Mercado de combustibles de aviación sostenibles: mapeo competitivo y perspectivas estratégicas para 2031

  • Report Code : TIPRE00026611
  • Category : Aerospace and Defense
  • No. of Pages : 200
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Sustainable Aviation Fuel Market Size and Forecasts (2021 - 2031), Global and Regional Share, Trends, and Growth Opportunity Analysis

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La industria de la aviación ha experimentado un crecimiento constante y significativo desde el comienzo de la era del jet en la década de 1950. Las partes interesadas en la industria de la aviación a reacción continuaron siendo testigos de un aumento en la necesidad de modelos de aviones más nuevos con mayor capacidad de carga y mayores velocidades con mayor resistencia. Los fabricantes de motores y aeroestructuras de aviones desempeñaron el papel más importante en el desarrollo de motores más grandes y materiales livianos para satisfacer las necesidades cambiantes de los clientes. Los productores de combustible, por otro lado, han sido consistentes en el desarrollo de diferentes tipos de combustibles para aviones, incluidos Jet A, Jet A1, Avgas y Biofuel. Estos esfuerzos de las partes interesadas llevaron a la industria de la aviación a convertirse en un negocio sólido y multimillonario.

Tradicional Los combustibles de aviación liberan enormes volúmenes de dióxido de carbono. Por ello, en los últimos años, la industria de la aviación ha comenzado a enfatizar la reducción de la huella de carbono para cumplir con las normas establecidas por organizaciones ambientalistas y autoridades gubernamentales. Según la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), la industria de la aviación comercial emite cada año entre el 2 y el 3% del dióxido de carbono producido a nivel mundial. La reducción del consumo de combustible y al mismo tiempo ofrecer capacidades mejoradas, el desarrollo de aviones eléctricos y la modificación de los motores existentes basados en combustible se encuentran entre las estrategias clave que se están adoptando para reducir los niveles de emisiones de carbono de los modelos de aviones. Actualmente, varias aerolíneas, fabricantes de motores de aviones y organizaciones de la industria de la aviación se están centrando en combustibles de aviación renovables, es decir, combustible de aviación sostenible (SAF).

Según varias fuentes de aerolíneas, fabricantes de aviones, fabricantes de motores de aviones, expertos de la industria de la aviación y productores de combustible, se espera que SAF brinde una experiencia incomparable en la reducción de la huella de carbono en poco tiempo. Varias aerolíneas han estado introduciendo SAF en sus flotas y han sido testigos de una reducción significativa de las emisiones de carbono durante los vuelos. A continuación se mencionan algunos de los datos esenciales obtenidos de la IATA sobre SAF:

    Desde 2016, SAF se ha utilizado en más de 37.000 vuelos. SAF es capaz de reducir las emisiones de carbono de los vuelos en un 80 % durante todo su ciclo de vida.En 2021, los productores de SAF entregaron ~100 millones de litros de combustible.Más de 45 aerolíneas en todo el mundo tienen experiencia operando sus flotas con SAF en el escenario actualA partir de 2021, se han firmado acuerdos de precompra de ~14 mil millones de litros de SAF entre los productores y las aerolíneas. .Existen siete vías técnicas hacia el desarrollo y la viabilidad de vuelos 100% operados por SAFSe están llevando a cabo numerosas investigaciones para garantizar la viabilidad de SAF a gran escala.

    Según la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), el mercado de combustibles de aviación sostenibles se encuentra actualmente en una etapa incipiente, ya que existen más de 5.000 aerolíneas comerciales en todo el mundo, y solo 45 de ellas tienen experiencia con Este tipo de combustible. Sin embargo, con el aumento del rigor de las regulaciones sobre los niveles de emisiones de carbono, se espera que la adopción de SAF entre otras aerolíneas aumente enormemente en los próximos años. Según diversas fuentes, se espera que el mercado de combustible de aviación sostenible aumente en una tasa de más del 55% durante la próxima década, ya que se espera que los modelos de aviones eléctricos entren en servicio después de 2033.

    El mercado de combustible de aviación sostenible abarca diferentes tipos de combustible, incluidos el biocombustible, el combustible de hidrógeno y el combustible de conversión de energía a líquido. Entre estos, la demanda de biocombustible es la más alta y también la más producido SAF en el escenario actual. Sin embargo, según varios expertos de la industria, el power-to-liquid es el tipo más prometedor de SAF, sin embargo, el tipo está en su infancia.

    Varios métodos adoptados por los actores del mercado de combustibles de aviación sostenibles para producir estos tipos de combustible incluyen ésteres de ácidos grasos hidroprocesados y ácidos grasos libres (HEFA-SPK); queroseno parafínico sintético Fischer-Tropsch (FT-SPK); FT-SPK/A, hidroprocesamiento de azúcares fermentados: queroseno isoparafínico sintético (HFS-SIP) y queroseno parafínico sintético de alcohol a chorro (ATJ-SPK). La proporción máxima de mezcla utilizada en HEFA-SPK y FT -Las técnicas SPK son del 50%, por lo que el combustible producido con estos métodos tiene una gran demanda.

    SAF se utiliza en aerolíneas comerciales, aviones militares y modelos de aviones de aviación general. United Airlines, uno de los gigantes de la industria de la aviación comercial, utilizó SAF por primera vez en el mundo en 2016, y desde entonces Desde entonces, la aerolínea ha estado utilizando SAF en varios modelos. En 2021, la aerolínea firmó un acuerdo con Alder Fuels para comprar 1.500 millones de litros de su SAF. Además, en 2016, la Marina de los EE. UU. llevó a cabo su actividad de certificación MILSPEC en su Boeing EA. -Avión de ataque electrónico 18G con ReadiJet SAF ofrecido por Applied Research Associates, Inc. (ARA). Hasta el momento, se han realizado varios estudios sobre el uso de SAF en modelos de aviones militares. Por ejemplo, el Ministerio del Reino Unido ha establecido sus Regulaciones estrictas para utilizar 50% SAF en modelos de aviones militares como F-35, Typhoons y helicópteros Wildcat. El sector de la aviación general sigue siendo un nicho de mercado, Airbus se encuentra entre los únicos fabricantes de aviones en la industria de la aviación general que introduce SAF. en su helicóptero H225 en 2021, el helicóptero H225 con motor Safran Makila 2 se utilizó para introducir SAF. Además, en 2021, Rolls Royce completó sus pruebas sobre el funcionamiento de los motores Pearl 700 propulsados por SAF para su uso en modelos de aviones de aviación comercial.

    Varios otros desarrollos recientes en el mercado de combustible de aviación sostenible son los siguientes:

    • En 2021, United Airline operó su avión Boeing 737 MAX 8 con 100% SAF que voló desde O’Hare de Chicago hasta Washington’s Aeropuerto Nacional Reagan con 115 personas a bordo.
    • En 2021, Sikorsky ejecutó su primer vuelo con 100% SAF en su helicóptero S-92.
    • En 2021, Pratt & Whitney y Embraer se asociaron para una demostración de vuelo con combustible de aviación 100 % sostenible.
    • En 2021, Airbus, Dassault Aviation, ONERA, el Ministerio de Transportes francés y Safran, lanzaron colectivamente el primer estudio en vuelo de un avión de pasillo único que funciona con SAF sin mezclar. El combustible fue suministrado por Total Energies en un motor CFM-Leap1A. Es probable que los resultados del estudio se revelen en 2022.
    • En 2021, Southwest Airlines e IAG (propietario de British Airways) acordaron comprar ~300 millones de galones de SAF creado por Velocys' Bayou Fuels a partir de biomasa leñosa.

    A medida que la demanda de SAF continúa aumentando considerablemente, el mercado de combustible de aviación sostenible está presenciando un aumento significativo en el número de productores de combustible. Algunos de los principales fabricantes de SAF incluyen Shell, BP, Total Energies , Fulcrum BioEnergy, Alder Fuels, Neste, Zero Petroleum, Exxon Mobil Aviation, Gevo, Velocys' Bayou Fuels, Eni SpA, LanzaTech, Preem AB y Gazprom Neft, entre otros.

     
Report Coverage
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Revenue forecast, Company Analysis, Industry landscape, Growth factors, and Trends

Segment Covered
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to segments covered.

Regional Scope
Regional Scope

North America, Europe, Asia Pacific, Middle East & Africa, South & Central America

Country Scope
Country Scope

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to country scope.

  1. Air BP
  2. GEVO
  3. ENI SpA
  4. NESTE
  5. SKYNRG
  6. Fulcrum Bioenergy
  7. Velocys Technologies Limited
  8. Total Energies
  9. Shell
  10. World Energy

The Insight Partners performs research in 4 major stages: Data Collection & Secondary Research, Primary Research, Data Analysis and Data Triangulation & Final Review.

  1. Data Collection and Secondary Research:

As a market research and consulting firm operating from a decade, we have published and advised several client across the globe. First step for any study will start with an assessment of currently available data and insights from existing reports. Further, historical and current market information is collected from Investor Presentations, Annual Reports, SEC Filings, etc., and other information related to company’s performance and market positioning are gathered from Paid Databases (Factiva, Hoovers, and Reuters) and various other publications available in public domain.

Several associations trade associates, technical forums, institutes, societies and organization are accessed to gain technical as well as market related insights through their publications such as research papers, blogs and press releases related to the studies are referred to get cues about the market. Further, white papers, journals, magazines, and other news articles published in last 3 years are scrutinized and analyzed to understand the current market trends.

  1. Primary Research:

The primarily interview analysis comprise of data obtained from industry participants interview and answers to survey questions gathered by in-house primary team.

For primary research, interviews are conducted with industry experts/CEOs/Marketing Managers/VPs/Subject Matter Experts from both demand and supply side to get a 360-degree view of the market. The primary team conducts several interviews based on the complexity of the markets to understand the various market trends and dynamics which makes research more credible and precise.

A typical research interview fulfils the following functions:

  • Provides first-hand information on the market size, market trends, growth trends, competitive landscape, and outlook
  • Validates and strengthens in-house secondary research findings
  • Develops the analysis team’s expertise and market understanding

Primary research involves email interactions and telephone interviews for each market, category, segment, and sub-segment across geographies. The participants who typically take part in such a process include, but are not limited to:

  • Industry participants: VPs, business development managers, market intelligence managers and national sales managers
  • Outside experts: Valuation experts, research analysts and key opinion leaders specializing in the electronics and semiconductor industry.

Below is the breakup of our primary respondents by company, designation, and region:

Research Methodology

Once we receive the confirmation from primary research sources or primary respondents, we finalize the base year market estimation and forecast the data as per the macroeconomic and microeconomic factors assessed during data collection.

  1. Data Analysis:

Once data is validated through both secondary as well as primary respondents, we finalize the market estimations by hypothesis formulation and factor analysis at regional and country level.

  • Macro-Economic Factor Analysis:

We analyse macroeconomic indicators such the gross domestic product (GDP), increase in the demand for goods and services across industries, technological advancement, regional economic growth, governmental policies, the influence of COVID-19, PEST analysis, and other aspects. This analysis aids in setting benchmarks for various nations/regions and approximating market splits. Additionally, the general trend of the aforementioned components aid in determining the market's development possibilities.

  • Country Level Data:

Various factors that are especially aligned to the country are taken into account to determine the market size for a certain area and country, including the presence of vendors, such as headquarters and offices, the country's GDP, demand patterns, and industry growth. To comprehend the market dynamics for the nation, a number of growth variables, inhibitors, application areas, and current market trends are researched. The aforementioned elements aid in determining the country's overall market's growth potential.

  • Company Profile:

The “Table of Contents” is formulated by listing and analyzing more than 25 - 30 companies operating in the market ecosystem across geographies. However, we profile only 10 companies as a standard practice in our syndicate reports. These 10 companies comprise leading, emerging, and regional players. Nonetheless, our analysis is not restricted to the 10 listed companies, we also analyze other companies present in the market to develop a holistic view and understand the prevailing trends. The “Company Profiles” section in the report covers key facts, business description, products & services, financial information, SWOT analysis, and key developments. The financial information presented is extracted from the annual reports and official documents of the publicly listed companies. Upon collecting the information for the sections of respective companies, we verify them via various primary sources and then compile the data in respective company profiles. The company level information helps us in deriving the base number as well as in forecasting the market size.

  • Developing Base Number:

Aggregation of sales statistics (2020-2022) and macro-economic factor, and other secondary and primary research insights are utilized to arrive at base number and related market shares for 2022. The data gaps are identified in this step and relevant market data is analyzed, collected from paid primary interviews or databases. On finalizing the base year market size, forecasts are developed on the basis of macro-economic, industry and market growth factors and company level analysis.

  1. Data Triangulation and Final Review:

The market findings and base year market size calculations are validated from supply as well as demand side. Demand side validations are based on macro-economic factor analysis and benchmarks for respective regions and countries. In case of supply side validations, revenues of major companies are estimated (in case not available) based on industry benchmark, approximate number of employees, product portfolio, and primary interviews revenues are gathered. Further revenue from target product/service segment is assessed to avoid overshooting of market statistics. In case of heavy deviations between supply and demand side values, all thes steps are repeated to achieve synchronization.

We follow an iterative model, wherein we share our research findings with Subject Matter Experts (SME’s) and Key Opinion Leaders (KOLs) until consensus view of the market is not formulated – this model negates any drastic deviation in the opinions of experts. Only validated and universally acceptable research findings are quoted in our reports.

We have important check points that we use to validate our research findings – which we call – data triangulation, where we validate the information, we generate from secondary sources with primary interviews and then we re-validate with our internal data bases and Subject matter experts. This comprehensive model enables us to deliver high quality, reliable data in shortest possible time.

Your data will never be shared with third parties, however, we may send you information from time to time about our products that may be of interest to you. By submitting your details, you agree to be contacted by us. You may contact us at any time to opt-out.

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