[Rapport de recherche] En termes de chiffre d'affaires, le marché mondial des refroidisseurs EGR était évalué à 511,6 millions de dollars américains en 2019 et devrait atteindre 511,6 millions de dollars américains d'ici 2027 ; il devrait croître à un TCAC de 3,1 % au cours de la période de prévision de 2020 à 2027.
Le marché des refroidisseurs EGR est largement segmenté en cinq grandes régions : l'Amérique du Nord, l'Europe, l'APAC, le MEA et la SAM. L'Amérique du Nord et l'Union européenne ont mis en œuvre des normes d'émission strictes pour les véhicules à moteur diesel. Les programmes réglementaires développés en Amérique du Nord et en Europe ont historiquement servi de modèle aux programmes adoptés dans d'autres régions. Des pays comme le Canada, la Corée du Sud et le Japon ont suivi le rythme des développements aux États-Unis et en Europe. Pour les pays où aucune norme n'a été promulguée, il existe une opportunité substantielle de réduire les émissions de polluants atmosphériques dangereux des véhicules. Le système EGR contribue à réduire la formation de NOx en abaissant la température de combustion maximale et en recyclant les gaz d'échappement imbrûlés. Ainsi, d'autres pays en développement se concentrent sur l'adoption de systèmes de refroidissement EGR avancés dans leurs véhicules. Par ailleurs, d'autres régions en développement, comme le Moyen-Orient et l'Afrique du Nord et le Moyen-Orient et l'Afrique du Sud, devraient également connaître une croissance soutenue, grâce aux initiatives gouvernementales croissantes visant à numériser l'économie grâce à l'adoption de technologies de pointe.
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Marché des refroidisseurs EGR: Perspectives stratégiques

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L'EGR contribue à accroître le rendement énergétique et à réduire les émissions ainsi que la puissance des moteurs, généralement en faisant circuler les gaz toxiques vers la chambre de combustion pour une combustion supplémentaire.
Les multiples normes d'émission établies par les gouvernements et de nombreuses organisations, telles que l'Agence de protection de l'environnement (EPA) en Amérique du Nord, EURO 6 dans l'Union européenne et les normes d'émission Bharat Stage en Inde, ont conduit à l'acceptation de ces normes par les constructeurs automobiles dans leurs régions respectives. Toutes ces normes visent à réduire les émissions de monoxyde d'azote (NOx), de dioxyde de carbone (CO2), de particules (PM) et d'hydrocarbures non méthaniques (NMHC), entre autres. Les normes d'émission, comme mentionné ci-dessus, ont conduit à l'invention de nouvelles technologies visant à réduire les émissions de ces gaz nocifs des moteurs à combustion des véhicules. L'EGR est l'une des techniques utilisées pour se conformer à ces normes d'émission.
L'EGR aide à faire circuler les gaz nocifs émis par un moteur lors de la combustion et à en redistribuer une partie au moteur, qui à son tour brûle moins de carburant et émet moins de gaz toxiques.
Impact de la COVID-19 sur le marché des refroidisseurs EGR
L'émergence et la propagation rapide du coronavirus (COVID-19) ont paralysé de nombreux pays, développés comme en développement. L'augmentation continue du nombre de patients infectés menace plusieurs industries à travers le monde. En mars 2020, la Chine, l'Italie, les États-Unis, l'Iran, l'Espagne, la République de Corée, la France et l'Allemagne figuraient parmi les pays les plus touchés en termes de cas confirmés et de décès signalés. Selon les derniers chiffres de l'OMS, le nombre de patients confirmés positifs à la COVID-19 représentait 976 249 et le total des décès 50 489 dans le monde. L'épidémie de coronavirus a affecté les économies et les industries de nombreux pays en raison des confinements, des interdictions de voyager et des fermetures d'entreprises.
Comme la plupart des pays ont mis en place des mesures de confinement, la demande de refroidisseurs EGR diminue considérablement. Cela s'explique par le fait que les principaux pays acheteurs de refroidisseurs EGR ont limité leurs investissements dans ces composants et consacrent une part importante de leur budget à la lutte contre la COVID-19. La fermeture temporaire des usines de fabrication témoigne également d'une tendance négative sur le marché des refroidisseurs EGR. Français La poursuite de la propagation du COVID-19 serait extrêmement dangereuse pour les acteurs du marché des refroidisseurs EGR.
Aperçu du segment de type
Sur la base du type, le segment des refroidisseurs EGR à ailettes a dominé le marché mondial des refroidisseurs EGR en 2019. Les refroidisseurs EGR à ailettes fonctionnent selon les exigences des clients et sont bien adaptés, en particulier pour les applications de moteurs légers, et offrent des performances exceptionnelles sous encrassement stabilisé.
Aperçu du segment de type de moteur
Sur la base du type de moteur, le segment diesel a dominé le marché mondial des refroidisseurs EGR en 2019. Les moteurs diesel sont un type de moteur à combustion interne, dont les températures internes à l'intérieur de la chambre sont estimées atteindre jusqu'à 2 500 degrés Fahrenheit au moment de l'opération de combustion.
Informations sur les segments de véhicules
En 2019, les véhicules utilitaires ont dominé le marché mondial des refroidisseurs EGR. Pour répondre aux réglementations actuelles et futures en matière d'émissions, les constructeurs automobiles se concentrent sur le développement de refroidisseurs EGR pour véhicules utilitaires, ainsi que sur d'autres technologies telles que la réduction catalytique sélective (SCR). Avec des exigences de durabilité élevées et des volumes de production réduits, l'industrie des véhicules utilitaires exige une solution EGR offrant des performances exceptionnelles et réduisant la complexité.
Les acteurs du marché se concentrent sur les innovations et les développements de nouveaux produits en intégrant des technologies et des fonctionnalités avancées à leurs produits pour rivaliser avec la concurrence.
- En 2020, BorgWarner Inc. présente ses produits de recirculation des gaz d'échappement (EGR) au salon des composants Auto Expo 2020. L'entreprise fournit ses refroidisseurs et tubes EGR pour moteurs diesel 1,3 litre aux constructeurs automobiles indiens depuis 2008. En 2019, Hanon Systems a étendu ses activités dans le centre du Mexique afin de soutenir la croissance de ses activités auprès des constructeurs automobiles de la région. L'usine de fabrication opère sous le nom légal de Climate Systems Mexicana, SA de CV. L'entreprise déménage sur un site de près de 15 000 m². Elle renforce sa capacité à soutenir les constructeurs automobiles en intégrant à sa production des produits de refroidissement du groupe motopropulseur et de transport de fluides. En 2019, BENTELER Automotive s'associe à des constructeurs automobiles pour la mise en œuvre de son système de transmission électrique BENTELER (BEDS), une solution pour véhicules électriques. L'entreprise a présenté son système de transmission électrique 2.0 à l'Auto Shanghai. Ce système est une plateforme pour les capacités d'ingénierie et de traitement des métaux de l'entreprise. Il comprend des composants et modules pour moteurs et échappements, châssis et carrosseries, ainsi que des solutions modulaires pour l'électromobilité.
Aperçu régional du marché des refroidisseurs EGR
Les tendances régionales et les facteurs influençant le marché des refroidisseurs EGR tout au long de la période de prévision ont été analysés en détail par les analystes de The Insight Partners. Cette section aborde également les segments et la géographie du marché des refroidisseurs EGR en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, au Moyen-Orient et en Afrique, ainsi qu'en Amérique du Sud et en Amérique centrale.
Portée du rapport sur le marché des refroidisseurs EGR
Attribut de rapport Détails Taille du marché en 2019 US$ 511.6 Million Taille du marché par 2027 US$ 511.6 Million TCAC mondial (2019 - 2027) 3.1% Données historiques 2017-2018 Période de prévision 2020-2027 Segments couverts By Type - refroidisseurs EGR à tubes et refroidisseurs EGR à ailettes
- moteur diesel et moteur à essence
- véhicules de tourisme et véhicules utilitaires
Régions et pays couverts Amérique du Nord - États-Unis
- Canada
- Mexique
- Royaume-Uni
- Allemagne
- France
- Russie
- Italie
- reste de l'Europe
- Chine
- Inde
- Japon
- Australie
- reste de l'Asie-Pacifique
- Brésil
- Argentine
- reste de l'Amérique du Sud et centrale
- Afrique du Sud
- Arabie saoudite
- Émirats arabes unis
- reste du Moyen-Orient et de l'Afrique
Leaders du marché et profils d'entreprises clés - Benteler Automotive
- BorgWarner Inc
- erae Automotive Systems Co., Ltd
- Faurecia
- Hanon Systems
- KORENS. Co., LTD
- Maruyasu Industries Co., Ltd
- Tokyo Radiator MFG. Co., Ltd
- Tokyo Roki Co. Ltd
Densité des acteurs du marché des refroidisseurs EGR : comprendre son impact sur la dynamique commerciale
Le marché des refroidisseurs EGR connaît une croissance rapide, portée par une demande croissante des utilisateurs finaux, due à des facteurs tels que l'évolution des préférences des consommateurs, les avancées technologiques et une meilleure connaissance des avantages du produit. Face à cette demande croissante, les entreprises élargissent leur offre, innovent pour répondre aux besoins des consommateurs et capitalisent sur les nouvelles tendances, ce qui alimente la croissance du marché.

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