Le marché de la maintenance, de la réparation et de la révision (MRO) des aéronefs au Moyen-Orient et en Afrique devrait atteindre 20 743,24 millions de dollars américains d’ici 2031, contre 13 259,52 millions de dollars américains en 2024. Ce marché devrait enregistrer un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 7,0 % entre 2025 et 2031.
Résumé et analyse du marché de la maintenance, de la réparation et de la révision des aéronefs au Moyen-Orient et en Afrique :
L'Afrique du Sud, l'Arabie saoudite et les Émirats arabes unis figurent parmi les principaux pays contribuant au marché de la maintenance, de la réparation et de la révision (MRO) des aéronefs au Moyen-Orient et en Afrique (MEA). La forte capacité de trafic aérien de la région a engendré une offre importante de capacités proposées par la quasi-totalité des grands opérateurs. Toutefois, la faiblesse de l'activité économique régionale pourrait freiner le développement du secteur aérien. Les pays du Golfe sont économiquement développés, contrairement aux pays africains qui doivent encore atteindre ce niveau de développement. La construction de nouveaux aéroports dans les principales villes du Golfe stimule la croissance des flottes d'aéronefs au MEA, alimentant ainsi la demande de services de MRO. Les Émirats arabes unis, l'Arabie saoudite et la Turquie investissent massivement dans l'acquisition de nouveaux avions de défense et dans la maintenance de leurs flottes existantes. Selon la Federal Aviation Administration (FAA), le secteur aérien au Moyen-Orient connaît une croissance annuelle de 10 %. Cette expansion alimente la demande de solutions de MRO pour une gestion efficace du trafic aérien.
Selon l'analyse d'Oliver Wymann, en 2025, la région MEA disposait d'une flotte de plus de 2 700 avions commerciaux opérationnels, un chiffre qui devrait atteindre environ 4 034 d'ici fin 2035. Une telle augmentation du nombre de flottes d'avions en Afrique accélère la demande en services de maintenance, de réparation et de révision (MRO) pour les principaux composants des aéronefs, tels que les moteurs et les cellules.
Les problèmes économiques et politiques affectent le trafic aérien en Afrique, et la croissance du trafic local est restée globalement stable, ce qui a limité la demande de services de maintenance, de réparation et de révision (MRO). South African Airways Technical (SAAT) est l'un des principaux prestataires de services MRO de la région et mise fortement sur le développement de son activité de sous-traitance. Cependant, les services liés aux composants d'aéronefs restent dominés par les constructeurs d'origine (OEM), qui constituent une menace croissante pour les entreprises de MRO à mesure qu'ils investissent le marché de l'après-vente. Les gouvernements de la région s'attachent à améliorer les processus aéroportuaires afin d'optimiser leur efficacité et utilisent de nouveaux systèmes technologiques pour bénéficier de mises à niveau supplémentaires des aéronefs de nouvelle génération. La technologie blockchain continue de susciter l'intérêt des entreprises de MRO au Moyen-Orient et en Afrique.
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Marché de la maintenance, de la réparation et de la révision des aéronefs au Moyen-Orient et en Afrique : Perspectives stratégiques
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Analyse de la segmentation du marché de la maintenance, de la réparation et de la révision des aéronefs au Moyen-Orient et en Afrique :
Les principaux segments qui ont contribué à l'élaboration de l'analyse du marché MRO des aéronefs au Moyen-Orient et en Afrique sont les composants, le type d'aéronef et les utilisateurs finaux.
- Le marché de la maintenance, de la réparation et de la révision (MRO) des aéronefs au Moyen-Orient et en Afrique est segmenté par composant en MRO des moteurs, MRO de l'avionique, MRO de la cellule, MRO de la cabine, MRO du train d'atterrissage et autres. Le segment de la MRO des moteurs détenait la plus grande part de marché en 2024.
- Selon le type d'aéronef, le marché de la maintenance, de la réparation et de la révision (MRO) des aéronefs au Moyen-Orient et en Afrique se divise en deux segments : les aéronefs à voilure fixe et les aéronefs à voilure tournante. Le segment des aéronefs à voilure fixe détenait la plus grande part de marché en 2024.
- Selon les utilisateurs finaux, le marché de la maintenance, de la réparation et de la révision (MRO) des aéronefs au Moyen-Orient et en Afrique se divise en deux segments : commercial et militaire. Le segment commercial détenait la plus grande part de marché en 2024.
Portée du rapport sur le marché de la maintenance, de la réparation et de la révision des aéronefs au Moyen-Orient et en Afrique
| Attribut du rapport | Détails |
|---|---|
| Taille du marché en 2024 | 13 259,52 millions de dollars américains |
| Taille du marché d'ici 2031 | 20 743,24 millions de dollars américains |
| TCAC (2025 - 2031) | 7,0% |
| Données historiques | 2021-2023 |
| Période de prévision | 2025-2031 |
| Segments couverts |
Par composant
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| Régions et pays couverts |
Moyen-Orient et Afrique
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| Leaders du marché et profils d'entreprises clés |
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Densité des acteurs du marché de la maintenance, de la réparation et de la révision des aéronefs au Moyen-Orient et en Afrique : comprendre son impact sur la dynamique commerciale
Le marché de la maintenance, de la réparation et de la révision (MRO) des aéronefs au Moyen-Orient et en Afrique connaît une croissance rapide, portée par une demande croissante des utilisateurs finaux. Cette demande est alimentée par l'évolution des préférences des consommateurs, les progrès technologiques et une meilleure connaissance des avantages des produits. Face à cette demande grandissante, les entreprises diversifient leur offre, innovent pour répondre aux besoins des consommateurs et tirent parti des tendances émergentes, ce qui contribue à la croissance du marché.
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Perspectives du marché de la maintenance, de la réparation et de la révision des aéronefs au Moyen-Orient et en Afrique
Les compagnies aériennes optimisent l'utilisation de leurs appareils pour répondre à la demande croissante de passagers. De ce fait, les avions passent plus de temps en vol et nécessitent des contrôles de maintenance plus fréquents afin de garantir leur navigabilité. Face à l'essor du transport aérien, les compagnies aériennes multiplient les vols avec des temps d'escale plus courts. Cette augmentation de la fréquence des vols accroît les exigences en matière de maintenance des appareils pour assurer des opérations sûres et fiables. Selon l'Association du transport aérien international (IATA), en 2024, le trafic passagers-kilomètres payant (PKP) a progressé de 10,4 % à l'échelle mondiale par rapport à 2023. Par ailleurs, le trafic international annuel a enregistré une hausse de 13,6 % en 2024 par rapport à 2023, et la capacité internationale a augmenté de 12,8 %. De même, le trafic intérieur annuel a progressé de 5,7 % en 2024 par rapport à 2023, et la capacité intérieure mondiale a augmenté de 2,5 %.
La région Asie-Pacifique représente la part la plus importante du marché, soit 33,5 % des recettes passagers-kilomètres (RPK) mondiales, et affiche une forte croissance annuelle de 16,9 %. L'Europe suit avec une part de 26,7 % et une augmentation de 8,7 % des RPK. L'Amérique du Nord détient 22,9 % du marché, avec une croissance plus modeste de 4,6 % par rapport aux autres régions. Le Moyen-Orient contribue à hauteur de 9,4 % au marché mondial et affiche un taux de croissance de 9,5 %, tandis que l'Amérique latine représente 5,3 % avec une croissance de 7,8 %. L'Afrique, bien que représentant le plus petit marché avec 2,2 % des RPK mondiaux, affiche une forte croissance annuelle de 13,2 %. Globalement, le marché mondial du transport aérien de passagers devrait croître de 10,4 % en RPK en 2024, selon l'Association du transport aérien international (IATA).
Aperçu du marché de la maintenance, de la réparation et de la révision des aéronefs au Moyen-Orient et en Afrique
Le marché de la maintenance, de la réparation et de la révision (MRO) des aéronefs au Moyen-Orient et en Afrique se compose, par pays, de l'Afrique du Sud, de l'Arabie saoudite, des Émirats arabes unis et du reste du Moyen-Orient et de l'Afrique. Les Émirats arabes unis détenaient la plus grande part de ce marché en 2024.
Du fait de l'industrialisation, le secteur de l'aviation aux Émirats arabes unis est en pleine expansion et enregistre une hausse du nombre de passagers et d'aéronefs internationaux, ce qui entraîne une augmentation du trafic aérien. Par conséquent, les infrastructures aéroportuaires renforcent leurs capacités d'accueil des passagers. L'Autorité aéroportuaire de Sharjah (SAA) a lancé le projet d'extension du nouvel aéroport international de Sharjah, visant à accueillir 20 millions de passagers d'ici 2023. De ce fait, les acteurs mondiaux développent leur présence aux Émirats arabes unis par le biais d'alliances stratégiques. En janvier 2025, Marshall, entreprise spécialisée dans l'aérospatiale et la défense, a signé un protocole d'accord avec AMMROC, fournisseur de services de maintenance, de réparation et de révision (MRO) aéronautiques basé aux Émirats arabes unis. Grâce à cette collaboration avec AMMROC, Marshall peut renforcer ses capacités techniques et son offre de services aux Émirats arabes unis. Ce partenariat permettra aux deux organisations de tirer parti de leurs atouts respectifs et de proposer des services MRO spécialisés.
Profils des entreprises du marché de la maintenance, de la réparation et de la révision des aéronefs au Moyen-Orient et en Afrique
Parmi les principaux acteurs du marché figurent AAR CORP, Barnes Group Inc., GE Aerospace, FLTechnics, UAB, Turkish Technic Inc., Singapore Technologies Engineering Ltd, Lufthansa Technik, Delta TechOps, Rolls-Royce Holdings Plc et Collins Aerospace. Ces entreprises mettent en œuvre diverses stratégies, telles que l'expansion, l'innovation produit et les fusions-acquisitions, afin de proposer des produits innovants à leurs clients et d'accroître leurs parts de marché.
Méthodologie de recherche sur le marché de la maintenance, de la réparation et de la révision des aéronefs au Moyen-Orient et en Afrique :
La méthodologie suivante a été appliquée pour la collecte et l'analyse des données présentées dans ce rapport :
Recherche secondaire
Le processus de recherche débute par une étude documentaire approfondie, utilisant des sources internes et externes pour recueillir des données qualitatives et quantitatives pour chaque marché. Les sources documentaires couramment utilisées incluent, sans s'y limiter :
- Sites web de l'entreprise, rapports annuels, états financiers, analyses des courtiers et présentations aux investisseurs.
- Revues professionnelles du secteur et autres publications pertinentes.
- Documents gouvernementaux, bases de données statistiques et rapports de marché.
- Articles d'actualité, communiqués de presse et webdiffusions spécifiques aux entreprises opérant sur le marché.
Note:
Toutes les données financières figurant dans la section « Profils des entreprises » ont été normalisées en dollars américains. Pour les entreprises dont les résultats sont publiés dans d’autres devises, les chiffres ont été convertis en dollars américains en utilisant les taux de change applicables pour l’année correspondante.
Recherche primaire
Insights Partners réalise chaque année un nombre important d'entretiens directs avec des acteurs et des experts du secteur afin de valider son analyse de données et d'obtenir des informations précieuses. Ces entretiens de recherche visent à :
- Valider et affiner les résultats issus de recherches secondaires.
- Renforcer l'expertise et la compréhension du marché de l'équipe d'analyse.
- Obtenez des informations précieuses sur la taille du marché, les tendances, les modèles de croissance, la dynamique concurrentielle et les perspectives d'avenir.
Les recherches primaires sont menées par courriel et par entretiens téléphoniques, et couvrent divers marchés, catégories, segments et sous-segments dans différentes régions. Les participants comprennent généralement :
- Acteurs clés du secteur : vice-présidents, responsables du développement commercial, responsables de la veille concurrentielle et directeurs des ventes nationales
- Experts externes : spécialistes en évaluation, analystes de recherche et leaders d'opinion clés possédant une expertise sectorielle.
- Analyse historique (2 ans), année de base, prévision (7 ans) avec TCAC
- Analyse PEST et SWOT
- Taille du marché Valeur / Volume - Mondial, Régional, Pays
- Industrie et paysage concurrentiel
- Ensemble de données Excel
Rapports récents
Témoignages
Raison d'acheter
- Prise de décision éclairée
- Compréhension de la dynamique du marché
- Analyse concurrentielle
- Connaissances clients
- Prévisions de marché
- Atténuation des risques
- Planification stratégique
- Justification des investissements
- Identification des marchés émergents
- Amélioration des stratégies marketing
- Amélioration de l'efficacité opérationnelle
- Alignement sur les tendances réglementaires

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