三輪車市場は2018年に91億4,000万米ドルと評価され、2019年から2027年にかけて4.9%のCAGRで成長し、2027年までに137億3,000万米ドルに達すると予想されています。
三輪車は、乗客の輸送に使用される三輪車です。三輪車には、最低3人、最大5〜6人の乗客が乗車できます。地方では、必要に応じて6人以上の乗客が三輪車に乗って移動します。電動人力車は、三輪車の主な種類の1つです。電動人力車はバッテリーで動く環境に優しい乗り物で、従来の三輪車に比べて排出ガスが少なく、騒音も少ないです。電動人力車は、5〜6人の乗客を乗せて輸送できます。電動三輪車の需要の増加、人口の増加、およびこの地域の交通渋滞を緩和する乗り物の必要性の増加により、世界の三輪車市場の成長が促進されています。2018年には、予測期間中、アジア太平洋地域が三輪車市場で重要な位置を占めています 。インドなどの国は、予測期間中、国内および輸出ビジネスセグメントを支配すると予想されます。さらに、インドの多くの既存企業は、粒子状物質、窒素酸化物、硫黄の排出を抑制するために2020年までに実施されるBS(Bharat Stage)VI基準に準拠した三輪車の製造に注力しています。国内の農村部や準都市部での輸送手段の需要増加と人口増加により、中国で大きな成長が見られ、タイやマレーシアなどの他のアジア諸国がそれに続きます。
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市場分析
環境に優しい三輪車の需要増加が市場の成長を牽引しているeco-friendly three wheelers is propelling the growth of the market
世界中の自動車業界では、三輪車メーカーの新規参入が絶えず増加しています。三輪車メーカーは、電動三輪車が世界中の顧客の関心を集めているため、この分野の発展を常に注視しています。世界の自動車業界では、従来の三輪車から電動三輪車への大きな転換が起こっています。three-wheelers to electric three-wheelers.
さまざまな国の政府が電動三輪車の導入に積極的に取り組んでいます。たとえば、インドの重工業・国営企業省は2018年3月、FAME India SchemeのフェーズIIを開始しました。これは2019年4月1日に開始され、今後3年間で総額13億9,000万米ドルの予算支援が行われます。このフェーズは主に公共交通機関と共有交通機関の電化を支援するために開始され、補助金を通じて7,000台の電動バス、50万台の電動三輪車、55,000台の電動四輪乗用車、100万台の電動二輪車を支援することを目指しています。FAME Schemeのこのフェーズでは、EVユーザーの信頼を高めるために、適切な公共充電インフラを構築することを目指しています。これにより、重工業・国営企業省は、産業界や公共部門企業(PSE)、政府機関など、さまざまな関係者の関与と積極的な参加を期待しています。市場の主要プレーヤーは、電気自動車の開発を目指しています。たとえば、イタリアの自動車メーカーであるピアッジオ&C. SpAは、ピアッジオ エイプ エレクトリク 電動3輪車のシリーズでピアッジオ エイプ E-Cityを発売しました。この電動車には交換可能なリチウムイオン電池が搭載されており、1回の充電で約70~80kmの走行が可能です。さらに、2019年8月、オイラー モーターズは、2020年初頭にインドで電動3輪軽商用貨物車を発売すると発表しました。
地理的に見ると、インドと中国には数多くの三輪車メーカーがあり、電動三輪車の普及も年々急速に進んでいます。インドと中国以外にも、ブラジル、アルゼンチンなどの南米諸国、南アフリカ、ナイジェリア、エジプトなどの中東・アフリカ諸国でも、自動車産業における電動三輪車の導入が急速に進んでいます。アジア太平洋地域は自動車産業において大きな成長を遂げており、優位に立っています。しかし、この地域で事業を展開する自動車企業は、電動三輪車の導入を飛躍的に拡大するために、部品プロバイダーとのパートナーシップの数を増やす必要があります。他の市場プレーヤーとの戦略的パートナーシップ、コラボレーション、契約、買収は、業界プレーヤーが市場を牽引する主な要因であり、今後数年間で世界中の三輪車市場を牽引すると予想されています。
タイプインサイト
タイプ別セグメントでは、世界の三輪車市場で旅客輸送車が最大のシェアを獲得しました。旅客輸送車は、さまざまな民間輸送業者や輸送業で収入を得ている個人が購入できる最も安価な輸送手段です。このセグメントの成長は、適切な道路の不足、三輪車の主な原因である輸送施設の不足、および交通渋滞がひどい都市部など、低コストの旅客輸送車に対する需要の増加によって推進されています。
燃料タイプの洞察
三輪車市場は、燃料の種類によって、ディーゼル、ガソリン、CNG、LPG、電気に分類されます。ガソリン部門は、世界の三輪車市場で大きなシェアを獲得しました。
市場イニシアチブは、企業が世界中で事業を拡大し、高まる顧客需要を満たすために採用する戦略です。三輪車市場に存在する市場プレーヤーは、高度な機能とテクノロジーを統合することで、主に製品とサービスの強化に注力しています。パートナーシップ、契約、合弁事業に署名し、世界中で新しいオフィスを開設することで、企業は市場シェアとブランドの存在感を高めようとしています。市場イニシアチブのほとんどは、将来の市場成長の可能性が高いアジア太平洋地域で見られました。以下にいくつかを挙げます。
2019年:2019年12月、Greaves CottonはTVS Motor Companyとの提携を発表しました。この提携により、Greaves CottonはインドにおけるTVS Motorの三輪車の公認サービスセンターとして機能します。
2018年:ATUL Auto Limitedはインドに拠点を置く自動車部品会社JBM Industriesと提携しました。同社は三輪電気自動車事業を拡大するために提携しました。
三輪車市場の地域別分析
予測期間を通じて三輪車市場に影響を与える地域的な傾向と要因は、Insight Partners のアナリストによって徹底的に説明されています。このセクションでは、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東、アフリカ、南米、中米にわたる三輪車市場のセグメントと地理についても説明します。

- 三輪車市場の地域別データを入手
三輪車市場レポートの範囲
レポート属性 | 詳細 |
---|---|
2018年の市場規模 | 91億4千万米ドル |
2027年までの市場規模 | 137億3千万米ドル |
世界のCAGR(2018年 - 2027年) | 4.9% |
履歴データ | 2016-2017 |
予測期間 | 2019-2027 |
対象セグメント | タイプ別
|
対象地域と国 | 北米
|
市場リーダーと主要企業プロフィール |
|
市場プレーヤーの密度:ビジネスダイナミクスへの影響を理解する
三輪車市場は、消費者の嗜好の変化、技術の進歩、製品の利点に対する認識の高まりなどの要因により、エンドユーザーの需要が高まり、急速に成長しています。需要が高まるにつれて、企業は提供品を拡大し、消費者のニーズを満たすために革新し、新たなトレンドを活用し、市場の成長をさらに促進しています。
市場プレーヤー密度とは、特定の市場または業界内で活動している企業または会社の分布を指します。これは、特定の市場スペースに、その市場規模または総市場価値に対してどれだけの競合相手 (市場プレーヤー) が存在するかを示します。
三輪車市場で事業を展開している主要企業は次のとおりです。
- ATULオートリミテッド
- ピアッジオ&C. SpA
- バジャジオート株式会社
- JSオート株式会社
- スピーゴ・ビークルズ株式会社
免責事項:上記の企業は、特定の順序でランク付けされていません。

- 三輪車市場のトップキープレーヤーの概要を入手
三輪車市場 – タイプ別
- 旅客輸送
- 貨物運送業者
三輪車市場 – 燃料タイプ別
- ディーゼル
- ガソリン
- 天然ガス
- LPG
- 電気
地域別世界の三輪車市場
北米
- 私たち
- カナダ
- メキシコ
ヨーロッパ
- フランス
- ドイツ
- イタリア
- 英国
- ロシア
- その他のヨーロッパ
アジア太平洋
- 中国
- インド
- 韓国
- 日本
- オーストラリア
- その他のアジア太平洋地域
その他の国
- アフリカ
- ラテンアメリカ
企業プロフィール
- ATULオートリミテッド
- バジャジオート株式会社
- JSオート株式会社
- マヒンドラ&マヒンドラ株式会社
- ピアッジオ&C. SpA
- スクーターズ・インディア・リミテッド
- スピーゴ・ビークルズ株式会社
- テラモーターズ株式会社
- TVSモーターカンパニー
- 湘河強勝電動三輪車工場
- 過去2年間の分析、基準年、CAGRによる予測(7年間)
- PEST分析とSWOT分析
- 市場規模価値/数量 - 世界、地域、国
- 業界と競争環境
- Excel データセット
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