Der Markt für aerodynamische Komponenten für Personenkraftwagen wurde 2018 auf 8.326,1 Mio. US-Dollar geschätzt und soll bis 2027 13.160,6 Mio. US-Dollar erreichen; Von 2019 bis 2027 wird ein durchschnittliches jährliches Wachstum von 5,6 % erwartet.
Der Luftstrom um ein Fahrzeug hat einen Staupunkt an der Nase und strömt eher über und um das Fahrzeug herum als unten die Nähe des Bodens. Wie viel Luft untergeht, hängt von der Bodenfreiheit, der Form an der Nase und der Heckform der Karosserie ab. Beim Widerstand ist es am wichtigsten, dass die Formen ausreichend abgerundet sind, um eine anliegende Strömung um den Körper herum zu gewährleisten. Der abgetrennte Luftstrom erzeugt immer mehr Widerstand als der angeschlossene Luftstrom. Wenn ein abgerundetes vorderes Ende für den anhaftenden Fluss sorgt, bestimmt die Form des hinteren Endes die Steilheit. Es ist wichtig, einen Druckausgleich über die gesamte Länge des Körpers zu gewährleisten und eine Strömungstrennung zu vermeiden. Die sich verjüngenden Körperabmessungen, der Hintergrundbeleuchtungswinkel und der Diffusorwinkel unter dem Körper erhöhen den Druck entlang der Länge und sorgen für einen möglichst hohen Basisdruck. Der geringste Widerstand wird durch einen hohen Basisdruck und eine kleine Basisfläche erreicht. Die ultimativen Ziele bei der Verbesserung des Luftwiderstands eines Personenkraftwagens bestehen darin, den Kraftstoffverbrauch zu senken oder die Höchstgeschwindigkeit zu erhöhen. Das aerodynamische Wissen der Ingenieure ist nicht neu, aber die Werkzeuge sind viel besser geworden und das Detailwissen hat zugenommen. Darüber hinaus hat die Forderung nach CO2-Reduzierung die Aufmerksamkeit auf die Reduzierung aller Arten von Widerstandskräften, einschließlich des Luftwiderstands, gelenkt. In den letzten Jahren haben sich aerodynamische Komponenten für Personenkraftwagen als vielversprechende Technik zur Erzielung eines höheren Kraftstoffverbrauchs, einer Verringerung des Kohlendioxidausstoßes und eines besseren Fahrverhaltens herausgestellt. Aerodynamische Systeme für Kraftfahrzeuge haben bei Fahrzeugherstellern wie Audi, BMW, Mercedes, Volvo und Opel unter anderem eine beeindruckende Bedeutung erlangt. Aerodynamische Systeme wurden auch von Regierungsbehörden wegen der Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Kohlenstoffemissionen anerkannt. Bei Hybrid- und Elektrofahrzeugen besteht die Möglichkeit, die negativen Beschleunigungskräfte zur Bremsregeneration wiederzuverwenden. Dadurch wird die Bewegungsenergie des Autos in elektrische Energie umgewandelt und kann für den Antrieb genutzt werden. Dieses System reduziert die Verluste an Beschleunigungskräften und macht den Luftwiderstand noch wichtiger für den Kraftstoffverbrauch.
APAC wird voraussichtlich eine der am schnellsten wachsenden Regionen bei der Einführung des Marktes für aerodynamische Komponenten für Personenkraftwagen sein. Die APAC-Region verfügt über ein enormes Wachstumspotenzial mit schnell wachsenden Ländern wie China und Indien sowie entwickelten Ländern wie Japan. Es wird erwartet, dass die Region in diesem Jahr um etwa 5 bis 6 % wächst und zwei Drittel des weltweiten Wachstums ausmacht. Der derzeitige Fokus der asiatischen Länder auf die Entwicklung eines soliden und starken Fertigungssektors hat die Aussichten der Automobilherstellung in der Region verbessert. Es wird erwartet, dass verschiedene positive Faktoren das Wachstum des Marktes für aerodynamische Komponenten für Personenkraftwagen in dieser Region vorantreiben werden. Die Automobilindustrie in der Region Nordamerika wächst Jahr für Jahr weiter und weist eine stetige Wachstumsrate auf. In der Region sind führende Automobilhersteller, Tier-2-Hersteller und Kleinfahrzeughersteller konzentriert. Der wirtschaftliche Aufschwung in der Region wirkt sich positiv auf das Konsumverhalten von Pkw aus. Aufgrund der stetigen wirtschaftlichen Entwicklung nimmt die Nachfrage nach Personenkraftwagen in der Region Nordamerika ständig zu. Aufgrund der steigenden Nachfrage aus der nordamerikanischen Massenproduktion erweitern die Automobilhersteller in der Region ihre Produktionslinien, um der steigenden Nachfrage gerecht zu werden. Der Automobilsektor der EU gilt als wichtiger Wirtschaftszweig, da er erheblich zum BIP des Landes beiträgt und Millionen von Menschen in der Region Arbeitsplätze bietet. Die EU ist der führende Hersteller von Kraftfahrzeugen und mehrere Premium-Automobilhersteller sind in der Region ansässig. Darüber hinaus stellt der Automobilsektor der Region den größten privaten Investor in Forschung und Entwicklung dar und erhält Unterstützung von der Regierung, beispielsweise Mittel für Forschung und Entwicklung.
Lukrative Regionen für den Markt für aerodynamische Komponenten für Personenkraftwagen
< p>Markteinblicke
Die zunehmende Verbreitung von Elektrofahrzeugen wird den Markt für aerodynamische Komponenten weiter unterstützen
Die aerodynamische Leistung eines Elektroautos hat einen erheblichen Einfluss auf die Leistungsleistung und Wirtschaftlichkeit , Fahrstabilität und Fahrkomfort des Fahrzeugs. Die Forschung über Auswirkungen auf die Leistung, die durch die Anordnung des Power-Akkupacks verursacht werden, nimmt von Tag zu Tag zu. Aufgrund seiner Größe und seines Gewichts ist es für den Batteriesatz eines Elektrofahrzeugs schwierig, einen geeigneten Platz für die Anordnung zu finden. Derzeit platzieren viele chinesische Hersteller von Elektroautos Batteriepakete im Bereich von Automobilchassis. Ein sperriges Batteriepaket ist aufgrund der Konstruktion des Fahrgestells im Allgemeinen kleiner als das Fahrgestell eines Elektrofahrzeugs.
Fahrzeugtypbasierte Markteinblicke
Der globale Markt für Aerodynamikkomponenten für Personenkraftwagen nach Fahrzeugtyp ist grob in Elektrofahrzeuge und Verbrennungsmotoren unterteilt. Die Aerodynamik spielt eine entscheidende Rolle bei der Festlegung der Reichweite eines Fahrzeugs vom Elektrofahrzeug bis zum kraftstoffbetriebenen Fahrzeug. Da es sich direkt auf die Energie auswirkt, die ein Fahrzeug zur Überwindung des Luftwiderstands benötigt. Die Global Fuel Economy Initiative (GFEI) hat eine breite Palette politischer Optionen auf den Weg gebracht, mit denen Länder auf eine Steigerung des Kraftstoffverbrauchs hinarbeiten können. Aerodynamik, Motoren und Antriebsstränge sind ein wesentlicher Faktor für die Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs. Darüber hinaus sind die Umstellung auf alternative Kraftstoffquellen wie die Förderung von Elektro- und emissionsfreien Fahrzeugen Initiativen zur Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs.
Mechanismusbasierte Markteinblicke
Der globale Markt für Aerodynamikkomponenten für Personenkraftwagen Der Mechanismus wird grob in aktive Systeme und passive Systeme unterteilt. Nahezu alle Hochleistungsautos mit Straßenzulassung verwenden mittlerweile nicht nur eine Art Heckflügel/Spoiler, um den Abtrieb zu erzeugen, sondern auch eine Vielzahl aktiver und passiver aerodynamischer Komponenten, um den Luftstrom um das Auto herum besser umzuleiten. Aerodynamik ist für das Handling und die Stabilität von entscheidender Bedeutung und hilft den Autos, ein schärferes, kleineres Loch durch die Luft zu schneiden. Fortschritte in der Mechatronik machen neue Aktoren verfügbar; Ein Beispiel hierfür sind aktive aerodynamische Komponenten. Aktive aerodynamische Komponentensysteme tragen dazu bei, den Komfort und das Handling zu verbessern und erhöhen die Energieeffizienz und die Sicherheit der Passagiere.
Anwendungsbasierte Markteinblicke
Der Markt für aerodynamische Komponenten für Personenkraftwagen nach Anwendung ist unterteilt in Frontspoiler, Diffusor, Spaltverkleidung, Kühlergrillklappe, Seitenschweller, Spoiler und Frontsplitter. Jede dieser Komponenten hat unterschiedliche und spezifische Anwendungen. Frontspoiler, Spaltverkleidung, Kühlergrillklappe und Frontsplitter werden normalerweise eingesetzt, um den Luftwiderstand an der Vorderseite des Fahrzeugs zu verringern oder zu erhöhen. Spoiler und Diffusoren sind an der Rückseite des Autos angebracht, um absolute aerodynamische Kräfte zu erzielen. An der Fahrzeugseite werden Seitenschweller eingesetzt, um Turbulenzen unter dem Fahrzeug zu reduzieren. Spoiler sind am häufigsten in Pkw zu finden und nehmen daher den Löwenanteil am Markt ein.
Strategische Einblicke
Produktentwicklung ist die von Unternehmen häufig gewählte Strategie zur Erweiterung ihres Produktportfolios. Volkswagen Group, BMW AG, KODA AUTO, Audi AG und Porsche AG sind unter anderem die Hauptakteure, die Strategien zur Erweiterung des Kundenstamms umsetzen und bedeutende Anteile am globalen Markt für aerodynamische Komponenten für Pkw gewinnen, was ihnen wiederum ermöglicht, diese zu behaupten ihren Markennamen. Einige der wichtigsten jüngsten Entwicklungen sind:
- Im Jahr 2019 eröffnete Röchling Automotive ein neues Werk in der Slowakei, und das neue Werk würde dem Unternehmen helfen, die steigende Nachfrage nach seinen Produkten zu bedienen. Der Standort würde aktive Kühlergrillklappen, Unterbodenverkleidungen, Radlaufverkleidungen und Luftfilter für die globalen Automobilhersteller herstellen.
- Im Jahr 2018 eröffnete die Plasman Group die AP Plasman Division in Queretaro, Mexiko. Das 40-Millionen-Dollar-Projekt umfasst 60.000 Quadratmeter, verteilt auf Kunststoffspritzguss, Montage, eine kultivierte Automobillackierstraße mit rostfreier Konstruktion und fortschrittlichen Umweltkontrollen.
Marktsegmentierung für aerodynamische Komponenten für Personenkraftwagen: < /p>
Nach Mechanismus
- Aktives System
- Passives System
Nach Fahrzeugtyp
- Elektrofahrzeug
- ICE-Fahrzeug
Nach Anwendung
- Luftdamm
- Diffusor
- Spaltverkleidung
- Kühlergrillblende
- Seitenschweller
- Spoiler
- Frontsplitter
- HBPO GmbH
- INOAC Corporation
- Magna International Inc
- Plasman Group
- Polytec Holding AG
- REHAU Ltd
- Rüchling Group
- SMP Deutschland GmbH
- SRG Global
- Valeo
Report Coverage
Revenue forecast, Company Analysis, Industry landscape, Growth factors, and Trends
Segment Covered
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Regional Scope
North America, Europe, Asia Pacific, Middle East & Africa, South & Central America
Country Scope
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The List of Companies
- HBPO GmbH
- INOAC Corporation
- Magna International Inc
- Plasman Group
- Polytec Holding AG
- REHAU Ltd
- Röchling Group
- SMP Deutschland GmbH
- SRG Global
- Valeo
The Insight Partners performs research in 4 major stages: Data Collection & Secondary Research, Primary Research, Data Analysis and Data Triangulation & Final Review.
- Data Collection and Secondary Research:
As a market research and consulting firm operating from a decade, we have published and advised several client across the globe. First step for any study will start with an assessment of currently available data and insights from existing reports. Further, historical and current market information is collected from Investor Presentations, Annual Reports, SEC Filings, etc., and other information related to company’s performance and market positioning are gathered from Paid Databases (Factiva, Hoovers, and Reuters) and various other publications available in public domain.
Several associations trade associates, technical forums, institutes, societies and organization are accessed to gain technical as well as market related insights through their publications such as research papers, blogs and press releases related to the studies are referred to get cues about the market. Further, white papers, journals, magazines, and other news articles published in last 3 years are scrutinized and analyzed to understand the current market trends.
- Primary Research:
The primarily interview analysis comprise of data obtained from industry participants interview and answers to survey questions gathered by in-house primary team.
For primary research, interviews are conducted with industry experts/CEOs/Marketing Managers/VPs/Subject Matter Experts from both demand and supply side to get a 360-degree view of the market. The primary team conducts several interviews based on the complexity of the markets to understand the various market trends and dynamics which makes research more credible and precise.
A typical research interview fulfils the following functions:
- Provides first-hand information on the market size, market trends, growth trends, competitive landscape, and outlook
- Validates and strengthens in-house secondary research findings
- Develops the analysis team’s expertise and market understanding
Primary research involves email interactions and telephone interviews for each market, category, segment, and sub-segment across geographies. The participants who typically take part in such a process include, but are not limited to:
- Industry participants: VPs, business development managers, market intelligence managers and national sales managers
- Outside experts: Valuation experts, research analysts and key opinion leaders specializing in the electronics and semiconductor industry.
Below is the breakup of our primary respondents by company, designation, and region:
Once we receive the confirmation from primary research sources or primary respondents, we finalize the base year market estimation and forecast the data as per the macroeconomic and microeconomic factors assessed during data collection.
- Data Analysis:
Once data is validated through both secondary as well as primary respondents, we finalize the market estimations by hypothesis formulation and factor analysis at regional and country level.
- Macro-Economic Factor Analysis:
We analyse macroeconomic indicators such the gross domestic product (GDP), increase in the demand for goods and services across industries, technological advancement, regional economic growth, governmental policies, the influence of COVID-19, PEST analysis, and other aspects. This analysis aids in setting benchmarks for various nations/regions and approximating market splits. Additionally, the general trend of the aforementioned components aid in determining the market's development possibilities.
- Country Level Data:
Various factors that are especially aligned to the country are taken into account to determine the market size for a certain area and country, including the presence of vendors, such as headquarters and offices, the country's GDP, demand patterns, and industry growth. To comprehend the market dynamics for the nation, a number of growth variables, inhibitors, application areas, and current market trends are researched. The aforementioned elements aid in determining the country's overall market's growth potential.
- Company Profile:
The “Table of Contents” is formulated by listing and analyzing more than 25 - 30 companies operating in the market ecosystem across geographies. However, we profile only 10 companies as a standard practice in our syndicate reports. These 10 companies comprise leading, emerging, and regional players. Nonetheless, our analysis is not restricted to the 10 listed companies, we also analyze other companies present in the market to develop a holistic view and understand the prevailing trends. The “Company Profiles” section in the report covers key facts, business description, products & services, financial information, SWOT analysis, and key developments. The financial information presented is extracted from the annual reports and official documents of the publicly listed companies. Upon collecting the information for the sections of respective companies, we verify them via various primary sources and then compile the data in respective company profiles. The company level information helps us in deriving the base number as well as in forecasting the market size.
- Developing Base Number:
Aggregation of sales statistics (2020-2022) and macro-economic factor, and other secondary and primary research insights are utilized to arrive at base number and related market shares for 2022. The data gaps are identified in this step and relevant market data is analyzed, collected from paid primary interviews or databases. On finalizing the base year market size, forecasts are developed on the basis of macro-economic, industry and market growth factors and company level analysis.
- Data Triangulation and Final Review:
The market findings and base year market size calculations are validated from supply as well as demand side. Demand side validations are based on macro-economic factor analysis and benchmarks for respective regions and countries. In case of supply side validations, revenues of major companies are estimated (in case not available) based on industry benchmark, approximate number of employees, product portfolio, and primary interviews revenues are gathered. Further revenue from target product/service segment is assessed to avoid overshooting of market statistics. In case of heavy deviations between supply and demand side values, all thes steps are repeated to achieve synchronization.
We follow an iterative model, wherein we share our research findings with Subject Matter Experts (SME’s) and Key Opinion Leaders (KOLs) until consensus view of the market is not formulated – this model negates any drastic deviation in the opinions of experts. Only validated and universally acceptable research findings are quoted in our reports.
We have important check points that we use to validate our research findings – which we call – data triangulation, where we validate the information, we generate from secondary sources with primary interviews and then we re-validate with our internal data bases and Subject matter experts. This comprehensive model enables us to deliver high quality, reliable data in shortest possible time.
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