航空機エンジン MRO 市場 - 2031 年の成長予測、統計、事実

航空機エンジンMRO市場規模は、2023年の392.1億米ドルから2031年には645億米ドルに達すると予測されています。市場は2023年から2031年にかけて6.4%のCAGRを記録すると予想されています。燃費の良い航空機に対する需要の増加は、航空機エンジンMRO市場の主要なトレンドであり続けると思われます。

航空機エンジンMRO市場分析

世界中の空港には、さまざまな種類のエンジン MRO 施設があります。一般的に、メンテナンスは航空機の機体またはエンジンに対して行われます。エンジン MRO サービスには、現在ではコンポーネントの MRO も含まれます。サービスの種類に応じて、これらのサービスは空港で提供されますが、空港外の施設で提供される場合もあります。定期検査、定期的なトラブルシューティング、または日々のエンジン チェックなどの作業は、航空機が空港ターミナルに駐機しているときに行うことができます。

航空機エンジンMRO市場の概要

航空機エンジンの MRO の主な用途の 1 つは、エンジンのすべての回転ステージのバランスを保ち、振動レベルを最小限に抑えることです。これにより、エンジンの耐久性と燃料効率が向上し、振動によるエンジンの摩耗量が制限されます。航空機エンジンとそれに関連するコンポーネントをアップグレードすることで、航空機エンジンの MRO のための高度なインフラストラクチャと熟練した労働力の必要性も高まります。エンジンの MRO 要件は、エンジンの種類とカテゴリによって異なります。古くて小型の航空機エンジンのオーバーホール間隔 (TBO) は最大 5,000 時間です。最新のエンジンの TBO は 6,000 時間を超えます。年間飛行時間が 500 時間未満のビジネス ジェット機が増えているため、エンジン MRO サービスの要件は平均 12 年以上です。

航空機エンジンMRO市場：戦略的洞察

航空機エンジンMRO市場の推進要因と機会

炭素排出に関する厳格な政府規制

2021年、米国政府は2030年までに航空機の排出量を20%削減するという目標を発表しました。いくつかの規制当局は、炭素排出量を削減するための戦略を実施しています。たとえば、2022年3月、国際航空運送協会（IATA）は、2050年までに年間100億回以上の飛行が飛行機で行われると推定し、2050年までに炭素排出量を実質ゼロにすることを発表しました。

世界の60%以上の国が、ネットゼロ炭素排出を宣言しています。ハネウェル・エアロスペースなどの企業も、2035年までにネットゼロ炭素排出を達成することを約束しています。2021年11月、ベル・テキストロン社は、ベル525が持続可能な航空燃料を使用して最初の飛行を完了したと発表しました。ボーイングとエアバスは最近、2030年までに航空機が100%持続可能な燃料で飛行することを発表しました。米国と欧州の政府は、持続可能な燃料の製造を奨励しています。これらの要因により、航空機エンジンMRO市場が大幅に推進されています。

民間航空機の今後の納入予測 - 航空機エンジンMRO市場におけるチャンス

航空交通量と航空機需要の増加に伴い、航空会社は航空機の納入を増やしています。新しい航空会社の需要は、既存の航空機の艦隊再構築だけでなく、市場に参入する新しい低コストの航空機からも生じています。パンデミック後にコストに敏感になったレジャー旅行者の抑制された関心、ビジネス旅行への関心の低下、および最小限の費用の航空機行動計画の適応性により、MROサービスの需要が急増しています。さらに、ボーイングとエアバスの予測によると、2042年末までに40,800機以上の商用航空機が納入されると予想されており、これらの航空機生産への新しいエンジンの導入がさらに促進されます。これにより、世界的に航空機艦隊全体がさらに増加し​​、今後数年間でエンジンMROと市場ベンダーの需要が生まれます。

航空機エンジンMRO市場レポートのセグメンテーション分析

航空機エンジン MRO 市場分析の導出に貢献した主要なセグメントは、エンジン、アプリケーション、および航空機の種類です。

エンジン [タービンエンジン (ターボプロップエンジン、ターボファンエンジン、ターボシャフトエンジン)、ピストンエンジン]、用途 (民間航空機、一般航空、軍用航空機)、航空機タイプ (固定翼、回転翼)

• エンジンに基づいて、航空機エンジンMRO市場はタービンエンジンとピストンエンジンに分類されます。また、タービンエンジンは、ターボプロップエンジン、ターボファンエンジン、ターボシャフトエンジンにさらに細分化されています。タービンエンジンセグメントは、2023年に大きな市場シェアを占めました。
• 用途に基づいて、市場は民間航空機、一般航空、軍用航空機に分類されます。民間航空機セグメントは2023年に大きな市場シェアを占めました。
• 航空機の種類に基づいて、市場は固定翼と回転翼に分割されています。固定翼セグメントは2023年に大きな市場シェアを占めました。

航空機エンジンMRO市場シェアの地域別分析

航空機エンジン MRO 市場レポートの地理的範囲は、主に北米、アジア太平洋、ヨーロッパ、中東およびアフリカ、南米の 5 つの地域に分かれています。

2023年には、アジア太平洋地域が世界の航空機エンジンMRO市場の大部分を占め、北米とヨーロッパがそれに続きます。アジアの経済は、多様な所得水準と急速に拡大する中流階級によって牽引されてきました。その結果、インドや中国など、この地域の急成長している経済圏で力強い売上成長が見られました。アジア太平洋地域は、航空機MROサービスプロバイダーにとって最も有望な市場になると予測されています。この地域には、航空宇宙、軍事・防衛、テクノロジーなど、さまざまな産業で先頭に立っている発展途上国がいくつかあります。アジア太平洋地域の多くの成長経済国は、技術を向上させるために規制投資を求めています。これは最終的に、航空機統合のための新技術の開発と使用を促進するでしょう。シンガポール航空やマレーシア航空など、アジア太平洋地域のいくつかの航空会社は、社内メンテナンス機能を開発しています。米国を拠点とする航空宇宙企業であるプラット・アンド・ホイットニーは、2019年にシンガポールのイーグル・サービス・アジア工場でPW100G-JMギアード・ターボファンのMRO機能を追加しました。この工場では長年にわたり、プラット・アンド・ホイットニーGTFエンジンのオーバーホールを行ってきました。PW100G-JMエンジンの発売により、この施設では、PW100G-JMを使用するさまざまな航空機オペレーターからの収益が大幅に増加すると予想されています。さらに、改良された航空機向けの改造技術の導入の増加とブロックチェーン技術の採用の急増は、航空機エンジンMRO市場の成長を促進する主な要因の1つです。また、アジア太平洋地域での市場の成長は、旅客数の増加による航空機群の増加、国防予算の増加に伴う軍用機への支出の増加、商用、一般航空、軍用機の開発の進行中のプロジェクトに起因しています。

航空機エンジンMRO市場の地域別分析

予測期間を通じて航空機エンジン MRO 市場に影響を与える地域的な傾向と要因は、Insight Partners のアナリストによって徹底的に説明されています。このセクションでは、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東およびアフリカ、南米および中米にわたる航空機エンジン MRO 市場のセグメントと地理についても説明します。

航空機エンジンMRO市場レポートの範囲

市場プレーヤーの密度：ビジネスダイナミクスへの影響を理解する

航空機エンジン MRO 市場は、消費者の嗜好の変化、技術の進歩、製品の利点に対する認識の高まりなどの要因により、エンドユーザーの需要が高まり、急速に成長しています。需要が高まるにつれて、企業は提供内容を拡大し、消費者のニーズを満たすために革新し、新たなトレンドを活用し、市場の成長をさらに促進しています。

市場プレーヤー密度とは、特定の市場または業界内で活動している企業または会社の分布を指します。これは、特定の市場スペースに、その市場規模または総市場価値に対してどれだけの競合相手 (市場プレーヤー) が存在するかを示します。

航空機エンジンMRO市場で事業を展開している主要企業は次のとおりです。

1. デルタ航空
2. GEアビエーション
3. CFMインターナショナル
4. ルフトハンザ テクニック
5. MTUエアロエンジンAG
6. SIAエンジニアリング株式会社

免責事項：上記の企業は、特定の順序でランク付けされていません。

航空機エンジンMRO市場のニュースと最近の動向

航空機エンジン MRO 市場は、主要な企業出版物、協会データ、データベースなどの一次調査と二次調査後の定性的および定量的データを収集することで評価されます。以下は、イノベーション、ビジネス拡大、戦略に関する市場の開発のリストです。              

• 2024年4月、ITPエアロはコロンビア国防省と、同国軍のブラックホークヘリコプター群に搭載されるT700エンジンの保守、修理、オーバーホール（MRO）に関する契約を締結した。契約は2026年6月までで、エンジンのMROサービスはアルバセテ（スペイン）にあるITPエアロの施設で実施される。（出典：ITPエアロ、プレスリリース）
• 2023年11月、MTUメンテナンスはスリランカ航空と5年間のLEAP-1Aメンテナンス、修理、オーバーホール（MRO）契約を締結しました。これは、V2500エンジンとリースサポートもカバーする両社の既存の関係をさらに強化するものです。スリランカの国営航空会社は現在、エアバスA330とA320/A321の航空機22機を運航しており、南アジア、ヨーロッパ、極東、中東を飛行しています。（出典：MTUメンテナンス、ニュースレター）

航空機エンジンMRO市場レポートの対象範囲と成果物

「航空機エンジンMRO市場規模と予測（2021〜2031年）」レポートでは、以下の分野をカバーする市場の詳細な分析を提供しています。

• 航空機エンジンMRO市場規模と予測（世界、地域、国レベルで）
• 市場の動向（推進要因、制約、主要な機会など）
• 航空機エンジンMRO市場の動向
• ポーターの5つの力の詳細
• 航空機エンジンMRO市場分析では、主要な市場動向、世界および地域の枠組み、主要プレーヤー、規制、最近の市場動向を網羅しています。
• 航空機エンジンMRO業界の展望と競争分析、市場集中、ヒートマップ分析、主要プレーヤー、最近の動向
• 詳細な企業プロフィール

リサーチマネージャー

ナヴィーン・チッタラギ

バイスプレジデント.,
市場調査とコンサルティング

Naveenは、カスタム、シンジケート、コンサルティングの各プロジェクトにおいて9年以上の実績を持つ、経験豊富な市場調査およびコンサルティングのプロフェッショナルです。現在はアソシエイトバイスプレジデントを務め、プロジェクトバリューチェーン全体にわたるステークホルダー管理を成功させ、100件以上の調査レポートと30件以上のコンサルティング案件を執筆しています。産業および政府機関のプロジェクトに幅広く携わり、クライアントの成功とデータに基づく意思決定に大きく貢献しています。

Naveenは、カルナータカ州VTUで電子通信工学の学位を取得し、マニパル大学でマーケティング＆オペレーションズのMBAを取得しています。IEEEの会員として9年間活動し、会議や技術シンポジウムへの参加、セクションレベルおよび地域レベルでのボランティア活動に積極的に取り組んでいます。現職以前は、IndustryARCでアソシエイト戦略コンサルタント、Hewlett Packard（HP Global）で産業用サーバーコンサルタントを務めていました。

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チジオケ博士 オニア マネージングディレクター, パインクレストヘルスケア株式会社

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