[Rapport de recherche] Le marché des conteneurs réfrigérés pour le transport maritime représentait 2,13 milliards de dollars américains en 2015 et devrait croître à un TCAC de 8,8 % au cours de la période de prévision 2015-2020, pour représenter 3,25 milliards de dollars américains en 2015. 2020.
Le marché des conteneurs réfrigérés pour le transport maritime a connu une croissance et un taux d'adoption importants au cours des dernières années et devrait connaître une croissance et une adoption notables dans les années à venir. Le transport maritime réfrigéré concerne l'importation et l'exportation d'aliments frais, de viande, de fleurs, de produits pharmaceutiques, etc., entre différentes régions du monde. La demande croissante pour ces produits a donné une nouvelle dimension à l’industrie du transport réfrigéré. Le transport maritime étant l’un des modes de commerce économiques et pratiques entre les nations et étant suivi depuis des décennies, le transport maritime réfrigéré devrait croître en termes de volumes de conteneurs au cours de la période de prévision. La région européenne du marché des conteneurs de transport maritime réfrigérés devrait connaître un taux de croissance du TCAC de XX % dans les années à venir.
Marché des conteneurs de transport maritime réfrigérés par région
Aperçu du marché
Mode de transport à faible coût
Le transport maritime international relie ainsi les chemins de fer, les routes et les voies navigables intérieures via des routes côtières et océaniques. , offrant un mode de transport amélioré de marchandises dans lequel le prestataire logistique ou l'expéditeur dispose d'un certain degré de choix pour déplacer le fret entre différents emplacements. Le choix du mode implique d’équilibrer les compromis pour permettre le commerce entre différentes nations. Dans l'économie actuelle, les facteurs difficiles incluent le coût, la fiabilité et le délai de livraison. Pour les marchandises sensibles, un mode de livraison plus rapide est préféré aux modes à faible coût. Cela a un impact positif sur le marché des conteneurs réfrigérés pour le transport maritime. Bien que, en particulier les modes de transport à faible coût, le transport conteneurisé transporte souvent de grandes quantités de marchandises avec une planification appropriée pour répondre aux besoins d'inventaire à temps. Le mode low cost plonge le marché des conteneurs réfrigérés de transport maritime. En outre, pour de nombreuses routes commerciales, le transport maritime est le seul mode de transport disponible, car aucun autre mode de transport ne peut atteindre directement le lieu. Ce facteur stimule considérablement le marché des conteneurs de transport maritime réfrigérés.
Privatisation des ports maritimes
Environ 90 % du commerce mondial de matières premières et de marchandises est réalisé transporté par la route maritime ou le commerce maritime, et les ports maritimes jouent un rôle important dans le transport, le déchargement, le téléchargement et d'autres activités effectuées au cours du transport. Même si le pourcentage du transport est resté constant au fil des années, les volumes de marchandises transportées ont augmenté rapidement. L’un des problèmes cruciaux auxquels sont confrontées les entreprises de transport maritime est celui de l’inefficacité des ports. La privatisation des ports a donné une nouvelle opportunité aux lignes maritimes en augmentant l'efficacité des ports. En raison des déficits budgétaires et de la demande croissante de services, de nombreux gouvernements encouragent la privatisation des ports maritimes et recherchent des investissements directs étrangers dans ce but. Ainsi, l'augmentation de la privatisation des ports maritimes dans les années à venir devrait renforcer le marché des conteneurs de transport maritime réfrigérés.
Marché des conteneurs de transport maritime réfrigérés - Type Insight
En fonction des types, le marché des conteneurs réfrigérés pour le transport maritime est classé en conteneurs frigorifiques et frigorifiques spécialisés. Le transport de denrées périssables par bateau nécessite un entretien particulier, car ils risquent de se détériorer pendant la période de transit. Par conséquent, les marchandises périssables, notamment les fruits, les légumes, les produits laitiers, les produits chimiques, etc., sont transportées dans des navires spécialisés équipés de dispositifs de contrôle de la température. Ces navires sont connus sous le nom de navires frigorifiques, qui sont une autre espèce de navires, contrairement aux types couramment utilisés. Les conteneurs frigorifiques sont un type de cargaison réfrigérée plus populaire car ils disposent de leurs propres systèmes de réfrigération indépendants et ne nécessitent que l'alimentation électrique fournie par les générateurs du navire. Ces dernières années, la part du commerce mondial des conteneurs frigorifiques a augmenté de la part de toutes les principales compagnies de conteneurs qui pénètrent profondément dans ce marché, autrefois contrôlé en grande partie par des conteneurs reefers spécialisés. Ce facteur devrait avoir un impact positif sur le marché des conteneurs réfrigérés pour le transport maritime. De nouvelles conceptions et technologies de conteneurs incitent les transporteurs comme Maersk à créer leur activité de conteneurs frigorifiques. Ainsi, le segment des conteneurs frigorifiques sur le marché des conteneurs de transport maritime réfrigérés devrait offrir de nombreuses opportunités commerciales lucratives aux acteurs du marché au cours de la période de prévision.
Marché des conteneurs réfrigérés de transport maritime par conteneur réfrigéré
Marché des conteneurs réfrigérés de transport maritime - – Aperçu du segment
En fonction du segment, le marché des conteneurs réfrigérés pour le transport maritime est classé en produits pharmaceutiques, fruits de mer, produits frais, viande et autres. Compte tenu du nombre croissant de pays qui concentrent leur économie d'exportation autour de la production alimentaire et de produits agricoles, la demande de maintien de la fraîcheur de ces aliments pendant des périodes prolongées a gagné en importance pour des raisons sanitaires et commerciales. Ainsi, des innovations en matière d'emballage, d'enrobage des fruits et légumes, de bio-ingénierie et d'autres techniques sont introduites afin de réduire la détérioration des produits alimentaires, ce qui a permis aux expéditeurs d'étendre la portée des produits périssables. Pour les produits alimentaires tels que les fruits et légumes, le temps a un impact direct sur leur durée de conservation et donc sur les revenus potentiels qu'un envoi peut générer. Par conséquent, la demande d’aliments naturels et frais, contrairement aux aliments surgelés et de longue conservation, n’a cessé d’augmenter au fil des années, entraînant une augmentation de la demande de navires frigorifiques plus efficaces, alimentant par la suite la croissance du transport maritime réfrigéré. Ainsi, le segment des produits frais sur le marché des conteneurs réfrigérés pour le transport maritime devrait offrir de nombreuses opportunités commerciales lucratives aux acteurs du marché au cours de la période de prévision.
Aperçus stratégiques
Le marché L’initiative et le nouveau développement ont été observés comme la stratégie la plus adoptée sur le marché mondial des conteneurs de transport maritime réfrigérés. Quelques-unes des stratégies récentes de certains des acteurs opérant dans le paysage du marché des conteneurs de transport maritime réfrigérés sont répertoriées ci-dessous.
- 2016 : CMA CGM a lancé un nouveau conteneur AQUAVIVA pour le transport de homards vivants. La société a développé le produit conjointement avec EMYG Environment & Aquaculture
- 2016 : Maersk line a commandé 14 800 nouveaux conteneurs frigorifiques en 2016. Tous les conteneurs frigorifiques sont dotés de la technologie RCM intégrée qui permettra à l'entreprise d'offrir à ses clients une meilleure visibilité sur la chaîne d'approvisionnement.
- 2015 : CMA CGM annonce le premier porte-conteneurs équipé de la technologie TRAXENS, le CMA CGM BOUGAINVILLE. Grâce à la technologie TRAXENS, les conteneurs peuvent être transformés en objets connectés intelligents
- 2015 : NYK a commandé 5 000 conteneurs frigorifiques de 40 pieds technologiquement avancés. Cela comprend des conteneurs de 700 CA (atmosphère contrôlée).
MARCHÉ MONDIAL DES CONTENEURS DE TRANSPORT MARITIME RÉFRIGÉRÉS - - SEGMENTATION
Marché mondial du transport maritime réfrigéré - Par types
- Reefer conteneurisé
- Reefer spécialisé
Marché mondial du transport maritime réfrigéré - Par segments
- Produits pharmaceutiques
- Fruits de mer
- Produits frais
- Viande
- Autres
Marché mondial du transport maritime réfrigéré - Par géographie
- Amérique du Nord
- États-Unis
- Canada
- Mexique
< li>Europe - France
- Allemagne
- Italie
- Espagne
- Royaume-Uni
- Reste d'Europe
- Asie-Pacifique (APAC)
- Chine
- Inde
- Sri Lanka
- Bangladesh
- Moyen-Orient etamp; Afrique (MEA)
- Arabie Saoudite
- EAU
- Afrique du Sud
- Reste de la MEA
- Amérique du Sud (SAM)
- Brésil
- Reste de la SAM
Marché des conteneurs de transport maritime réfrigéré - Profils d'entreprises
- CMA CGM SA
- Maersk Line
- FSC FRIGOSHIP CHARTERING GmbH
- Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line )
- SEATRADE REEFER CHARTERING NV
- Africa Express Line Ltd.
- China Shipping Container Lines Co. Ltd.
- KLINGE CORPORATION
- li>
- STAR Reefers
- Korea Marine Transport Co. Ltd
- BLPL Singapore Pte Ltd
- ZIM INTEGRATED SHIPPING SERVICES LTD.
- Orient Overseas Container Line Limited.
- MAESTRO SHIPPING SA
- Compañía Sud Americana de Vapores (CSAV)
- HANJIN SHIPPING CO., LTD.
- MITSUI OSK LINES, LTD.
- EVERGREEN MARINE CORP. (EVERGREEN LINE)
- China International Marine Containers (Group) Co., Ltd.
- Hapag-Lloyd AG
- SEACUBE CONTAINER LEASING LTD.
- Yang Ming Marine Transport Corp.
- Mediterranean Shipping Company SA
- KYOWA SHIPPING CO., LTD.
- GEEST LINE LIMITED
- Hamburg süd Group
- United Arab Shipping Company (SAG)
- APL
- KAWASAKI KISEN KAISHA, LTD. («Groupe K»LINE)
Report Coverage
Revenue forecast, Company Analysis, Industry landscape, Growth factors, and Trends
Segment Covered
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to segments covered.
Regional Scope
North America, Europe, Asia Pacific, Middle East & Africa, South & Central America
Country Scope
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to country scope.
The List of Companies
- CMA CGM
- NYK Line
- China Shipping Container Lines
- Kling Group
- ZIM Integrated
- Orient Overseas Container Line
- Compañía Sud Americana de Vapores (CSAV)
- Hanjin Shipping Co., Ltd
- Mitsui O.S.K. Lines, Ltd
- Evergreen Marine Corp
- China International Marine Containers (Group) Co. Ltd
- Hapag Lloyd AG
- Hamburg süd Group
- APL
- “K” Line Group
The Insight Partners performs research in 4 major stages: Data Collection & Secondary Research, Primary Research, Data Analysis and Data Triangulation & Final Review.
- Data Collection and Secondary Research:
As a market research and consulting firm operating from a decade, we have published and advised several client across the globe. First step for any study will start with an assessment of currently available data and insights from existing reports. Further, historical and current market information is collected from Investor Presentations, Annual Reports, SEC Filings, etc., and other information related to company’s performance and market positioning are gathered from Paid Databases (Factiva, Hoovers, and Reuters) and various other publications available in public domain.
Several associations trade associates, technical forums, institutes, societies and organization are accessed to gain technical as well as market related insights through their publications such as research papers, blogs and press releases related to the studies are referred to get cues about the market. Further, white papers, journals, magazines, and other news articles published in last 3 years are scrutinized and analyzed to understand the current market trends.
- Primary Research:
The primarily interview analysis comprise of data obtained from industry participants interview and answers to survey questions gathered by in-house primary team.
For primary research, interviews are conducted with industry experts/CEOs/Marketing Managers/VPs/Subject Matter Experts from both demand and supply side to get a 360-degree view of the market. The primary team conducts several interviews based on the complexity of the markets to understand the various market trends and dynamics which makes research more credible and precise.
A typical research interview fulfils the following functions:
- Provides first-hand information on the market size, market trends, growth trends, competitive landscape, and outlook
- Validates and strengthens in-house secondary research findings
- Develops the analysis team’s expertise and market understanding
Primary research involves email interactions and telephone interviews for each market, category, segment, and sub-segment across geographies. The participants who typically take part in such a process include, but are not limited to:
- Industry participants: VPs, business development managers, market intelligence managers and national sales managers
- Outside experts: Valuation experts, research analysts and key opinion leaders specializing in the electronics and semiconductor industry.
Below is the breakup of our primary respondents by company, designation, and region:
Once we receive the confirmation from primary research sources or primary respondents, we finalize the base year market estimation and forecast the data as per the macroeconomic and microeconomic factors assessed during data collection.
- Data Analysis:
Once data is validated through both secondary as well as primary respondents, we finalize the market estimations by hypothesis formulation and factor analysis at regional and country level.
- Macro-Economic Factor Analysis:
We analyse macroeconomic indicators such the gross domestic product (GDP), increase in the demand for goods and services across industries, technological advancement, regional economic growth, governmental policies, the influence of COVID-19, PEST analysis, and other aspects. This analysis aids in setting benchmarks for various nations/regions and approximating market splits. Additionally, the general trend of the aforementioned components aid in determining the market's development possibilities.
- Country Level Data:
Various factors that are especially aligned to the country are taken into account to determine the market size for a certain area and country, including the presence of vendors, such as headquarters and offices, the country's GDP, demand patterns, and industry growth. To comprehend the market dynamics for the nation, a number of growth variables, inhibitors, application areas, and current market trends are researched. The aforementioned elements aid in determining the country's overall market's growth potential.
- Company Profile:
The “Table of Contents” is formulated by listing and analyzing more than 25 - 30 companies operating in the market ecosystem across geographies. However, we profile only 10 companies as a standard practice in our syndicate reports. These 10 companies comprise leading, emerging, and regional players. Nonetheless, our analysis is not restricted to the 10 listed companies, we also analyze other companies present in the market to develop a holistic view and understand the prevailing trends. The “Company Profiles” section in the report covers key facts, business description, products & services, financial information, SWOT analysis, and key developments. The financial information presented is extracted from the annual reports and official documents of the publicly listed companies. Upon collecting the information for the sections of respective companies, we verify them via various primary sources and then compile the data in respective company profiles. The company level information helps us in deriving the base number as well as in forecasting the market size.
- Developing Base Number:
Aggregation of sales statistics (2020-2022) and macro-economic factor, and other secondary and primary research insights are utilized to arrive at base number and related market shares for 2022. The data gaps are identified in this step and relevant market data is analyzed, collected from paid primary interviews or databases. On finalizing the base year market size, forecasts are developed on the basis of macro-economic, industry and market growth factors and company level analysis.
- Data Triangulation and Final Review:
The market findings and base year market size calculations are validated from supply as well as demand side. Demand side validations are based on macro-economic factor analysis and benchmarks for respective regions and countries. In case of supply side validations, revenues of major companies are estimated (in case not available) based on industry benchmark, approximate number of employees, product portfolio, and primary interviews revenues are gathered. Further revenue from target product/service segment is assessed to avoid overshooting of market statistics. In case of heavy deviations between supply and demand side values, all thes steps are repeated to achieve synchronization.
We follow an iterative model, wherein we share our research findings with Subject Matter Experts (SME’s) and Key Opinion Leaders (KOLs) until consensus view of the market is not formulated – this model negates any drastic deviation in the opinions of experts. Only validated and universally acceptable research findings are quoted in our reports.
We have important check points that we use to validate our research findings – which we call – data triangulation, where we validate the information, we generate from secondary sources with primary interviews and then we re-validate with our internal data bases and Subject matter experts. This comprehensive model enables us to deliver high quality, reliable data in shortest possible time.
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