電動三輪車市場戦略、主要プレーヤー、成長機会、分析、2028年までの予測

電動三輪車市場は2020年に4億7,256万米ドルと評価され、2028年には7億5,652万米ドルに達すると予測されています。また、2021年から2028年にかけて5.9%のCAGRで成長すると見込まれています。

電動三輪車は、乗客を目的地まで運ぶためだけでなく、貨物を輸送するためにも広く使用されています。これらの三輪車は、充電式バッテリーで駆動する電動モーターで走行します。バッテリーは、電気充電ステーションまたはその他の充電ポイントで充電できます。世界中の多くの低所得国および中所得国では、当初は内燃機関（IC）で駆動されていた三輪車の使用率が高くなっています。しかし、これらの内燃機関三輪車のほとんどは非効率で老朽化しています。そのため、メーカーは電動三輪車の研究開発への支出を増加させています。さらに、電動三輪車は、特に短時間で少人数の乗客と小型の荷物を輸送するために、都市部および郊外で非常に人気があります。電動三輪車市場の成長を牽引する主な要因には、公害防止に関する政府の厳格な規範と規制、ディーゼル車とガソリンからの排出物の有害影響に関する意識の高まり、および電気自動車の受容の拡大などがあります。ガソリンとディーゼルは枯渇性資源であるため、人々はすでに他の代替案について考え始めています。電動三輪車は、ガソリンとディーゼルの三輪車に取って代わり始めています。電動三輪車の平均的な保守および運用コストは、従来の三輪車よりも大幅に低くなっています。ただし、重いバッテリーパックと短い走行距離は、電動三輪車メーカーが直面する懸念事項の一部です。電動三輪車はバッテリーをフル充電すると約125～130km走行できますが、従来型車両は燃料タンクを満タンにすると約200～220km走行できます。

2020年の電動三輪車市場はアジア太平洋地域が牽引しました。インドは、この地域における電動三輪車市場における最大のシェアを持つ国の一つです。インドでは、政府による積極的な取り組みや、Mahindra & Mahindra、Atul Auto、Piaggio、Lohia Autoといったメーカーの強力な存在感を背景に、低排出ガス車産業が急速に成長しています。14億米ドルの予算を投じた「ハイブリッド車・電気自動車の早期導入・製造促進II（FAME II）」計画では、EV購入時の前払い割引の実現に11億9000万米ドル、充電インフラの導入促進に190万米ドルを充当します。これらの施策により、需要に応えるため、50万台の電動三輪車が恩恵を受けることになります。

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電動三輪車市場: 戦略的洞察

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COVID-19パンデミックによる電動三輪車市場への影響

COVID-19の流行は、電動三輪車のハードウェア部品を含む電子機器のサプライチェーンと製造に深刻な混乱をもたらしました。世界中でCOVID-19ウイルスが出現し、それに続くロックダウンのシナリオを踏まえ、自動車業界の専門家は、電子機器のサプライチェーンが少なくとも4分の1の遅延に直面すると予測しています。各国政府が様々な封じ込め措置を解除すれば、電子機器と自動車業界はすぐに回復し、経済の回復につながると予想されます。電子機器および自動車製品の生産は2021年から加速すると予想されており、これはさらに、電動三輪車のハードウェア部品を含む電子機器および自動車製造にプラスの影響を与えると見込まれています。

市場洞察：有害ガスレベルの上昇、コスト管理、およびクリーン技術の受け入れ

有害ガスレベルの上昇、コスト管理、およびクリーン技術の受け入れは、電動三輪車市場の成長に貢献する主な要因です。電気自動車の導入により、環境への汚染物質の排出が大幅に削減され、それによって大気質が改善されます。車両燃料の燃焼による温室効果ガスの排出を最小限に抑えるため、世界中の規制当局は、環境に優しい車両の導入を増やすために税制優遇措置やインセンティブを提供しています。ほぼすべての主要国が、メーカーに電気自動車の現地生産を増やすよう促すための補助金や財政的インセンティブを発表しています。また、税額控除や割引に惹かれて多くの地元ユーザーがEVを購入しており、2020年までに少なくとも約60％のグリーンカーが路上を走行するようになると見込まれており、それによって燃料排出量が削減され、石油製品への依存度が低下する。中国、インド、韓国、インドネシア、バングラデシュの規制当局は、電動三輪車の販売を促進するためにさまざまなプログラムを実施している。例えば、2018年3月、インドの重工業・国営企業省は、総額13億9000万米ドルの予算支援を受けたFAME India Schemeの第2フェーズを開始した。このフェーズでは、補助金を通じて50万台の電動三輪車、5万5000台の電動四輪乗用車、7000台のeバス、10万台の電動二輪車を支援することを目指している。FAME Schemeのこのフェーズでは、一般の人々の間でEVの普及を促進するために、適切な公共充電インフラを確立することを目指している。これに伴い、重工業・公営企業省は、公営企業（PSE）や政府機関を含む幅広い関係者の関与と積極的な参加を期待しています。

タイプ別市場洞察

電動三輪車市場は、タイプ別に、e-auto（高速）とe-rickshaw（低速）に分かれています。2020年にはe-rickshawセグメントが市場を牽引しました。e-rickshawはパワー不足の電動三輪車で、e-autoに比べてバッテリー容量が低くなっています。

製品開発と市場イニシアチブは、企業が製品ポートフォリオを拡大するために一般的に採用されている戦略です。Piaggio & C. SpA、Terra Motors Corporation、Kinetic Green Energy & Power Solutions Ltd.、LOHIA AUTO INDUSTRIES、Mahindra Electric Mobility Limitedは、顧客基盤を拡大し、世界の電動三輪車市場で大きなシェアを獲得し、ブランド名を維持するための戦略を実行している主要企業です。最近の主要な開発のいくつかを以下に示します。

1. 2020年10月、Mahindra Electric Mobility Ltdは、インドで新しい電動三輪車貨物モデル「Treo Zor」の発売を発表しました。実績のあるTreoプラットフォームをベースに、この貨物車はピックアップ、配達用バン、フラットベッドの3つのバリエーションで提供されます。
2. 2018年2月、Mahindra & Mahindra LtdとLG Chemは、高度なリチウムイオン電池技術分野での提携を発表しました。

電動三輪車市場

予測期間を通じて電動三輪車市場に影響を与える地域的な傾向と要因については、The Insight Partnersのアナリストが詳細に解説しています。このセクションでは、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、中南米における電動三輪車市場のセグメントと地域についても解説しています。

電動三輪車市場レポートの範囲

電動三輪車市場におけるプレーヤーの密度：ビジネスダイナミクスへの影響を理解する

電動三輪車市場は、消費者の嗜好の変化、技術の進歩、製品メリットへの認知度の高まりといった要因により、エンドユーザーの需要が高まり、急速に成長しています。需要の増加に伴い、企業は製品ラインナップの拡充、消費者ニーズへの対応、新たなトレンドの活用を進めており、これが市場の成長をさらに加速させています。

1. E-Auto（高速）
2. E-Rickshaw（低速）

企業プロファイル

1. Goenka Electric Motor Vehicles Private Limited
2. Piaggio & C. SpA
3. Terra Motors Corporation
4. Kinetic Green Energy & Power Solutions Ltd.
5. LOHIA AUTO INDUSTRIES
6. Bodo Vehicle Group Co. Ltd.
7. Nobe Cars
8. Mahindra Electric Mobility Limited
9. E-Tuk Factory BV
10. JIANGSU KINGBON VEHICLE CO., LTD

リサーチマネージャー

ナヴィーン・チッタラギ

バイスプレジデント.,
市場調査とコンサルティング

Naveenは、カスタム、シンジケート、コンサルティングの各プロジェクトにおいて9年以上の実績を持つ、経験豊富な市場調査およびコンサルティングのプロフェッショナルです。現在はアソシエイトバイスプレジデントを務め、プロジェクトバリューチェーン全体にわたるステークホルダー管理を成功させ、100件以上の調査レポートと30件以上のコンサルティング案件を執筆しています。産業および政府機関のプロジェクトに幅広く携わり、クライアントの成功とデータに基づく意思決定に大きく貢献しています。

Naveenは、カルナータカ州VTUで電子通信工学の学位を取得し、マニパル大学でマーケティング＆オペレーションズのMBAを取得しています。IEEEの会員として9年間活動し、会議や技術シンポジウムへの参加、セクションレベルおよび地域レベルでのボランティア活動に積極的に取り組んでいます。現職以前は、IndustryARCでアソシエイト戦略コンサルタント、Hewlett Packard（HP Global）で産業用サーバーコンサルタントを務めていました。

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チジオケ博士 オニア マネージングディレクター, パインクレストヘルスケア株式会社

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