Se espera que el mercado MRO de ruedas de aviones crezca de 1.704,25 millones de dólares en 2021 a 2.769,54 millones de dólares en 2028; se estima que crecerá a una tasa compuesta anual del 7,2% de 2021 a 2028.
Con el rápido crecimiento de la industria de la aviación en los últimos años, la demanda de ruedas de avión MRO Los servicios también están aumentando. Las economías emergentes de APAC están mostrando un aumento significativo en la adopción de servicios MRO para componentes de aeronaves comerciales y militares, incluidas las ruedas de las aeronaves. Los centros de MRO bien establecidos en Singapur, Malasia y Tailandia, entre otros, generan importantes ingresos por los servicios prestados para ruedas de aviones. El centro de servicios MRO de ruedas de aviones en Singapur se caracteriza por la presencia de AMETEK Singapore Pte Ltd., SIA Engineering Company Limited y Singapore Technologies Aerospace Ltd, entre otras. En junio de 2019, Singapore Technologies Engineering Ltd formó una empresa conjunta con Vietnam Airlines Engineering Company (VAECO) para ofrecer servicios de MRO para ruedas y otros componentes de aeronaves a Vietnam Airlines.
Más información Según la Corporación de Desarrollo Económico de Wisconsin (WEDC), el país alberga más de 120 empresas aeroespaciales que contribuyen a ~25% del negocio de servicios MRO en APAC. Además, las aerolíneas con sede en Singapur observan un crecimiento sustancial en el número de pasajeros, lo que las obliga a operar su flota de aviones durante períodos prolongados. La frecuencia de vuelo es directamente proporcional a la demanda de actividades de MRO, que implican la reparación o sustitución de ruedas y otros componentes de la aeronave. Además, países como Malasia, Tailandia, Vietnam, Indonesia y Filipinas están presenciando un aumento en los servicios MRO de ruedas de aviones debido al aumento de la demanda de servicios de aerolíneas de pasajeros. Por lo tanto, el crecimiento en el número de proveedores de servicios MRO de aeronaves y el aumento en los volúmenes de flotas de aviones en APAC están creando un entorno comercial favorable para los actores del mercado MRO de ruedas de aeronaves.
Impacto de Pandemia de COVID-19 en el mercado MRO de ruedas de aviones
La pandemia de COVID-19 ha sacudido varias industrias. El tremendo crecimiento de la propagación del virus ha instado a los gobiernos de todo el mundo a imponer restricciones estrictas al movimiento de vehículos y humanos. La prohibición de los viajes aéreos fue una de las normas estrictas establecidas por los gobiernos de todo el mundo durante el primer semestre de 2020. Estas prohibiciones llevaron a la industria de la aviación a detener las operaciones y experimentar la menor generación de ingresos durante el período. El sector aeroportuario también fue testigo de una fuerte caída en el número de pasajeros, el movimiento de aeronaves y la generación de ingresos. La importante pérdida de ingresos dio lugar a inversiones limitadas por parte de los operadores aéreos en servicios MRO. Este factor mostró una caída en la demanda de servicios MRO de aviones, lo que obstaculizó el crecimiento del mercado MRO de ruedas de aviones.
regiones lucrativas para el mercado MRO de ruedas de avionesVisión del mercado
Asociaciones estratégicas para servicios MRO de ruedas de aviones de defensa
En la actualidad, varias fuerzas armadas también están aumentando significativamente sus flotas de aviones militares para fortalecer su defensa aérea. En febrero de 2021, Boeing India Repair Development and Sustainment (BIRDS) colaboró con Air Works, un proveedor de servicios de aviación, para la MRO de componentes de aeronaves, incluidas ruedas, para aviones de patrulla marítima de largo alcance Poseidon 8I. La asociación estratégica también cubrió los servicios MRO de flotas de aviones de transporte VIP operados por la Fuerza Aérea India (IAF). De manera similar, en abril de 2021, la Fuerza Aérea de EE. UU. formó un acuerdo estratégico con Collins Aerospace para adoptar servicios de modernización de ruedas para sus 70 aviones B-52. Se espera que el creciente número de vínculos estratégicos entre empresas proveedoras de servicios MRO de aviones y fuerzas armadas de varios países cree oportunidades para el crecimiento del mercado MRO de ruedas de aviones en los próximos años. Además, el creciente tamaño de las flotas de aviones militares está creando oportunidades lucrativas para que los actores de servicios MRO hagan crecer sus negocios.
Información sobre el segmento de tipos de ruedas
Basado en tipo de rueda, el mercado MRO de ruedas de avión se ha segmentado en rueda de morro y rueda principal. La rueda de morro encuentra una utilidad notable en los aviones, ya que está diseñada para soportar una parte de la carga del avión junto con las ruedas principales. El morro tiene una amplia aplicación en la navegación terrestre de aviones y proporciona control de dirección durante el rodaje. Se espera que el segmento de ruedas de morro crezca significativamente debido al creciente número de flotas de aviones entre las compañías aéreas a nivel mundial. El creciente número de flotas de aviones se puede atribuir a la creciente demanda de servicios aéreos en las economías en desarrollo.
Además, la rueda principal de un avión es uno de los componentes importantes de los trenes de aterrizaje, ya que facilita la resistencia estructural para la aeronave en su aterrizaje y despegue. Las ruedas principales de los aviones están diseñadas en dos piezas para lograr un mejor ajuste de las ruedas. También hace que las ruedas sean más rígidas y más capaces de absorber las fuerzas del aterrizaje. Las ruedas principales de los aviones se fabrican a partir de piezas forjadas de aluminio, piezas fundidas de aluminio o piezas fundidas de magnesio.
Mercado MRO de ruedas de avión, por tipo de rueda (% de participación)< p>Información sobre el segmento de tipos de aeronaves
Según el tipo de aeronave, el mercado MRO de ruedas de aeronaves se ha segmentado en aviones de fuselaje estrecho, aviones de fuselaje ancho y aviones en general. aviones de aviación, aviones militares y helicópteros. Los aviones de fuselaje estrecho son aviones de pasillo único que tienen una menor capacidad de ocupación de pasajeros. Los aviones de fuselaje estrecho tienen importantes aplicaciones en compañías aéreas para vuelos nacionales o vuelos internacionales de corta distancia. Se espera que el segmento de aviones de fuselaje estrecho del mercado MRO de ruedas de avión crezca a un ritmo significativo, debido al creciente número de viajeros aéreos nacionales en las economías en desarrollo. Los aviones de fuselaje estrecho se utilizan principalmente para vuelos comerciales de pasajeros.
Información sobre el segmento tecnológico
Basado en la tecnología, el mercado MRO de ruedas de avión se segmenta en inspección, ensayos no destructivos, mecanizados y otros. El segmento de inspección comprende inspecciones visuales, pruebas de resonancia compensada por proceso (PCRT) e inspección a través de un medidor de conductividad y un detector de fallas de corriente. La inspección visual consiste en detectar daños en las ruedas del avión en caso de que falte un perno. Además, el método PCRT se utiliza para la inspección de ruedas, que produce una inspección no destructiva precisa, rápida y automatizada midiendo las frecuencias de resonancia de todas las ruedas. Además, la inspección a través de un medidor de conductividad se usa ampliamente para verificar la aleación/temperatura o detectar componentes dañados por el calor en las ruedas de los aviones.
Información estratégica
La Los actores del mercado se centran en innovaciones y desarrollos de nuevos productos mediante la integración de tecnologías y características avanzadas para competir con los competidores. En enero de 2021, United Airlines se convirtió en el último usuario de la plataforma AVIATAR de Lufthansa Technik AG. A finales de 2020, la aerolínea firmó un contrato con AVIATAR para soporte digital para sus flotas Boeing 777 y Airbus A320, con planes de colaborar con Lufthansa Technik en soluciones innovadoras de mantenimiento predictivo para su flota Boeing 737.
Mercado de MRO de ruedas de avión - ndash; por tipo de rueda
- Rueda de nariz
- Rueda principal
Ruedas de avión MRO Market: por tipo de aeronave
- Aviones de fuselaje estrecho
- Aviones de fuselaje ancho
- Aviones de aviación general
- Aviones militares
- Helicóptero
Mercado de MRO de ruedas de avión – ndash; por Tecnología
- Inspección
- Ensayos no destructivos
- Mecanizado
- Otros
Mercado de ruedas de aviones MRO: por Región
- América del Norte
- Estados Unidos
- Canadá
- México
< li>Europa - Francia
- Alemania
- Italia
- Reino Unido
- Rusia
- Resto de Europa
- Asia Pacífico (APAC)
- China
- India
- Corea del Sur
- Japón
- Australia
- Resto de APAC
- Medio Oriente y Asia África (MEA)
- Sudáfrica
- Arabia Saudita
- EAU
- Resto de MEA
- América del Sur (SAM)
- Brasil
- Argentina
- Resto de SAM
Mercado de ruedas de avión MRO: Perfiles de la empresa
- AAR CORP
- AeroRepair Corp.
- AEROSPACE MRO CO., LTD.
- Air Atlanta Aviaservices
- AMETEK Inc.
- Lufthansa Technik
- Röder Präzision GmbH
- Technic Aviation
- TP Aerospace.
- Mundo Aero
Report Coverage
Revenue forecast, Company Analysis, Industry landscape, Growth factors, and Trends
Segment Covered
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Regional Scope
North America, Europe, Asia Pacific, Middle East & Africa, South & Central America
Country Scope
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to country scope.
Frequently Asked Questions
Growing Demand for Passenger Airline Services
Increasing MRO Activities in Emerging Economies in APAC
At present, various armed forces are also significantly increasing military aircraft fleets to strengthen their air defense. In February 2021, Boeing India Repair Development and Sustainment (BIRDS) collaborated with Air Works, an aviation services provider, for the MRO of aircraft components, including aircraft wheels, for Poseidon 8I long-range maritime patrol aircraft. The strategic partnership also covered MRO services of VIP transport aircraft fleets operated by the Indian Air Force (IAF). Similarly, in April 2021, the US Air Force formed a strategic tie-up with Collins Aerospace for adopting wheels retrofitting services for its 70 B-52s aircraft. The increasing number of strategic tie-ups between aircraft MRO service providing companies and armed forces of various countries are expected to create opportunities for the aircraft wheels MRO market growth in coming years.
Based on the wheel type, the aircraft wheels MRO market is segmented into nose wheel, and main wheel. The global aircraft wheels MRO market is dominated by main wheel segment in 2020, which accounted for ~ 80.0%.
Partnerships, acquisitions, and strategic collaborations are leading to new trends in the aircraft wheels MRO services market. These strategies allow the market players to expand their reach and strengthen their presence across the world. In November 2020, Bombardier started building its aircraft maintenance, repair, and overhaul (MRO) facility in Melbourne, Australia, to enlarge its global footprint and create a new customer base for its aircraft wheels MRO services. Similarly, in January 2021, Nayak and AeroMates entered into a partnership to provide MRO services for an extended aircraft wheels portfolio. Further, in January 2020, Textron Aviation acquired Premiair Aviation Maintenance, an Australian MRO service provider, with a prime objective to boost its aircraft wheels MRO service portfolio and strengthen its presence in APAC.
Key companies in the aircraft wheels MRO market include AAR CORP; AEROREPAIR CORP.; AEROSPACE MRO CO., LTD..; AIR ATLANTA AVIASERVICES; AMETEK. INC.; LUFTHANSA TECHNIK; RöDER PRäZISION GMBH; TECHNIC AVIATION; TP AEROSPACE; and WORLD AERO.
North America held the largest market share in year 2020, along with the notable revenue generation opportunities in Europe and APAC.
The List of companies - Aircraft Wheels MRO Market
- AAR CORP
- AeroRepair Corp.
- AEROSPACE MRO CO., LTD.
- Air Atlanta Aviaservices
- AMETEK Inc.
- Lufthansa Technik
- Röder Präzision GmbH
- Technic Aviation
- TP Aerospace.
- World Aero
The Insight Partners performs research in 4 major stages: Data Collection & Secondary Research, Primary Research, Data Analysis and Data Triangulation & Final Review.
- Data Collection and Secondary Research:
As a market research and consulting firm operating from a decade, we have published and advised several client across the globe. First step for any study will start with an assessment of currently available data and insights from existing reports. Further, historical and current market information is collected from Investor Presentations, Annual Reports, SEC Filings, etc., and other information related to company’s performance and market positioning are gathered from Paid Databases (Factiva, Hoovers, and Reuters) and various other publications available in public domain.
Several associations trade associates, technical forums, institutes, societies and organization are accessed to gain technical as well as market related insights through their publications such as research papers, blogs and press releases related to the studies are referred to get cues about the market. Further, white papers, journals, magazines, and other news articles published in last 3 years are scrutinized and analyzed to understand the current market trends.
- Primary Research:
The primarily interview analysis comprise of data obtained from industry participants interview and answers to survey questions gathered by in-house primary team.
For primary research, interviews are conducted with industry experts/CEOs/Marketing Managers/VPs/Subject Matter Experts from both demand and supply side to get a 360-degree view of the market. The primary team conducts several interviews based on the complexity of the markets to understand the various market trends and dynamics which makes research more credible and precise.
A typical research interview fulfils the following functions:
- Provides first-hand information on the market size, market trends, growth trends, competitive landscape, and outlook
- Validates and strengthens in-house secondary research findings
- Develops the analysis team’s expertise and market understanding
Primary research involves email interactions and telephone interviews for each market, category, segment, and sub-segment across geographies. The participants who typically take part in such a process include, but are not limited to:
- Industry participants: VPs, business development managers, market intelligence managers and national sales managers
- Outside experts: Valuation experts, research analysts and key opinion leaders specializing in the electronics and semiconductor industry.
Below is the breakup of our primary respondents by company, designation, and region:
Once we receive the confirmation from primary research sources or primary respondents, we finalize the base year market estimation and forecast the data as per the macroeconomic and microeconomic factors assessed during data collection.
- Data Analysis:
Once data is validated through both secondary as well as primary respondents, we finalize the market estimations by hypothesis formulation and factor analysis at regional and country level.
- Macro-Economic Factor Analysis:
We analyse macroeconomic indicators such the gross domestic product (GDP), increase in the demand for goods and services across industries, technological advancement, regional economic growth, governmental policies, the influence of COVID-19, PEST analysis, and other aspects. This analysis aids in setting benchmarks for various nations/regions and approximating market splits. Additionally, the general trend of the aforementioned components aid in determining the market's development possibilities.
- Country Level Data:
Various factors that are especially aligned to the country are taken into account to determine the market size for a certain area and country, including the presence of vendors, such as headquarters and offices, the country's GDP, demand patterns, and industry growth. To comprehend the market dynamics for the nation, a number of growth variables, inhibitors, application areas, and current market trends are researched. The aforementioned elements aid in determining the country's overall market's growth potential.
- Company Profile:
The “Table of Contents” is formulated by listing and analyzing more than 25 - 30 companies operating in the market ecosystem across geographies. However, we profile only 10 companies as a standard practice in our syndicate reports. These 10 companies comprise leading, emerging, and regional players. Nonetheless, our analysis is not restricted to the 10 listed companies, we also analyze other companies present in the market to develop a holistic view and understand the prevailing trends. The “Company Profiles” section in the report covers key facts, business description, products & services, financial information, SWOT analysis, and key developments. The financial information presented is extracted from the annual reports and official documents of the publicly listed companies. Upon collecting the information for the sections of respective companies, we verify them via various primary sources and then compile the data in respective company profiles. The company level information helps us in deriving the base number as well as in forecasting the market size.
- Developing Base Number:
Aggregation of sales statistics (2020-2022) and macro-economic factor, and other secondary and primary research insights are utilized to arrive at base number and related market shares for 2022. The data gaps are identified in this step and relevant market data is analyzed, collected from paid primary interviews or databases. On finalizing the base year market size, forecasts are developed on the basis of macro-economic, industry and market growth factors and company level analysis.
- Data Triangulation and Final Review:
The market findings and base year market size calculations are validated from supply as well as demand side. Demand side validations are based on macro-economic factor analysis and benchmarks for respective regions and countries. In case of supply side validations, revenues of major companies are estimated (in case not available) based on industry benchmark, approximate number of employees, product portfolio, and primary interviews revenues are gathered. Further revenue from target product/service segment is assessed to avoid overshooting of market statistics. In case of heavy deviations between supply and demand side values, all thes steps are repeated to achieve synchronization.
We follow an iterative model, wherein we share our research findings with Subject Matter Experts (SME’s) and Key Opinion Leaders (KOLs) until consensus view of the market is not formulated – this model negates any drastic deviation in the opinions of experts. Only validated and universally acceptable research findings are quoted in our reports.
We have important check points that we use to validate our research findings – which we call – data triangulation, where we validate the information, we generate from secondary sources with primary interviews and then we re-validate with our internal data bases and Subject matter experts. This comprehensive model enables us to deliver high quality, reliable data in shortest possible time.
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