면, 페리와 다목적선은 지역 이동성과 물류 솔루션이 필요하기 때문입니다.

• 화물선 은 건화물, 일반 화물 및 프로젝트 화물 운송에 필요한 다목적 용량, 특히 산업 투입재, 건설 자재 및 에너지 전환 장비 운송에 필요한 용량 때문에 여전히 가장 큰 범주를 차지하고 있습니다.
• 선박 수요는 상업, 공공 및 특수 운영 환경 전반에 걸쳐 고객이 임무 적응성, 선체 내구성 및 수명 주기 서비스 지원을 우선시하는 광범위한 해양 플랫폼을 포괄합니다.
• 컨테이너 선 운항은 선대 현대화, 전자상거래 무역 경로, 그리고 장거리 항로에서 슬롯 비용을 줄이는 연료 효율적인 운송 능력에 대한 선사들의 집중적인 노력에 의해 좌우됩니다.
• 유조선 발주는 에너지 무역 변동, 정유 시설 위치, 그리고 더욱 엄격해진 규제 요건을 충족하는 안전하고 효율적인 선박으로 노후 선박을 교체하는 것과 연관되어 있습니다.
• 다목적 선박에 대한 수요는 유연한 화물 처리, 소규모 항만 접근성, 그리고 다양한 화물 유형에 맞춰 하나의 선박이 필요한 프로젝트 물류에 의해 뒷받침됩니다.
• 자동차 및 여객선 수요는 도시 이동성, 섬 간 연결성, 관광 회복, 그리고 하이브리드, 전기 및 LNG 추진 가능 설계를 통한 공공 선박의 탈탄소화를 반영합니다.

프로세스

이 공정은 디지털 계획, 모듈식 건조, 향상된 절단 기술 및 동시 의장 작업을 통해 조선소의 효율성이 향상됨에 따라 2026년에서 2034년 사이에 연평균 5.9%~6.5%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 공정의 우수성은 납품, 비용 관리 및 품질 관리에 있어 핵심적인 요소입니다.

• 조선소들이 디지털 트윈, 시뮬레이션, 클래스 규칙 통합 등을 활용하여 엔지니어링 주기를 단축하고 후기 설계 수정 횟수를 줄임에 따라 설계는 점점 더 데이터 기반으로 이루어지고 있습니다.
• 생산 계획은 철강 조달, 인력 배치, 부두 가용성 및 공급업체 납품을 선박 건조 일정 및 고객 검사 요구 사항과 연계하여 조선소 생산성을 결정합니다.
• 절단 및 가공은 자동 판재 절단, 로봇 용접 준비, 재작업 감소를 통해 정밀 제작을 지원하므로 비용 및 일정 관리에 매우 중요합니다.
• 조립 및 진수 단계는 여전히 조선소에서 가장 중요한 실행 단계이며, 모듈형 블록, 크레인 용량, 부두 활용도 및 안전 관리가 납품 실적에 직접적인 영향을 미칩니다.
• 탑재 장비는 추진, 전기, 거주, 항해 및 임무 장비를 시험 일정에 지장을 주지 않으면서 통합해야 하므로 시스템 복잡성을 가장 크게 증가시킵니다.

최종 사용자

최종 사용자 부문은 2026년부터 2034년까지 연평균 6.2%~6.9%의 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 상업 고객의 요구사항은 운영 경제성, 배출량, 화물 운송의 유연성을 기반으로 하는 반면, 군사 고객의 요구사항은 생존성, 임무 시스템, 자체 개발, 장기 지원 등을 중심으로 합니다. 이 두 그룹 간의 조달 전망에는 상당한 차이가 있습니다.

• 상업용 사용자들은 해운 회사, 페리 운영업체, 해양 에너지 회사 및 물류 회사 등 효율적인 선박과 예측 가능한 운영 비용을 원하는 광범위한 수요 기반을 나타냅니다.
• 해군은 전투 시스템, 안정적인 공급망, 생존성 기준, 그리고 수십 년에 걸친 유지보수 체계를 필요로 하기 때문에 군사 사용자는 전략적으로 중요하며, 이러한 요소들이 계약 가치를 높입니다.

기회 개요

조선 시장 성장 동인 및 영향 분석

효율성 및 규정 준수를 위한 차량 교체

선대 교체는 수요를 견인하는 가장 강력한 요인입니다. 노후 선박은 연료비, 유지보수비, 보험료, 규제 준수 비용 등에서 높은 부담을 안고 있기 때문입니다. 국제해사기구(IMO) 규정, 탄소 집약도 지수, 그리고 용선주들의 요구는 선주들이 저공해 연료를 사용할 수 있거나 그러한 용도로 개조 가능한 선박을 발주하도록 유도하고 있습니다. 이러한 추세는 조선소 업계에도 영향을 미치며, 조선소들이 직면하는 엔지니어링 과제가 증가하고 있습니다. 연료 시스템 통합, 선급 승인, 그리고 협력업체와의 관계 구축에 전문성을 갖춘 조선소는 수주 잔고 증가로 이익을 얻을 수 있습니다.

해군 현대화 및 해양 안보 예산

해상 수송로 분쟁, 잠수함 위협, 해안 경비 수요 증가, 해양 시설 보안 강화 등 다양한 위협에 대응하기 위해 해군력 증강이 증가하고 있습니다. 상업 부문과 달리 국방 조달은 일반적으로 긴 납기, 현지 부품 사용 의무화, 복잡한 전투 시스템 통합 등의 특징을 가지고 있습니다. 따라서 인증, 물류 역량, 엔지니어링 기술 등 필요한 역량을 갖춘 조선소에는 일감이 풍부합니다. 이러한 추세는 함대 현대화가 핵심 전략 과제인 미국, 유럽, 인도, 일본, 한국, 호주에서 가장 두드러지게 나타납니다.

디지털 조선소 및 모듈식 건설

디지털 조선소 투자는 설계, 절단, 조립 및 의장 전반에 걸쳐 생산성, 품질 및 예측 가능성을 향상시키고 있습니다. 모듈식 건조 방식을 통해 조선소는 블록을 병렬로 제작하여 도크 혼잡을 줄이고 선박 인도 기간을 단축할 수 있습니다. 이러한 효과는 숙련된 노동력이 부족하고 수주 잔고가 많은 경우 특히 두드러집니다. 디지털 트윈은 또한 설계 검증, 선주 검토, 공급업체와의 협력 및 유지보수 인수인계를 개선합니다. 자동화를 도입한 조선소는 입찰에 대한 자신감을 높이고 재작업 위험을 줄일 수 있습니다. 이는 선체, 추진 및 임무 시스템 간의 긴밀한 통합이 요구되는 복잡한 상선, 페리 및 해군 플랫폼의 경쟁력을 강화합니다.

조선 시장의 미래 동향

대체 연료 사용 가능 선박 플랫폼

조선 시장 트렌드는 LNG, 메탄올, 암모니아, 수소, 배터리 하이브리드 또는 전환 준비가 완료된 추진 방식을 위한 선박 설계에 점점 더 집중될 것입니다. 선주들이 당장 하나의 범용 연료를 선택할 가능성은 낮으므로, 조선소는 미래의 선택권을 보장하는 유연한 탱크 배치, 안전 시스템, 환기 시스템, 그리고 선급 승인을 받은 엔지니어링을 제공해야 합니다. 이러한 추세는 철강 제작에서 시스템 설계 및 위험 관리로 가치를 이동시키고 있습니다. 또한 엔진 제조업체, 연료 시스템 공급업체, 선급 협회 및 항만과의 관계를 유지하는 조선소에 유리하게 작용할 것입니다. 시간이 지남에 따라 대체 연료 준비 태세는 고가의 입찰에서 선택 사양이 아닌 기본 요건이 될 것입니다.

무인 및 자율 해상 시스템

자율 운항 및 원격 조종 선박은 감시, 기뢰 제거, 항만 서비스, 수로 조사 및 해양 검사와 같은 특정 분야의 실증 프로그램에서 점차 실전 배치로 나아갈 것으로 예상됩니다. 이러한 추세가 단기적으로 대형 유인 함정을 대체하지는 않겠지만, 지휘 시스템, 센서, 이중화, 사이버 보안 및 발사/회수 체계에 대한 설계 요구 사항을 재편할 것입니다. 해군 고객과 해양 에너지 운영업체는 위험 감소와 지속적인 감시를 중시하기 때문에 이러한 기술을 조기에 도입할 가능성이 높습니다. 선체 건조와 전자 장비 통합을 결합한 조선소가 이러한 변화에 더욱 유리한 위치를 차지할 것입니다.

조선 시장 기회

신흥 해양 경제권의 지역 조선소 파트너십

신흥 해양 경제는 글로벌 조선업체들에게 합작 투자, 기술 라이선스, 인력 교육, 모듈식 아웃소싱 등을 통해 사업을 확장할 수 있는 기회를 제공합니다. 인도, 사우디아라비아, 아랍에미리트, 인도네시아, 그리고 일부 아프리카 항만 국가들은 해군력, 연안 물류, 해양 에너지 인프라에 투자하고 있습니다. 현지 파트너십을 통해 납품 위험을 줄이고, 국내 생산 요건을 충족하며, 사후 서비스 수익을 창출할 수 있습니다. 가장 매력적인 기회는 정부 지원 수요와 숙련된 노동력, 항만 산업 단지 접근성이 결합된 형태일 것입니다. 품질 관리를 유지하면서 공정을 이전하는 조선업체는 장기적인 지역 성장세를 활용할 수 있습니다.

신조선 계약에 포함된 라이프사이클 서비스

신조선 계약은 유지보수, 디지털 모니터링, 개조 계획, 예비 부품 및 중수명 현대화를 통해 점점 더 많은 후속 수익을 창출하고 있습니다. 이러한 기회는 가동 중단 시간이 큰 손실을 초래하고 규제 요건이 끊임없이 변화하는 해군 함정, 여객선, 해양 지원선 및 고사양 상선에서 가장 두드러집니다. 조선소는 인도 시 진단, 문서화 및 서비스 계약을 포함함으로써 고객 평생 가치를 향상시킬 수 있습니다. 선주는 예측 가능한 유지보수 경로를 통해 이점을 얻고, 조선소는 경기 변동에 따른 건설 성수기 외에도 안정적인 수익을 확보할 수 있습니다. 이 모델은 추진, 전자 및 안전 시스템 전반에 걸쳐 수리 네트워크, 엔지니어링 기록 및 신뢰할 수 있는 공급업체 관계를 보유한 기업에게 보상을 제공합니다.

최근 동향

• 2026년 6월: 인도가 연안 해운, 내륙 수로 및 해상 연결성에 대한 투자를 가속화함에 따라 뭄바이에 본사를 둔 조선, 선박 관리 및 해상 안전 회사인 SHM 그룹(SHM)은 뭄바이 조선소에서 전적으로 건조된 고속 여객선인 오션 크루저 8호(Y-410)를 진수했습니다.
• 2026년 6월: 구자라트 주는 인도의 해양 부문을 강화하고 국내 선박 건조를 장려하기 위해 주 내 조선소에 최대 50억 루피(약 5천만 달러)의 선박 건조 보조금을 지원한다고 발표했습니다. 이 제도를 통해 조선소는 소형 및 대형 선박 건조 비용의 8% 또는 50억 루피 중 더 적은 금액을 지원받을 수 있습니다.
• 2025년 7월: 온타리오 주 정부는 온타리오 조선 보조금 프로그램(OSGP)을 통해 9천만 달러 이상을 투자하여 온타리오의 조선 산업 역량을 강화하고, 온타리오의 안보를 강화하기 위한 계획을 추진합니다. 이 투자는 온타리오산 선박에 대한 증가하는 수요를 충족하고, 온타리오 조선업체들이 캐나다 국가 조선 전략을 지원하며, 온타리오 조선 산업과 관련 공급망의 경제 경쟁력을 높이는 동시에 해양 부문 전반에 걸쳐 수천 개의 고임금 일자리를 창출하는 데 기여할 것입니다. 이 투자는 온타리오 국방 산업 전략 프레임워크에 명시된 바와 같이 국가 안보 및 국방을 지원하기 위한 온타리오의 지속적인 노력의 일환입니다.

저자 소개 (제조 및 건설 연구팀)

니베디타 우파디아이

관리자,
연구 및 컨설팅

니베디타는 시장 조사 및 비즈니스 컨설팅 분야에서 9년 이상의 경력을 보유한 뛰어난 리서치 전문가입니다. 현재 The Insight Partners에서 ICT 분야 프로젝트 매니저로 재직 중인 그녀는 다양한 기술 분야에서 신디케이트, 맞춤형, 구독 기반 및 컨설팅 리서치 과제를 관리하고 수행하는 데 있어 심도 있는 전문 지식을 보유하고 있습니다.

데이터 기반 분석과 실행 가능한 인사이트를 제공하는 데 있어 입증된 실적을 바탕으로 니베디타는 여러 주요 프로젝트에 핵심적인 기여를 해왔습니다. 그녀의 업무는 고객 목표 파악, 시장 동향 분석, 전략적 권고 도출에 이르기까지 프로젝트 전반의 실행을 포함합니다. 그녀는 주요 ICT 기업들과 폭넓게 협력하여 시장 기회를 발굴하고 산업 변화를 헤쳐나가는 데 도움을 주었습니다.

니베디타는 데라둔에 위치한 IMS에서 경영학 MBA 학위를 취득했습니다. The Insight Partners에 합류하기 전에는 푸네에 위치한 MarketsandMarkets와 Future Market Insights에서 다양한 리서치 업무를 수행하며 산업 분석 및 고객 참여에 대한 탄탄한 기반을 다지는 귀중한 경험을 쌓았습니다.

사용 후기

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란 케뎀 파트너, Reali Technologies LTDs

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장-에르브 젠 의장, 퓨처 애널리티카

The Insight Partners와 함께 중요한 시장 조사 및 예측 작업을 진행했습니다. Insight Partners는 기회와 위험에 대한 명확한 통찰력을 제공하여 계획을 세우는 데 큰 도움이 되었습니다. The Insight Partners의 조사는 사용하기 쉬웠고, 탄탄한 데이터를 기반으로 했습니다. 덕분에 현명하고 자신 있는 결정을 내릴 수 있었습니다. The Insight Partners를 강력 추천합니다.

피유시 나그팔 수석 부사장, 하이빔 글로벌

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아다치 유키히코 대표이사, 딥블루 주식회사

The Insight Partners에서 시장 보고서를 구매한 것은 이번이 처음입니다. 처음에는 확신이 없었지만, 웹사이트를 방문하고 나서 위험을 감수하고 시장 보고서를 구매하는 것이 더 편하다는 것을 알게 되었습니다. 보고서의 품질과 고객 서비스에 매우 만족합니다. 처음 보고서를 보고 몇 가지 질문과 의견이 있었지만, 분석가와 이메일로 몇 차례 대화를 나눈 후, 전략 기획 과정에 참고할 수 있는 보고서를 확보했다고 생각합니다. 시간을 내어 긍정적인 경험을 선사해 주셔서 정말 감사합니다. 다른 사람들에게도 귀사의 서비스를 적극 추천할 것이며, 추가적인 시장 데이터가 필요할 때면 가장 먼저 귀사에 연락하겠습니다.

존 스즈키 사장 겸 최고 경영자, 이사회 이사, BK 테크놀로지스

나이지리아 감염성 질환 IVD 시장 관련 정보 요청에 응해 주신 귀사의 지원과 전문성에 감사드립니다. 귀사의 인내심과 지도, 그리고 할인 혜택을 기꺼이 제공해 주셔서 결국 계약을 성사시킬 수 있었습니다. 첫 만남을 통해 귀사가 저에게 심어주신 좋은 인상을 바탕으로 앞으로도 The Insight Partners와 함께할 수 있기를 기대합니다.

치지오케 박사 오니아 전무이사, 파인크레스트 헬스케어 유한회사

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