Der Kraftstoffmarkt für den Straßentransport in Ostkanada wird voraussichtlich bis 2031 ein Volumen von 50.160,30 Millionen US-Dollar erreichen, von 40.909,03 Millionen US-Dollar im Jahr 2024. Für den Zeitraum 2025–2031 wird eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 3,14 % erwartet. Die steigenden Investitionen in die Transportbranche dürften in den kommenden Jahren neue Trends auf den Markt bringen.
Analyse des Kraftstoffmarktes für den Straßentransport in Ostkanada
Kraftstoffe spielen eine wichtige Rolle in der kanadischen Wirtschaft. Zu den wichtigsten Akteuren im Ökosystem des Kraftstoffmarktes in Ostkanada zählen Raffinerien, Kraftstoffhändler und -einzelhändler sowie Endverbraucher. Zu den wichtigsten Endverbrauchern zählen Fahrzeuge für den Personen- und Gütertransport. Der Straßenverkehr wird in Güter- und Personentransport unterteilt. Kraftstoffe sind Energiequellen, die Verbrennungsmotoren in verschiedenen Verkehrsmitteln antreiben. Der Verkehrssektor umfasst Straßenverkehr (einschließlich Pkw, Lkw und Busse), Schienenverkehr, Seeverkehr und Luftverkehr für den Personen- und Güterverkehr. Der Verkehrssektor trägt fast 20 % zum Energieverbrauch bei und ist der größte Erdölverbraucher Kanadas. Kraftstoffe entstehen durch Raffinationsprozesse, bei denen gewonnene Energieressourcen in nutzbare Produkte umgewandelt werden. Flüssige Kraftstoffe variieren je nach den chemischen Eigenschaften der primären Kraftstoffquelle. Derzeit werden über 80 % der Kraftstoffe aus Erdöl gewonnen. Ontario und Quebec haben aufgrund der hohen Präsenz von Kraftstoffverbrauchern in diesen Provinzen einen erheblichen Einfluss auf den Kraftstoffmarkt in Ostkanada.
Überblick über den Kraftstoffmarkt für den Straßentransport in Ostkanada
Der Anstieg der Fahrzeugproduktion und des Fahrzeugabsatzes in Kanada treibt das Wachstum des Kraftstoffmarktes für den Straßenverkehr voran. Darüber hinaus treibt der steigende Kraftstoffabsatz für Straßenfahrzeuge das Wachstum des Straßenverkehrsmarktes in Ostkanada voran. Darüber hinaus dürften staatliche Initiativen zur Förderung nachhaltiger Kraftstoffe im Straßenverkehr das Marktwachstum von 2025 bis 2031 ankurbeln. Darüber hinaus werden die steigenden Investitionen in den Ausbau der Wasserstofftankstelleninfrastruktur voraussichtlich der wichtigste Markttrend im Prognosezeitraum sein.
Zu den wichtigsten Branchen, die den Kraftstoffmarkt für den Straßenverkehr in Ostkanada antreiben , zählen Transport und Logistik, Bauwesen, Bergbau, Öl und Gas, Gesundheitswesen und E-Commerce . Laut der Canadian Fuels Association werden in ganz Kanada jährlich rund 200 Millionen Liter Kraftstoff in die Fahrzeugtanks gepumpt. Kanada verfügt über 16 Erdölraffinerien, 75 Kraftstoffverteilterminals und mehr als 12.000 Einzelhandels- und Gewerbestandorte. Darüber hinaus zielt die kanadische Regierung gemeinsam mit den Landesregierungen darauf ab, alternative oder nachhaltige Kraftstoffe zu fördern, um Kanadas zukünftigen Kraftstoffmix und die Ziele der Energiewende zu erreichen. Die zunehmende Vorliebe der kanadischen Verbraucher für größere Fahrzeuge hat erhebliche Auswirkungen auf die Nachfrage nach Benzin und Diesel, was wiederum das Marktwachstum in Kanada voraussichtlich ankurbeln wird.
Zu den Endverbrauchern auf dem Kraftstoffmarkt für den Straßenverkehr in Ostkanada zählen leichte und schwere Fahrzeuge. Diese Fahrzeuge werden landesweit im Personen- und Güterverkehr eingesetzt. Der Anstieg der Neuzulassungen in der Region dürfte die Nachfrage nach Kraftstoffen für den Straßenverkehr in den kommenden Jahren ankurbeln. Die zunehmenden Handelsaktivitäten im Straßenverkehr in Ostkanada, angetrieben durch das Wachstum der Logistik-, E-Commerce-, Fertigungs- und Baubranche, dürften die Nachfrage nach Kraftstoffen für den Straßenverkehr zwischen 2025 und 2031 steigern.
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Kraftstoffmarkt für den Straßentransport in Ostkanada:
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Treiber und Chancen für den Kraftstoffmarkt für den Straßentransport in Ostkanada
Anstieg des Kraftstoffabsatzes für Straßentransportfahrzeuge
In den letzten Jahren verzeichnete Kanada einen deutlichen Anstieg des Lkw-Kraftstoffabsatzes. Dieser Anstieg ist auf verschiedene Faktoren zurückzuführen, die sowohl die wirtschaftliche Lage als auch die veränderten Verbraucherpräferenzen widerspiegeln. Er verdeutlicht die allgemeine Dynamik im kanadischen Verkehrssektor, der eine zentrale Rolle für die Wirtschaft spielt. Während sich Kanada weiterhin von den Auswirkungen der COVID-19-Pandemie erholt, ist ein spürbarer Anstieg der Wirtschaftstätigkeit zu verzeichnen, der zu einer höheren Kraftstoffnachfrage führt. Die Wiederaufnahme der Geschäftstätigkeit, verbunden mit einer erhöhten Reisetätigkeit, hat zu einem höheren Kraftstoffverbrauch, insbesondere bei Benzin und Diesel, geführt. Darüber hinaus haben gestiegene Fahrzeugzulassungen, darunter Pkw, Lkw und Nutzfahrzeuge, zum Wachstum des Kraftstoffabsatzes beigetragen. Da die Kanadier reisen und geschäftlich unterwegs sind, ist auch die Nachfrage nach Kraftstoffen für den Straßenverkehr stark gestiegen.
Regierungsinitiativen zur Förderung nachhaltiger Kraftstoffe
Da die Welt ihre Bemühungen verstärkt, bis 2050 Netto-Null-Emissionen (NZE) zu erreichen, wird es einen starken Wandel hin zur Kohlenstoffreduzierung und zur Produktion emissionsfreier Kraftstoffe geben. Kanada ist in der Lage, der Produzent und Verbraucher dieser Kraftstoffe zu sein, den die Verbraucher heute und in Zukunft verstärkt suchen. Die Clean Fuels Regulation erhöht die Anreize für die Entwicklung und Einführung nachhaltiger Kraftstoffe, Technologien und Verfahren. Ziel der Clean Fuels Regulation ist es, die Umweltverschmutzung deutlich zu reduzieren, indem saubere Kraftstoffe im Laufe der Zeit sauberer werden. Die Clean Fuels Regulation verpflichtet Anbieter flüssiger fossiler Kraftstoffe (Benzin und Diesel), die Kohlenstoffintensität (bzw. den Schadstoffgehalt) der von ihnen produzierten und für den Einsatz in Kanada verkauften Kraftstoffe schrittweise zu reduzieren. Dies führt zu einer Reduzierung der CO2-Emissionen von Benzin und Diesel in Kanada um fast 15 % (unter das Niveau von 2016) bis 2030. Laut der Internationalen Energieagentur (IEA) und Advanced Biofuels Canada stieg die Gesamtproduktion von Biodiesel von 431 Millionen Litern im Jahr 2021 auf 496 Millionen Liter im Jahr 2023. Auch der Biodieselverbrauch stieg von 412 Millionen Litern im Jahr 2021 auf 525 Millionen Liter. Daher wird erwartet, dass staatliche Initiativen zur Förderung nachhaltiger Kraftstoffe im Prognosezeitraum Chancen für die wichtigsten Akteure auf dem Kraftstoffmarkt für den Straßenverkehr in Ostkanada schaffen.
Segmentierungsanalyse des Marktberichts für Straßenkraftstoffe im Osten Kanadas
Schlüsselsegmente, die zur Ableitung der Analyse des Kraftstoffmarkts für den Straßentransport in Ostkanada beigetragen haben, sind Typ und Fahrzeugtyp.
- Der Markt wird nach Typ in Benzin , Diesel, Biokraftstoff, Erdgas und andere unterteilt. Das Benzinsegment dominierte den Markt im Jahr 2024.
- Basierend auf dem Fahrzeugtyp ist der Markt in leichte und schwere Fahrzeuge unterteilt. Das Segment der leichten Fahrzeuge dominierte den Markt im Jahr 2024.
Analyse der Marktanteile von Kraftstoffen für den Straßentransport in Ostkanada nach Regionen
Der Kraftstoffmarkt für den Straßenverkehr in Ostkanada ist in vier große Provinzen unterteilt: Ontario, Quebec, die Maritimes und andere. Ontario dominierte den Markt im Jahr 2024, gefolgt von Quebec und den Maritimes.
Laut den Erkenntnissen von Statistics Canada sanken die Neuzulassungen von Personenkraftwagen von 93.867 Einheiten im Jahr 2021 auf 67.788 Einheiten im Jahr 2023. Darüber hinaus sanken die Zulassungen von Benzinfahrzeugen von 295.288 Einheiten im Jahr 2022 auf 288.324 Einheiten im Jahr 2024, und die Verkäufe von Dieselfahrzeugen stiegen von 15.278 Einheiten im Jahr 2022 auf 15.860 Einheiten im Jahr 2024. Der Rückgang der Verkäufe von Benzinfahrzeugen ist auf die steigende Nachfrage und die staatlichen Initiativen zur Einführung emissionsfreier Fahrzeuge in der Region zurückzuführen. So stiegen beispielsweise die Verkäufe aller Arten emissionsfreier Fahrzeuge in Quebec von 45.881 Einheiten im Jahr 2022 auf 147.507 Einheiten im Jahr 2024, was auf die zunehmenden staatlichen Initiativen zur Einführung emissionsfreier Fahrzeuge in Quebec zurückzuführen ist. Im Dezember 2024 verabschiedete Quebec eine Verordnung, die den Verkauf aller neuen leichten Nutzfahrzeuge mit Verbrennungsmotor bis 2035 verbietet. Damit wurde das Ziel erreicht, bis 2035 100 % der Fahrzeuge emissionsfrei zu betreiben. Darüber hinaus stieg der Nettoabsatz von Flüssiggas (LPG) für Straßenkraftfahrzeuge von 74,84 Millionen Litern im Jahr 2021 auf 118,2 Millionen Liter im Jahr 2023. Daher wird erwartet, dass der steigende Kraftstoffverbrauch im Straßenverkehrssektor Quebecs das Marktwachstum von 2025 bis 2031 vorantreiben wird.
Regionale Einblicke in den Kraftstoffmarkt für den Straßentransport in Ostkanada
Die Analysten von Insight Partners haben die regionalen Trends und Faktoren, die den Kraftstoffmarkt für den Straßenverkehr in Ostkanada im Prognosezeitraum beeinflussen, ausführlich erläutert. In diesem Abschnitt werden auch die Marktsegmente und die geografische Lage in Ostkanada in Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, dem Nahen Osten und Afrika sowie Süd- und Mittelamerika erläutert.
- Erhalten Sie regionale Daten zum Kraftstoffmarkt für den Straßentransport in Ostkanada
Umfang des Marktberichts für Kraftstoffe für den Straßentransport in Ostkanada
| Berichtsattribut | Details |
|---|---|
| Marktgröße im Jahr 2024 | 40.909,03 Millionen US-Dollar |
| Marktgröße bis 2031 | 50.160,30 Millionen US-Dollar |
| Globale CAGR (2025 – 2031) | 3,14 % |
| Historische Daten | 2021-2023 |
| Prognosezeitraum | 2025–2031 |
| Abgedeckte Segmente | Nach Typ
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| Abgedeckte Regionen und Länder | Ostkanada
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| Marktführer und wichtige Unternehmensprofile |
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Dichte der Akteure auf dem Kraftstoffmarkt für den Straßentransport in Ostkanada: Verständnis ihrer Auswirkungen auf die Geschäftsdynamik
Der Markt für Kraftstoffe für den Straßenverkehr in Ostkanada wächst rasant. Die steigende Endverbrauchernachfrage ist auf Faktoren wie veränderte Verbraucherpräferenzen, technologische Fortschritte und ein stärkeres Bewusstsein für die Produktvorteile zurückzuführen. Mit der steigenden Nachfrage erweitern Unternehmen ihr Angebot, entwickeln Innovationen, um den Bedürfnissen der Verbraucher gerecht zu werden, und nutzen neue Trends, was das Marktwachstum weiter ankurbelt.
Die Marktteilnehmerdichte beschreibt die Verteilung der in einem bestimmten Markt oder einer bestimmten Branche tätigen Unternehmen. Sie gibt an, wie viele Wettbewerber (Marktteilnehmer) in einem bestimmten Marktraum im Verhältnis zu dessen Größe oder Gesamtmarktwert präsent sind.
Die wichtigsten Unternehmen, die auf dem Kraftstoffmarkt für den Straßentransport in Ostkanada tätig sind, sind:
- Chevron Oronite Co LLC
- Suncor Energy Inc
- Valero Energy Corp
- Equinor ASA
- Exxon Mobil Corp
- CNOOC Ltd
Haftungsausschluss : Die oben aufgeführten Unternehmen sind nicht in einer bestimmten Reihenfolge aufgeführt.
- Überblick über die wichtigsten Akteure auf dem Markt für Kraftstoffe für den Straßentransport in Ostkanada
Nachrichten und aktuelle Entwicklungen zum Kraftstoffmarkt für den Straßentransport in Ostkanada
Der Kraftstoffmarkt für den Straßenverkehr in Ostkanada wird anhand qualitativer und quantitativer Daten aus Primär- und Sekundärforschung bewertet. Dazu zählen wichtige Unternehmenspublikationen, Verbandsdaten und Datenbanken. Im Folgenden sind einige der wichtigsten Entwicklungen auf dem Kraftstoffmarkt für den Straßenverkehr in Ostkanada aufgeführt:
- TotalEnergies Marketing Canada Inc. betonte seine strategische Partnerschaft mit Wajax, Kanada. Ziel dieser Partnerschaft ist die Bereitstellung von Schmierstoffen und Zugang zum gesamten TotalEnergies-Portfolio für verschiedene Anwendungen in Industrie, Forstwirtschaft, Bauwesen, Bergbau, Transport und anderen Sektoren. (Quelle: TotalEnergies Marketing Canada Inc., Pressemitteilung, September 2024)
- Chevron Corp. verfolgt neue Wege zur Herstellung erneuerbarer Kraftstoffe. Das Unternehmen erkundet neue Wege der Kohlenstoffnutzung für eine kohlenstoffärmere Zukunft. Chevron erforscht derzeit den Einsatz neuartiger Katalysatoren zur Umwandlung von abgeschiedenem Kohlendioxid (CO2) in nachhaltigen Flugkraftstoff, Methanol und andere kohlenstoffärmere Kraftstoffe. (Quelle: Chevron Corp., Pressemitteilung, August 2024)
Bericht zum Markt für Kraftstoffe für den Straßentransport in Ostkanada – Umfang und Ergebnisse
Die Studie „Marktgröße und Prognose für Kraftstoffe für den Straßenverkehr in Ostkanada (2021–2031)“ bietet eine detaillierte Analyse des Marktes, die die unten genannten Bereiche abdeckt:
- Marktgröße und Prognose für Kraftstoffe im Straßenverkehr in Ostkanada auf Provinzebene für alle wichtigen Marktsegmente, die im Geltungsbereich abgedeckt sind
- Trends im Kraftstoffmarkt für den Straßentransport in Ostkanada sowie Marktdynamiken wie Treiber, Einschränkungen und wichtige Chancen
- Detaillierte PEST- und SWOT-Analyse
- Analyse des Kraftstoffmarktes für den Straßentransport in Ostkanada mit wichtigen Markttrends, regionalen und provinziellen Rahmenbedingungen, wichtigen Akteuren, Vorschriften und aktuellen Marktentwicklungen
- Branchenlandschafts- und Wettbewerbsanalyse mit Marktkonzentration, Heatmap-Analyse, prominenten Akteuren und jüngsten Entwicklungen für den Kraftstoffmarkt für den Straßentransport in Ostkanada
- Detaillierte Firmenprofile
- Historische Analyse (2 Jahre), Basisjahr, Prognose (7 Jahre) mit CAGR
- PEST- und SWOT-Analyse
- Marktgröße Wert/Volumen – Global, Regional, Land
- Branche und Wettbewerbsumfeld
- Excel-Datensatz
Report Coverage
Revenue forecast, Company Analysis, Industry landscape, Growth factors, and Trends
Segment Covered
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Regional Scope
North America, Europe, Asia Pacific, Middle East & Africa, South & Central America
Country Scope
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Häufig gestellte Fragen
Rise in sales of new vehicles and increase in fuel sales for road transportation vehicles are the major factors that propel the Eastern Canada road transportation fuel market.
The Eastern Canada road transportation fuel market is expected to reach US$ 50.16 billion by 2031.
Growing investment in development of hydrogen fueling infrastructure to play a significant role in the Eastern Canada road transportation fuel market in the coming years.
The Eastern Canada road transportation fuel market is estimated to register a CAGR of 3.14% during the forecast period 2025–2031.
The key players holding majority shares in the Eastern Canada road transportation fuel market are Chevron Oronite Co LLC, Suncor Energy Inc, Valero Energy Corp, Equinor ASA, Exxon Mobil Corp, CNOOC Ltd, TotalEnergies SE, Parkland Corp, Irving Oil Co Ltd, Cenovus Energy Inc, Imperial Oil Ltd, and Shell Plc.
Gasoline segment dominated the Eastern Canada road transportation fuel market in 2024.
The List of Companies - Eastern Canada Road Transportation Fuel Market
- Suncor Energy Inc.
- Parkland Corporation
- Chevron Corporation
- Equinor ASA
- Exxon Mobil Corporation
- CNOOC International Ltd
- TotalEnergies
- Shell Plc
- Imperial Oil Limited
- Irving Oil Ltd
- Cenovus Energy Inc.
The Insight Partners performs research in 4 major stages: Data Collection & Secondary Research, Primary Research, Data Analysis and Data Triangulation & Final Review.
- Data Collection and Secondary Research:
As a market research and consulting firm operating from a decade, we have published and advised several client across the globe. First step for any study will start with an assessment of currently available data and insights from existing reports. Further, historical and current market information is collected from Investor Presentations, Annual Reports, SEC Filings, etc., and other information related to company’s performance and market positioning are gathered from Paid Databases (Factiva, Hoovers, and Reuters) and various other publications available in public domain.
Several associations trade associates, technical forums, institutes, societies and organization are accessed to gain technical as well as market related insights through their publications such as research papers, blogs and press releases related to the studies are referred to get cues about the market. Further, white papers, journals, magazines, and other news articles published in last 3 years are scrutinized and analyzed to understand the current market trends.
- Primary Research:
The primarily interview analysis comprise of data obtained from industry participants interview and answers to survey questions gathered by in-house primary team.
For primary research, interviews are conducted with industry experts/CEOs/Marketing Managers/VPs/Subject Matter Experts from both demand and supply side to get a 360-degree view of the market. The primary team conducts several interviews based on the complexity of the markets to understand the various market trends and dynamics which makes research more credible and precise.
A typical research interview fulfils the following functions:
- Provides first-hand information on the market size, market trends, growth trends, competitive landscape, and outlook
- Validates and strengthens in-house secondary research findings
- Develops the analysis team’s expertise and market understanding
Primary research involves email interactions and telephone interviews for each market, category, segment, and sub-segment across geographies. The participants who typically take part in such a process include, but are not limited to:
- Industry participants: VPs, business development managers, market intelligence managers and national sales managers
- Outside experts: Valuation experts, research analysts and key opinion leaders specializing in the electronics and semiconductor industry.
Below is the breakup of our primary respondents by company, designation, and region:
Once we receive the confirmation from primary research sources or primary respondents, we finalize the base year market estimation and forecast the data as per the macroeconomic and microeconomic factors assessed during data collection.
- Data Analysis:
Once data is validated through both secondary as well as primary respondents, we finalize the market estimations by hypothesis formulation and factor analysis at regional and country level.
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We analyse macroeconomic indicators such the gross domestic product (GDP), increase in the demand for goods and services across industries, technological advancement, regional economic growth, governmental policies, the influence of COVID-19, PEST analysis, and other aspects. This analysis aids in setting benchmarks for various nations/regions and approximating market splits. Additionally, the general trend of the aforementioned components aid in determining the market's development possibilities.
- Country Level Data:
Various factors that are especially aligned to the country are taken into account to determine the market size for a certain area and country, including the presence of vendors, such as headquarters and offices, the country's GDP, demand patterns, and industry growth. To comprehend the market dynamics for the nation, a number of growth variables, inhibitors, application areas, and current market trends are researched. The aforementioned elements aid in determining the country's overall market's growth potential.
- Company Profile:
The “Table of Contents” is formulated by listing and analyzing more than 25 - 30 companies operating in the market ecosystem across geographies. However, we profile only 10 companies as a standard practice in our syndicate reports. These 10 companies comprise leading, emerging, and regional players. Nonetheless, our analysis is not restricted to the 10 listed companies, we also analyze other companies present in the market to develop a holistic view and understand the prevailing trends. The “Company Profiles” section in the report covers key facts, business description, products & services, financial information, SWOT analysis, and key developments. The financial information presented is extracted from the annual reports and official documents of the publicly listed companies. Upon collecting the information for the sections of respective companies, we verify them via various primary sources and then compile the data in respective company profiles. The company level information helps us in deriving the base number as well as in forecasting the market size.
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Aggregation of sales statistics (2020-2022) and macro-economic factor, and other secondary and primary research insights are utilized to arrive at base number and related market shares for 2022. The data gaps are identified in this step and relevant market data is analyzed, collected from paid primary interviews or databases. On finalizing the base year market size, forecasts are developed on the basis of macro-economic, industry and market growth factors and company level analysis.
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