オフハイウェイ車両テレマティクス市場レポート 2028 - セグメント、地域、動向、最近の動向、戦略的洞察

オフハイウェイ車両テレマティクス市場は、2021年に7億8,100万米ドルと評価され、2028年までに11億6,696万米ドルに達すると見込まれています。また、2021年から2028年の予測期間中に5.9％のCAGRを記録すると推定されています。

テレマティクスビジネスは、技術の進歩により急速に進化しています。競争で勝ち続けるために調査する必要がある、近い将来の新しいトレンドは次のとおりです。

1. 迅速な相互接続ネットワーク：4Gおよび5Gネットワークにアップグレードすると、帯域幅、データのアップロードとフィードバックのダウンロードの点でまったく新しいエクスペリエンスが提供され、より多くのリアルタイムデータセット、リアルタイムのドライバーの安全性、車両メンテナンス、車両効率が向上します。
2. クラウド対応：センサーは、車両内のさまざまなサブシステムに接続されています。これらのシステムは常に大量のデータを交換しています。タイヤ空気圧監視、ビデオキャプチャ、温度監視用のセンサーは、ほんの一例です。クラウド技術の進歩により、膨大な量のデータを保存、処理、そして効果的に活用することが可能になりました。
3. 中小企業による導入：テレマティクスは、サービスプロバイダーや小規模車両所有者にとっての単なるトレンドではありません。多くのスタートアップ企業が、小規模車両所有者向けに、現地市場で入手可能な低コストでありながら効果的なテレマティクスソリューションを提供しています。
4. データへの直接アクセスと直感的なダッシュボード：ユーザーは意思決定に必要なデータに直接アクセスできます。個々のドライバー、ディスパッチマネージャー、中央車両代理店または地方事務所、そしてフランチャイズ加盟店は、このデータの恩恵を受けます。すべての関係者には、アクセス制限付きでパーソナライズされた役割ベースのダッシュボードが提供され、特定のサービスニーズ、配達時間または到着時間、取り扱い上の制約、その他の要因に基づいて、情報に基づいたリアルタイムの意思決定を行うことができます。これは、車両管理企業が行動ベースのドライバースコアカードを維持するのにも役立ち、法的影響もあります。多くの企業は、ドックスケジューリングを改善するために、海運業界とデータを交換しています。これにより、効果的な計画が可能になり、ドライバーの満足度と生産性が向上します。

したがって、オフハイウェイ車両テレマティクスの技術進歩の高まりが、オフハイウェイ車両テレマティクス市場の成長を促進するでしょう。

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オフハイウェイ車両テレマティクス市場: 戦略的洞察

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建設業界の急速なデジタル変革は、オフハイウェイ車両テレマティクス市場に新たな展望をもたらす新技術の導入を促しています。建設機械テレマティクスは、企業が建設機械の位置とパフォーマンスを追跡し、資産の活用状況を監視し、資産が効果的に使用されていることを確認するのに役立ちます。活用されていない機器は、必要な場所に移動される可能性があります。このように、建設機械テレマティクスは全体的な効率を向上させ、ひいてはオフハイウェイテレマティクス市場にプラスの影響を与えるでしょう。

さらに、民間部門と公共部門の両方で建設活動が増加していることが、市場の成長を促進する可能性があります。インド、フィリピン、UAE、サウジアラビア、エジプト、ナイジェリア、米国などの国々では、いくつかのインフラ関連プロジェクトが進行中または計画されています。例えば、インド政府は、2014～2015年の連邦予算で「100のスマートシティ」プログラムの一環として、現在の会計年度に11億2,000万米ドルの予算を割り当てました。さらに、政府は今後20年間で全国のさまざまな都市およびインフラプロジェクトに6,500億米ドルを投資する計画であり、これが今度はオフハイウェイ車両テレマティクス市場の成長を支えることになります。中東では、ジッダ経済都市（サウジアラビア）、マスダールシティ（UAE）、ドバイランド（UAE）など、さまざまなインフラプロジェクトが進行中です。このインフラプロジェクトの急増により、建設機械の需要が増加する可能性があります。

COVID-19パンデミックが北米のオフハイウェイ車両テレマティクス市場に与える影響

北米は、イノベーションを促進し、インフラ機能を強化する有利な政府政策により、新技術の開発と採用の面で主要地域の1つです。したがって、産業部門の成長へのいかなる悪影響も、この地域の経済成長を阻害することになります。現在、米国はCOVID-19の流行により世界で最も深刻な影響を受けている国です。自動車会社や自動車部品メーカーなどの製造業者へのオフハイウェイ車両テレマティクス市場の依存度の高さは、COVID-19の流行による最近の製造ユニットの一時停止によって浮き彫りになりました。COVID-19の流行以前から、自動車部門は電気自動車、無人運転車、自動化された工場、ライドシェアリングなどの課題に直面していました。自動車業界は、厳しい旅行制限、国際的な製造拠点の閉鎖、自動車販売の減少、大規模なレイオフのために大きな打撃を受けています。オフハイウェイ車両テレマティクスの全体的な需要は、業界が通常の稼働状態になれば増加する可能性があります。自動車需要の増加、政府の有利な政策、北米諸国による先端技術への投資の増加により、北米ではオフハイウェイ車両テレマティクスの需要が大きくなっています。

オフハイウェイ車両テレマティクス市場の洞察

IoTの統合の進展

微小電気機械システム（MEMS）、インターネット、無線技術がすべて融合し、モノのインターネット（IoT）が誕生しました。フリートオーナーはIoTを活用して、車両の速度、タイヤの空気圧、燃料使用量、運転者の行動を遠隔監視し、車両と運転者の効率をさらに向上させることができます。テレマティクスシステムの開発者は、この技術を活用して、運用コストが高い鉱業、農業、建設業界の特定のニーズに合わせたテレマティクスソリューションを開発できます。サービスプロバイダーとフリートオペレーターは、IoTとフリート管理技術を組み合わせることで、予測分析を導入できます。これにより、プロアクティブな管理を実現し、いくつかの重要な運用分野における競争優位性を獲得するための基盤が整います。エアコンなどのサービス指向製品に搭載されたIoTセンサーは、定期的にではなく、必要な場合にのみサービスコールを通知できます。状態基準モニタリングは、サービスコストを削減すると同時に、精度と顧客サービスを向上させます。フリートにとって最も大きな費用の一つは燃料です。 IoTセンサーをテレマティクスシステムに統合すれば、フリート管理者は車両の燃料使用量と支出をほぼリアルタイムで把握できます。これにより、管理者は効果的な運転行動について教育が必要なドライバーを把握し、違法な運転支出や運転パターン（ガソリンを無駄にするアイドリングなど）を追跡できます。さらに、すべてのフリートは安全性を重視しています。スピード違反、急ブレーキ、危険運転などの事故が増加する中、フリート管理者はドライバーコーチングと安全教育を通じて、望ましくない運転行動に対処することができます。このように、IoTの統合が進むことで、新たなビジネスチャンスが生まれる可能性があります。

接続タイプに基づく市場分析

接続タイプに基づいて、オフハイウェイ車両テレマティクス市場は、セルラーベースのOHVテレマティクスと衛星ベースのOHVテレマティクスに分類されます。セルラーベースのOHVテレマティクスセグメントは、2020年にオフハイウェイ車両テレマティクス市場をリードし、77.6%のシェアを獲得しました。

アプリケーションベースの市場分析

アプリケーションに基づいて、オフハイウェイ車両テレマティクス市場は、建設業界向けOHVテレマティクス、農業業界向けOHVテレマティクス、鉱業業界向けOHVテレマティクス、その他に分類できます。建設業界向けOHVテレマティクスセグメントは、2020年にオフハイウェイ車両テレマティクス市場をリードし、64.3%のシェアを獲得しました。

オフハイウェイ車両テレマティクス市場

The Insight Partnersのアナリストは、予測期間を通じてオフハイウェイ車両テレマティクス市場に影響を与える地域的なトレンドと要因を詳細に解説しています。このセクションでは、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、中南米におけるオフハイウェイ車両テレマティクス市場のセグメントと地域についても解説します。

オフハイウェイ車両テレマティクス市場レポートの範囲

オフハイウェイ車両テレマティクス市場のプレーヤー密度：ビジネスダイナミクスへの影響を理解する

オフハイウェイ車両テレマティクス市場は、消費者の嗜好の変化、技術の進歩、製品メリットへの認知度の向上といった要因によるエンドユーザー需要の高まりに牽引され、急速に成長しています。需要の増加に伴い、企業は提供内容の拡充、消費者ニーズへの対応のためのイノベーション、そして新たなトレンドの活用を進めており、これが市場の成長をさらに加速させています。

技術ベースの市場洞察

技術に基づいて、オフハイウェイ車両テレマティクス市場は、LTE-M、NB-IoT、Sigfoxなどに分類できます。LTE-Mは2020年に82.3%のシェアを獲得し、オフハイウェイ車両テレマティクス市場をリードしました。

オフハイウェイ車両テレマティクス市場で事業を展開する企業は、合併、買収、市場イニシアチブなどの戦略を採用することで、市場での地位を維持しています。主要プレーヤーによる開発のいくつかを以下に示します。

1. 2022 年 1 月、Stoneridge と Valens Semiconductor は、高度な接続性と視覚ソリューションによるトラクタートレーラーの安全性の開発で提携し、オフハイウェイ テレマティクス市場にプラスの影響を与えています。
2. 2020 年 8 月、HY-TTC 500 コントローラー ファミリーが道路使用の認証を取得しました。HY-TTC 500 は、安全で集中管理された電子アーキテクチャを構築するように設計されたハイエンドの安全制御ユニットで構成されています。 TTControl 社の製品である HY-TTC 500 コントローラが ISO 26262 の道路使用認証を取得しました。

会社概要

1. Omnitracs, LLC
2. ORBCOMM
3. Stoneridge, Inc.
4. Teletrac Navman
5. TomTom International BV
6. Trackunit A/S
7. Wacker Neuson
8. Zonar Systems Inc.
9. TTCONTROL GMBH
10. ACTIA Group

リサーチマネージャー

ナヴィーン・チッタラギ

バイスプレジデント.,
市場調査とコンサルティング

Naveenは、カスタム、シンジケート、コンサルティングの各プロジェクトにおいて9年以上の実績を持つ、経験豊富な市場調査およびコンサルティングのプロフェッショナルです。現在はアソシエイトバイスプレジデントを務め、プロジェクトバリューチェーン全体にわたるステークホルダー管理を成功させ、100件以上の調査レポートと30件以上のコンサルティング案件を執筆しています。産業および政府機関のプロジェクトに幅広く携わり、クライアントの成功とデータに基づく意思決定に大きく貢献しています。

Naveenは、カルナータカ州VTUで電子通信工学の学位を取得し、マニパル大学でマーケティング＆オペレーションズのMBAを取得しています。IEEEの会員として9年間活動し、会議や技術シンポジウムへの参加、セクションレベルおよび地域レベルでのボランティア活動に積極的に取り組んでいます。現職以前は、IndustryARCでアソシエイト戦略コンサルタント、Hewlett Packard（HP Global）で産業用サーバーコンサルタントを務めていました。

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ジャン＝エルヴェ・ジェン 会長, フューチャー・アナリティカ

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ピユーシュ・ナグパル 上級副社長, ハイビームグローバル

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安達幸彦 最高経営責任者（CEO）, ディープブルーLLC。

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ジョン・スズキ 社長兼最高経営責任者、取締役, BKテクノロジーズ

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チジオケ博士 オニア マネージングディレクター, パインクレストヘルスケア株式会社

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