Marché des composants aérodynamiques de voitures particulières – Analyse des tendances et de la croissance | Année de prévision 2031

Données historiques : 2021-2022    |    Année de référence : 2023    |    Période de prévision : 2024-2031

Analyse de la taille et des prévisions du marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières (2021-2031), des parts mondiales et régionales, des tendances et des opportunités de croissance. Couverture du rapport : Mécanisme (système actif, système passif) ; Type de véhicule (électrique, moteur à combustion interne), Application (barrage d'air, diffuseur, carénage d'espacement, obturateur de calandre, jupes latérales, becquet, séparateur avant) et Géographie.

  • Date du rapport : Dec 2025
  • Code du rapport : TIPRE00006123
  • Catégorie : Automobile et transport
  • Statut : Données publiées
  • Formats de rapport disponibles : pdf-format excel-format
  • Nombre de pages : 150
Page mise à jour : May 2024

Le marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières devrait atteindre 19,58 milliards USD d'ici 2031, contre 12,52 milliards USD en 2023. Le marché devrait enregistrer un TCAC de 5,75 % en 2023-2031. Les performances aérodynamiques d'une voiture électrique ont une influence considérable sur l'économie, les performances énergétiques, la stabilité de conduite et le confort de conduite du véhicule. En conséquence, les constructeurs automobiles se concentrent sur les mesures aérodynamiques du véhicule électrique, qui à leur tour stimulent le marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières.

Analyse du marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières

L'Europe a fixé un objectif ambitieux aux constructeurs automobiles en matière de réduction des émissions de dioxyde de carbone. En 2021, le parc automobile européen devra atteindre une moyenne de 95 grammes par kilomètre (g/km) par véhicule. Après avoir dépassé de loin l'objectif de 130 g/km de 2015 pour la plupart des constructeurs automobiles, le nouvel objectif de 95 g/km d'ici 2021 devrait être beaucoup plus difficile à atteindre, surtout si les constructeurs automobiles continuent de progresser au même rythme que pendant la période 2008-2014. Si Nissan, Volvo, Toyota et le Groupe PSA suivent l'exemple, les groupes motopropulseurs favorables avec un mélange hybride ou diesel comme Hyundai, General Motors, Fiat et Honda devront s'adapter rapidement pour se conformer à la réduction des émissions de CO2 afin d'atteindre l'objectif avant 2025. Avec la nécessité de respecter la réglementation sur les émissions fixée par le gouvernement, les constructeurs automobiles devraient s'appuyer fortement sur des conceptions aérodynamiques plus efficaces pour minimiser la traînée et réduire les émissions de carbone.

Aperçu du marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières

L'aérodynamique joue un rôle important dans la définition de la gamme de véhicules, du véhicule à essence au véhicule électrique. En effet, elle affecte directement l'énergie utilisée par un véhicule pour surmonter la résistance de l'air. La GFEI (Global Fuel Economy Initiative) a lancé diverses politiques à partir desquelles les pays peuvent œuvrer pour améliorer l'économie de carburant. Les moteurs, les groupes motopropulseurs et l'aérodynamique constituent un facteur essentiel dans l'amélioration de l'économie de carburant. En outre, le passage à des sources de carburant alternatives telles que la promotion des véhicules zéro émission et électriques sont des initiatives prises pour améliorer l'économie de carburant. Ainsi, la préoccupation croissante en matière d'économie de carburant peut stimuler le marché des composants aérodynamiques.

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Marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières : informations stratégiques

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Moteurs et opportunités du marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières

Demande croissante de véhicules électriques

La traînée aérodynamique ou la résistance au vent est considérée comme une préoccupation majeure dans la conception des véhicules. Les autres questions essentielles sont le poids du véhicule et le rendement énergétique. Le 21e siècle, en particulier, a vu une amélioration de la conception des véhicules en termes de problèmes liés à l'aérodynamique. Il convient de noter qu'une réduction d'un point de traînée, c'est-à-dire ACD = 0,1, explique une amélioration de la consommation de 2,60 km/litre.i.e., ACD = 0.1, explicates an improvement of the mileage of 2.60 km/liter.

Il convient également de noter, d'après les statistiques fournies par le ministère de l'Énergie (DOE), que 16 % de l'énergie produite aux États-Unis est consommée pour surmonter la traînée des véhicules routiers. Le scénario mondial est similaire. Par conséquent, il existe une énorme marge de manœuvre pour améliorer l'aérodynamique des voitures afin de conserver les réserves de pétrole qui s'épuisent. La conception aérodynamique des voitures est essentielle car elle affecte invariablement la stabilité et l'économie de carburant en mouvement. Par conséquent, il est nécessaire d'avoir une compréhension claire de l'aérodynamique externe des voitures particulières, qui sont plus proches des carrosseries émoussées, et le flux sur elles est complexe en raison de leur nature non linéaire et stochastique. En outre, l'industrie automobile a connu une augmentation perpétuelle du niveau de concurrence mondiale. L'augmentation de la complexité de la conception et du contenu des véhicules a conduit à des processus de développement longs et coûteux. Le coût élevé et la longue période de gestation impliquent un risque notable pour le constructeur automobile. Au contraire, il est clair que la technologie jouera un rôle de plus en plus important comme base de cette concurrence mondiale, exigeant des produits de haute qualité, sûrs à utiliser et économiques à concevoir et à fabriquer.undeviatingly affects the stability and fuel economy in motion. Therefore, it is necessary to have a clear understanding of the external aerodynamics of passenger cars, which are nearer to bluff bodies, and the flow over them is complex owing to their nonlinear and stochastic nature. Also, the Auto industry has seen a perpetual increase in the level of global competition. The increase in the complexity of vehicle design and content has led to time-consuming and expensive development processes. The high cost and long gestation period imply a notable risk for the automaker. On the contrary, it is clear that technology will play an ever-increasing role as the basis of this global competition, requiring high-quality products that are safe to use and economical to design and manufacture.

Développement de systèmes aérodynamiques actifs pour véhicules économiques

Les systèmes aérodynamiques actifs pour les voitures économiques de classe A/B, C et D devraient offrir une opportunité massive de croissance du marché. Les systèmes aérodynamiques actifs sont nettement plus coûteux à mettre en œuvre que les systèmes passifs. Cependant, les avantages des systèmes actifs annulent l'utilité d'un système passif dans les voitures économiques. Un système passif dans une voiture économique peut offrir une meilleure maniabilité avec une perte d'économie de carburant ainsi qu'une meilleure économie de carburant avec la perte d'une meilleure dynamique de conduite. Par exemple, un aileron arrière dans un véhicule de classe C offrirait une meilleure maniabilité et une meilleure dynamique de conduite, mais avec un coût d'économie de carburant en raison de la force d'appui créée par l'aileron. Cependant, avec un aileron arrière actif, le véhicule peut offrir une meilleure économie de carburant ainsi qu'une meilleure maniabilité selon les conditions de conduite. Ainsi, le développement de systèmes aérodynamiques actifs rentables devrait offrir un large éventail d'opportunités pour le marché des composants aérodynamiques.

Analyse de segmentation du rapport sur le marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières

Les segments clés qui ont contribué à la dérivation de l’analyse du marché des composants aérodynamiques des voitures particulières sont le mécanisme, le type de véhicule et l’application.

  • Sur la base du mécanisme, le marché des composants aérodynamiques des voitures particulières a été divisé en systèmes actifs et systèmes passifs. Le segment des systèmes passifs détenait une part de marché plus importante en 2023.
  • En fonction du type de véhicule, le marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières est segmenté en véhicules électriques et en véhicules à combustion interne. Le segment des véhicules à combustion interne détenait la plus grande part du marché en 2023.
  • En fonction des applications, le marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières a été divisé en barrage d'air, diffuseur, carénage d'espacement, obturateur de calandre, jupes latérales, spoiler, séparateur avant. Le segment des spoilers détenait une part de marché plus importante en 2023.

Analyse du marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières par zone géographique

La portée géographique du rapport sur le marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières est principalement divisée en cinq régions : Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique, Moyen-Orient et Afrique et Amérique du Sud.

Le marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières est largement segmenté en cinq grandes régions : l'Amérique du Nord, l'Europe, l'APAC, le MEA et l'Asie-Pacifique. L'industrie automobile européenne est densément peuplée par des constructeurs automobiles de renom, à savoir Volkswagen Group, BMW AG, ŠKODA AUTO, Audi AG et Porsche AG, entre autres. La croissance économique dans différents pays de la région européenne stimule la demande de voitures particulières, de voitures de sport et de véhicules utilitaires, obligeant ainsi les constructeurs automobiles à augmenter leur production au fil du temps. Le marché bien établi de l'Europe devrait offrir des opportunités de croissance lucratives au cours de la période de prévision.

 

Aperçu régional du marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières

Les tendances et facteurs régionaux influençant le marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières tout au long de la période de prévision ont été expliqués en détail par les analystes d’Insight Partners. Cette section traite également des segments et de la géographie du marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, au Moyen-Orient et en Afrique, ainsi qu’en Amérique du Sud et en Amérique centrale.

Passenger Car Aerodynamic Components Market
  • Obtenez les données régionales spécifiques au marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières

Portée du rapport sur le marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières

Attribut de rapportDétails
Taille du marché en 202312,52 milliards de dollars américains
Taille du marché d'ici 203119,58 milliards de dollars américains
Taux de croissance annuel composé mondial (2023-2031)5,75%
Données historiques2021-2022
Période de prévision2024-2031
Segments couvertsPar mécanisme
  • Système actif
  • Système passif
Par type de véhicule
  • Véhicule électrique
  • GLACE
Par application
  • Barrage d'air
  • Diffuseur
  • Carénage d'écartement
  • Grille d'obturation
  • Jupes latérales
  • Becquet
  • Séparateur avant
Régions et pays couvertsAmérique du Nord
  • NOUS
  • Canada
  • Mexique
Europe
  • ROYAUME-UNI
  • Allemagne
  • France
  • Russie
  • Italie
  • Reste de l'Europe
Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Australie
  • Reste de l'Asie-Pacifique
Amérique du Sud et Amérique centrale
  • Brésil
  • Argentine
  • Reste de l'Amérique du Sud et de l'Amérique centrale
Moyen-Orient et Afrique
  • Afrique du Sud
  • Arabie Saoudite
  • Émirats arabes unis
  • Reste du Moyen-Orient et de l'Afrique
Leaders du marché et profils d'entreprises clés
  •  
  • Groupe Plasman
  • Valéo
  • Magna International Inc.
  • HBPO GmbH
  • Groupe Röchling
  • Société INOAC
  • Polytec Holding SA
  • REHAU Ltée
  • SMP Deutschland GmbH

Densité des acteurs du marché : comprendre son impact sur la dynamique des entreprises

Le marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières connaît une croissance rapide, tirée par la demande croissante des utilisateurs finaux en raison de facteurs tels que l'évolution des préférences des consommateurs, les avancées technologiques et une plus grande sensibilisation aux avantages du produit. À mesure que la demande augmente, les entreprises élargissent leurs offres, innovent pour répondre aux besoins des consommateurs et capitalisent sur les tendances émergentes, ce qui alimente davantage la croissance du marché.

La densité des acteurs du marché fait référence à la répartition des entreprises ou des sociétés opérant sur un marché ou un secteur particulier. Elle indique le nombre de concurrents (acteurs du marché) présents sur un marché donné par rapport à sa taille ou à sa valeur marchande totale.

Les principales entreprises opérant sur le marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières sont :

  1. Groupe Plasman
  2. Valéo
  3. Magna International Inc.
  4. HBPO GmbH
  5. Groupe Röchling

Avis de non-responsabilité : les sociétés répertoriées ci-dessus ne sont pas classées dans un ordre particulier.


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  • Obtenez un aperçu des principaux acteurs du marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières

Actualités et développements récents du marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières

Le marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières est évalué en collectant des données qualitatives et quantitatives après des recherches primaires et secondaires, qui comprennent d'importantes publications d'entreprise, des données d'association et des bases de données. Voici une liste des développements sur le marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières et des stratégies :

  • En janvier 2024, Hyundai Motor Company et Kia Corporation ont dévoilé la technologie « Active Air Skirt » (AAS) qui minimise la résistance aérodynamique générée lors de la conduite à grande vitesse, améliorant ainsi efficacement l'autonomie et la stabilité de conduite des véhicules électriques (VE). (Source : Hyundai Motor, communiqué de presse/site Web de l'entreprise/bulletin d'information)

Rapport sur le marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières : couverture et livrables

Le rapport « Taille et prévisions du marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières (2021-2031) » fournit une analyse détaillée du marché couvrant les domaines ci-dessous :

  • Taille du marché et prévisions aux niveaux mondial, régional et national pour tous les segments de marché clés couverts par le périmètre
  • Dynamique du marché, comme les facteurs moteurs, les contraintes et les opportunités clés
  • Principales tendances futures
  • Analyse détaillée des cinq forces de Porter
  • Analyse du marché mondial et régional couvrant les principales tendances du marché, les principaux acteurs, les réglementations et les développements récents du marché
  • Analyse du paysage industriel et de la concurrence couvrant la concentration du marché, l'analyse de la carte thermique, les principaux acteurs et les développements récents
  • Profils d'entreprise détaillés avec analyse SWOT
Naveen Chittaragi
vice-président,
Étude de marché et conseil

Naveen est un professionnel expérimenté des études de marché et du conseil, fort de plus de 9 ans d'expertise dans des projets personnalisés, syndiqués et de conseil. Actuellement vice-président associé, il a géré avec succès les parties prenantes tout au long de la chaîne de valeur des projets et a rédigé plus de 100 rapports de recherche et plus de 30 missions de conseil. Son expertise couvre des projets industriels et gouvernementaux, contribuant significativement à la réussite de ses clients et à la prise de décision fondée sur les données.

Naveen est titulaire d'un diplôme d'ingénieur en électronique et communication de la VTU, Karnataka, et d'un MBA en marketing et opérations de l'Université de Manipal. Membre actif de l'IEEE depuis 9 ans, il a participé à des conférences et des colloques techniques et s'est porté volontaire au niveau des sections et des régions. Avant d'occuper ce poste, il a travaillé comme consultant stratégique associé chez IndustryARC et comme consultant en serveurs industriels chez Hewlett Packard (HP Global).

  • Analyse historique (2 ans), année de base, prévision (7 ans) avec TCAC
  • Analyse PEST et SWOT
  • Taille du marché Valeur / Volume - Mondial, Régional, Pays
  • Industrie et paysage concurrentiel
  • Ensemble de données Excel

Témoignages

Raison d'acheter

  • Prise de décision éclairée
  • Compréhension de la dynamique du marché
  • Analyse concurrentielle
  • Connaissances clients
  • Prévisions de marché
  • Atténuation des risques
  • Planification stratégique
  • Justification des investissements
  • Identification des marchés émergents
  • Amélioration des stratégies marketing
  • Amélioration de l'efficacité opérationnelle
  • Alignement sur les tendances réglementaires
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