陸上電源市場のシェア、成長率、需要予測（2034年まで）

陸上電力供給市場の規模は、2025年の25億1,000万米ドルから2034年には58億3,000万米ドルに拡大し、年平均成長率（CAGR）は9.82%に達すると予測されています。この成長は、港湾の電化推進、船舶からの排出量削減、および電力網接続型バースへの投資によって支えられています。陸上電力供給市場の需要は、クルーズ船バース、コンテナバース、Ro-Ro船バース、海軍バース、多目的バースなど、他のタイプのバースにも拡大しています。

北米では、港湾が船舶の大気質目標と自らの大気質目標を整合させようとする動きに伴い、陸上電力供給市場の普及率は年平均成長率（CAGR）8.8～9.6%で推移すると予測されている。市場規模は、カリフォルニア州の停泊時排出ガス規制、港湾近代化のための政府資金、クルーズターミナルやコンテナターミナルへの投資によって左右されるだろう。

陸上電力市場の評価と洞察

技術導入は、単発のクルーズ船バースへの設置から、中電圧開閉装置、変圧器、周波数変換、自動ケーブル管理、制御技術を用いた港湾全体の電力供給ネットワークの構築へと変化しました。現在の生産動向は、船舶所有者による設置期間の短縮と、ターミナル運営者による貨物取扱作業の中断を伴わないソリューションという利点から、モジュール式アセンブリ、コンテナへの後付け設置、IEC 80005規格に準拠した標準インターフェースの使用を優先しています。技術サプライヤーは、信頼性、小型化、遠隔監視、保守性を基準に競争していくことになります。

市場の成長は、アジア、中東、ラテンアメリカで出現する港湾クラスターによって左右されるだろう。これらの地域では、港湾インフラへの資金供給が、よりクリーンな物流ルートへの依存度を高めている。ヨーロッパと北米では、市場規制が投資を促進する一方、海運会社はバースへのアクセス問題を回避するために、船舶側の互換性を確保するだろう。市場は、公益事業会社との提携、再生可能エネルギーの購入、コンプライアンスコストを運用コスト削減に転換する複数バースプロジェクトから恩恵を受けるだろう。

陸上電源市場レポートの範囲

陸上電源市場分析

成長は、排出ガス規制、港湾混雑緩和、およびスコープ3の物流排出量を削減するよう求める貨物所有者からの圧力によって後押しされるでしょう。船舶所有者は、接岸時に補助動力エンジンを停止できるため、局所的な窒素酸化物、硫黄酸化物、粒子状物質、および騒音の排出量を削減できます。陸上電力ソリューションの需要は、クルーズ船、コンテナ船、フェリーが経済的に接続が実現可能な十分な期間港に停泊する場所で最も高くなります。

港湾当局、ターミナル運営会社、公益事業者、エンジニアリング会社、機器メーカー、船主、船級協会などは、バリューチェーンにおける主要な参加者の一部です。バース構成、電圧レベル、周波数、船舶の種類に大きなばらつきがあるため、供給のダイナミクスは引き続きプロジェクト主導型となっています。

陸上電力市場の分析によると、この市場は競争が激しく、電化コンソーシアムと海洋接続分野のニッチプレーヤーの間で差別化が進んでいることが明らかになった。シーメンス、シュナイダーエレクトリック、ゼネラル・エレクトリック、ダンフォスは、電力網、変換、自動化ソリューションを提供している一方、カボテック、ブルーデイ・テクノロジー、コックラン・マリン、ESLパワーシステムズ、イグス、ヴィンチ・エナジーズは、プロジェクト実行能力と海洋接続ソリューションを強化している。

投資の観点から見ると、単一の実証プロジェクトから複数バースの電化プロジェクトへと移行が見られます。戦略的なポジショニングには、安全基準への準拠、サービス提供範囲の拡大、陸上および船舶側ソリューションの統合能力が求められます。モジュール式ソリューションや改修ソリューションを提供するサプライヤーは、段階的な規制遵守や不確実な船舶交通量を抱える港湾のニーズに、より有利な立場で対応できるでしょう。

陸上電源市場：戦略的洞察

地域別分析

北米陸上電力市場

北米は2025年時点で27～30%のシェアを占め、2034年まで年平均成長率（CAGR）8.8～9.6%で成長すると予測されている。陸上電力市場のシェア拡大は、カリフォルニア州の停泊時電力供給規則、米国の港湾補助金制度、カナダのクルーズターミナルの電化、電力会社による送電網改修への参加などが要因となっている。

コンテナ輸送拠点、フェリーターミナル、クルーズ港が主な需要拠点となっている。西海岸のプロジェクトは技術的なベンチマークを確立する一方、メキシコ湾岸および東海岸の港湾では、コンテナ輸送、洋上エネルギー支援、旅客輸送向けに高電圧システムの導入がますます検討されている。

米国沿岸電力市場

米国は2025年時点で北米の78～82％のシェアを占め、年平均成長率（CAGR）は8.9～9.7％と予測されている。需要を牽引しているのは主にカリフォルニア州、ワシントン州、ニューヨーク州、フロリダ州、テキサス州、ジョージア州であり、これらの地域ではクルーズ船、コンテナ船、フェリーの停泊地からの排出量に対する圧力が高まっている。

システム統合、ケーブル管理、開閉装置、グリッド自動化の分野で、プレーヤーの存在感が高まっている。アプリケーションは、純粋なクルーズターミナル接続からターミナルネットワークへと移行しており、これによりバースは容量を最適化できるだけでなく、乗客や貨物の積み下ろし時のディーゼルエンジンの使用量を削減できる。

欧州陸上電力市場

欧州は2025年には全体の25～28％のシェアを占め、年平均成長率（CAGR）9.0～9.8％で成長しており、ハンブルク、キール、その他北海およびバルト海への投資によりドイツが主導的な役割を果たしている。主要港湾における陸上電力供給を義務付けるEU規則が調達を加速させている。

英国は、送電網へのアクセスと港湾の大気質が戦略的に重要な課題であるクルーズ船、フェリー、コンテナターミナルに重点を置いている。ドイツは公的資金と電力会社の連携を組み合わせ、フランス、イタリア、スペインは地中海クルーズ船の寄港地、物流拠点、港湾都市の排出削減プログラムを優先している。

アジア太平洋地域の陸上電力市場

アジア太平洋地域のシェアは2025年には34～38%に達し、年平均成長率（CAGR）10.4～11.3%で増加すると予測されている。中国は、コンテナ船、ばら積み貨物船、旅客船向けに陸上電力設備を統合している大規模な港湾集積地が存在するため、引き続きトップの地位を維持する。

日本と韓国は造船、フェリーサービス、港湾の脱炭素化に関する取り組みを連携して進めている一方、インドとオーストラリアは実現可能性調査から具体的な改善策へと移行しつつある。

中東・アフリカ沿岸電力市場

中東・アフリカ地域は、物流ハブへの投資、クルーズ観光、スマートポート構想などを背景に、アラブ首長国連邦（UAE）を中心に年平均成長率（CAGR）8.1～8.9%で成長すると予測されている。サウジアラビアは、港湾の近代化を産業の多角化やクリーンエネルギー計画と連携させている。

南アフリカおよび中東・アフリカのその他の地域は、依然として初期段階の市場であり、送電網の制約や資本の優先順位付けによって導入が遅れている。しかしながら、LNG、コンテナ、クルーズ船、自由貿易地域といった分野における開発は、戦略的なターミナルにおいて中電圧システムの導入機会を創出している。

セグメンテーション分析

繋がり

港湾および船舶所有者が新規バースの準備と既存設備の改修への対応とのバランスを取る中で、接続性は2026年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）9.8～10.6%を記録すると予想されています。このセグメントにおける陸上電力市場の範囲は、新規ターミナルに組み込まれるインフラと、既存の船舶または岸壁設備に設置されるパッケージの両方を網羅しており、相互運用性と設置時期が重要となります。

• 新規設置は依然として最大のサブセグメントである。なぜなら、グリーンフィールドターミナルでは、建設中に変圧器、開閉装置、ケーブル配線、安全システムを統合できるため、改修の複雑さを軽減し、標準化されたバース電化をサポートできるからである。
• 既存船舶やバースが規制遵守に向けて準備を進める中で、改修は戦略的に重要な意味を持つ。コンテナ化された機器やモジュール式のケーブル管理によって船舶の稼働停止時間を最小限に抑える必要がある場合、改修への需要が最も高まる。

インストールタイプ

設置タイプ別では、2026年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）9.4～10.2%で成長すると予測されています。港湾では送電網へのアクセス、変換、接続機器の提供が求められる一方、船舶側システムは船舶の適格性や接続速度を決定するため、陸上プロジェクトが設備投資の大部分を占めています。インフラの無駄な利用を避けるためには、連携した展開が不可欠です。

• 陸上設備は、変電所、周波数変換器、ケーブル処理設備、安全制御装置などを統合することで、港湾電化計画の要となる。需要は、バース利用率、送電網容量、公的資金の投入状況と密接に関係している。
• 船舶所有者が義務付けられた接続期間に向けて船隊を準備するにつれ、船上設備の重要性が高まっている。改修の実現可能性、船内スペース、船舶の航路などが投資時期に影響を与える。

電力定格

船舶のサイズ、ホテル積載量、冷凍コンテナの需要、バースの機能などが容量ニーズを決定するため、出力定格は2026年から2034年にかけて年平均成長率9.6～10.4%で拡大すると予想されます。港湾が繰り返し土木工事を行うことなく様々な船舶クラスに対応できる柔軟なシステムを設計しているため、中型および大型定格の重要性が高まっています。

• 3 MVA未満の電力供給は、フェリー、小型旅客船、作業船、および送電網への接続要件が中程度で、設置費用が重要な要素となる一部の内陸または沿岸ターミナルを対象としています。
• 3 MVAから6 MVAまでの容量は、多くのコンテナバース、Ro-Roバース、多目的バースに対応し、設備投資コスト、運用上の柔軟性、一般的な船舶積載物との互換性の間で実用的なバランスを提供します。
• 6 MVAを超える容量は、クルーズ船、メガコンテナ船、高負荷ターミナルなど、ホテルサービス、冷凍機器用電源、空調設備の需要によって接続容量の必要性が高まる場所にとって、戦略的に重要である。

成分

港湾における電圧変換、周波数差、安全インターロック、過酷な海洋環境に対応できる機器の需要増加に伴い、当該部品市場は2026年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）9.5～10.3%で成長すると予測されている。信頼性、コンパクトな設計、ライフサイクルサービス、国際規格への準拠が、主要な購買基準となっている。

• 変圧器は、電力会社からの電力供給と船舶の電力系統間の電圧整合に不可欠な機器です。需要は、堅牢で効率的かつ保守性の高い電気設備を必要とする複数バースプロジェクトによって支えられています。
• 周波数変換器は、陸上送電網の周波数と船舶の要求周波数が異なる場合に不可欠であり、グローバルな相互運用性、接続品質、そして高付加価値のクルーズ船やコンテナ船の用途において中心的な役割を果たします。

機会の概要

陸上電力市場の成長要因と影響分析

港湾排出規制により、試験的導入プログラムが本格的な設備投資プログラムへと転換される

規制圧力は最も直接的な動機付けであり、港湾および船舶運航会社は停泊中の排出量を具体的に削減する必要がある。カリフォルニア州と欧州の規制により、陸上での接続は任意ではなく義務化され、これは持続可能性へのニーズに基づいている。これにより、港湾は複数のバースへの設備設置計画を策定し、電力会社は変電所と負荷曲線を評価し、海運会社は航路規制が施行される前から船上でのインターフェースを開発するなど、購買決定に変化が生じるだろう。

電力網に接続されたバースは港湾のエネルギー経済性を向上させる

電力購入、再生可能エネルギーによる電力購入、バース計画が港湾戦略の一部となるにつれ、経済的な論理がより深く理解されるようになってきている。船舶が陸上電源に接続する場合、インフラ建設費用を賄うと同時に地域の環境性能向上にも貢献する料金体系が導入される可能性がある。クルーズ船、フェリー、コンテナ船における陸上電源の利用増加は、単一ユニットによる利用よりも高い投資回収率をもたらすだろう。

船舶の改修により、法令遵守への準備が加速する

船舶がバースに容易に接続できない場合、バースの電化プロセスにはほとんど価値がないため、船舶は造船所で設備を装備するようになっています。コンテナ船、クルーズ船、フェリー、そして予測可能な寄港ルートを航行するRo-Ro船隊においては、改修の傾向が強まっています。ソリューションの標準化とモジュール化により、必要な変更の実施に伴うエンジニアリング作業、ダウンタイム、およびリスクが軽減されます。この傾向により、対象市場は港湾における設備投資プロジェクトから、貿易ルート全体におけるメンテナンスへと拡大しています。

陸上電源市場の将来動向

モジュール式陸上システムがコンテナターミナルに導入される

陸上電源市場の動向は、混雑したコンテナターミナルでの使用を想定した、モジュール式で持ち運び可能かつコンパクトなソリューションをますます重視するようになるだろう。固定インフラの存在は、クレーン作業、貨物取り扱い、船舶の再配置の妨げとなる可能性があるため、港湾ではケーブル管理や柔軟な接続オプションなど、機動性を確保できるソリューションの検討が始まっている。この傾向により、段階的な導入、土木工事の簡素化、船舶の稼働状況に応じたバース容量の調整が可能となる。

港湾の電化と再生可能エネルギー管理の融合

今後、システムはエコシステムとしての文脈の中で捉えられるだけでなく、独立した電力システムとしてではなく、より大きな港湾エネルギーエコシステムの一部として組み込まれるようになるでしょう。港湾では、陸上電力、太陽光発電、バッテリー技術、貨物取扱機器の電動化、車両充電の統合に伴い、負荷管理とスケジューリングが必要となり、ソフトウェア統合によるより積極的なアプローチが求められるようになるでしょう。これにより、陸上接続インフラに対するより戦略的なアプローチが可能となり、排出量、エネルギーコスト、レジリエンスを単一のプラットフォームで管理できるようになります。

陸上電源市場の機会

複数バースの電化プログラムは、パッケージ契約を生み出す。

港湾当局が単一のパイロットバースから複数の電気バースへと移行するにつれ、長期サービスとともに再現性のあるエンジニアリングと機器を提供できるサプライヤーにとって、ビジネスチャンスが生まれています。陸上電力市場予測によると、船舶の寄港ごとに送電網インフラの強化コストが分散されるため、バンドルプロジェクトへの資金提供が見込まれます。請負業者は設計・建設・保守モデルをターゲットにすることができ、機器メーカーはプラットフォームの仕様を確実にすることができます。

船舶関連パッケージはアフターマーケットのサービス収益を創出する

船舶の改修プログラムは、調査、設計変更、設置、試験、乗組員の訓練、定期メンテナンスといったニーズがあるため、持続可能なアフターマーケットとなる可能性を秘めています。サービスプロバイダーは、特定の船舶タイプや航行区域に合わせた船上サービスパッケージを提供することで収益を上げることができます。海運会社は、ドック入り期間中、あるいは運航中でも大幅なダウンタイムなしに設置できるアップグレードを好みます。

最近の動向

• 2026年2月：ジャワハルラール・ネルー港湾局（JNPA）は、GTIコンテナターミナルへの陸上電源設置に関するEPC入札を実施した。入札額は83億5700万ルピーで、5年間の保守期間も含まれる。このプロジェクトは、インドが海事脱炭素化への移行段階において主導する取り組みとして開発された。
• 2026年1月：ABBは、ロッテルダム港とオランダに本社を置く国際エネルギー企業Enecoの合弁会社であるRotterdam Shore Power（RSP）と、ロッテルダム港向けに複数の設備からなる陸上電力システムの設計・建設に関する契約を締結しました。これらの陸上電力システムは、総容量100メガボルトアンペア（MVA）以上で、現在までに世界最大規模となる見込みです。これらの設備は、ロッテルダム港における排出量を大幅に削減し、FuelEU海事規則への準拠を支援するものです。この規則では、2030年1月1日から、EUの港湾において総トン数5,000トンを超えるすべてのコンテナ船および旅客船に対し、陸上電力供給または同等のゼロエミッション技術の使用が義務付けられます。
• 2025年10月：Cavotecは、世界最大級のコンテナ船会社と総額935万ユーロに上る2件の契約を締結しました。これらの契約は、新造船と既存船の両方で使用される陸上電源システムに関するものです。555万ユーロの契約のうち1件は、多数の既存船へのCavotec製陸上電源システムの設置に関するものです。これらのプロジェクトは、船舶がアジア、米国、ヨーロッパ間の海域を航行中に実施されます。納入は本日より開始され、2026年末までに完了する予定です。

著者について (エレクトロニクスおよび半導体 調査チーム)

ナヴィーン・チッタラギ

バイスプレジデント.,
市場調査とコンサルティング

Naveenは、カスタム、シンジケート、コンサルティングの各プロジェクトにおいて9年以上の実績を持つ、経験豊富な市場調査およびコンサルティングのプロフェッショナルです。現在はアソシエイトバイスプレジデントを務め、プロジェクトバリューチェーン全体にわたるステークホルダー管理を成功させ、100件以上の調査レポートと30件以上のコンサルティング案件を執筆しています。産業および政府機関のプロジェクトに幅広く携わり、クライアントの成功とデータに基づく意思決定に大きく貢献しています。

Naveenは、カルナータカ州VTUで電子通信工学の学位を取得し、マニパル大学でマーケティング＆オペレーションズのMBAを取得しています。IEEEの会員として9年間活動し、会議や技術シンポジウムへの参加、セクションレベルおよび地域レベルでのボランティア活動に積極的に取り組んでいます。現職以前は、IndustryARCでアソシエイト戦略コンサルタント、Hewlett Packard（HP Global）で産業用サーバーコンサルタントを務めていました。

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