汽车收发器市场概览、增长、趋势、分析、研究报告（2022-2028 年）

预计汽车收发器市场规模将从2022年的63.4011亿美元增长到2028年的93.8365亿美元；预计2022年至2028年的复合年增长率为6.8%。

由于自动驾驶汽车的日益普及，汽车收发器市场前景乐观，自动驾驶汽车能够确保可靠的车载连接和通信。这些汽车还有助于减少碳排放。汽车收发器是一种网络通信设备，用于发送和接收数字信号，以便与汽车的电子设备和电子控制单元 (ECU) 进行通信。人们对豪华和高档汽车日益增长的需求，包括更高的安全性、舒适性和先进的功能；可支配收入的增加；以及车辆电子设备集成趋势的日益增强，这些都是推动汽车收发器需求增长的主要因素。此外，政府出台的旨在提高乘客安全性的支持性政策也促进了市场的增长。此外，在政府举措的支持下，电动汽车的使用率不断上升，未来几年可能会为汽车收发器市场参与者带来巨大的增长机会。

随着现代车辆数据交换需求的不断增长，汽车行业部署了多种能够高效发送和接收大量数据的汽车网络，其中包括控制器局域网 (CAN) 和本地互连网络 (LIN) 总线系统等协议。未来几年，随着电动汽车行业的蓬勃发展，汽车收发器市场可能会继续增长。例如，2022 年 11 月，英飞凌科技股份公司推出了一款新型 CMOS 收发器 MMIC CTRX8181，它具有高性能、可扩展性和可靠性，适用于汽车雷达，而这正是改进自动驾驶辅助系统的关键。

各国通过补贴和退税等方式加大对零排放汽车的监管支持，这鼓励了电动汽车的生产和普及。根据《全球电动汽车展望》，2021年电动汽车（包括纯电动和插电式混合动力汽车）的销量为660万辆。同年，中国电动汽车销量大幅增长至330万辆，约占全球总销量的一半。2021年，欧洲电动汽车销量也强劲增长65%，达到230万辆，而美国同年销量为63万辆。此外，政府加强电动汽车充电基础设施的支持举措进一步推动了电动汽车的销售。2022年6月，美国政府提出了新的标准，到2030年建成一个由50万个电动汽车充电站组成的全国性网络。此外，政府还推出了一项计划，将在未来五年内向各州拨款50亿美元，用于资助电动汽车充电桩的建设。

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汽车收发器市场: 战略洞察

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新冠疫情对汽车收发器市场规模的影响

得益于政府出台的鼓励创新和加强基础设施建设的优惠政策，北美是全球新兴技术的早期采用者。北美汽车行业对该国经济有着潜在的影响。值得注意的是，美国是受新冠疫情影响最严重的国家之一，这场危机对包括汽车在内的多个行业产生了连锁影响。汽车行业的运营暂时停止，这阻碍了 2020 年上半年的商业动态。在北美，共有 43 个州在 2020 年的汽车出口量低于 2019 年。2020 年 3 月，美国本田汽车公司宣布已停止在北美的生产，因此该公司的产量损失了约 40,000 辆。半导体芯片和其他汽车关键零部件的短缺阻碍了汽车生产。由于出行限制导致供应链中断，供应和生产活动受到限制。疫情期间，产量下降对汽车收发器市场造成了负面影响。然而，自2021年以来，该行业一直在以更快的速度复苏。许多制造工厂在疫情期间暂时停工后，已基本恢复生产水平。此外，领先的汽车制造商正在积极研发电动汽车，并在疫情后大力投资。例如，宝马集团于2022年10月宣布投资17亿美元在美国生产电动汽车，以提高电动汽车产量。因此，该地区电动汽车需求的增长进一步推动了对汽车收发器的需求。

新冠疫情对欧洲汽车行业的影响十分严重。各国政府实施的封锁措施导致包括汽车行业在内的多个行业停摆。这导致整个汽车行业的产量急剧下降，严重影响了该地区的汽车收发器市场。根据欧洲议会的报告，2020年上半年，欧盟汽车行业产量损失了360万辆，损失金额达1052.2亿美元。2021年，随着封锁措施的放松，制造业恢复运营。因此，汽车收发器市场增长势头强劲。此外，由于新冠疫情危机后行业投资增加和各国支持措施的出台，预计2022年汽车收发器的需求将更高。例如，根据欧洲汽车制造商协会的数据，欧洲汽车制造商协会 (ACEA) 预测，2021 年欧洲汽车销量将比 2020 年增长 10%。此外，欧洲拥有众多汽车制造商，例如宝马集团、法拉利、欧洲福特、本田汽车欧洲、现代汽车欧洲、依维柯集团、捷豹路虎、梅赛德斯-奔驰、雷诺集团、Stellantis、丰田汽车欧洲、大众汽车集团、沃尔沃汽车和沃尔沃集团。这进一步刺激了该地区对汽车收发器的需求。

市场洞察 - 汽车收发器市场

汽车通信需求日益增长

汽车制造商不断努力提高安全性和性能，减少其产品对环境的影响，同时提高车内乘客的舒适度。这反过来又增加了车辆电子控制单元 (ECU) 之间生成和传输的数据量以及对这些数据的依赖，从而增加了对汽车收发器的需求。如今，先进的汽车使用大约五个独立的 ECU 来满足对下一代嵌入式网络和高带宽日益增长的需求。对带宽和嵌入式网络日益增长的需求推动了收发器在汽车中的部署。以前，只有高端汽车才提供舒适性和其他主要功能。然而，由于传感器和 ECU 价格随着规模经济而下降，这些功能在其他汽车领域逐渐普及。如今，掀背车和 B 级和 C 级轿车也配备了这些舒适性和安全性功能。这在汽车市场对 ECU 和传感器产生了巨大的需求，这引发了对收发器的需求，因为它们将所有 ECU 和传感器连接到单个网状网络上。 FlexRay 是汽车收发器市场的主要参与者之一，它为主流动力总成通信提供 CAN，并为低成本车身电子设备提供本地互连网络 (LIA)，以优化成本并减少高端应用中的转换挑战。LIN 在后视镜、电动座椅和配件等车身电子设备中的应用日益增多；CAN 在发动机、变速箱和 ABS 等动力总成部件中的应用日益增多；FlexRay 在高性能动力总成和安全系统中的应用也进一步推动了收发器的普及。因此，汽车日益增长的通信需求推动了汽车收发器市场的增长。

基于协议的洞察

根据协议，全球汽车收发器市场细分为 CAN、LIN、FLEXRAY 和其他。CAN 总线是一种基于消息的协议，旨在允许电子控制单元 (ECU) 和其他设备以可靠且优先级驱动的方式相互通信。 CAN 受 ISO 11898 下的一组国际标准支持。CAN 协议因其易用、价格实惠、极其稳定、高效且完全集中化的特点，被广泛接受并应用于几乎所有车辆。它部署速度更快，并有助于减轻车辆重量。CAN 具有出色的控制和故障检测能力。它有助于轻松检测错误，从而更快、更可靠地传输数据。当需要对复杂系统进行分布式控制时，通常会使用 CAN 协议。它可以减少繁琐的布线、成本和重量。芯片成本低廉，并且由于协议设计简洁，实现 CAN 相对容易。这些优势正在充分利用汽车收发器中 CAN 协议的部署。

汽车收发器市场的参与者主要专注于开发先进高效的产品。

1. 2022 年 3 月，博通公司 (Broadcom Inc.) 发布了其 100G/通道光学 PAM-4 DSP PHY，该 PHY 带有 ITA（集成跨阻放大器）和高摆幅激光驱动器 BCM87412。
2. 2022 年 11 月，先进半导体解决方案的独家供应商瑞萨电子株式会社 (Renesas Electronics Corporation) 推出一款 4x4 通道、76-81GHz 收发器，进军汽车雷达市场，该收发器旨在满足 ADAS 和 3 级及更高级别自动驾驶应用的严苛要求。

预计这些发展将影响未来几年汽车收发器市场的增长。

汽车收发器市场

The Insight Partners 的分析师已详尽阐述了预测期内影响汽车收发器市场的区域趋势和因素。本节还讨论了北美、欧洲、亚太地区、中东和非洲以及南美和中美洲的汽车收发器市场细分和地域分布。

汽车收发器市场报告范围

汽车收发器市场参与者密度：了解其对业务动态的影响

汽车收发器市场正在快速增长，这得益于终端用户需求的不断增长，而这些需求又源于消费者偏好的不断变化、技术进步以及对产品优势的认知度不断提升等因素。随着需求的增长，企业正在扩展产品线，不断创新以满足消费者需求，并抓住新兴趋势，从而进一步推动市场增长。

全球汽车收发器市场根据协议、应用和车辆类型进行细分。根据协议，市场细分为 CAN、LIN、FLEXRAY 等。根据应用，市场细分为安全、车身控制模块、底盘、动力总成、方向盘、发动机和车门/座椅。根据车辆类型，市场分为乘用车和商用车。

汽车收发器市场细分为五大地区——北美、欧洲、亚太地区 (APAC)、中东和非洲 (MEA) 和南美。2022 年，亚太地区以可观的收入份额占据市场主导地位，其次是欧洲和北美。市场分析有助于了解未来趋势、新技术以及预计将影响未来几年市场增长的宏观和微观因素。

博通、英飞凌科技股份公司、瑞萨电子株式会社、美信集成、微芯科技公司、恩智浦半导体、罗伯特·博世有限公司、意法半导体、德州仪器公司和东芝公司是汽车收发器市场研究中介绍的一些关键参与者。市场报告提供了详细的见解，帮助关键参与者制定未来几年的市场增长战略。

研究经理

安基塔·米塔尔

经理,
市场研究与咨询

Ankita 是一位充满活力的市场研究和咨询专家，在科技、媒体、信息通信技术 (ICT) 以及电子和半导体领域拥有超过 8 年的经验。她成功领导并完成了 100 多项咨询和研究项目，服务对象包括微软、甲骨文、NEC Corporation、SAP、毕马威和 Expeditors International 等全球客户。她的核心能力包括市场评估、数据分析、预测、战略制定、竞争情报和报告撰写。

Ankita 擅长处理完整的项目周期——从售前的方案设计和客户洽谈，到售后提供切实可行的洞察。她擅长管理跨职能团队、构建复杂的研究模块，并根据客户特定的业务目标调整解决方案。她卓越的沟通能力、领导能力和演讲能力使她能够在快速变化的市场环境中持续提供价值驱动的成果。

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让-埃尔韦·詹恩 主席, 未来分析公司

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皮尤什·纳格帕尔 高级副总裁, 远光全球

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安达幸彦 首席执行官, 深蓝有限责任公司

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约翰·铃木 总裁兼首席执行官、董事会董事, BK科技

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奇吉奥克博士 ONYIA 董事总经理, PineCrest 医疗保健有限公司

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