铰接式巴士市场：规模、市场份额与预测 2034年

铰接式公交车市场预计将从2025年的224.3亿美元增长到2034年的430.2亿美元，2026年至2034年期间的复合年增长率为8.48%。推动市场增长的因素包括：对高容量城市公交车辆的需求、日益增长的基于走廊的交通规划，以及倾向于使用大型公交车而非多辆标准车辆的车队更新计划。

北美铰接式公交车市场规模预计将以7.8%至8.4%的复合年增长率增长，这主要得益于快速公交系统升级、车队现代化补贴以及大都市地区的交通拥堵缓解计划。在客运量需要提高但又不愿扩大车辆段规模的地区，采购需求最为旺盛，尤其是在美国和加拿大那些高峰时段运力受限的交通走廊。

铰接式巴士市场评估与洞察

技术转型正在改变市场格局，使其从以柴油为中心的采购模式转向以模块化电池、互联诊断和车辆段能源管理为核心的平台驱动型生态系统。生产商正在调整生产线，以适应低地板设计、轻量化结构、更大容量的电池组以及各种车门选项。随着公交机构在考虑购置成本的同时，也关注生命周期成本、零部件供应和充电能力，供应商的集成能力变得比车辆本身的性能更为重要。

未来几年，采购重点可能会转向亚太、拉丁美洲和中东地区的新型快速公交走廊，而欧洲和北美则专注于城市改造。政府对城市排放的监管、政府对清洁公交车的资助以及私人对基础设施的投入将有助于加快车辆更新换代进程。道路空间有限的城市地区可能会选择铰接式公交车，因为这种设计可以在不增加驾驶员数量的情况下提高运力。

铰接式巴士市场报告范围

铰接式巴士市场分析

由于客运量正在复苏，而各机构又面临司机短缺和时刻表可靠性目标等问题，城市公交运营商正优先发展铰接式公交车市场。一辆铰接式公交车可以替代干线上的多辆普通公交车，从而降低每次乘客运输所需的人工成本。其价值链涵盖底盘供应商、车身制造商、电池供应商、充电系统集成商、远程信息处理供应商、车队融资方和维护合作伙伴。

由于长车架、连接组件、电池组和高压部件需要专门的产能，供应动态仍然不均衡。尽管市场受益于标准化平台，但车门系统、空调组件、轴荷和充电接口等方面的定制化程度仍然很高。因此，各机构需要在交付速度和技术适应当地运营条件之间取得平衡。

竞争格局正朝着拥有广泛动力系统产品组合和可靠售后网络的公司集中发展。铰接式客车市场分析显示，沃尔沃集团（AB Volvo）、戴姆勒卡车股份公司（Daimler Truck AG）、加拿大新飞工业有限公司（New Flyer Industries Canada ULC）、索拉里斯巴士客车有限公司（Solaris Bus & Coach sp. z oo）和斯堪尼亚商用车有限公司（Scania CV AB）正围绕电动和混合动力平台进行布局，而亚历山大·丹尼斯有限公司（Alexander Dennis Limited）、阿肖克·雷兰德有限公司（Ashok Leyland Limited）、Ebusco Holding NV、Proterra Operating Company Inc.和OTOKAR Otomotiv ve Savunma Sanayi AS则专注于满足区域和技术特定的需求。

投资正从车辆本身转向充电站、电池监控、员工培训和服务合同。能够将公交车与基础设施规划和正常运行时间保证打包提供的供应商正在获得战略优势。根据铰接式公交车市场预测，这有利于资产负债表稳健、本地组装便利以及在高密度都市运营中拥有标杆车队的企业，因为在这些地区，车辆停运成本远高于购置成本节省。

铰接式客车市场：战略洞察

区域洞察

北美铰接式巴士市场

北美在 2025 年占据了 22% 至 25% 的市场份额，预计到 2034 年将以 7.8% 至 8.4% 的复合年增长率增长。联邦和省级交通项目的资金支持车队更新，而纽约、多伦多、洛杉矶、西雅图和温哥华等城市则继续在铁路扩建成本高昂或延误的走廊上部署高容量公交车。

该地区铰接式公交车的市场份额得益于成熟的采购体系、可预测的更换周期和严格的无障碍标准。在续航里程、冬季性能和车辆段限制阻碍电气化进程的地区，清洁柴油车订单仍然具有重要意义。在拥有充电设施的密集运营机构中，纯电动汽车的采用率正在不断提高，而混合动力平台则为混合运营模式提供了过渡方案。

美国铰接式巴士市场

2025 年，美国占北美需求的 78% 至 82%，预计 2026 年至 2034 年的复合年增长率将达到 7.6% 至 8.2%。大型机构继续采购 60 英尺长的公交车，用于客流量大的走廊、机场连接、大学线路和快速公交服务，这些线路的乘客数量经常超过标准公交车的运力。

公司通过New Flyer Industries Canada ULC、戴姆勒卡车股份公司、沃尔沃集团旗下平台、亚历山大·丹尼斯有限公司和Proterra Operating Company Inc.等公司保持着强大的市场地位。应用趋势包括清洁柴油替代、电池电动试点项目以及在有充电站的情况下进行特定路线的规模化应用。美国市场仍然高度依赖规格，因为各机构优先考虑可靠性、本地服务支持和资金规则的合规性。

欧洲铰接式巴士市场

预计到2025年，欧洲将占据27%至30%的市场份额，并在2026年至2034年间以7.2%至7.8%的复合年增长率增长。德国凭借其市政公交运营商、城市空气质量法规以及戴姆勒卡车股份公司在国内提供的公交车，处于领先地位。法国、意大利、西班牙、波兰和英国的电动铰接式公交车采购量也在不断增长。

英国正通过城市合作和车辆段电气化推进零排放公交走廊建设，伦敦、曼彻斯特、格拉斯哥和伯明翰等城市的需求尤为迫切。德国凭借电动公交车、氢燃料试点项目和完善的维护体系，继续保持领先地位。法国和西班牙则更倾向于建设城市低排放区。

亚太铰接式巴士市场

亚太地区在 2025 年占据 35% 至 38% 的市场份额，预计到 2034 年将以 9.1% 至 9.8% 的复合年增长率增长。中国凭借其庞大的电动公交车制造能力和密集的城市交通走廊，在采购方面处于领先地位，而印度则通过公共采购和邦级交通计划，正在扩大公交车现代化规模。

日本、韩国和澳大利亚正在机场、大学和城市线路等需要更高通行能力的地区采用铰接式车辆。亚太市场受益于本地化生产、电池供应链以及各国政府对缓解城市拥堵的政策关注。随着快速公交系统（BRT）的扩张和城市车辆的更新换代，印度市场蕴藏着最大的增长潜力。

中东和非洲铰接式巴士市场

预计2026年至2034年间，中东和非洲地区的复合年增长率将达到6.4%至7.1%。沙特阿拉伯和阿联酋凭借其城市基础设施项目、机场连接和公共交通网络发展，一直是这项技术的主要市场。南非则凭借其快速公交走廊网络，继续保持着非洲领先市场的地位。

能源环境影响着整个地区的采购决策。在燃料经济性和基础设施条件允许的情况下，柴油技术仍然占据主导地位；但在有能力投资电网基础设施的富裕城市，电力技术正在迅速发展。RoMEA地区的需求将继续以项目为导向。

细分分析

关节

预计2026年至2034年间，铰接式公交车的复合年增长率将达到8.0%至8.6%。该细分市场的铰接式公交车规模取决于走廊密度、转弯几何形状、车辆段配置和乘客登车速度。单体铰接式公交车因其能够适应现有线路而占据主导地位，而双铰接式公交车则适用于需要以较少车辆实现最大运力的快速公交系统（BRT）。

• 单铰接式公交车占据最有利的地位，因为 18 米长的站台适合大多数城市车辆段、终点站和转弯半径，同时在高频干线线路上提供显著的乘客容量提升。
• 双铰接式公交车对于设有专用车道、站台层上下车且高峰客流量极大的快速公交走廊具有重要的战略意义，但其普及受到基础设施和运营复杂性的限制。

动力系统

预计2026年至2034年间，动力总成市场将以8.3%至8.9%的复合年增长率增长。随着城市将采购与排放目标和生命周期效率挂钩，该细分市场正从柴油动力转向电动和混合动力配置。柴油动力在可靠性和长途运输方面仍然具有优势，但随着充电、电网升级和电池保修与服务规划的协调一致，电动平台正在迅速发展。

• 在那些优先考虑可预测续航里程、成熟的维护技能、较低的车辆段改造需求以及立即更换老旧高容量车队的机构中，柴油公交车仍然被广泛使用。
• 随着电池密度、充电互操作性和零排放规定的提高，电动公交车的战略重要性日益凸显，尤其是在班次密集、时刻表可预测且采用站内充电的线路上。
• 混合动力公交车满足了过渡需求，无需进行全面的基础设施改造即可降低燃料消耗，因此对于需要在排放目标和运营灵活性之间取得平衡的混合路线机构来说非常有用。

机遇概览

铰接式客车市场增长驱动因素及影响分析

城市走廊密集化和快速公交系统扩建

随着城市走廊密集化程度的提高，对载客量更大、但所需司机、道路和停车位数量却无需相应增加的车辆的需求也日益增长。铰接式公交车在这方面具有优势，因为地铁或轻轨系统由于建设成本高昂、工期长，其部署难度越来越大。快速公交系统（BRT）的开发允许使用专用车道、站外收费和站台上下车，从而能够以更低的基建成本，打造出运力堪比轨道交通的大型公交车。这也对车轴、铰接结构、车门设计和车内空间的耐用性提出了更高的要求。

零排放采购指令

公共交通运营商正在将公交车的采购与城市的气候变化政策、低排放区域和空气质量目标相结合。这一趋势对于电动铰接式公交车的采购尤为重要，因为大容量线路能够显著提高可见度并减少排放。然而，这一过程意味着需要对充电桩、电网改造、电池监控和应急措施进行周密的投资规划。公共交通运营商现在关注的是总体拥有成本，而不仅仅是购置成本，这意味着他们会优先选择能够帮助设计整个充电基础设施并提供售后服务的公司。

车队更新换代和可靠性现代化

大多数公交公司都拥有老旧的公交车队，面临着维护成本不断攀升、燃油效率低下以及乘客体验不佳等问题。用现代化的大容量公交车替换老旧的标准型和铰接式公交车，可以确保更高的可靠性、更少的线路取消，并符合美国残疾人法案 (ADA) 的标准。这股推动力超越了电气化本身，因为清洁柴油和混合动力公交车仍然具有重要意义，尤其是在充电设施尚未普及的地区。现代化的车队还可以帮助公交机构采用远程信息处理、预测性维护、高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和标准化的备件计划。市场影响包括对不同类型动力系统持续的需求，而当前的采购重点将放在成熟可靠的平台上。

铰接式巴士市场未来趋势

软件定义的车队运营

下一阶段铰接式公交车市场的发展趋势将由软件定义的车队运营模式主导，该模式将车辆、充电桩、车辆段和控制中心连接起来。运营商将利用实时电池健康状况、乘客载客量、驾驶员行为和路线能耗数据来调整时刻表和维护窗口。这将使采购不再依赖于静态的车辆规格，而是更加依赖于数据互操作性、网络安全和车队管理集成。提供开放式诊断、预测性维护工具和能源优化平台的供应商将在招标中获得更大的影响力。这一趋势还将推动基于结果的合同模式，其中正常运行时间、充电可用性和运营成本效益将成为可衡量的商业承诺。

高容量电动快速公交平台

预计随着电池技术的发展，电动快速公交系统（BRT）平台将从试点项目过渡到全线铺设，电池技术进步使得车辆能够延长运行周期，而机会充电也日益普及。这种趋势在客流量大的干线双铰接式和长铰接式公交车上尤为明显。制造商将致力于轻量化设计、热管理系统、电池组容量最大化以及适用于频繁启停的再生制动技术。城市也将开始规划新的车辆段和终点站，以容纳这些车辆，而不是改造现有设施来适应车辆需求。

铰接式巴士市场机遇

综合车辆段电气化服务

提供铰接式电动公交车，并捆绑车库基础设施、充电桩、能源管理软件、网络集成和维护技术，这本身就是一个机遇。许多市政当局都意识到公交车电动化的必要性，但他们也面临着电力供应、充电桩使用和调度安排等方面的实施风险。能够最大限度减少这些困难的供应商将提升价值链，获得比单纯销售车辆的供应商更高的利润。与公用事业公司、充电桩供应商和基础设施开发商合作，有助于加快采购流程。这种机遇主要适用于资金充裕的北美和欧洲，但实施起来却面临诸多挑战。

新兴走廊的本地化制造

新兴市场为本地化组装服务于快速公交系统 (BRT)、机场和城市支线的铰接式公交车提供了切实可行的机遇。本地化生产可以降低进口依赖度，提高参与公共招标的资格，并加快零部件的供应。印度、东南亚、海湾地区和部分非洲城市尤其值得关注，因为城市化进程正推动各机构转向高容量车辆，而各国政府也寻求国内产业参与。制造商可以通过底盘本地化、车身合作或技术许可等方式进入这些市场。这一机遇需要严谨的供应商开发和质量控制，但它能够为那些价格敏感度和服务便利性至关重要的长期车队项目奠定基础。

关于作者 (汽车和运输 研究团队)

纳文·奇塔拉吉

副总裁,
市场研究与咨询

Naveen 是一位经验丰富的市场研究和咨询专业人士，在定制项目、联合项目和咨询项目方面拥有超过 9 年的专业经验。他目前担任副总裁，成功管理了项目价值链中的利益相关者，撰写了 100 多份研究报告和 30 多项咨询项目。他的工作涵盖工业和政府项目，为客户的成功和数据驱动的决策做出了重要贡献。

Naveen 拥有卡纳塔克邦 VTU 的电子与通信工程学位，以及马尼帕尔大学的市场营销与运营 MBA 学位。他已担任 IEEE 会员 9 年，积极参与各种会议、技术研讨会，并在分部和地区层面担任志愿者。在此之前，他曾担任 IndustryARC 的助理战略顾问和惠普（惠普全球）的工业服务器顾问。

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