Marktanteil, Wachstum und Nachfrage im Bereich Landstrom bis 2034

Der Markt für Landstrom wird voraussichtlich von 2,51 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 auf 5,83 Milliarden US-Dollar im Jahr 2034 anwachsen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 9,82 % entspricht. Dieses Wachstum wird durch die zunehmende Elektrifizierung von Häfen, die sinkenden Schiffsemissionen und Investitionen in netzgekoppelte Liegeplätze begünstigt. Die Nachfrage nach Landstrom weitet sich auf weitere Liegeplatztypen aus, darunter Kreuzfahrtliegeplätze, Containerliegeplätze, Ro-Ro-Liegeplätze, Marineliegeplätze und Mehrzweckliegeplätze.

In Nordamerika wird für den Landstrommarkt ein jährliches Wachstum von schätzungsweise 8,8–9,6 % prognostiziert, da Häfen ihre Luftreinhalteziele an die der Schiffe anpassen wollen. Die Marktgröße wird von den kalifornischen Emissionsvorschriften für Liegeplätze, staatlichen Fördermitteln für die Hafenmodernisierung sowie Investitionen in Kreuzfahrtterminals und Containerterminals beeinflusst.

Marktanalyse und Einblicke zum Landstrommarkt

Die Einführung neuer Technologien hat sich von punktuellen Installationen an Kreuzfahrtliegeplätzen hin zur Integration hafenweiter Stromversorgungsnetze mit Mittelspannungsschaltanlagen, Transformatoren, Frequenzumrichtern, automatisiertem Kabelmanagement und Steuerungstechnik gewandelt. Aktuelle Produktionstrends begünstigen modulare Baugruppen, Nachrüstungen in Containern und standardisierte Schnittstellen gemäß IEC 80005. Dies ermöglicht kürzere Installationszeiten für Schiffseigner und reibungslose Abläufe im Güterumschlag der Terminalbetreiber. Technologieanbieter werden im Wettbewerb um Zuverlässigkeit, kompakte Bauweise, Fernüberwachung und einfache Wartung stehen.

Das Marktwachstum wird von den in Asien, dem Nahen Osten und Lateinamerika entstehenden Hafenclustern beeinflusst, deren Finanzierung zunehmend von umweltfreundlicheren Logistikrouten abhängt. In Europa und Nordamerika treiben Marktregulierungen Investitionen voran, während Reedereien die Kompatibilität der Schiffsanlagen sicherstellen, um Probleme beim Liegeplatzzugang zu vermeiden. Der Markt profitiert von Partnerschaften mit Energieversorgern, dem Bezug erneuerbarer Energien und Projekten mit mehreren Liegeplätzen, die Compliance-Kosten in operative Einsparungen umwandeln.

Berichtsumfang zum Markt für Landstrom

Analyse des Landstrommarktes

Das Wachstum wird durch Emissionsvorschriften, Maßnahmen zur Reduzierung von Hafenstaus und den Druck der Verlader zur Senkung der Scope-3-Logistikemissionen gefördert. Die Schiffseigner können beim Anlegen die Hilfsantriebsmaschinen abschalten und so die lokalen Emissionen von Stickoxiden, Schwefeloxiden, Feinstaub und Lärm reduzieren. Die Nachfrage nach Landstromlösungen ist dort am höchsten, wo Kreuzfahrtschiffe, Containerschiffe und Fähren lange genug im Hafen liegen, um einen wirtschaftlichen Anschluss zu gewährleisten.

Hafenbehörden, Terminalbetreiber, Energieversorger, Ingenieurbüros, Gerätehersteller, Reedereien und Klassifikationsgesellschaften zählen zu den wichtigsten Akteuren der Wertschöpfungskette. Die Angebotsdynamik ist aufgrund der großen Unterschiede in Liegeplatzkonfiguration, Spannungspegeln, Frequenzen und Schiffstypen weiterhin projektbezogen.

Die Marktanalyse für Landstrom zeigt einen hart umkämpften Markt mit deutlichen Unterschieden zwischen Elektrifizierungskonsortien und Nischenanbietern im Bereich maritimer Anschlüsse. Siemens AG, Schneider Electric SE, General Electric Company und Danfoss A/S bieten Lösungen für Stromnetze, Umrüstung und Automatisierung an, während Cavotec SA, Blueday Technology AS, Cochran Marine LLC, ESL Power Systems, Inc., igus Inc. und VINCI Energies SA ihre Projektabwicklungskompetenzen und Lösungen für maritime Konnektivität ausbauen.

Im Hinblick auf Investitionsüberlegungen zeichnet sich ein Wandel von einzelnen Demonstrationsprojekten hin zu Projekten zur Elektrifizierung mehrerer Liegeplätze ab. Strategische Positionierung erfordert die Einhaltung von Sicherheitsstandards, eine flächendeckende Serviceversorgung und die Integrationsfähigkeit von Land- und Schiffslösungen. Anbieter modularer und nachrüstbarer Lösungen sind besser gerüstet, um den Bedürfnissen von Häfen mit schrittweiser Umsetzung von Vorschriften und unsicherem Schiffsverkehr gerecht zu werden.

Landstrommarkt: Strategische Einblicke

Regionale Einblicke

Nordamerikanischer Landstrommarkt

Nordamerika hielt 2025 einen Marktanteil von 27–30 % und wird voraussichtlich bis 2034 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 8,8–9,6 % wachsen. Der Marktanteil von Landstrom wird durch die kalifornischen Vorschriften für Liegeplätze, US-amerikanische Hafenförderprogramme, die Elektrifizierung kanadischer Kreuzfahrtterminals und die Beteiligung der Energieversorger an Netzmodernisierungen gestützt.

Containerterminals, Fährterminals und Kreuzfahrthäfen sind die wichtigsten Nachfragezentren. Projekte an der Westküste setzen technische Maßstäbe, während Häfen am Golf von Mexiko und an der Ostküste zunehmend Hochspannungssysteme für den Containerverkehr, die Offshore-Energieversorgung und den Passagierbetrieb evaluieren.

US-Landstrommarkt

Die USA hielten 2025 einen Marktanteil von 78–82 % in Nordamerika und werden voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 8,9–9,7 % wachsen. Die Nachfrage wird hauptsächlich von Kalifornien, Washington, New York, Florida, Texas und Georgia getrieben, wo der Druck auf die Emissionen von Kreuzfahrt-, Container- und Fährliegeplätzen zunimmt.

Die Präsenz von Akteuren ist in den Bereichen Systemintegration, Kabelmanagement, Schaltanlagen und Netzautomatisierung höher. Die Anwendung entwickelt sich von reinen Kreuzfahrtterminalverbindungen hin zu Terminalnetzwerken, in denen Liegeplätze ihre Kapazität optimieren und den Einsatz von Dieselmotoren beim Be- und Entladen von Passagieren und Fracht reduzieren können.

Europäischer Landstrommarkt

Europa wird 2025 einen Anteil von 25–28 % erreichen und wächst mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 9,0–9,8 %. Deutschland ist dabei aufgrund von Investitionen in Hamburg, Kiel und anderen Häfen in Nord- und Ostsee führend. EU-Vorschriften zur Landstromversorgung in großen Häfen beschleunigen die Beschaffung.

Großbritannien konzentriert sich auf Kreuzfahrt-, Fähr- und Containerterminals, wo Netzanbindung und Luftqualität in Häfen strategische Priorität haben. Deutschland kombiniert öffentliche Fördermittel mit der Koordination der Versorgungsunternehmen, während Frankreich, Italien und Spanien Kreuzfahrtanläufe im Mittelmeer, Logistikzentren und Emissionsreduktionsprogramme für Hafenstädte priorisieren.

APAC-Landstrommarkt

Der Anteil des asiatisch-pazifischen Raums lag 2025 bei 34–38 % und wird voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 10,4–11,3 % steigen. China bleibt das führende Land, da es dort große Cluster von Seehäfen gibt, die ihre Landstromanlagen für Container-, Massengut- und Passagierschiffe integrieren.

Japan und Südkorea haben ihre Initiativen im Schiffbau, im Fährverkehr und zur Dekarbonisierung ihrer Häfen koordiniert, während Indien und Australien von Machbarkeitsstudien zu konkreten Verbesserungen übergehen.

Landstrommarkt im Nahen Osten und Afrika

Für den Nahen Osten und Afrika wird ein jährliches Wachstum von 8,1–8,9 % prognostiziert, angeführt von den Vereinigten Arabischen Emiraten aufgrund von Investitionen in Logistikzentren, Kreuzfahrttourismus und Initiativen für intelligente Häfen. Saudi-Arabien verknüpft die Modernisierung seiner Häfen mit industrieller Diversifizierung und der Planung saubererer Energien.

Südafrika und die übrigen Länder des Nahen Ostens und Afrikas befinden sich weiterhin in einer frühen Entwicklungsphase, wo Netzengpässe und die Priorisierung von Investitionen den Ausbau verlangsamen. Die Entwicklungen im Bereich LNG, Container, Kreuzfahrten und Freihandelszonen eröffnen jedoch gezielte Möglichkeiten für Mittelspannungssysteme an strategischen Terminals.

Segmentierungsanalyse

Verbindung

Für den Zeitraum 2026–2034 wird ein jährliches Wachstum von 9,8–10,6 % erwartet, da Häfen und Schiffsbetreiber die Fertigstellung neuer Liegeplätze mit der Einhaltung von Nachrüstungsvorschriften in Einklang bringen müssen. Der Markt für Landstromanschlüsse in diesem Segment umfasst sowohl die in neue Terminals integrierte Infrastruktur als auch die auf bestehenden Schiffen oder Kaianlagen installierten Anlagen. Interoperabilität und Installationszeitpunkt sind daher von entscheidender Bedeutung.

• Der Bereich Neuinstallationen bleibt das größte Teilsegment, da bei Neubauprojekten Transformatoren, Schaltanlagen, Kabelführung und Sicherheitssysteme bereits während der Bauphase integriert werden können. Dies reduziert die Komplexität der Nachrüstung und unterstützt eine standardisierte Elektrifizierung der Liegeplätze.
• Die Nachrüstung ist von strategischer Bedeutung, da bestehende Schiffe und Liegeplätze auf die Einhaltung der Vorschriften vorbereitet werden. Der Bedarf ist dort am größten, wo die Ausfallzeiten der Schiffe durch containerisierte Ausrüstung und modulares Kabelmanagement minimiert werden müssen.

Installationstyp

Für den Zeitraum 2026–2034 wird ein jährliches Wachstum der Installationsarten von 9,4–10,2 % prognostiziert. Landseitige Projekte dominieren die Investitionsausgaben, da Häfen Netzzugang, Umrüstungs- und Anschlussausrüstung bereitstellen müssen, während schiffsseitige Systeme die Eignung von Schiffen und die Verbindungsgeschwindigkeit bestimmen. Ein koordinierter Ausbau ist unerlässlich, um ungenutzte Infrastruktur zu vermeiden.

• Ufernahe Anlagen bilden das Fundament von Hafenelektrifizierungsprogrammen durch die Kombination von Umspannwerken, Frequenzumrichtern, Kabelanlagen und Sicherheitssteuerungen. Der Bedarf hängt von der Liegeplatzauslastung, der Netzkapazität und der öffentlichen Finanzierung ab.
• Schiffsseitige Installationen gewinnen an Bedeutung, da Reedereien ihre Flotten auf die obligatorischen Anschlussfenster vorbereiten. Die Praktikabilität der Nachrüstung, der Platz an Bord und die Schiffsrouten beeinflussen den Zeitpunkt der Investition.

Nennleistung

Die Nennleistung wird voraussichtlich im Zeitraum 2026–2034 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 9,6–10,4 % steigen, da Schiffsgröße, Hotelbelegung, Kühlcontainerbedarf und Liegeplatznutzung den Kapazitätsbedarf bestimmen. Mittlere und höhere Nennleistungen gewinnen an Bedeutung, da Häfen flexible Systeme entwickeln, die verschiedene Schiffsklassen ohne wiederholte Bauarbeiten bedienen können.

• Weniger als 3 MVA werden für Fähren, kleine Passagierschiffe, Arbeitsboote und ausgewählte Binnen- oder Küstenterminals genutzt, bei denen die Anforderungen an den Netzanschluss moderat sind und die Wirtschaftlichkeit der Installation eine wichtige Rolle spielt.
• Der Bereich von 3 MVA bis 6 MVA deckt viele Container-, Ro-Ro- und Mehrzweckliegeplätze ab und bietet ein praktisches Gleichgewicht zwischen Kapitalkosten, betrieblicher Flexibilität und Kompatibilität mit gängigen Schiffsladungen.
• Mehr als 6 MVA sind von strategischer Bedeutung für Kreuzfahrtschiffe, Mega-Containerschiffe und stark frequentierte Terminals, wo der Bedarf an Hoteldienstleistungen, Kühlcontaineranschlüssen und Klimaanlagen den Bedarf an Anschlusskapazität erhöht.

Komponente

Für diese Komponente wird im Zeitraum 2026–2034 ein jährliches Wachstum von 9,5–10,3 % prognostiziert, da Häfen Ausrüstung fordern, die Spannungswandlung, Frequenzdifferenzen, Sicherheitsverriegelungen und den rauen Bedingungen auf See bewältigen kann. Zuverlässigkeit, kompakte Bauweise, Service über den gesamten Lebenszyklus und die Einhaltung internationaler Normen sind zentrale Kaufkriterien.

• Transformatoren sind weiterhin unerlässlich für die Spannungsanpassung zwischen Netzanschluss und Schiffssystemen. Die Nachfrage wird durch Projekte mit mehreren Liegeplätzen gedeckt, die eine robuste, effiziente und wartungsfreundliche elektrische Infrastruktur erfordern.
• Frequenzumrichter sind dort von entscheidender Bedeutung, wo die Frequenz des Landstromnetzes von den Anforderungen des Schiffes abweicht. Sie sind daher zentral für die globale Interoperabilität, die Verbindungsqualität und hochwertige Anwendungen im Kreuzfahrt- oder Containerverkehr.

Momentaufnahme der Chancen

Wachstumstreiber und Wirkungsanalyse des Landstrommarktes

Emissionsvorgaben für Häfen wandeln Pilotprojekte in Investitionsprogramme um

Regulatorischer Druck stellt die direkteste Motivation dar, da Häfen und Schiffsbetreiber konkrete Reduzierungen ihrer Liegeplatzemissionen nachweisen müssen. Vorschriften in Kalifornien und Europa haben Landanschlüsse zu einem obligatorischen Prozess gemacht, der nicht mehr optional ist – ein Ergebnis des Nachhaltigkeitsgedankens. Dies wird zu einer Veränderung der Kaufentscheidungen führen: Häfen werden Pläne für Mehrfachliegeplätze entwickeln, Energieversorgungsunternehmen werden Umspannwerke und Lastkurven bewerten, und Reedereien werden Schnittstellen an Bord entwickeln, noch bevor die Routenvorschriften in Kraft treten.

Netzgekoppelte Liegeplätze verbessern die Energiewirtschaftlichkeit des Hafens.

Die wirtschaftliche Logik wird zunehmend verständlich, da Strombezug, insbesondere aus erneuerbaren Energien, und Liegeplatzplanung Teil der Hafenstrategie werden. Wenn Schiffe Landstrom nutzen, kann ein Tarifsystem eingeführt werden, das die Kosten für den Infrastrukturbau deckt und gleichzeitig die Umweltbilanz der Region verbessert. Die verstärkte Nutzung von Landstrom für Kreuzfahrt-, Fähr- und Containerschiffe führt zu einer höheren Amortisationsrate als der Betrieb einer einzelnen Anlage.

Nachrüstungen an Bord beschleunigen die Einhaltung der Vorschriften

Schiffe werden bereits auf der Werft mit der entsprechenden Ausrüstung versehen, da die Elektrifizierung des Liegeplatzes wenig bis gar keinen Nutzen hat, wenn das Schiff nicht problemlos an den Liegeplatz angebunden werden kann. Der Trend zur Nachrüstung gewinnt bei Containerschiffen, Kreuzfahrtschiffen, Fähren und Ro-Ro-Flotten mit planbaren Hafenanläufen zunehmend an Bedeutung. Standardisierte und modulare Lösungen reduzieren den Entwicklungsaufwand, Ausfallzeiten und Risiken bei der Umsetzung der erforderlichen Änderungen. Dieser Trend erweitert den adressierbaren Markt von Investitionsprojekten in Häfen hin zur Instandhaltung entlang der gesamten Handelsroute.

Zukunftstrends im Landstrommarkt

Modulare Landesysteme ziehen in Containerterminals ein.

Der Markt für Landstromversorgung entwickelt sich zunehmend in Richtung modularer, mobiler und kompakter Lösungen für den Einsatz in stark frequentierten Containerterminals. Feste Infrastruktur kann Kranarbeiten, die Ladungsumschlag und das Umsetzen von Schiffen behindern. Daher setzen Häfen verstärkt auf flexible Kabelmanagement- und Anschlussmöglichkeiten, die Mobilität ermöglichen. Dieser Trend erlaubt eine schrittweise Implementierung, vereinfacht die Bauarbeiten und passt die Liegeplatzkapazität an die Schiffsverfügbarkeit an.

Hafenelektrifizierung konvergiert mit dem Management erneuerbarer Energien

Zukünftige Systeme werden nicht nur im Kontext ihres Ökosystems betrachtet, sondern als Teil des umfassenderen Hafenenergie-Ökosystems und nicht mehr als eigenständige Stromversorgungssysteme. Häfen werden feststellen, dass die Integration von Landstrom, Solarenergie, Batterietechnologie, der Elektrifizierung von Umschlaganlagen und dem Laden von Fahrzeugen ein Lastmanagement und eine vorausschauende Planung erfordert, was einen proaktiveren Ansatz durch Softwareintegration notwendig macht. Dies führt zu einem strategischeren Ansatz für die Landanschlussinfrastruktur, der Emissionen, Energiekosten und Ausfallsicherheit über eine zentrale Plattform steuert.

Marktchancen für Landstrom

Programme zur Elektrifizierung mehrerer Liegeplätze schaffen gebündelte Verträge

Die Umstellung der Hafenbehörden von Einzellotsenliegeplätzen auf mehrere elektrische Liegeplätze bietet Potenzial für Anbieter, die wiederholbare Engineering-Lösungen und Ausrüstung sowie langfristigen Service anbieten können. Laut Prognosen im „Shore Power Market Forecasts“ werden gebündelte Projekte voraussichtlich finanziert, da sich die Kosten für die Stärkung der Netzinfrastruktur mit jedem Schiffsanlauf verteilen. Auftragnehmer können auf Design-Build-Maintain-Modelle setzen, während die Ausrüstungshersteller die Plattformspezifikationen sicherstellen können.

Schiffsseitige Pakete eröffnen Umsatz mit Aftermarket-Serviceleistungen

Nachrüstungsprogramme für Schiffe bergen aufgrund des Bedarfs an Gutachten, Designanpassungen, Installation, Tests, Crewschulungen und regelmäßiger Wartung das Potenzial, einen nachhaltigen Aftermarket zu bilden. Dienstleister können Einnahmen generieren, indem sie auf spezifische Schiffstypen und Fahrtgebiete zugeschnittene Servicepakete an Bord anbieten. Reedereien bevorzugen Modernisierungen, die entweder während eines Dockaufenthalts oder sogar im laufenden Betrieb ohne nennenswerte Ausfallzeiten installiert werden können.

Aktuelle Entwicklungen

• Februar 2026: Die Jawaharlal Nehru Hafenbehörde (JNPA) hat eine EPC-Ausschreibung für die Installation von Landstrom am GTI-Containerterminal veröffentlicht. Der Auftragswert beträgt 83,57 Crore ₹ und umfasst eine fünfjährige Wartungsperiode. Das Projekt ist eine Initiative Indiens im Rahmen seiner Bemühungen um die Dekarbonisierung der Schifffahrt.
• Januar 2026: ABB hat Verträge mit Rotterdam Shore Power (RSP), einem Joint Venture des Rotterdamer Hafens und Eneco, einem internationalen Energieunternehmen mit Hauptsitz in den Niederlanden, zur Planung und zum Bau von Landstromanlagen für den Rotterdamer Hafen unterzeichnet. Die Anlagen umfassen mehrere Installationen. Mit einer Gesamtkapazität von über 100 Megavoltampere (MVA) werden die Landstromanlagen voraussichtlich die größten der Welt sein. Sie tragen maßgeblich zur Emissionsreduzierung im Rotterdamer Hafen bei und unterstützen die Einhaltung der FuelEU-Seeschifffahrtsverordnung. Diese Verordnung verpflichtet alle Container- und Passagierschiffe mit mehr als 5.000 Bruttoregistertonnen, ab dem 1. Januar 2030 in EU-Häfen Landstrom oder gleichwertige emissionsfreie Technologie zu nutzen.
• Oktober 2025: Cavotec hat zwei weitere Verträge im Wert von 9,35 Millionen Euro mit einem der größten Containerreedereien der Welt abgeschlossen. Die beiden Verträge betreffen Landstromsysteme für neue und bestehende Containerschiffe. Ein Vertrag im Wert von 5,55 Millionen Euro umfasst die Installation von Cavotec-Landstromsystemen auf zahlreichen bestehenden Schiffen. Die Projekte werden während der Fahrt der Schiffe im Gebiet zwischen Asien, den USA und Europa durchgeführt. Die Lieferungen beginnen ab sofort und werden bis Ende 2026 abgeschlossen sein.

Über den Autor (Elektronik und Halbleiter Forschungsteam)

Naveen Chittaragi

Vizepräsident,
Marktforschung und Beratung

Naveen ist ein erfahrener Marktforschungs- und Beratungsexperte mit über 9 Jahren Erfahrung in kundenspezifischen, syndizierten und Beratungsprojekten. In seiner aktuellen Funktion als Associate Vice President hat er erfolgreich Stakeholder entlang der gesamten Projektwertschöpfungskette gemanagt und ist Autor von über 100 Forschungsberichten und über 30 Beratungsaufträgen. Seine Arbeit erstreckt sich auf Industrie- und Regierungsprojekte und trägt maßgeblich zum Kundenerfolg und zur datengesteuerten Entscheidungsfindung bei.

Naveen hat einen Ingenieursabschluss in Elektronik und Kommunikation von der VTU, Karnataka, und einen MBA in Marketing und Operations von der Manipal University. Er ist seit 9 Jahren aktives IEEE-Mitglied und nimmt an Konferenzen und technischen Symposien teil und engagiert sich ehrenamtlich auf Sektions- und regionaler Ebene. Vor seiner aktuellen Position arbeitete er als Associate Strategic Consultant bei IndustryARC und als Industrial Server Consultant bei Hewlett Packard (HP Global).

Erfahrungsberichte

Der SCADA-Systemmarktbericht von Insight Partners ist umfassend und bietet wertvolle Einblicke in aktuelle Trends und Zukunftsprognosen. Das Team war durchweg hochprofessionell, reaktionsschnell und hilfsbereit. Wir sind sehr zufrieden und können die Dienstleistungen wärmstens empfehlen.

RAN KEDEM Partner, Reali Technologies LTDs

Ich habe einen Bericht über einen sehr spezifischen Softwaremarkt angefordert, und das Team hat ihn innerhalb weniger Tage erstellt. Die Informationen waren sehr relevant und gut präsentiert. Anschließend habe ich einige Änderungen und Ergänzungen zum Bericht angefordert. Das Team reagierte erneut sehr schnell, und ich erhielt den Abschlussbericht in weniger als einer Woche.

JEAN-HERVE JENN Vorsitzende, Future Analytica

Wir haben mit The Insight Partners für eine wichtige Marktstudie und Prognose zusammengearbeitet. Sie gaben uns klare Einblicke in Chancen und Risiken, die uns bei der Gestaltung unserer Pläne halfen. Ihre Recherchen waren benutzerfreundlich und basierten auf soliden Daten. Sie halfen uns, kluge und sichere Entscheidungen zu treffen. Wir können sie wärmstens empfehlen.

PIYUSH NAGPAL Sr. Vizepräsident, Fernlicht Global

Die Insight Partners lieferten aufschlussreiche, gut strukturierte Marktforschung mit fundierter Fachkompetenz. Ihr Team war durchweg professionell und reaktionsschnell. Die benutzerfreundliche Website ermöglichte den Zugriff auf Branchenberichte. Wir empfehlen sie wärmstens für zuverlässige und hochwertige Forschungsdienstleistungen.

YUKIHIKO ADACHI Geschäftsführer, Deep Blue, LLC.

Dies ist das erste Mal, dass ich einen Marktbericht von The Insight Partners erworben habe. Obwohl ich zunächst unsicher war, besuchte ich die Website und fühlte mich dann sicherer, das Risiko einzugehen und einen Marktbericht zu kaufen. Ich bin mit der Qualität des Berichts und dem Kundenservice rundum zufrieden. Ich hatte einige Fragen und Anmerkungen zum ersten Bericht, aber nach einigen E-Mail-Gesprächen mit dem Analysten bin ich überzeugt, dass ich einen Bericht habe, den ich als Input für unseren strategischen Planungsprozess verwenden kann. Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen und dies zu einer positiven Erfahrung gemacht haben. Ich werde Ihren Service auf jeden Fall weiterempfehlen und Sie werden meine erste Anlaufstelle sein, wenn wir weitere Marktdaten benötigen.

JOHN SUZUKI Präsident und Chief Executive Officer, Vorstandsmitglied, BK Technologies

Ich möchte mich für Ihre Unterstützung und die Professionalität bedanken, die Sie bei der Bearbeitung meiner Informationsanfrage zum IVD-Markt für Infektionskrankheiten in Nigeria gezeigt haben. Ich schätze Ihre Geduld, Ihre Beratung und die Tatsache, dass Sie bereit waren, einen Rabatt anzubieten, der uns schließlich den Abschluss eines Geschäfts ermöglichte. Ich freue mich darauf, The Insight Partners in Zukunft wieder zu beauftragen, dank des Eindrucks, den Sie bei dieser ersten Begegnung bei mir hinterlassen haben.

DR. CHIJIOKE ONYIA GESCHÄFTSFÜHRERIN, PineCrest Healthcare Ltd.

Previous Next