Stratégies de marché des airbags et ceintures de sécurité automobiles, principaux acteurs, opportunités de croissance, analyse et prévisions d’ici 2028

Données historiques : 2019-2020    |    Année de référence : 2021    |    Période de prévision : 2022-2028

Prévisions du marché des airbags et ceintures de sécurité pour automobiles jusqu'en 2028 - Impact du COVID-19 et analyse mondiale par type d'airbag (frontal, genoux, latéral et rideau), type de ceinture de sécurité (2 et 3 points) et catégorie de véhicule (voitures particulières, véhicules utilitaires légers et poids lourds)

  • Date du rapport : Jul 2022
  • Code du rapport : TIPRE00004618
  • Catégorie : Automobile et transport
  • Statut : Publié
  • Formats de rapport disponibles : pdf-format excel-format
  • Nombre de pages : 178
Page mise à jour : Jun 2024

Le marché des airbags et des ceintures de sécurité automobiles était évalué à 53 744,00 millions de dollars américains en 2021 et devrait atteindre 1 11 917,12 millions de dollars américains d'ici 2028 ; il devrait enregistrer un TCAC de 11,8 % de 2022 à 2028.

Les principaux acteurs du marché des airbags et des ceintures de sécurité automobiles devraient bénéficier d'opportunités lucratives dans les années à venir, en raison des initiatives croissantes visant à introduire des normes réglementaires liées à la sécurité des véhicules. Après la pandémie de COVID-19, une forte augmentation des ventes de voitures et une augmentation significative des accidents de la route sont devenues de plus en plus fréquentes et graves. Dans le même temps, avec le développement rapide de la science et de la technologie, la technologie automobile s'est également rapidement améliorée et la technologie de sécurité automobile s'est progressivement impliquée dans tous les aspects de la voiture. Selon le rapport publié par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), le nombre de décès sur les routes en 2021 a augmenté d'environ 10,5 % par rapport aux décès signalés en 2020. Les décès estimés sont les plus élevés depuis 2005 et la plus forte augmentation annuelle en pourcentage de l'histoire du Fatality Analysis Reporting System des États-Unis. Ainsi, les agences gouvernementales ont fortement insisté sur l'amélioration des politiques et des normes de sécurité, ainsi que sur des investissements importants dans la réduction des accidents de la route. Par exemple, en mai 2022, la NHTSA a approuvé un financement de 740 millions de dollars américains pour le programme de subventions des États et des communautés 402, les subventions de collecte de données sur le profilage racial de la section 1906 et le programme national de sécurité prioritaire de la section 405. La Commission européenne travaille à l'élaboration de normes réglementaires pour les véhicules à moteur tenant compte de la sécurité des occupants des véhicules et des usagers vulnérables de la route. La Commission européenne a prévu d'adopter une réglementation CEE-ONU mise à jour sur les ceintures de sécurité, exigeant des systèmes de rappel de ceinture de sécurité sur tous les sièges avant et arrière des nouvelles voitures à partir de septembre 2019. Ainsi, ces initiatives visant à introduire des normes réglementaires liées à la sécurité des véhicules alimentent la croissance du marché des airbags et des ceintures de sécurité automobiles. L'adoption croissante des véhicules électriques est la tendance future du marché des airbags et des ceintures de sécurité automobiles. Selon le rapport Global Electric Vehicle Outlook, les ventes de voitures électriques, y compris les véhicules entièrement électriques et hybrides rechargeables, ont augmenté en 2021 pour atteindre un nouveau record de 6,6 millions d'unités. Selon le même rapport, en Chine, les ventes de voitures électriques ont augmenté de manière significative en 2021 pour atteindre 3,3 millions, ce qui représente environ la moitié du total des ventes mondiales. Les ventes de véhicules électriques ont également fortement progressé en Europe, de 65 %, pour atteindre 2,3 millions d'unités. Aux États-Unis, elles ont doublé pour atteindre 630 000 unités en 2021. De plus, les réglementations gouvernementales favorables aux bornes de recharge pour véhicules électriques stimulent les ventes de véhicules électriques, stimulant ainsi la demande pour le marché des airbags et des ceintures de sécurité automobiles. Par exemple, en juin 2022, le gouvernement américain a proposé de nouvelles normes pour son programme visant à construire un réseau national de 500 000 bornes de recharge pour véhicules électriques d'ici 2030. De plus, le gouvernement a présenté un plan visant à allouer 5 milliards de dollars américains aux États pour financer les bornes de recharge pour véhicules électriques d'ici 2028. Ainsi, ces perspectives de croissance du secteur des véhicules électriques devraient stimuler le marché des airbags et des ceintures de sécurité automobiles au cours de la période de prévision.

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Marché des airbags et des ceintures de sécurité pour automobiles: Perspectives stratégiques

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Impact de la pandémie de COVID-19 sur le marché des airbags et des ceintures de sécurité automobiles

L'épidémie de COVID-19 a eu un impact considérable sur l'économie mondiale à son apogée en 2020 dans ses premiers jours, et la crise a entravé les activités commerciales dans les industries manufacturières. Avant l'épidémie de COVID-19, d'importantes initiatives d'investissement dans le développement de véhicules électriques ont été mises en place pour renforcer la demande d'airbags et de ceintures de sécurité automobiles. Au cours des premiers jours de la pandémie de COVID-19, la crise a considérablement restreint toutes les transactions commerciales, collaborations et partenariats, ce qui a perturbé le marché des airbags et des ceintures de sécurité automobiles. L'émergence de la pandémie a entravé les ventes de véhicules en février 2020 ; Français en outre, les ventes ont chuté de 47 % aux États-Unis et de 80 % en Europe en avril. Selon un rapport de Statista, les ventes mondiales de voitures ont chuté à 63,8 millions en 2020 et ont enregistré une lente reprise en 2021 avec 66 millions de ventes. À partir de 2021, les acteurs du marché ont été confrontés à des réglementations obligatoires pour le déploiement d'un nombre spécifique d'airbags, ce qui entraîne des coûts. Cela a obligé les constructeurs automobiles à fournir des voitures avec des fonctionnalités supplémentaires d'airbags et de ceintures de sécurité au même coût pendant la période de reprise de la pandémie. La pandémie de COVID-19 a rapidement et gravement affecté l'industrie automobile intégrée à l'échelle mondiale. La pandémie a perturbé les exportations de pièces détachées chinoises, des interruptions de production à grande échelle en Europe et la fermeture d'usines d'assemblage aux États-Unis. Tous ces facteurs entraînent une baisse de la demande mondiale de véhicules automobiles dans l'industrie automobile. La pandémie de COVID-19 a forcé les entreprises à restructurer leurs modèles commerciaux et à renforcer leurs stratégies pour réaliser des économies d'échelle. Par conséquent, bien que le marché mondial des airbags et des ceintures de sécurité ait initialement chuté en 2020 en raison de l'impact négatif de la pandémie de COVID-19 et des réglementations associées, il a connu une forte reprise après la pandémie de COVID-19.

Informations sur le marché des airbags et des ceintures de sécurité automobiles

Initiatives croissantes pour l'introduction de normes réglementaires liées à la sécurité des véhicules

L'industrie automobile est un pilier de l'économie mondiale. Elle joue un rôle crucial dans l'économie d'un pays et contribue à la croissance et à la stabilité macroéconomiques dans les pays développés et en développement, couvrant de nombreux secteurs adjacents. Après la pandémie de COVID-19, une forte augmentation des ventes de voitures et une augmentation significative des accidents de la route sont devenues de plus en plus fréquentes et graves. Dans le même temps, avec le développement rapide de la science et de la technologie, la technologie automobile s'est également rapidement améliorée et la technologie de sécurité automobile a progressivement été impliquée dans tous les aspects de la voiture. Selon le rapport publié par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), le nombre de décès sur les routes en 2021 a augmenté d'environ 10,5 % par rapport aux décès déclarés en 2020. Le nombre estimé de décès est le plus élevé depuis 2005 et la plus forte augmentation annuelle en pourcentage de l'histoire du Fatality Analysis Reporting System des États-Unis. Ainsi, les agences gouvernementales ont fortement insisté sur l'amélioration des politiques et des normes de sécurité et sur des investissements importants pour réduire les accidents de la route. Par exemple, en mai 2022, la NHTSA a approuvé un financement de 740 millions de dollars américains pour le programme de subventions aux États et aux communautés 402, les subventions de collecte de données sur le profilage racial de la section 1906 et le programme national de sécurité prioritaire de la section 405. Ainsi, de telles initiatives visant à introduire des normes réglementaires liées à la sécurité des véhicules alimentent la croissance du marché des airbags et des ceintures de sécurité automobiles.

Analyse du marché des airbags par type

En fonction du type d'airbag, le marché des airbags et des ceintures de sécurité automobiles est segmenté en airbags frontaux, airbags genoux, airbags latéraux et airbags rideaux. Les systèmes d'airbags frontaux sont de plus en plus utilisés pour la sécurité des conducteurs, ce qui rend leur utilisation obligatoire par les organismes de réglementation du monde entier. De plus, les consommateurs dépensent davantage pour les équipements de sécurité de leurs véhicules en raison d'une sensibilisation croissante à la sécurité automobile et de l'augmentation de leur revenu disponible. Les principaux constructeurs équipent désormais leurs véhicules d'airbags latéraux (SAB) afin de réduire les blessures importantes à la poitrine en cas d'impact latéral. Un nouvel airbag central avant d'Autoliv Inc. a été lancé en 2019 ; il est placé dans la zone entre le conducteur et le passager avant et réduit le risque de blessures à la poitrine, aux épaules et à la tête tout en sauvant des vies en cas de collision latérale.

Aperçu régional du marché des airbags et des ceintures de sécurité automobiles

Les tendances et facteurs régionaux influençant le marché des airbags et ceintures de sécurité automobiles tout au long de la période de prévision ont été analysés en détail par les analystes de The Insight Partners. Cette section aborde également les segments et la géographie du marché des airbags et ceintures de sécurité automobiles en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, au Moyen-Orient et en Afrique, ainsi qu'en Amérique du Sud et en Amérique centrale.

Portée du rapport sur le marché des airbags et des ceintures de sécurité automobiles

Attribut de rapport Détails
Taille du marché en 2021 US$ 53.74 Billion
Taille du marché par 2022-2028 2022-2028
TCAC mondial (2021 - 2028) 11.8%
Données historiques 2019-2020
Période de prévision 2022-2028
Segments couverts By Type d'airbags
  • frontal
  • genoux
  • latéraux
  • rideaux
By Type de ceintures de sécurité
  • 2 points et 3 points
By Catégorie de véhicule
  • voitures particulières
  • véhicules utilitaires légers
  • véhicules utilitaires lourds
Régions et pays couverts Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
  • Mexique
Europe
  • Royaume-Uni
  • Allemagne
  • France
  • Russie
  • Italie
  • reste de l'Europe
Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Australie
  • reste de l'Asie-Pacifique
Amérique du Sud et centrale
  • Brésil
  • Argentine
  • reste de l'Amérique du Sud et centrale
Moyen-Orient et Afrique
  • Afrique du Sud
  • Arabie saoudite
  • Émirats arabes unis
  • reste du Moyen-Orient et de l'Afrique
Leaders du marché et profils d'entreprises clés
  • Autoliv Inc.
  • Continental AG
  • Denso Corporation
  • INFINEON TECHNOLOGIES AG
  • Robert Bosch GmbH
  • ZF Friedrichshafen AG
  • Hyundai Mobis
  • Joyson Safety Systems
  • Toyoda Gosei Co., Ltd.

Densité des acteurs du marché des airbags et des ceintures de sécurité automobiles : comprendre son impact sur la dynamique commerciale

Le marché des airbags et des ceintures de sécurité automobiles connaît une croissance rapide, portée par une demande croissante des utilisateurs finaux, due à des facteurs tels que l'évolution des préférences des consommateurs, les avancées technologiques et une meilleure connaissance des avantages de ces produits. Face à cette demande croissante, les entreprises élargissent leur offre, innovent pour répondre aux besoins des consommateurs et capitalisent sur les nouvelles tendances, ce qui alimente la croissance du marché.


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Naveen Chittaragi
vice-président,
Étude de marché et conseil

Naveen est un professionnel expérimenté des études de marché et du conseil, fort de plus de 9 ans d'expertise dans des projets personnalisés, syndiqués et de conseil. Actuellement vice-président associé, il a géré avec succès les parties prenantes tout au long de la chaîne de valeur des projets et a rédigé plus de 100 rapports de recherche et plus de 30 missions de conseil. Son expertise couvre des projets industriels et gouvernementaux, contribuant significativement à la réussite de ses clients et à la prise de décision fondée sur les données.

Naveen est titulaire d'un diplôme d'ingénieur en électronique et communication de la VTU, Karnataka, et d'un MBA en marketing et opérations de l'Université de Manipal. Membre actif de l'IEEE depuis 9 ans, il a participé à des conférences et des colloques techniques et s'est porté volontaire au niveau des sections et des régions. Avant d'occuper ce poste, il a travaillé comme consultant stratégique associé chez IndustryARC et comme consultant en serveurs industriels chez Hewlett Packard (HP Global).

  • Analyse historique (2 ans), année de base, prévision (7 ans) avec TCAC
  • Analyse PEST et SWOT
  • Taille du marché Valeur / Volume - Mondial, Régional, Pays
  • Industrie et paysage concurrentiel
  • Ensemble de données Excel

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