Rapporto sulle dimensioni del mercato degli airbag e delle cinture di sicurezza automobilistici e sull'analisi delle quote | Previsioni 2031

Il mercato degli airbag e delle cinture di sicurezza per autoveicoli è stato valutato a 53.744,00 milioni di dollari nel 2021 e si prevede che raggiungerà 1.11.917,12 milioni di dollari entro il 2028; si stima registrerà un CAGR dell'11,8% dal 2022 al 2028.

Si prevede che i principali attori nel mercato degli airbag e delle cinture di sicurezza per autoveicoli avranno opportunità redditizie nei prossimi anni, grazie alle crescenti iniziative per l’introduzione di standard normativi relativi alla sicurezza dei veicoli. Dopo la pandemia di COVID-19, il forte aumento delle vendite di automobili e il significativo aumento degli incidenti stradali sono diventati sempre più frequenti e gravi. Allo stesso tempo, con il rapido sviluppo della scienza e della tecnologia, anche la tecnologia automobilistica è stata rapidamente migliorata e la tecnologia di sicurezza automobilistica è stata gradualmente coinvolta in tutti gli aspetti dell'auto. Secondo il rapporto pubblicato dalla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), gli incidenti mortali nel 2021 hanno mostrato un aumento di circa il 10,5% rispetto ai decessi segnalati nel 2020. I decessi stimati sono i più alti dal 2005 e il maggiore aumento percentuale annuo in la storia del Fatality Analysis Reporting System degli Stati Uniti. Pertanto, le agenzie governative hanno fortemente insistito sul miglioramento delle politiche e degli standard di sicurezza, insieme a investimenti significativi nella riduzione degli incidenti stradali. Ad esempio, nel maggio 2022, l’NHTSA ha approvato un finanziamento di 740 milioni di dollari per il programma di sovvenzioni statali e comunitarie 402, le sovvenzioni per la raccolta dei dati sui profili razziali della sezione 1906 e il programma di sicurezza prioritario nazionale della sezione 405. La Commissione Europea sta lavorando per definire gli standard normativi per i veicoli a motore tenendo conto della sicurezza degli occupanti dei veicoli e degli utenti vulnerabili della strada. La Commissione europea ha pianificato di adottare, a partire da settembre 2019, la normativa UNECE aggiornata sulle cinture di sicurezza, che richiede sistemi di promemoria delle cinture di sicurezza su tutti i sedili anteriori e posteriori delle nuove auto. Pertanto, tali iniziative per l'introduzione di standard normativi relativi alla sicurezza dei veicoli alimentano il mercato degli airbag e delle cinture di sicurezza per autoveicoli. crescita.

La crescente adozione di veicoli elettrici è la tendenza futura nel mercato degli airbag e delle cinture di sicurezza per autoveicoli. Secondo il Global Electric Vehicle Outlook, le vendite di auto elettriche, compresi i veicoli completamente elettrici e ibridi plug-in, sono aumentate nel 2021 raggiungendo un nuovo record di 6,6 milioni di unità. Secondo lo stesso rapporto, in Cina, le vendite di auto elettriche sono aumentate in modo significativo nel 2021 arrivando a 3,3 milioni, rappresentando circa la metà delle vendite globali totali. Le vendite di veicoli elettrici sono cresciute fortemente anche in Europa, del 65%, raggiungendo 2,3 milioni di unità, e le vendite negli Stati Uniti sono raddoppiate arrivando a 630.000 unità nel 2021. Inoltre, le normative governative favorevoli alle stazioni di ricarica per veicoli elettrici spingono ulteriormente le vendite di veicoli elettrici, stimolando così la domanda di veicoli elettrici. mercato degli airbag e delle cinture di sicurezza per autoveicoli. Ad esempio, nel giugno 2022, il governo degli Stati Uniti ha proposto nuovi standard per il suo programma volto a costruire una rete nazionale di 500.000 stazioni di ricarica per veicoli elettrici entro il 2030. Inoltre, il governo aveva introdotto un piano per stanziare 5 miliardi di dollari agli Stati per finanziare Caricabatterie per veicoli elettrici entro il 2028. Pertanto, si prevede che tali prospettive di crescita nel settore dei veicoli elettrici guideranno il mercato degli airbag e delle cinture di sicurezza per autoveicoli nel periodo di previsione.

Approfondimenti strategici

Impatto della pandemia di COVID-19 sul mercato degli airbag e delle cinture di sicurezza per automobili

L'epidemia di COVID-19 ha avuto un impatto drammatico sull'economia globale durante il suo picco nel 2020 nei suoi primi giorni e la crisi ha ostacolato le attività commerciali nelle industrie manifatturiere. Prima dell'epidemia di COVID-19, erano in corso importanti iniziative di investimento nello sviluppo di veicoli elettrici per rafforzare la domanda di airbag e cinture di sicurezza per auto. Durante i primi giorni della pandemia di COVID-19, la crisi ha limitato in modo significativo tutti gli accordi commerciali, le collaborazioni e le partnership che hanno sconvolto il mercato degli airbag e delle cinture di sicurezza per autoveicoli. L’emergere della pandemia ha ostacolato le vendite di veicoli nel febbraio 2020; inoltre, le vendite sono diminuite del 47% negli Stati Uniti e dell'80% in Europa entro aprile. Secondo un rapporto di Statista, le vendite globali di automobili sono scese a 63,8 milioni nel 2020 e hanno registrato una lenta ripresa nel 2021 con 66 milioni di vendite. Dal 2021, gli operatori del mercato sono stati testimoni di norme obbligatorie per l’implementazione di un determinato numero di airbag che comportano dei costi. Ciò ha costretto le case automobilistiche a fornire auto con funzionalità aggiuntive di airbag e cinture di sicurezza allo stesso costo durante il periodo di ripresa dalla pandemia. La pandemia di COVID-19 ha avuto un impatto rapido e grave sull’industria automobilistica integrata a livello globale. La pandemia ha interrotto le esportazioni di componenti cinesi, ha interrotto la produzione su larga scala in tutta Europa e ha chiuso gli impianti di assemblaggio negli Stati Uniti. Tutti questi fattori stanno causando un calo della domanda globale di veicoli automobilistici da parte dell’industria automobilistica. La pandemia di COVID-19  ha costretto le imprese a ristrutturare i propri modelli di business e a rafforzare le strategie per realizzare economie di scala. Pertanto, sebbene il mercato globale degli airbag e delle cinture di sicurezza sia crollato inizialmente nel 2020 a causa dell'impatto negativo della pandemia di COVID-19 e delle relative normative, ha registrato una forte ripresa dopo la pandemia di COVID-19.

Regioni redditizie per il mercato degli airbag e delle cinture di sicurezza per autoveicoli

Approfondimenti sul mercato degli airbag e delle cinture di sicurezza per autoveicoli

Iniziative crescenti per l'introduzione di standard normativi relativi alla sicurezza dei veicoli

L'industria automobilistica è un pilastro del l’economia globale. Svolge un ruolo cruciale nell’economia di un paese e aiuta a costruire la crescita macroeconomica e la stabilità nei paesi sviluppati e in via di sviluppo, abbracciando molti settori adiacenti. Dopo la pandemia di COVID-19, il forte aumento delle vendite di automobili e il significativo aumento degli incidenti stradali sono diventati sempre più frequenti e gravi. Allo stesso tempo, con il rapido sviluppo della scienza e della tecnologia, anche la tecnologia automobilistica è stata rapidamente migliorata e la tecnologia di sicurezza automobilistica è stata gradualmente coinvolta in tutti gli aspetti dell'auto. Secondo il rapporto pubblicato dalla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), gli incidenti mortali nel 2021 hanno mostrato un aumento di circa il 10,5% rispetto ai decessi segnalati nel 2020.  Le vittime stimate rappresentano il numero più alto dal 2005 e il più grande annuale aumento percentuale nella storia del Fatality Analysis Reporting System degli Stati Uniti. Pertanto, le agenzie governative hanno fortemente sottolineato il miglioramento delle politiche e degli standard di sicurezza e investimenti significativi nella riduzione degli incidenti stradali. Ad esempio, nel maggio 2022, l’NHTSA ha approvato un finanziamento di 740 milioni di dollari per il programma di sovvenzioni statali e comunitarie 402, le sovvenzioni per la raccolta dei dati sui profili razziali della sezione 1906 e il programma di sicurezza prioritario nazionale della sezione 405. Pertanto, tali iniziative per l'introduzione di standard normativi relativi alla sicurezza dei veicoli stanno alimentando la crescita del mercato degli airbag e delle cinture di sicurezza per autoveicoli.

Approfondimenti di mercato basati sul tipo di airbag

In base al tipo di airbag, gli airbag per autoveicoli e il mercato delle cinture di sicurezza è segmentato in anteriori, ginocchia, laterali e a tendina. I sistemi airbag frontali vengono sempre più utilizzati per la sicurezza del conducente, rendendone obbligatorio l'uso da parte degli organismi di regolamentazione di tutto il mondo. Inoltre, i consumatori stanno spendendo di più per le caratteristiche di sicurezza dei loro veicoli a causa della crescente consapevolezza sulla sicurezza dei veicoli e dell’aumento del reddito disponibile. I principali produttori ora dotano i loro veicoli di airbag laterali (SAB) per ridurre le lesioni toraciche significative negli incidenti con impatto laterale. Nel 2019 è stato introdotto un nuovo airbag centrale anteriore di Autoliv Inc.; è posizionato nell'area tra il conducente e il passeggero del sedile anteriore e riduce il rischio di lesioni al torace, alle spalle e alla testa, salvando anche vite umane in caso di collisioni con impatto laterale.

Mercato basato sul tipo di cintura di sicurezza Approfondimenti

In base al tipo di cinture di sicurezza, il mercato degli airbag e delle cinture di sicurezza per autoveicoli è segmentato in 2 punti e 3 punti. Si prevede che il segmento dei 3 punti deterrà una quota maggiore della quota di mercato degli airbag e delle cinture di sicurezza per autoveicoli grazie alle sue caratteristiche vantaggiose. Il governo indiano richiederà presto alle case automobilistiche di installare cinture di sicurezza a tre punti in ogni sedile, compreso quello centrale nella parte posteriore. È stato stabilito che le cinture addominali sono meno sicure delle cinture di sicurezza a tre punti. In caso di incidente, si prevede che il nuovo regolamento aumenterà la sicurezza dei passeggeri in generale. Un progetto di notifica che impone alle case automobilistiche di fornire un minimo di sei airbag nelle auto che possono ospitare fino a otto passeggeri è stato autorizzato dal Ministero dei trasporti stradali e delle autostrade.

Gli attori che operano nel mercato degli airbag e delle cinture di sicurezza per autoveicoli adottare strategie come fusioni, acquisizioni e iniziative di mercato per mantenere le proprie posizioni nel mercato. Di seguito sono elencati alcuni sviluppi dei principali attori del mercato degli airbag e delle cinture di sicurezza per autoveicoli:

• Nel febbraio 2022, Autoliv, Inc., ha annunciato la sua collaborazione con Nuro, una società di veicoli autonomi per fornire funzionalità di sicurezza più elevate con airbag esterno per l'ultimo veicolo di terza generazione di Nuro
• Nell'aprile 2021, Continental AG ha sviluppato nuove funzionalità per le sue unità di controllo degli airbag. L'obiettivo dell'azienda era quello di utilizzare i segnali provenienti dalle unità di controllo e sviluppare funzioni per un'attivazione più rapida degli airbag, in particolare in caso di incidente laterale.

Il mercato globale degli airbag e delle cinture di sicurezza per autoveicoli è segmentato in base al tipo di airbag, tipo di cinture di sicurezza e classe del veicolo. In base al tipo di airbag, il mercato degli airbag e delle cinture di sicurezza per autoveicoli è segmentato in anteriori, ginocchia, laterali e a tendina. In termini di tipo di cinture di sicurezza, il mercato degli airbag e delle cinture di sicurezza per autoveicoli è segmentato in 2 punti e 3 punti. Inoltre, in base alla classe del veicolo, il mercato degli airbag e delle cinture di sicurezza per autoveicoli è segmentato in autovetture, veicoli commerciali leggeri e veicoli commerciali pesanti.  

Autoliv, ZF Friedrichshafen AG, TOYODA GOSEI Co., Ltd., Joyson Safety Systems e Continental AG sono i principali attori del mercato degli airbag e delle cinture di sicurezza per autoveicoli considerati per lo studio di ricerca. Inoltre, molti altri importanti attori del mercato degli airbag e delle cinture di sicurezza per autoveicoli sono stati studiati e analizzati in questo rapporto di ricerca per ottenere una visione olistica del mercato globale degli airbag e delle cinture di sicurezza per autoveicoli e del suo ecosistema.