アジア太平洋地域の航空機MRO市場分析と予測：規模、シェア、成長、トレンド2031年

アジア太平洋地域の航空機MRO市場規模は、2024年の316億5,762万米ドルから2031年には598億8,693万米ドルに達すると予想されています。市場は2025年から2031年にかけて9.9%のCAGRを記録すると予測されています。

エグゼクティブサマリーとアジア太平洋航空​​機MRO市場分析：

複数の航空業界筋によると、2025年にはアジア太平洋地域で運用可能な商用航空機は約8,400機あり、2035年末までに約12,400機に達すると予想されています。アジア太平洋地域では、2025年に約5,800機を超えるナローボディ商用航空機が運用されており、その数は2035年末までに約8,948機に達すると予想されています。さらに、アジア太平洋地域では、約1,854機を超えるワイドボディ商用航空機が運用されており、2034年末までに約2,302機に達すると予想されています。この地域の航空産業は、社会経済の発展に貢献しています。

ボーイング航空市場予測によると、アジア太平洋諸国は増加する旅行者数に対応するため、2037年までに16,930機の追加航空機が必要になると予測されています。この地域は、航空機需要を満たすために、将来の航空機生産の約40%を占めると予想されています。国際航空運送協会（IATA）は、2036年までに21億人の旅行者が、特に中国で旅行すると予測しています。

アジア太平洋地域（APAC）は、ここ数年、インド、中国、日本、台湾への世界的な国際旅行者の増加に伴い、先進的な民間航空機を輸入してきました。この地域は、航空機需要を満たすために、将来的に航空会社の生産量の約40%を占めると予想されています。空港数の増加とアジア諸国間の地域航空輸送の増加は、より安全な運航を実現するための航空機MROサービスとシステムの需要を促進しています。これらのニーズを満たすため、新規および既存のプレーヤーが新しいシステムを開発しており、これが市場の成長を牽引しています。

シンガポール、マレーシア、タイは経済成長を遂げており、主要市場プレーヤーは東南アジアにおける能力強化を迫られています。プラット・アンド・ホイットニーは2023年9月、シンガポールのエンジンセンターであるイーグル・サービス・アジア（ESA）の収容能力を48,000平方フィート（約4,600平方メートル）に増強する計画を発表しました。これにより、ESAの収容能力は現在の3分の2にまで増強されます。

アジア太平洋地域の航空機MRO市場：戦略的洞察

アジア太平洋地域の航空機MRO市場セグメンテーション分析：

アジア太平洋地域の航空機 MRO 市場分析の導出に貢献した主要なセグメントは、コンポーネント、航空機の種類、およびエンドユーザーです。

• アジア太平洋地域の航空機MRO市場は、コンポーネント別に、エンジンMRO、アビオニクスMRO、機体MRO、キャビンMRO、ランディングギアMRO、その他に分類されます。2024年には、エンジンMROセグメントが最大の市場シェアを占めました。

• アジア太平洋地域の航空機MRO市場は、航空機の種類別に固定翼機と回転翼機に分かれています。2024年には固定翼機が市場シェアを拡大​​しました。

• アジア太平洋地域の航空機MRO市場は、エンドユーザーに基づいて、民間部門と軍事部門に分かれています。2024年には、民間部門が市場シェアを拡大​​しました。

アジア太平洋航空​​機MRO市場レポートの範囲

アジア太平洋地域の航空機MRO市場におけるプレーヤーの密度：ビジネスダイナミクスへの影響を理解する

アジア太平洋地域の航空機MRO市場は、消費者嗜好の変化、技術の進歩、製品メリットへの認知度向上といった要因によるエンドユーザー需要の高まりに牽引され、急速に成長しています。需要の高まりに伴い、企業は提供内容の拡充、消費者ニーズへの対応のための革新、そして新たなトレンドの活用を進めており、これが市場の成長をさらに加速させています。

アジア太平洋地域の航空機MRO市場展望

近年の航空業界の急速な成長により、航空会社のMROサービスの需要が高まっています。アジア太平洋地域などの新興経済国は、MROサービスを民間航空機会社だけでなく軍用航空機会社にも拡大することに重点を置いています。アジア太平洋地域の大手航空機MRO企業には、中国の広州飛機整備工程有限公司（GAMECO）、MTUメンテナンス、ExecuJet Haite航空サービス中国有限公司などがあります。航空インフラへの多額の支出、経済成長、および乗客数の増加は、航空機整備サービスの採用を促進する要因です。さらに、中国、シンガポール、インドなどのアジア太平洋諸国を中心に中流階級の旅行者が急増していることが、航空旅行の成長に貢献する主な要因であり、その結果、この地域での航空機整備サービスのニーズが高まっています。シンガポール、マレーシア、タイを含む残りのアジア太平洋地域諸国は、確立されたMROハブにより、航空MRO市場から多額の収益を生み出しています。例えば、シンガポールは確立されたMROハブの存在により、アジア太平洋地域全体で圧倒的なシェアを占めており、GEアビエーション、エアバス、ロールスロイスといった大手市場プレーヤーもシンガポールに大きな拠点を置いています。ウィスコンシン経済開発公社（WEDC）によると、シンガポールには120社の航空宇宙企業が拠点を構え、アジア太平洋地域のMRO市場の4分の1を占めています。

• 2024年、SRテクニクスは、インド最大のフルサービス国際航空会社であるエア・インディアにより、同航空会社のCFM56-5B/-7Bエンジンフリートの長期メンテナンスサポートのパートナーとして選定されたことを発表しました。

• 2025年、サフラン・エレクトロニクス＆ディフェンスは、バンガロールに電子カードと航空防衛用計算機の新しい生産拠点と、電子機器の新しい研究開発センターを開設し、インドでの活動を拡大すると発表しました。

• サフランは2024年にインドのハイデラバードに同社最大規模のMRO施設を建設すると発表しました。

• タレスは2025年に、ニューデリー空港近くのグルグラムに新しい航空電子機器MRO施設を開設した。

• 2023年、プラット・アンド・ホイットニーと三菱重工航空エンジン株式会社は、日本で2番目となるGTF MRO施設の運用を発表しました。

こうした施設の設立や新興地域における既存の MRO 施設の拡大は、航空機 MRO 市場の成長をさらに促進しています。

アジア太平洋地域の航空機MRO市場に関する国別インサイト

国別に見ると、アジア太平洋地域の航空機MRO市場は、オーストラリア、中国、インド、日本、韓国、そしてその他のアジア太平洋地域で構成されています。2024年には中国が最大のシェアを占めました。

商業航空部門の急成長は、中国および国際航空会社に、中国発着および中国周辺の新路線を確立する新たな機会をもたらしている。商業航空機の需要の高まりから、航空会社は最新技術を搭載した近代的な航空機を発注するようになっている。長期的には、インドと中国がMROセンターとしての重要性を確立しているため、MRO活動はアジア太平洋地域へと移行するだろう。世界中の企業が中国でのプレゼンス拡大に注力している。2023年9月、ロールスロイス社は、北京で中国国際航空と50/50の合弁MRO施設である北京航空エンジンサービス株式会社（BAESL）の建設を開始すると発表しました。この起工式は、2026年に稼働開始が見込まれるこのプロジェクトにとって重要な節目となる。BAESLの設立により、ロールスロイス社は同地域でのエンジンサービス提供能力を強化し、中国の航空宇宙市場における存在感を強固にするだろう。

中国は米国に次ぐ世界第2位の国防費支出国です。2023年3月、連邦航空局（FAA）は中国の航空機修理施設93か所を正式に認定しました。これらの施設には、約2万3000人の熟練整備士と整備専門家が勤務し、米国の航空機群の整備・メンテナンスの責任を担っています。FAAによるこれらの施設の認定は、国際的な安全性と品質基準への準拠を反映しており、中国で整備・修理を受ける米国の航空機が、必要な安全性と耐空性の基準に沿って整備されることを保証します。これは、政府や規制当局が世界の航空旅行の安全性と信頼性を確保する航空業界における国際協力と連携の重要性を強調するものです。中国は国防軍に多額の投資を行っており、空軍が新しい航空機群を調達し、MRO活動を選択できるようにしています。中国国防軍が軍用航空機群の任務遂行能力を維持するための新技術を求めていることから、MRO活動の需要が急増しています。

企業プロフィール

市場で活動する主要企業には、AAR CORP、Barnes Group Inc、GE Aerospace、FLTechnics、UAB、Turkish Technic Inc.、Singapore Technologies Engineering Ltd、Lufthansa Technik、Delta TechOps、Rolls-Royce Holdings Plc、Collins Aerospaceなどが挙げられます。これらの企業は、事業拡大、製品イノベーション、合併・買収など、様々な戦略を採用することで、革新的な製品を顧客に提供し、市場シェアを拡大​​しています。

アジア太平洋航空​​機MRO市場調査方法：

このレポートで提示されたデータの収集と分析には、次の方法論が採用されています。

二次調査

調査プロセスは、包括的な二次調査から始まります。社内外の情報源を活用し、各市場の定性データと定量データを収集します。一般的に参照される二次調査の情報源には、以下のようなものがあります（ただし、これらに限定されるものではありません）。

• 企業のウェブサイト、年次報告書、財務諸表、ブローカー分析、投資家向けプレゼンテーション。

• 業界の業界誌およびその他の関連出版物。

• 政府文書、統計データベース、市場レポート。

• 市場で活動している企業に特化したニュース記事、プレスリリース、ウェブキャスト。

注記：

企業プロフィールセクションに含まれるすべての財務データは米ドルに標準化されています。他の通貨で報告している企業については、該当年度の為替レートに基づいて米ドルに換算されています。

一次調査

Insights Partnersは、データ分析の検証と貴重な洞察を得るために、毎年、業界のステークホルダーや専門家と多数の一次インタビューを実施しています。これらの調査インタビューは、以下の目的で実施されています。

• 二次調査からの調査結果を検証し、改良します。

• 分析チームの専門知識と市場理解を強化します。

• 市場規模、トレンド、成長パターン、競争力、将来の見通しに関する洞察を得ることができます。

一次調査は、Eメールや電話インタビューを通じて実施され、様々な地域にわたる様々な市場、カテゴリー、セグメント、サブセグメントを対象としています。調査対象者は通常、以下のとおりです。

• 業界の利害関係者: 副社長、事業開発マネージャー、市場情報マネージャー、全国販売マネージャー

• 外部専門家: 業界特有の専門知識を持つ評価専門家、リサーチアナリスト、主要オピニオンリーダー

リサーチマネージャー

ナヴィーン・チッタラギ

バイスプレジデント.,
市場調査とコンサルティング

Naveenは、カスタム、シンジケート、コンサルティングの各プロジェクトにおいて9年以上の実績を持つ、経験豊富な市場調査およびコンサルティングのプロフェッショナルです。現在はアソシエイトバイスプレジデントを務め、プロジェクトバリューチェーン全体にわたるステークホルダー管理を成功させ、100件以上の調査レポートと30件以上のコンサルティング案件を執筆しています。産業および政府機関のプロジェクトに幅広く携わり、クライアントの成功とデータに基づく意思決定に大きく貢献しています。

Naveenは、カルナータカ州VTUで電子通信工学の学位を取得し、マニパル大学でマーケティング＆オペレーションズのMBAを取得しています。IEEEの会員として9年間活動し、会議や技術シンポジウムへの参加、セクションレベルおよび地域レベルでのボランティア活動に積極的に取り組んでいます。現職以前は、IndustryARCでアソシエイト戦略コンサルタント、Hewlett Packard（HP Global）で産業用サーバーコンサルタントを務めていました。

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チジオケ博士 オニア マネージングディレクター, パインクレストヘルスケア株式会社

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