Marché de la livraison du dernier kilomètre en Amérique du Nord – Analyse des tendances et de la croissance | Année de prévision 2030

Données historiques : 2020-2021    |    Année de référence : 2022    |    Période de prévision : 2023-2030

Taille et prévisions du marché de la livraison du dernier kilomètre en Amérique du Nord (2020-2030), part régionale, tendance et opportunités de croissance Couverture du rapport d’analyse : par type (B2C et B2B), type de véhicule (motos, véhicules utilitaires, drones, véhicules terrestres autonomes et Autres), Utilisateur final (épicerie, articles de première nécessité/articles ménagers et articles d'ameublement, repas au restaurant, vêtements et vêtements, produits électroniques grand public, jouets/loisirs/articles de sport, marchands de masse, bijoux, spécialités, pièces et accessoires automobiles, et autres), et Pays

  • Date du rapport : Jan 2024
  • Code du rapport : TIPRE00006268
  • Catégorie : Automobile et transport
  • Statut : Publié
  • Formats de rapport disponibles : pdf-format excel-format
  • Nombre de pages : 256
Page mise à jour : Jan 2024

Le marché de la livraison du dernier kilomètre en Amérique du Nord représentait 39,73 milliards de dollars américains en 2022 et devrait atteindre 75,13 milliards de dollars américains d'ici 2030 ; il devrait enregistrer un TCAC de 8,3 % entre 2022 et 2030.
Point de vue de l'analyste :
Le marché de la livraison du dernier kilomètre en Amérique du Nord a été segmenté entre le Canada, les États-Unis et le Mexique. Le marché nord-américain a été parmi les premiers à adopter rapidement et largement le commerce électronique. Les États-Unis dominent le marché de la livraison du dernier kilomètre en Amérique du Nord, détenant la majorité de la part de marché totale de la livraison du dernier kilomètre. Le secteur de la livraison du dernier kilomètre le lendemain ou le jour même est devenu une industrie au sein du secteur de la vente au détail. Selon le Bureau of Labor Statistics des États-Unis, 1,7 million de chauffeurs-livreurs étaient employés l’année dernière. Ce chiffre devrait atteindre 1,9 million d’ici 2031. Amazon continue de dépenser des tonnes de capitaux pour rendre le processus de livraison du dernier kilomètre plus efficace. De plus, en juin 2021, FedEx Corp. et Nuro ont annoncé un partenariat pluriannuel et en plusieurs phases pour tester le véhicule de livraison autonome de nouvelle génération de Nuro au sein des opérations de FedEx sur plusieurs années. La relation entre FedEx et Nuro a débuté en avril avec un test à Houston. Cette expérience marque l'entrée de Nuro dans la logistique des colis. Cela permet à FedEx d'étudier plusieurs cas d'utilisation pour la logistique routière des véhicules autonomes, tels que les livraisons à arrêts multiples et sur rendez-vous. Le pilote Nuro est le dernier ajout à l'arsenal de FedEx de véhicules de livraison autonomes et personnalisés le jour même. Le développement de véhicules autonomes pour les livraisons devrait générer des opportunités lucratives sur le marché de la livraison du dernier kilomètre.
Aperçu du marché :
La livraison du dernier kilomètre est la dernière étape du processus de livraison dans laquelle les produits sont transférés depuis un transport/un entrepôt. centre vers leur destination finale, généralement une résidence personnelle ou un point de vente. Il s'agit de la phase la plus importante du processus de livraison, car l'expérience d'achat globale du consommateur et la fidélité à la marque en dépendent.
L'un des principaux facteurs à l'origine du marché de la livraison du dernier kilomètre en Amérique du Nord est la pénétration plus élevée du commerce électronique dans le région. Aux États-Unis, les achats en ligne ont gagné en popularité ces dernières années. Cette augmentation a directement affecté les revenus générés. Les ventes totales du commerce électronique aux États-Unis ont atteint 595,5 milliards de dollars américains en 2019, soit une augmentation de 14,9 % par rapport aux 518,5 milliards de dollars américains de 2018. De nombreux géants de la logistique présents sur le marché nord-américain de la livraison du dernier kilomètre, tels que UPS, FedEx, USPS, XPO Logistics, et Amazon, ont reconnu la demande croissante de services de livraison pour le commerce électronique. Ainsi, de nombreux acteurs clés du marché de la livraison du dernier kilomètre en Amérique du Nord ont commencé à se concentrer sur des stratégies de croissance commerciale organique et inorganique pour acquérir une plus grande part de marché de la livraison du dernier kilomètre en Amérique du Nord. En juin 2021, FedEx Corp. et Nuro ont annoncé un partenariat en plusieurs phases pour tester le véhicule de livraison autonome de nouvelle génération de Nuro au sein des opérations de FedEx. Actuellement, la plupart des acteurs clés du secteur se concentrent sur les livraisons par drones. En août 2023, Wing, le service de livraison par drone d'Alphabet, s'est associé à Walmart pour assurer des livraisons dans le complexe métropolitain de Dallas-Fort Worth.
Aperçu stratégique
Moteur du marché :
L'industrie croissante du commerce électronique est le moteur de la dernière croissance de l'Amérique du Nord Croissance du marché de la livraison sur le dernier kilomètre
L'un des principaux facteurs à l'origine du dernier marché de la livraison sur le dernier kilomètre en Amérique du Nord est la pénétration plus élevée du commerce électronique dans la région. Les achats en ligne aux États-Unis ont gagné en popularité ces dernières années, comme en témoigne le nombre croissant de personnes achetant des biens et des services sur Internet. Le nombre d’acheteurs en ligne devrait augmenter dans les années à venir. Cette augmentation a directement affecté les revenus générés. Les ventes totales du commerce électronique aux États-Unis ont atteint 595,5 milliards de dollars américains en 2019, soit une augmentation de 14,9 % par rapport aux 518,5 milliards de dollars américains de 2018. Il s'agit également de l'un des taux de croissance du commerce électronique américain les plus rapides depuis sept ans, derrière seulement les 15,5 % de 2017. gain d’une année sur l’autre. Les chiffres révèlent que les ventes du commerce électronique aux États-Unis ont atteint 581,5 milliards de dollars rien qu’au cours des trois premiers trimestres de 2020. Il ne s'agit que d'un pourcentage des ventes globales du commerce électronique pour 2019. Cela représente une augmentation de 32,4 % d'une année sur l'autre. Le trimestre le plus fort de l'année a été le deuxième trimestre 2020, lorsque les ventes du commerce électronique aux États-Unis ont atteint un niveau record de 211,6 milliards de dollars, soit une croissance trimestrielle de 31,9 %. Les ventes des plus grandes sociétés de commerce électronique aux États-Unis ont grimpé en flèche. Ces revenus témoignent d'une pénétration accrue de l'industrie du commerce électronique, qui stimulera en fin de compte le marché de la livraison du dernier kilomètre en Amérique du Nord.
Les Canadiens ont adopté le magasinage électronique de manière positive. Il y avait plus de 27 millions d'utilisateurs du commerce électronique au Canada en 2022, ce qui représente 75 % de la population canadienne. Ce chiffre devrait atteindre 77,6 % d’ici 2025. Avec l’augmentation du nombre d’acheteurs en ligne, les ventes au détail du commerce électronique au Canada continuent d’augmenter. Aux États-Unis, les entreprises n’ont pas besoin d’avoir un site Web distinct. De nombreuses entreprises américaines ont intégré les transactions canadiennes dans leurs sites Web existants. Ainsi, en raison des facteurs mentionnés ci-dessus, le secteur du commerce électronique est en croissance. L'augmentation des commandes alimente directement la demande de services de livraison du dernier kilomètre, stimulant finalement le marché de la livraison du dernier kilomètre en Amérique du Nord.
Analyse segmentaire :
En fonction du type, la part de marché de la livraison du dernier kilomètre en Amérique du Nord est classée en B2C et B2B. La livraison du dernier kilomètre du B2C se concentre sur la livraison de colis et d'articles depuis des centres de transport proches jusqu'aux clients finaux. Le marché nord-américain de la livraison du dernier kilomètre pour le segment B2C s’est développé progressivement grâce à la numérisation et à l’avènement de nouvelles technologies. Outre la numérisation, la croissance continue du commerce électronique est l’un des principaux facteurs de développement du segment B2C. La livraison interentreprises (B2B) sur le dernier kilomètre envoie les produits depuis un entrepôt ou un centre de distribution vers les détaillants physiques ou les entreprises qui les commandent.
Analyse régionale :
Le secteur du commerce électronique en constante expansion aux États-Unis est l’un des principaux facteurs de croissance du marché de la livraison du dernier kilomètre en Amérique du Nord. Selon Digital Commerce, en 2022, les ventes du commerce électronique aux États-Unis ont dépassé 1 000 milliards de dollars. L’augmentation des achats en ligne est l’un des principaux facteurs de croissance du commerce électronique. Selon les données publiées par le Tidio en 2022, environ 70 % de la population américaine préfère faire des achats en ligne. En 2022, 268 milliards d’acheteurs ont opté pour les achats en ligne aux États-Unis. En conséquence, les États-Unis se sont assurés la deuxième place dans la liste des dépenses en matière de commerce électronique par pays. Un Américain moyen dépense environ 3 428 $ en achats en ligne. Les ventes du commerce électronique aux États-Unis représentent 15 % du total des ventes au détail. Ainsi, la croissance continue des ventes du commerce électronique devrait stimuler le marché de la livraison du dernier kilomètre en Amérique du Nord dans les années à venir.
Analyse des acteurs clés :
United Parcel Service Inc., XPO Inc., JB Hunt Transport Services Inc. ., Société Postes Canada, General Logistics Systems BV., Ceva Logistics AG, Intelcom Courrier Canada Inc., Ontrac Logistics Inc., TFORCE Logistics LLC, Amazon.com Inc., SEKO Logistic LLC, Deutsche Post AG, FedEx Corp, Pitney Bowes Inc. et AP MOLLER-MAERSK AS sont les principaux acteurs du marché de la livraison du dernier kilomètre en Amérique du Nord.
Développements récents :
Les stratégies inorganiques et organiques telles que les fusions et acquisitions sont fortement adoptées par les entreprises opérant sur le marché. L'initiative de marché est une stratégie adoptée par les entreprises pour étendre leur présence à travers le monde et répondre à la demande croissante des clients. Les acteurs du marché de la livraison du dernier kilomètre en Amérique du Nord présents sur le marché se concentrent principalement sur l’amélioration des produits et des services en intégrant des fonctionnalités et des technologies avancées dans leurs offres. Quelques développements récents des principaux acteurs sont répertoriés ci-dessous :
Année
Actualités
novembre 2023
Amazon, qui a déployé plus de 6 000 véhicules électriques pour livrer des colis dans plus de 400 villes à travers l'Inde, lance une campagne le premier programme mondial 100 % réservé aux véhicules électriques qui permet à ses partenaires de services de livraison de louer une flotte de véhicules électriques à trois roues sur mesure par l'intermédiaire d'une société de gestion de flotte.
octobre 2023
UPS Inc. a annoncé le lancement d'un produit pour fournir des services sélectionnés clients bénéficiant d'une option de livraison « rapide » le lendemain dans une zone de service métropolitaine.
Naveen Chittaragi
vice-président,
Étude de marché et conseil

Naveen est un professionnel expérimenté des études de marché et du conseil, fort de plus de 9 ans d'expertise dans des projets personnalisés, syndiqués et de conseil. Actuellement vice-président associé, il a géré avec succès les parties prenantes tout au long de la chaîne de valeur des projets et a rédigé plus de 100 rapports de recherche et plus de 30 missions de conseil. Son expertise couvre des projets industriels et gouvernementaux, contribuant significativement à la réussite de ses clients et à la prise de décision fondée sur les données.

Naveen est titulaire d'un diplôme d'ingénieur en électronique et communication de la VTU, Karnataka, et d'un MBA en marketing et opérations de l'Université de Manipal. Membre actif de l'IEEE depuis 9 ans, il a participé à des conférences et des colloques techniques et s'est porté volontaire au niveau des sections et des régions. Avant d'occuper ce poste, il a travaillé comme consultant stratégique associé chez IndustryARC et comme consultant en serveurs industriels chez Hewlett Packard (HP Global).

  • Analyse historique (2 ans), année de base, prévision (7 ans) avec TCAC
  • Analyse PEST et SWOT
  • Taille du marché Valeur / Volume - Mondial, Régional, Pays
  • Industrie et paysage concurrentiel
  • Ensemble de données Excel

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