Stratégies du marché des transporteurs de GNL de type C, principaux acteurs, opportunités de croissance, analyse et prévisions d’ici 2028

La taille du marché des transporteurs de GNL de type C était évaluée à 3 920,84 millions USD en 2021. Il devrait croître à un TCAC de 7,5 % au cours de la période 2022-2028.

Les réservoirs de type C sont des réservoirs cylindriques isolés, bilobés ou trilobés, qui peuvent être entièrement ou partiellement pressurisés, selon le gaz liquéfié à stocker. Ces réservoirs se trouvent à bord de petits et moyens transporteurs de GPL et de méthaniers à petite échelle. Les réservoirs de type C peuvent stocker du GNL à une pression plus élevée que les réservoirs de type A et de type B, bien que l'optimisation de l'espace dans ces réservoirs soit plus faible. La consommation croissante de GNL dans le monde entier par de nombreux utilisateurs finaux, tels que l'industrie de la production d'électricité et les activités industrielles, augmente la capacité de liquéfaction du GNL. L'augmentation des contrats de construction de nouveaux navires et de l'expansion de la flotte ainsi que l'augmentation de la demande d'énergie propre soutenue par des réglementations gouvernementales favorables à la réduction des émissions de carbone propulsent la demande de GNL, stimulant ainsi le marché des transporteurs de GNL de type C. L'augmentation de la demande énergétique propulse le besoin de GNL dans les pays d'Asie-Pacifique. Les marchés traditionnels, tels que le Japon et la Corée du Sud, ont conservé leur position de leader en termes de consommation de GNL, car leurs marchés intérieurs ont changé sous l'influence des politiques de libéralisation, qui ont conduit à différentes opportunités pour le transport de GNL.

Français En raison du besoin croissant de transport de GNL, de nombreux acteurs de l'industrie attendent avec impatience de construire la prochaine génération de systèmes de confinement de marchandises. L'augmentation des contrats à long terme en 2021, en raison d'une augmentation des activités commerciales après une baisse enregistrée en 2020. Par exemple, en 2021, Sinopec Corp, basé en Chine, a signé le plus grand nombre de contrats de GNL à long terme, gagnant 5 millions de tonnes par an (MTPA) de GNL importé ; Vitol Group a signé le deuxième plus grand nombre de contrats de GNL à long terme, gagnant 4,3 mtpa de GNL ; et Royal Dutch Shell a signé le troisième plus grand nombre, gagnant 4,0 mtpa de GNL. Selon le rapport de Wood Mackenzie, au cours de la prochaine décennie, environ les deux tiers de la croissance attendue de la demande de GNL proviendront de la Chine, de l'Inde, du Pakistan et du Bangladesh, qui sont les marchés à la croissance la plus rapide au monde pour les importations de GNL. Aux côtés de la Chine, l'Inde devrait également dominer la capacité de regazéification du GNL en Asie dans les années à venir, représentant environ 60 % de la capacité totale de la région entre 2020 et 2024. Par conséquent, la demande importante de GNL devrait accroître les activités de transport de GNL, ce qui devrait entraîner un besoin de méthaniers dans les années à venir. Cependant, selon le rapport de l'AIE, les prix du gaz devraient augmenter d'ici 2025, ce qui pourrait freiner la demande de GNL et freiner la croissance du marché.

Marché des transporteurs de GNL de type C : informations stratégiques

Impact de la pandémie de COVID-19 sur la croissance du marché des méthaniers de type C

La pandémie de COVID-19 a eu un impact négatif sur le marché mondial des méthaniers de type C. En Amérique du Nord, la pandémie de COVID-19 a eu un impact sur les investissements dans le GNL et sur les fondamentaux à court et à long terme. Par exemple, sur le marché américain, l'importance du GNL a augmenté au cours de la dernière décennie en raison du boom du gaz de schiste. La COVID-19 a retardé les projets de construction et de liquéfaction, ce qui a eu un impact sur la production de méthaniers, et les projets de GNL pourraient être une option intéressante pour réduire les coûts. La demande croissante de méthaniers de type C de la part des économies en pleine expansion de l'Asie-Pacifique devrait être un moteur essentiel pour créer une dynamique de reprise économique mondiale après les effets de la pandémie de COVID-19. Français Avec la Chine, l'Inde devrait être le premier pays d'Asie à ajouter des capacités de regazéification de GNL au cours des prochaines années, représentant 60,0 % du total de la région entre 2020 et 2024. Dans le contexte de la pandémie de COVID-19, les changements sur le marché des transporteurs de GNL seront importants pour les pays importateurs de GNL, car ils devront peut-être s'appuyer sur de grands acteurs de portefeuille. Les gouvernements devront peut-être intervenir plus directement s'ils ont besoin que les volumes augmentent au-delà de 2025. L'engagement du Japon à hauteur de 10 milliards de dollars US pour les infrastructures de GNL est la première étape dans cette direction. Un train de liquéfaction moyen coûte près de 8 milliards de dollars US (4 millions de tonnes à 2 000 dollars US/tonne). Toutes ces initiatives devraient alimenter la croissance du marché des transporteurs de GNL de type C après la pandémie.

Aperçu du marché – Marché des transporteurs de GNL de type C

Augmentation des nouveaux contrats de construction navale et expansion de la flotte       

Les acteurs du marché construisent de nouveaux méthaniers en raison de la demande croissante de GNL. Par exemple, en janvier 2022, TGE Marine a fièrement annoncé l'achèvement de la phase de construction de deux grands réservoirs de cargaison de GNL au chantier naval de Jiangnan. De plus, en août 2022, NYK Line a annoncé un contrat d'affrètement à long terme avec Qatar Energy pour sept nouveaux méthaniers. Les entreprises ont également exécuté des contrats de construction navale pour les sept méthaniers de 174 000 m3 avec Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. Ainsi, l'augmentation des nouveaux contrats de construction navale parmi les principaux acteurs stimule le marché des méthaniers de type C.

En outre, en juillet 2022, Gaztransport & Technigaz (GTT) a reçu de Samsung Heavy Industries (SHI), son partenaire sud-coréen, un contrat de conception de réservoirs pour une série de nouveaux méthaniers. Selon le contrat, la société Gaztransport & Technigaz (GTT) concevra les réservoirs de 14 nouveaux méthaniers. Deux de ces navires sont destinés à un armateur asiatique, tandis que les 12 autres sont destinés à un armateur américain. De même, en novembre 2021, Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding a lancé le MSC Washington, propulsé au GNL, qui dispose d'un réservoir GNL bilobe de type C de 12 300 m3. Ainsi, de tels contrats de fabrication de méthaniers et d'expansion de nouvelles flottes soutiennent la croissance du marché des méthaniers de type C.

Aperçu régional du marché des transporteurs de GNL de type C

Les tendances et facteurs régionaux influençant le marché des transporteurs de GNL de type C tout au long de la période de prévision ont été expliqués en détail par les analystes d'Insight Partners. Cette section traite également des segments et de la géographie du marché des transporteurs de GNL de type C en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, au Moyen-Orient et en Afrique, ainsi qu'en Amérique du Sud et en Amérique centrale.

Portée du rapport sur le marché des transporteurs de GNL de type C

Densité des acteurs du marché des transporteurs de GNL de type C : comprendre son impact sur la dynamique commerciale

Le marché des transporteurs de GNL de type C connaît une croissance rapide, tirée par la demande croissante des utilisateurs finaux en raison de facteurs tels que l'évolution des préférences des consommateurs, les avancées technologiques et une plus grande sensibilisation aux avantages du produit. À mesure que la demande augmente, les entreprises élargissent leurs offres, innovent pour répondre aux besoins des consommateurs et capitalisent sur les tendances émergentes, ce qui alimente davantage la croissance du marché.

La densité des acteurs du marché fait référence à la répartition des entreprises ou des sociétés opérant sur un marché ou un secteur particulier. Elle indique le nombre de concurrents (acteurs du marché) présents sur un marché donné par rapport à sa taille ou à sa valeur marchande totale.

Les principales entreprises opérant sur le marché des méthaniers de type C sont :

1. Construction navale chinoise Trading Co., Ltd.
2. DSME Co., Ltd
3. GAZ Entec
4. Gaslog Ltée
5. HYUNDAI SAMHO HEAVY INDUSTRIES CO., LTD.

Avis de non-responsabilité : les sociétés répertoriées ci-dessus ne sont pas classées dans un ordre particulier.

Informations basées sur le type de produit

Le marché des transporteurs de GNL de type C est segmenté en fonction du type de produit et de l'application. En fonction du type de produit, le marché des transporteurs de GNL de type C est segmenté en cylindrique, bilobe et trilobe. Le segment cylindrique détenait la plus grande part de marché en 2021, car il offre flexibilité et résistance sur la plage de températures de 50 °C à 180 °C.

Les acteurs opérant sur le marché des transporteurs de GNL de type C se concentrent principalement sur le développement de produits avancés et efficaces.

• En janvier 2022, Hyundai Samho Heavy Industries a reçu une commande d'une valeur de 1,3 milliard de dollars pour la construction de sept navires : six porte-conteneurs de très grande taille et un méthanier. Six porte-conteneurs de 15 000 EVP (équivalent vingt pieds) propulsés au gaz naturel liquéfié devraient être livrés progressivement à une compagnie maritime basée en Europe au cours du premier semestre 2024.
• En juin 2022, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. (DSME) a ​​reçu une commande de 1,07 billion de KRW (850 millions de dollars) pour construire quatre méthaniers dans le cadre d'un accord avec une société pétrolière publique du Qatar, ce qui sera réalisé d'ici 2025.

L'analyse du marché des transporteurs de GNL de type C est basée sur le type de produit et l'application. En fonction du type de produit, le marché est segmenté en cylindrique, bilobe et trilobe. En fonction de l'application, le marché est segmenté en marine, pétrole et gaz, pétrochimie et autres.

Le marché des méthaniers de type C est segmenté en cinq grandes régions : l'Amérique du Nord, l'Europe, l'Asie-Pacifique (APAC), le Moyen-Orient et l'Afrique (MEA) et l'Amérique du Sud. En 2021, l'Asie-Pacifique était en tête du marché avec une part de revenus substantielle, suivie de l'Europe et de l'Amérique du Nord. L'analyse du marché des méthaniers de type C permet de comprendre les tendances à venir, les nouvelles technologies et les facteurs macro et micro qui influencent la croissance du marché.

Français Les principaux acteurs présentés dans l'étude de marché des transporteurs de GNL de type C comprennent DSME Co. Ltd ; Hyundai Heavy Industries Co. Ltd ; Mitsubishi Heavy Industries Ltd ; TGE Marine AG ; Gas Entec ; Komarine Co. ; Torgy LNG AS ; China Shipbuilding Trading Co., Ltd. ; Knutsen OAS Shipping ; et HYUNDAI SAMHO HEAVY INDUSTRIES CO., LTD. Le rapport sur le marché des transporteurs de GNL de type C fournit des informations détaillées sur le marché qui aident les principaux acteurs à élaborer une stratégie de croissance.

Responsable de recherche

Naveen Chittaragi

vice-président,
Étude de marché et conseil

Naveen est un professionnel expérimenté des études de marché et du conseil, fort de plus de 9 ans d'expertise dans des projets personnalisés, syndiqués et de conseil. Actuellement vice-président associé, il a géré avec succès les parties prenantes tout au long de la chaîne de valeur des projets et a rédigé plus de 100 rapports de recherche et plus de 30 missions de conseil. Son expertise couvre des projets industriels et gouvernementaux, contribuant significativement à la réussite de ses clients et à la prise de décision fondée sur les données.

Naveen est titulaire d'un diplôme d'ingénieur en électronique et communication de la VTU, Karnataka, et d'un MBA en marketing et opérations de l'Université de Manipal. Membre actif de l'IEEE depuis 9 ans, il a participé à des conférences et des colloques techniques et s'est porté volontaire au niveau des sections et des régions. Avant d'occuper ce poste, il a travaillé comme consultant stratégique associé chez IndustryARC et comme consultant en serveurs industriels chez Hewlett Packard (HP Global).

Témoignages

Le rapport sur le marché des systèmes SCADA d'Insight Partners est complet et fournit des informations précieuses sur les tendances actuelles et les prévisions. L'équipe a fait preuve d'un grand professionnalisme, d'une grande réactivité et d'un grand soutien tout au long du projet. Nous sommes très satisfaits et recommandons vivement leurs services.

RAN KEDEM Partenaire, Reali Technologies LTD

J'ai demandé un rapport sur un marché logiciel très spécifique et l'équipe l'a produit en quelques jours. Les informations étaient très pertinentes et bien présentées. J'ai ensuite demandé des modifications et des ajouts au rapport. L'équipe a de nouveau été très réactive et j'ai reçu le rapport final en moins d'une semaine.

JEAN-HERVÉ JENN Président, Future Analytica

Nous avons collaboré avec The Insight Partners pour une importante étude de marché et des prévisions. Ils nous ont fourni une vision claire des opportunités et des risques, ce qui nous a aidés à élaborer nos plans. Leurs recherches étaient faciles à utiliser et basées sur des données solides. Elles nous ont permis de prendre des décisions éclairées et en toute confiance. Nous les recommandons vivement.

PIYUSH NAGPAL Vice-président principal, Feux de route mondiaux

Insight Partners a réalisé une étude de marché pertinente et bien structurée, avec une solide expertise du domaine. Son équipe a fait preuve de professionnalisme et de réactivité tout au long du projet. Son site web convivial a facilité l'accès aux rapports sectoriels. Nous recommandons vivement ses services d'études fiables et de haute qualité.

YUKIHIKO ADACHI PDG, Bleu profond, LLC.

C'est la première fois que j'achète une étude de marché auprès de The Insight Partners. J'étais un peu hésitant au début, mais j'ai consulté leur site web et me suis senti plus à l'aise pour prendre le risque d'acheter une étude de marché. Je suis entièrement satisfait de la qualité du rapport et du service client. J'avais plusieurs questions et commentaires concernant le rapport initial, mais après quelques échanges par e-mail avec leur analyste, je pense avoir obtenu un rapport qui pourra alimenter notre processus de planification stratégique. Merci beaucoup pour votre temps et pour avoir rendu cette expérience positive. Je recommanderai sans hésiter vos services et vous serez mon premier contact lorsque nous aurons besoin de données de marché supplémentaires.

JOHN SUZUKI Président-directeur général, administrateur du conseil d'administration, BK Technologies

Je tiens à vous remercier pour votre soutien et le professionnalisme dont vous avez fait preuve lors du traitement de ma demande d'informations concernant le marché des dispositifs de diagnostic in vitro (DIV) pour les maladies infectieuses au Nigéria. J'apprécie votre patience, vos conseils et votre volonté d'offrir une réduction, ce qui nous a finalement permis de conclure un accord. Je me réjouis de collaborer à nouveau avec The Insight Partners, grâce à l'impression que vous m'avez laissée suite à cette première rencontre.

DR CHIJIOKE DIRECTEUR GÉNÉRAL D'ONYIA, PineCrest Healthcare Ltd.

Previous Next