Der MRO-Markt für Flugzeugräder wird voraussichtlich von 1.704,25 Millionen US-Dollar im Jahr 2021 auf 2.769,54 Millionen US-Dollar im Jahr 2028 wachsen; Von 2021 bis 2028 wird ein durchschnittliches jährliches Wachstum von 7,2 % erwartet.
Da die Luftfahrtindustrie in den letzten Jahren stark gewachsen ist, steigt auch die Nachfrage nach MRO-Dienstleistungen für Flugzeugräder. Die aufstrebenden Volkswirtschaften in APAC verzeichnen einen deutlichen Anstieg bei der Einführung von MRO-Diensten für zivile und militärische Flugzeugkomponenten, einschließlich Flugzeugrädern. Die etablierten MRO-Hubs unter anderem in Singapur, Malaysia und Thailand erwirtschaften erhebliche Umsätze mit den Dienstleistungen rund um Flugzeugräder. Der MRO-Service-Hub für Flugzeugräder in Singapur ist unter anderem durch die Präsenz von AMETEK Singapore Pte Ltd., SIA Engineering Company Limited und Singapore Technologies Aerospace Ltd. gekennzeichnet. Im Juni 2019 gründete Singapore Technologies Engineering Ltd ein Joint Venture mit der Vietnam Airlines Engineering Company (VAECO), um Vietnam Airlines MRO-Dienstleistungen für Räder und andere Flugzeugkomponenten anzubieten.
Darüber hinaus laut Wisconsin Economic Development Corporation ( WEDC) beherbergt das Land über 120 Luft- und Raumfahrtunternehmen, die etwa 25 % des MRO-Dienstleistungsgeschäfts in APAC ausmachen. Darüber hinaus verzeichnen in Singapur ansässige Fluggesellschaften ein erhebliches Wachstum der Passagierzahlen, was sie dazu zwingt, ihre Flugzeugflotte über längere Zeiträume zu betreiben. Die Flugfrequenz ist direkt proportional zur Nachfrage nach MRO-Aktivitäten, einschließlich der Reparatur oder dem Austausch von Rädern und anderen Flugzeugkomponenten. Darüber hinaus verzeichnen Länder wie Malaysia, Thailand, Vietnam, Indonesien und die Philippinen aufgrund der steigenden Nachfrage nach Passagierflugdiensten einen Anstieg der MRO-Dienste für Flugzeugräder. Somit schaffen das Wachstum der Zahl der Flugzeug-MRO-Dienstleister und die Zunahme des Flugzeugflottenvolumens in APAC ein günstiges Geschäftsumfeld für die Marktteilnehmer im Bereich Flugzeugräder-MRO.
Auswirkungen der COVID-19-Pandemie auf die Flugzeugräder-MRO Markt
Die COVID-19-Pandemie hat mehrere Branchen erschüttert. Die enorme Zunahme der Ausbreitung des Virus hat Regierungen weltweit dazu gedrängt, strenge Beschränkungen für den Verkehr von Fahrzeugen und Menschen zu verhängen. Das Flugreiseverbot gehörte zu den strengen Regeln, die von Regierungen auf der ganzen Welt im ersten Halbjahr 2020 erlassen wurden. Diese Verbote führten dazu, dass die Luftfahrtindustrie den Betrieb einstellte und in diesem Zeitraum die geringsten Einnahmen erzielte. Auch im Flughafensektor kam es zu einem starken Rückgang der Passagierzahlen, der Flugbewegungen und der Umsatzgenerierung. Der erhebliche Umsatzverlust führte dazu, dass die Fluggesellschaften nur begrenzt in MRO-Dienste investierten. Dieser Faktor zeigte einen Rückgang der Nachfrage nach MRO-Dienstleistungen für Flugzeuge, was das Wachstum des MRO-Marktes für Flugzeugräder behinderte.
Lukrative Regionen für den MRO-Markt für Flugzeugräder
Markteinblick
Strategische Zusammenschlüsse für MRO-Dienstleistungen für Verteidigungsflugzeugräder
Gegenwärtig erhöhen verschiedene Streitkräfte auch ihre Flotten von Militärflugzeugen erheblich, um ihre Luftverteidigung zu stärken. Im Februar 2021 arbeitete Boeing India Repair Development and Sustainment (BIRDS) mit Air Works, einem Luftfahrtdienstleister, für die MRO von Flugzeugkomponenten, einschließlich Flugzeugrädern, für das Langstrecken-Seepatrouillenflugzeug Poseidon 8I zusammen. Die strategische Partnerschaft umfasste auch MRO-Dienstleistungen für VIP-Transportflugzeugflotten der indischen Luftwaffe (IAF). In ähnlicher Weise ging die US-Luftwaffe im April 2021 eine strategische Zusammenarbeit mit Collins Aerospace ein, um die Nachrüstung von Rädern für ihre 70 B-52-Flugzeuge zu übernehmen. Es wird erwartet, dass die zunehmende Zahl strategischer Kooperationen zwischen Unternehmen, die Flugzeug-MRO-Dienstleistungen erbringen, und Streitkräften verschiedener Länder in den kommenden Jahren Chancen für das Wachstum des Marktes für Flugzeug-Räder-MRO schaffen werden. Darüber hinaus schaffen wachsende Flottengrößen von Militärflugzeugen lukrative Möglichkeiten für MRO-Dienstleister, ihr Geschäft auszubauen.
Einblicke in das Radtyp-Segment
Basierend auf dem Radtyp weist der MRO-Markt für Flugzeugräder auf wurde in Bugrad und Hauptrad unterteilt. Das Bugrad findet in Flugzeugen einen bemerkenswerten Nutzen, da es zusammen mit den Haupträdern einen Teil der Flugzeuglast tragen soll. Die Nase findet eine umfangreiche Anwendung in der Bodennavigation von Flugzeugen und sorgt für die Lenkkontrolle während des Steuervorgangs. Es wird erwartet, dass das Bugradsegment aufgrund der steigenden Anzahl von Flugzeugflotten bei Fluggesellschaften weltweit deutlich wachsen wird. Die wachsende Zahl von Flugzeugflotten lässt sich auf die zunehmende Nachfrage nach Flugdiensten in Entwicklungsländern zurückführen.
Darüber hinaus ist das Hauptrad eines Flugzeugs eine der wesentlichen Komponenten von Fahrwerken, da es die strukturelle Festigkeit erhöht das Flugzeug bei der Landung und beim Start. Die Haupträder von Flugzeugen sind zweiteilig konstruiert, um eine bessere Radpassung zu ermöglichen. Außerdem werden die Räder dadurch steifer und können die Landekräfte besser absorbieren. Flugzeughaupträder werden entweder aus Aluminiumschmiedeteilen, Aluminiumgussteilen oder Magnesiumgussteilen hergestellt.
MRO-Markt für Flugzeugräder, nach Radtyp (%-Anteil)
Einblicke in das Flugzeugtypsegment
Basierend auf dem Flugzeugtyp wurde der MRO-Markt für Flugzeugräder in Schmalrumpfflugzeuge, Großraumflugzeuge, Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt, Militärflugzeuge und Hubschrauber unterteilt. Narrowbody-Flugzeuge sind Single-Aisle-Flugzeuge mit einer geringeren Passagierkapazität. Die Schmalrumpfflugzeuge finden bei Fluggesellschaften bedeutende Anwendungen für Inlandsflüge oder internationale Kurzstreckenflüge. Es wird erwartet, dass das Narrowbody-Flugzeugsegment des MRO-Marktes für Flugzeugräder aufgrund der steigenden Zahl von Inlandsfliegern in Entwicklungsländern erheblich wachsen wird. Narrowbody-Flugzeuge werden hauptsächlich für kommerzielle Passagierflüge eingesetzt.
Einblicke in das Technologiesegment
Auf der Grundlage der Technologie ist der MRO-Markt für Flugzeugräder in Inspektion, zerstörungsfreie Prüfung, Bearbeitung und andere unterteilt . Das Inspektionssegment umfasst visuelle Inspektionen, prozesskompensierte Resonanzprüfungen (PCRT) und Inspektionen mittels Leitfähigkeitsmessgerät und Stromfehlerdetektor. Bei der Sichtprüfung geht es darum, Schäden an Flugzeugrädern zu erkennen, falls sich herausstellt, dass eine Schraube fehlt. Darüber hinaus wird die PCRT-Methode zur Radprüfung verwendet, die durch Messung der Resonanzfrequenzen der gesamten Räder eine genaue, schnelle und automatisierte zerstörungsfreie Prüfung ermöglicht. Darüber hinaus wird die Inspektion durch ein Leitfähigkeitsmessgerät häufig zur Überprüfung von Legierung/Vergütung oder zur Erkennung hitzegeschädigter Komponenten in Flugzeugrädern eingesetzt.
Strategische Einblicke
Die Marktteilnehmer konzentrieren sich auf neue Produktinnovationen und -entwicklungen durch die Integration fortschrittlicher Technologien und Funktionen, um mit der Konkurrenz zu konkurrieren. Im Januar 2021 wurde United Airlines der jüngste Nutzer der AVIATAR-Plattform der Lufthansa Technik AG. Ende 2020 unterzeichnete die Fluggesellschaft einen Vertrag mit AVIATAR über die digitale Unterstützung ihrer Boeing 777- und Airbus A320-Flotten und plant, mit Lufthansa Technik an innovativen Lösungen für die vorausschauende Wartung ihrer Boeing 737-Flotte zusammenzuarbeiten.
Aircraft Wheels MRO-Markt nach Radtyp
- Bugrad
- Hauptrad
Flugzeugräder MRO-Markt nach Flugzeugtyp
- Narrowbody-Flugzeuge
- Widebody-Flugzeuge
- Allgemeine Luftfahrtflugzeuge
- Militärflugzeuge
- Hubschrauber
- Inspektion
- Zerstörungsfreie Prüfung
- Bearbeitung
- Andere
- Nordamerika
- USA
- Kanada
< li>Mexiko - Europa
- Frankreich
- Deutschland
- Italien
- Vereinigtes Königreich
- Russland
- Restliches Europa
- Asien-Pazifik (APAC)
- China
< li>Indien - Südkorea
- Japan
- Australien
- Rest von APAC
MRO-Markt für Flugzeugräder nach Technologie
MRO-Markt für Flugzeugräder nach Regionen
- Südafrika
- Saudi-Arabien
- VAE
- Rest von MEA
< /ul>
- Brasilien
- Argentinien
- Rest von SAM
MRO-Markt für Flugzeugräder Unternehmensprofile
- AAR CORP
- AeroRepair Corp.
- AEROSPACE MRO CO., LTD.
- Air Atlanta Aviaservices
- AMETEK Inc.
- Lufthansa Technik
- Räder Präzision GmbH
< li>Technic Aviation
Report Coverage
Revenue forecast, Company Analysis, Industry landscape, Growth factors, and Trends
Segment Covered
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Regional Scope
North America, Europe, Asia Pacific, Middle East & Africa, South & Central America
Country Scope
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Frequently Asked Questions
Growing Demand for Passenger Airline Services
Increasing MRO Activities in Emerging Economies in APAC
At present, various armed forces are also significantly increasing military aircraft fleets to strengthen their air defense. In February 2021, Boeing India Repair Development and Sustainment (BIRDS) collaborated with Air Works, an aviation services provider, for the MRO of aircraft components, including aircraft wheels, for Poseidon 8I long-range maritime patrol aircraft. The strategic partnership also covered MRO services of VIP transport aircraft fleets operated by the Indian Air Force (IAF). Similarly, in April 2021, the US Air Force formed a strategic tie-up with Collins Aerospace for adopting wheels retrofitting services for its 70 B-52s aircraft. The increasing number of strategic tie-ups between aircraft MRO service providing companies and armed forces of various countries are expected to create opportunities for the aircraft wheels MRO market growth in coming years.
Based on the wheel type, the aircraft wheels MRO market is segmented into nose wheel, and main wheel. The global aircraft wheels MRO market is dominated by main wheel segment in 2020, which accounted for ~ 80.0%.
Partnerships, acquisitions, and strategic collaborations are leading to new trends in the aircraft wheels MRO services market. These strategies allow the market players to expand their reach and strengthen their presence across the world. In November 2020, Bombardier started building its aircraft maintenance, repair, and overhaul (MRO) facility in Melbourne, Australia, to enlarge its global footprint and create a new customer base for its aircraft wheels MRO services. Similarly, in January 2021, Nayak and AeroMates entered into a partnership to provide MRO services for an extended aircraft wheels portfolio. Further, in January 2020, Textron Aviation acquired Premiair Aviation Maintenance, an Australian MRO service provider, with a prime objective to boost its aircraft wheels MRO service portfolio and strengthen its presence in APAC.
Key companies in the aircraft wheels MRO market include AAR CORP; AEROREPAIR CORP.; AEROSPACE MRO CO., LTD..; AIR ATLANTA AVIASERVICES; AMETEK. INC.; LUFTHANSA TECHNIK; RöDER PRäZISION GMBH; TECHNIC AVIATION; TP AEROSPACE; and WORLD AERO.
North America held the largest market share in year 2020, along with the notable revenue generation opportunities in Europe and APAC.
The List of companies - Aircraft Wheels MRO Market
- AAR CORP
- AeroRepair Corp.
- AEROSPACE MRO CO., LTD.
- Air Atlanta Aviaservices
- AMETEK Inc.
- Lufthansa Technik
- Röder Präzision GmbH
- Technic Aviation
- TP Aerospace.
- World Aero
The Insight Partners performs research in 4 major stages: Data Collection & Secondary Research, Primary Research, Data Analysis and Data Triangulation & Final Review.
- Data Collection and Secondary Research:
As a market research and consulting firm operating from a decade, we have published and advised several client across the globe. First step for any study will start with an assessment of currently available data and insights from existing reports. Further, historical and current market information is collected from Investor Presentations, Annual Reports, SEC Filings, etc., and other information related to company’s performance and market positioning are gathered from Paid Databases (Factiva, Hoovers, and Reuters) and various other publications available in public domain.
Several associations trade associates, technical forums, institutes, societies and organization are accessed to gain technical as well as market related insights through their publications such as research papers, blogs and press releases related to the studies are referred to get cues about the market. Further, white papers, journals, magazines, and other news articles published in last 3 years are scrutinized and analyzed to understand the current market trends.
- Primary Research:
The primarily interview analysis comprise of data obtained from industry participants interview and answers to survey questions gathered by in-house primary team.
For primary research, interviews are conducted with industry experts/CEOs/Marketing Managers/VPs/Subject Matter Experts from both demand and supply side to get a 360-degree view of the market. The primary team conducts several interviews based on the complexity of the markets to understand the various market trends and dynamics which makes research more credible and precise.
A typical research interview fulfils the following functions:
- Provides first-hand information on the market size, market trends, growth trends, competitive landscape, and outlook
- Validates and strengthens in-house secondary research findings
- Develops the analysis team’s expertise and market understanding
Primary research involves email interactions and telephone interviews for each market, category, segment, and sub-segment across geographies. The participants who typically take part in such a process include, but are not limited to:
- Industry participants: VPs, business development managers, market intelligence managers and national sales managers
- Outside experts: Valuation experts, research analysts and key opinion leaders specializing in the electronics and semiconductor industry.
Below is the breakup of our primary respondents by company, designation, and region:
Once we receive the confirmation from primary research sources or primary respondents, we finalize the base year market estimation and forecast the data as per the macroeconomic and microeconomic factors assessed during data collection.
- Data Analysis:
Once data is validated through both secondary as well as primary respondents, we finalize the market estimations by hypothesis formulation and factor analysis at regional and country level.
- Macro-Economic Factor Analysis:
We analyse macroeconomic indicators such the gross domestic product (GDP), increase in the demand for goods and services across industries, technological advancement, regional economic growth, governmental policies, the influence of COVID-19, PEST analysis, and other aspects. This analysis aids in setting benchmarks for various nations/regions and approximating market splits. Additionally, the general trend of the aforementioned components aid in determining the market's development possibilities.
- Country Level Data:
Various factors that are especially aligned to the country are taken into account to determine the market size for a certain area and country, including the presence of vendors, such as headquarters and offices, the country's GDP, demand patterns, and industry growth. To comprehend the market dynamics for the nation, a number of growth variables, inhibitors, application areas, and current market trends are researched. The aforementioned elements aid in determining the country's overall market's growth potential.
- Company Profile:
The “Table of Contents” is formulated by listing and analyzing more than 25 - 30 companies operating in the market ecosystem across geographies. However, we profile only 10 companies as a standard practice in our syndicate reports. These 10 companies comprise leading, emerging, and regional players. Nonetheless, our analysis is not restricted to the 10 listed companies, we also analyze other companies present in the market to develop a holistic view and understand the prevailing trends. The “Company Profiles” section in the report covers key facts, business description, products & services, financial information, SWOT analysis, and key developments. The financial information presented is extracted from the annual reports and official documents of the publicly listed companies. Upon collecting the information for the sections of respective companies, we verify them via various primary sources and then compile the data in respective company profiles. The company level information helps us in deriving the base number as well as in forecasting the market size.
- Developing Base Number:
Aggregation of sales statistics (2020-2022) and macro-economic factor, and other secondary and primary research insights are utilized to arrive at base number and related market shares for 2022. The data gaps are identified in this step and relevant market data is analyzed, collected from paid primary interviews or databases. On finalizing the base year market size, forecasts are developed on the basis of macro-economic, industry and market growth factors and company level analysis.
- Data Triangulation and Final Review:
The market findings and base year market size calculations are validated from supply as well as demand side. Demand side validations are based on macro-economic factor analysis and benchmarks for respective regions and countries. In case of supply side validations, revenues of major companies are estimated (in case not available) based on industry benchmark, approximate number of employees, product portfolio, and primary interviews revenues are gathered. Further revenue from target product/service segment is assessed to avoid overshooting of market statistics. In case of heavy deviations between supply and demand side values, all thes steps are repeated to achieve synchronization.
We follow an iterative model, wherein we share our research findings with Subject Matter Experts (SME’s) and Key Opinion Leaders (KOLs) until consensus view of the market is not formulated – this model negates any drastic deviation in the opinions of experts. Only validated and universally acceptable research findings are quoted in our reports.
We have important check points that we use to validate our research findings – which we call – data triangulation, where we validate the information, we generate from secondary sources with primary interviews and then we re-validate with our internal data bases and Subject matter experts. This comprehensive model enables us to deliver high quality, reliable data in shortest possible time.
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