Panoramica del mercato dei ricetrasmettitori automobilistici, crescita, tendenze, analisi, rapporto di ricerca (2022-2028)

Si prevede che il mercato dei transceiver per autoveicoli crescerà da 6.340,11 milioni di dollari nel 2022 a 9.383,65 milioni di dollari entro il 2028; si stima che crescerà a un CAGR del 6,8% dal 2022 al 2028.

Le prospettive di mercato dei transceiver per autoveicoli sono positive grazie alla crescente adozione di auto autonome, che garantiscono connettività e comunicazioni affidabili all'interno del veicolo. Queste auto aiutano anche a mitigare le emissioni di carbonio. I transceiver per autoveicoli sono i dispositivi di comunicazione di rete utilizzati per inviare e ricevere segnali digitali per comunicare con i dispositivi elettronici e l'unità di controllo elettronico (ECU) dell'auto. La crescente domanda di auto di lusso e premium per una maggiore sicurezza, comfort e funzionalità avanzate; l'aumento del reddito disponibile; e la crescente tendenza all'integrazione dell'elettronica nei veicoli sono alcuni dei fattori principali che contribuiscono alla richiesta di transceiver per autoveicoli. Inoltre, le politiche governative di supporto per migliorare la sicurezza dei passeggeri stanno rafforzando la crescita del mercato. Inoltre, è probabile che l'aumento dell'uso di veicoli elettrici, supportato da iniziative governative, fornisca significative opportunità di crescita agli operatori del mercato dei transceiver per autoveicoli nei prossimi anni.

Con la crescente richiesta di scambio dati nei veicoli moderni, l'industria automobilistica implementa diverse reti automobilistiche che inviano e ricevono in modo efficiente grandi volumi di dati. Tra queste rientrano protocolli come i sistemi bus Controller Area Networks (CAN) e Local Interconnect Network (LIN). È probabile che il mercato dei transceiver per autoveicoli continui a crescere con la fiorente industria dei veicoli elettrici nei prossimi anni. Ad esempio, a novembre 2022, Infineon Technologies AG ha introdotto un nuovo transceiver CMOS MMIC CTRX8181 con elevate prestazioni, scalabilità e affidabilità per radar automobilistici, che è la chiave per un sistema di assistenza alla guida automatizzato migliorato.

Il crescente supporto normativo per i veicoli a zero emissioni in diversi paesi attraverso sussidi e sgravi fiscali incoraggia la produzione e l'adozione di veicoli elettrici . Secondo il Global Electric Vehicle Outlook, le vendite di auto elettriche, compresi i veicoli completamente elettrici e ibridi plug-in, hanno rappresentato 6,6 milioni di unità nel 2021. Inoltre, le vendite di veicoli elettrici in Cina sono aumentate in modo significativo a 3,3 milioni nello stesso anno, rappresentando circa la metà delle vendite globali totali. Le vendite di veicoli elettrici sono cresciute fortemente anche in Europa del 65% per raggiungere 2,3 milioni di unità nel 2021, mentre gli Stati Uniti hanno registrato vendite di 630.000 unità nello stesso anno. Inoltre, le iniziative governative di supporto per rafforzare l'infrastruttura di ricarica dei veicoli elettrici promuovono ulteriormente le vendite di veicoli elettrici. A giugno 2022, il governo degli Stati Uniti ha proposto nuovi standard per costruire una rete nazionale di 500.000 stazioni di ricarica per veicoli elettrici entro il 2030. Inoltre, il governo aveva introdotto un piano per stanziare 5 miliardi di dollari USA agli stati per finanziare i caricabatterie per veicoli elettrici nei prossimi cinque anni.

Mercato dei transceiver per autoveicoli: approfondimenti strategici

Impatto della pandemia di COVID-19 sulle dimensioni del mercato dei transceiver per autoveicoli

Il Nord America è il primo ad adottare tecnologie emergenti in tutto il mondo grazie alle politiche governative favorevoli per promuovere l'innovazione e rafforzare le capacità infrastrutturali. L'industria automobilistica in Nord America ha una potenziale influenza sull'economia del paese. In particolare, gli Stati Uniti sono stati uno dei paesi più colpiti dalla pandemia di COVID-19 e la crisi ha avuto un impatto a cascata su più settori, tra cui quello automobilistico. Le operazioni dell'industria automobilistica sono state temporaneamente interrotte, il che ha ostacolato le dinamiche aziendali nella prima metà del 2020. In Nord America, un totale di 43 stati hanno avuto esportazioni di auto inferiori nel 2020 rispetto al 2019. A marzo 2020, American Honda Motor Co., Inc. ha annunciato di aver interrotto la produzione in Nord America, a causa della quale l'azienda ha registrato una perdita di produzione di circa 40.000 veicoli. La carenza di chip semiconduttori e altri componenti essenziali per auto ha ostacolato la produzione di auto. L'interruzione della catena di fornitura dovuta alle restrizioni di viaggio stava limitando le attività di fornitura e produzione. Il calo della produzione ha ostacolato negativamente il mercato dei transceiver per autoveicoli durante la pandemia. Tuttavia, dal 2021, il settore sta migliorando a un ritmo più rapido. Molti stabilimenti di produzione sono quasi tornati ai livelli di produzione dopo una chiusura temporanea durante la pandemia. Inoltre, i principali attori del settore automobilistico sono impegnati nello sviluppo di veicoli elettrici e stanno investendo in modo significativo durante lo scenario post-pandemia. Ad esempio, nell'ottobre 2022, BMW AG ha annunciato un investimento di 1,7 miliardi di dollari USA per costruire veicoli elettrici negli Stati Uniti per migliorare la produzione di veicoli elettrici. Pertanto, l'aumento della domanda di veicoli elettrici nella regione sta ulteriormente spingendo la necessità di transceiver per autoveicoli.

L'impatto della pandemia di COVID-19 sull'industria automobilistica europea è stato grave. I lockdown imposti dai governi di vari paesi hanno portato alla chiusura di diversi settori, tra cui l'industria automobilistica. Ciò ha portato a un drastico calo della produzione in tutto il settore automobilistico, che ha gravemente influenzato il mercato dei transceiver per autoveicoli nella regione. Secondo il rapporto del Parlamento europeo, nella prima metà del 2020, l'industria automobilistica dell'UE ha subito perdite di produzione pari a 3,6 milioni di veicoli, il che riflette una perdita di 105,22 miliardi di dollari. Nel 2021, con l'allentamento delle misure di lockdown, le operazioni sono riprese nelle aziende manifatturiere. Quindi, il mercato dei transceiver per autoveicoli ha guadagnato slancio. Inoltre, nel 2022, si prevede che i transceiver per autoveicoli avranno una domanda maggiore a causa dei crescenti investimenti del settore e delle misure di sostegno nazionale dopo la crisi del COVID-19. Ad esempio, secondo l'Associazione europea dei costruttori di automobili (ACEA), le vendite di veicoli in Europa aumenteranno del 10% nel 2021 rispetto al 2020. Inoltre, l'Europa ha una presenza significativa di produttori automobilistici come BMW Group, Ferrari, Ford of Europe, Honda Motor Europe, Hyundai Motor Europe, Iveco Group, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Renault Group, Stellantis, Toyota Motor Europe, Volkswagen Group, Volvo Cars e Volvo Group. Ciò sta ulteriormente aiutando la domanda di transceiver automobilistici nella regione.

Approfondimenti di mercato – Mercato dei transceiver per autoveicoli

Crescente necessità di comunicazioni nelle automobili 

I produttori di automobili si sforzano costantemente di migliorare la sicurezza e le prestazioni e ridurre l'impatto ambientale dei loro prodotti, oltre a migliorare il comfort per gli occupanti dei veicoli. Ciò, a sua volta, aumenta il volume di dati generati e comunicati tra le unità di controllo elettronico (ECU) dei veicoli, insieme alla dipendenza dalle stesse, contribuendo così alla domanda di transceiver per autoveicoli. I veicoli avanzati, oggigiorno, utilizzano circa cinque ECU separate per soddisfare la crescente domanda di reti integrate di nuova generazione e larghezze di banda elevate. La crescente richiesta di larghezza di banda e reti integrate spinge l'implementazione di transceiver nelle automobili. In precedenza, solo le auto di fascia alta offrivano comfort e altre caratteristiche principali. Tuttavia, queste caratteristiche stanno gradualmente diventando comuni in altri segmenti di auto a causa del calo dei prezzi di sensori ed ECU con economie di scala. Oggigiorno, anche le berline hatchback e i segmenti B e C sono dotati di queste caratteristiche di comfort e sicurezza. Ciò ha creato un'enorme domanda di ECU e sensori nel mercato automobilistico, che innesca la domanda di transceiver, poiché collegano tutte le ECU e i sensori su un'unica rete mesh. FlexRay, uno dei principali attori nel mercato dei transceiver per autoveicoli, fornisce CAN per le comunicazioni di powertrain tradizionali e una rete di interconnessione locale per l'elettronica di carrozzeria a basso costo per ottimizzare i costi e ridurre le sfide di transizione nelle applicazioni di fascia alta. Le crescenti applicazioni di LIN nell'elettronica di carrozzeria come specchietti, sedili elettrici e accessori; CAN nei componenti del powertrain come motore, trasmissione e ABS; e FlexRay nei sistemi di sicurezza e powertrain ad alte prestazioni innescano ulteriormente l'adozione di transceiver. Pertanto, le crescenti esigenze di comunicazione nelle automobili spingono la crescita del mercato dei transceiver per autoveicoli.

Approfondimenti basati sul protocollo

In base al protocollo, il mercato globale dei transceiver per autoveicoli è segmentato in CAN, LIN, FLEXRAY e altri. Il bus CAN è un protocollo basato su messaggi progettato per consentire alle unità di controllo elettroniche (ECU) e ad altri dispositivi di comunicare tra loro in modo affidabile e basato sulle priorità. CAN è supportato da una serie di standard internazionali secondo ISO 11898. Il protocollo CAN è ampiamente accettato e utilizzato praticamente in tutti i veicoli in quanto è facilmente disponibile, conveniente, estremamente robusto, efficiente e completamente centralizzato. Si distribuisce più rapidamente e aiuta a ridurre il peso del veicolo. CAN ha eccellenti capacità di controllo e rilevamento dei guasti. Aiuta a rilevare facilmente un errore, quindi trasmette i dati in modo più rapido e affidabile. Il protocollo CAN viene utilizzato quando è richiesto il controllo distribuito di un sistema complesso. Riduce il cablaggio pesante, i costi e il peso. Il costo dei chip è basso e l'implementazione di CAN è relativamente semplice grazie al design pulito del protocollo. Tali vantaggi stanno sfruttando l'implementazione del protocollo CAN nei transceiver per autoveicoli.

Gli operatori che operano nel mercato dei transceiver per autoveicoli si concentrano principalmente sullo sviluppo di prodotti avanzati ed efficienti.

• Nel marzo 2022, Broadcom Inc. ha rilasciato la dimostrazione del suo PHY DSP PAM-4 ottico da 100G/lane con un ITA (amplificatore trans-impedenza integrato) e un driver laser ad alta oscillazione, il BCM87412.
• A novembre 2022, Renesas Electronics Corporation, fornitore esclusivo di soluzioni avanzate per semiconduttori, entrerà nel mercato dei radar per autoveicoli introducendo un ricetrasmettitore a 4x4 canali e 76-81 GHz sviluppato per soddisfare i severi requisiti ADAS e le applicazioni di guida autonoma di livello 3 e superiore.

Si prevede che questi sviluppi influenzeranno la crescita del mercato dei transceiver per autoveicoli nei prossimi anni.

Approfondimenti regionali sul mercato dei transceiver per autoveicoli

Le tendenze regionali e i fattori che influenzano il mercato dei transceiver per l'automotive durante il periodo di previsione sono stati ampiamente spiegati dagli analisti di Insight Partners. Questa sezione discute anche i segmenti e la geografia del mercato dei transceiver per l'automotive in Nord America, Europa, Asia Pacifico, Medio Oriente e Africa e Sud e Centro America.

Ambito del rapporto sul mercato dei transceiver per autoveicoli

Densità dei player del mercato dei transceiver per l'automotive: comprendere il suo impatto sulle dinamiche aziendali

Il mercato dei transceiver per l'automotive sta crescendo rapidamente, spinto dalla crescente domanda degli utenti finali dovuta a fattori quali l'evoluzione delle preferenze dei consumatori, i progressi tecnologici e una maggiore consapevolezza dei vantaggi del prodotto. Con l'aumento della domanda, le aziende stanno ampliando le loro offerte, innovando per soddisfare le esigenze dei consumatori e capitalizzando sulle tendenze emergenti, il che alimenta ulteriormente la crescita del mercato.

La densità degli operatori di mercato si riferisce alla distribuzione di aziende o società che operano in un particolare mercato o settore. Indica quanti concorrenti (operatori di mercato) sono presenti in un dato spazio di mercato in relazione alle sue dimensioni o al valore di mercato totale.

Le principali aziende che operano nel mercato dei transceiver per autoveicoli sono:

1. Broadcom
2. Infineon Technologies AG
3. Società di elettronica Renesas
4. Massima Integrata
5. Microchip Technology Inc.

Disclaimer : le aziende elencate sopra non sono classificate secondo un ordine particolare.

Il mercato globale dei transceiver per autoveicoli è segmentato in base al protocollo, all'applicazione e al tipo di veicolo. In base al protocollo, il mercato è segmentato in CAN, LIN, FLEXRAY e altri. In base all'applicazione, il mercato è segmentato in sicurezza, modulo di controllo della carrozzeria, telaio, gruppo propulsore, volante, motore e porta/sedile. In base al tipo di veicolo, il mercato è biforcato in veicoli per passeggeri e veicoli commerciali.

Il mercato dei transceiver per autoveicoli è suddiviso in cinque regioni principali: Nord America, Europa, Asia Pacifico (APAC), Medio Oriente e Africa (MEA) e Sud America. Nel 2022, l'Asia Pacifico ha guidato il mercato con una quota di fatturato sostanziale, seguita da Europa e Nord America. L'analisi di mercato aiuta a comprendere le tendenze future, le nuove tecnologie e i fattori macro e micro che dovrebbero influenzare la crescita del mercato nei prossimi anni.

Broadcom, Infineon Technologies AG, Renesas Electronics Corporation, Maxim Integrated, Microchip Technology Inc., NXP Semiconductors, Robert Bosch GmbH, STMicroelectronics, Texas Instruments Incorporated e Toshiba Corporation sono alcuni dei principali attori profilati nello studio di mercato dei transceiver per l'automotive. Il rapporto di mercato fornisce approfondimenti dettagliati, che aiutano gli attori principali a elaborare strategie per la crescita del mercato nei prossimi anni.

Responsabile della ricerca

Ankita Mittal

Manager,
Ricerca di mercato e consulenza

Ankita è una dinamica professionista della ricerca di mercato e della consulenza con oltre 8 anni di esperienza nei settori della tecnologia, dei media, dell'ICT, dell'elettronica e dei semiconduttori. Ha guidato e portato a termine con successo oltre 100 incarichi di consulenza e ricerca per clienti globali come Microsoft, Oracle, NEC Corporation, SAP, KPMG ed Expeditors International. Le sue competenze principali includono la valutazione del mercato, l'analisi dei dati, le previsioni, la formulazione di strategie, l'intelligence competitiva e la redazione di report.

Ankita è esperta nella gestione di cicli di progetto completi, dalla progettazione di proposte pre-vendita e discussioni con i clienti fino alla fornitura di insight fruibili post-vendita. È esperta nella gestione di team interfunzionali, nella strutturazione di moduli di ricerca complessi e nell'allineamento delle soluzioni agli obiettivi aziendali specifici del cliente. Le sue eccellenti capacità di comunicazione, leadership e presentazione le hanno permesso di fornire costantemente risultati orientati al valore in contesti di mercato in rapida evoluzione.

Testimonianze

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RAN KEDEM Partner, Reali Technologies LTDs

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JEAN-HERVE JENN Presidente, Future Analytica

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PIYUSH NAGPAL Vicepresidente senior, Abbaglianti globali

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YUKIHIKO ADACHI Amministratore delegato, Deep Blue, LLC.

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GIOVANNI SUZUKI Presidente e Amministratore Delegato, Consigliere di Amministrazione, Tecnologie BK

Desidero esprimere la mia gratitudine per il supporto e la professionalità dimostrati nel rispondere alla mia richiesta di informazioni sul mercato dei dispositivi medici in vitro per malattie infettive in Nigeria. Apprezzo la vostra pazienza, la vostra guida e la vostra disponibilità a offrirmi uno sconto, che alla fine ci ha permesso di concludere l'affare. Non vedo l'ora di collaborare con The Insight Partners in futuro, grazie anche all'impressione che mi avete lasciato dopo questo primo incontro.

Dott. Chijioke AMMINISTRATORE DELEGATO DI ONYIA, PineCrest Healthcare Ltd.

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