自動車用トランシーバー市場の概要、成長、傾向、分析、調査レポート（2022-2028）

車載用トランシーバー市場は、2022年の63億4,011万米ドルから2028年には93億8,365万米ドルに拡大すると見込まれており、2022年から2028年にかけて年平均成長率（CAGR）6.8%で成長すると予測されています。

車載用トランシーバー市場の見通しは、信頼性の高い車内接続と通信を確保する自動運転車の導入拡大により、明るいものとなっています。これらの車は、二酸化炭素排出量の削減にも貢献しています。車載用トランシーバーは、自動車の電子機器や電子制御ユニット（ECU）と通信するためのデジタル信号を送受信するために使用されるネットワーク通信デバイスです。安全性、快適性、先進機能の向上を求める高級車やプレミアムカーの需要の高まり、可処分所得の増加、自動車への電子機器の統合の増加傾向は、車載用トランシーバーの需要を押し上げる主な要因の一部です。また、乗客の安全性向上を支援する政府の政策も市場の成長を後押ししています。さらに、政府の取り組みに支えられた電気自動車の利用増加は、今後数年間、車載トランシーバー市場のプレーヤーに大きな成長機会をもたらす可能性があります。

現代の自動車におけるデータ交換の需要が急増する中、自動車業界では、大量のデータを効率的に送受信する複数の車載ネットワークを実装しています。これには、コントローラエリアネットワーク（CAN）やローカル相互接続ネットワーク（LIN）バスシステムなどのプロトコルが含まれます。車載トランシーバー市場は、今後数年間、電気自動車業界の活況とともに成長を続けると予想されます。例えば、2022年11月、インフィニオンテクノロジーズAGは、自動運転支援システムの改善の鍵となる車載レーダー向けに、高性能、拡張性、信頼性を備えた新しいCMOSトランシーバーMMIC CTRX8181を発表しました。

各国で補助金や税額控除を通じてゼロエミッション車に対する規制支援が拡大していることは、電気自動車の製造と普及を促進しています。世界電気自動車展望によると、電気自動車（EVおよびプラグインハイブリッド車を含む）の販売台数は、2021年に660万台に達しました。さらに、中国における電気自動車の販売台数は同年に330万台と大幅に増加し、世界全体の販売台数の約半分を占めました。欧州でもEV販売台数は力強く伸び、2021年には65%増の230万台に達しました。一方、米国では同年に63万台の販売台数を記録しました。さらに、EV充電インフラの強化に向けた政府の支援策も、EV販売をさらに後押ししています。2022年6月、米国政府は2030年までに50万カ所の電気自動車充電ステーションからなる全国ネットワークを構築するための新たな基準を提案しました。さらに、政府は今後5年間でEV充電器の資金として各州に50億米ドルを割り当てる計画を発表しました。

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車載トランシーバー市場: 戦略的洞察

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自動車用トランシーバー市場規模へのCOVID-19パンデミックの影響

北米は、イノベーションを促進しインフラ能力を強化するための有利な政府政策により、世界中で新興技術を早期に導入しています。北米の自動車産業は、国の経済に潜在的な影響を与えています。特に、米国はCOVID-19パンデミックにより最も影響を受けた国の1つであり、この危機は自動車を含む複数の産業に連鎖的な影響を及ぼしました。自動車産業の操業は一時的に停止され、2020年上半期のビジネスダイナミクスを阻害しました。北米では、合計43州で2020年の自動車輸出が2019年よりも減少しました。2020年3月、アメリカンホンダモーターカンパニーは北米での生産を中止したと発表し、そのため同社は約4万台の生産損失を経験しました。半導体チップやその他の重要な自動車部品の不足は、自動車生産を阻害しました。渡航制限によるサプライチェーンの混乱は、供給と生産活動を制限していました。生産の落ち込みは、パンデミックの間、車載トランシーバー市場に悪影響を及ぼしました。しかし、2021年以降、業界はより速いペースで改善しています。多くの製造工場は、パンデミック中の一時的な操業停止の後、ほぼ生産レベルに戻っています。さらに、主要な自動車プレーヤーは電気自動車の開発に取り組んでおり、パンデミック後のシナリオで多額の投資を行っています。たとえば、2022年10月、BMW AGは、EV生産を強化するために、米国で電気自動車を製造するために17億米ドルを投資すると発表しました。このように、この地域における電気自動車の需要の増加は、車載トランシーバーの必要性をさらに促進しています。

COVID-19パンデミックは、ヨーロッパの自動車産業に深刻な影響を与えました。さまざまな国の政府によるロックダウンにより、自動車産業を含むいくつかの産業が閉鎖されました。これにより、自動車業界全体で生産が大幅に減少し、この地域の車載用トランシーバー市場に深刻な影響を与えました。欧州議会の報告書によると、2020年上半期、EUの自動車業界は360万台の生産損失を被り、これは1,052.2億米ドルの損失に相当します。2021年には、ロックダウン措置の緩和に伴い、製造業の操業が再開されました。そのため、車載用トランシーバー市場は勢いを増しました。さらに、2022年には、COVID-19危機後の業界投資の増加と国家支援策により、車載用トランシーバーの需要が高まると予想されています。たとえば、欧州自動車工業会（EAU）によると、自動車産業協会（ACEA）によると、2021年の欧州での自動車販売台数は2020年比で10％増加する見込みです。さらに、欧州にはBMWグループ、フェラーリ、フォード・オブ・ヨーロッパ、ホンダモーターヨーロッパ、ヒュンダイモーターヨーロッパ、イヴェコグループ、ジャガー・ランドローバー、メルセデス・ベンツ、ルノーグループ、ステランティス、トヨタモーターヨーロッパ、フォルクスワーゲングループ、ボルボ・カーズ、ボルボグループなどの自動車メーカーが数多く存在します。それが、この地域における車載用トランシーバーの需要をさらに後押ししています。

市場洞察 - 自動車用トランシーバー市場

高まる自動車における通信ニーズ

自動車メーカーは、安全性と性能を向上させ、製品の環境への影響を低減するとともに、車内の乗員の快適性を高めるために絶えず努力しています。これにより、車両の電子制御ユニット（ECU）間で生成および通信されるデータの量が増加し、ECUへの依存度も高まり、車載トランシーバーの需要が高まっています。現在、先進的な車両では、次世代の組み込みネットワークと高帯域幅への高まる需要に対応するため、約5つの個別のECUが使用されています。帯域幅と組み込みネットワークの要件の高まりは、自動車へのトランシーバーの導入を推進しています。以前は、快適性などの主要な機能は高級車にのみ搭載されていました。しかし、規模の経済によるセンサーやECUの価格低下により、これらの機能は徐々に他の車種でも一般的になりつつあります。今日では、ハッチバックやBセグメントおよびCセグメントのセダンにも、これらの快適性および安全性の機能が搭載されています。これにより、自動車市場でECUとセンサーの需要が急増し、すべてのECUとセンサーを単一のメッシュネットワークに接続するトランシーバーの需要も刺激されています。車載トランシーバー市場の主要プレーヤーであるFlexRayは、主流のパワートレイン通信にCAN、低コストのボディエレクトロニクスにローカル相互接続ネットワークを提供することで、ハイエンドアプリケーションにおけるコスト最適化と移行課題の軽減を実現しています。ミラー、パワーシート、アクセサリーなどのボディエレクトロニクスにおけるLIN、エンジン、トランスミッション、ABSなどのパワートレインコンポーネントにおけるCAN、そして高性能パワートレインおよび安全システムにおけるFlexRayのアプリケーションの増加が、トランシーバーの採用をさらに促進しています。このように、自動車における通信ニーズの高まりが、車載トランシーバー市場の成長を促進しています。

プロトコルベースの洞察

プロトコルに基づいて、世界の車載トランシーバー市場は、CAN、LIN、FLEXRAY、その他に分類されます。CANバスは、電子制御ユニット（ECU）とその他のデバイスが、信頼性が高く優先度に基づいて相互通信できるように設計されたメッセージベースのプロトコルです。 CANは、ISO 11898に基づく一連の国際規格によってサポートされています。CANプロトコルは、入手しやすく、手頃な価格で、非常に堅牢で、効率的で、完全に集中化されているため、最も広く受け入れられ、事実上すべての車両で使用されています。導入が迅速で、車両の軽量化にも役立ちます。CANは優れた制御機能と障害検出機能を備えています。エラーを容易に検出できるため、データの転送速度と信頼性が向上します。CANプロトコルは、複雑なシステムの分散制御が必要な場合に使用されます。配線の煩雑さ、コスト、重量を軽減します。チップのコストは低く、プロトコルの設計が簡潔なため、CANの実装は比較的容易です。このような利点は、車載トランシーバーにおけるCANプロトコルの導入によって活用されています。

車載トランシーバー市場で事業を展開している企業は、主に高度で効率的な製品の開発に注力しています。

1. 2022年3月、Broadcom Inc.は、ITA（統合トランスインピーダンスアンプ）と高振幅レーザードライバーを搭載した100G/レーン光PAM-4 DSP PHYのデモであるBCM87412をリリースしました。
2. 2022年11月、先進半導体ソリューションの独占プロバイダーであるルネサス エレクトロニクス株式会社は、ADASおよびレベル3以上の自動運転アプリケーションの厳しい要件を満たすように開発された4x4チャネル、76-81GHzトランシーバーを発表し、車載レーダー市場に参入します。

これらの開発は、今後数年間の車載トランシーバー市場の成長に影響を与えると予想されます。

車載トランシーバー市場

予測期間全体を通して車載トランシーバー市場に影響を与える地域的な動向と要因については、The Insight Partnersのアナリストが詳細に解説しています。このセクションでは、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、中南米における車載トランシーバー市場のセグメントと地域についても解説しています。

車載トランシーバー市場レポートの範囲

車載トランシーバー市場のプレーヤー密度：ビジネスダイナミクスへの影響を理解する

車載トランシーバー市場は、消費者の嗜好の変化、技術の進歩、製品メリットへの認知度の高まりといった要因によるエンドユーザー需要の増加に牽引され、急速に成長しています。需要の増加に伴い、企業は製品ラインナップの拡充、消費者ニーズへの対応のためのイノベーション、そして新たなトレンドの活用を進めており、これが市場の成長をさらに加速させています。

世界の車載用トランシーバー市場は、プロトコル、アプリケーション、および車両タイプに基づいてセグメント化されています。プロトコルに基づいて、市場はCAN、LIN、FLEXRAY、その他に分類されます。アプリケーションに基づいて、市場は安全、ボディコントロールモジュール、シャーシ、パワートレイン、ステアリングホイール、エンジン、およびドア/シートに分類されます。車両タイプに基づいて、市場は乗用車と商用車に二分されます。

車載用トランシーバー市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋（APAC）、中東およびアフリカ（MEA）、南米の5つの主要地域に分類されています。2022年には、アジア太平洋地域が大きな収益シェアで市場をリードし、ヨーロッパと北米がそれに続きました。この市場分析は、今後数年間の市場成長に影響を与えると予想される今後のトレンド、新技術、マクロおよびミクロ要因を理解するのに役立ちます。

Broadcom、Infineon Technologies AG、ルネサス エレクトロニクス株式会社、Maxim Integrated、Microchip Technology Inc.、NXP Semiconductors、Robert Bosch GmbH、STMicroelectronics、Texas Instruments Incorporated、および東芝株式会社は、車載トランシーバー市場調査で紹介されている主要企業の一部です。この市場レポートは、主要企業が今後数年間の市場成長戦略を策定するのに役立つ詳細な洞察を提供します。

リサーチマネージャー

アンキタ・ミッタル

マネージャー,
市場調査とコンサルティング

アンキタは、テクノロジー、メディア、ICT、エレクトロニクス・半導体の各分野で8年以上の経験を持つ、ダイナミックな市場調査およびコンサルティングのプロフェッショナルです。Microsoft、Oracle、NEC、SAP、KPMG、Expeditors Internationalといったグローバルクライアントに対し、100件以上のコンサルティングおよび調査案件を主導・遂行してきました。彼女のコアコンピテンシーは、市場評価、データ分析、予測、戦略策定、競合情報、レポート作成です。

アンキタは、販売前の提案書作成やクライアントとの協議から、販売後の実用的なインサイトの提供まで、プロジェクトサイクル全体を巧みに管理することに長けています。彼女は、部門横断的なチームの管理、複雑な調査モジュールの構築、そしてクライアント固有のビジネス目標に合わせたソリューションの調整に長けています。優れたコミュニケーション能力、リーダーシップ、そしてプレゼンテーション能力により、急速に変化する市場環境において、常に価値主導の成果を生み出しています。

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ピユーシュ・ナグパル 上級副社長, ハイビームグローバル

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チジオケ博士 オニア マネージングディレクター, パインクレストヘルスケア株式会社

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